Priusfreunde.de

Feded schrieb:
[...] Der Schalter war zum Einschalten, die Heizung ging dann nach einiger Zeit (genau weiss ich das nicht mehr) von alleine wieder aus. [...]

So ist es offenbar auch hier der Fall. Ich zitiere mal den Auszug aus dem e-Handbuch des C-HR (S. 570, meine Hervorhebung):

Scheibenwischerenteiser (je nach Ausstattung)
Diese Funktion dient dazu, Eisbildung an der Windschutzscheibe und an
den Scheibenwischerblättern zu verhindern.
Drücken Sie .
Nach einer bestimmten Zeit schaltet sich der Scheibenwischerenteiser automa-
tisch aus.

An dieser Stelle wieder der Hinweis:

Die Handbücher sind bei Toyota (Lexus, Daihatsu) in allen Ländern gleich und werden lediglich in die jeweilige Landessprache übersetzt. Das passiert in der Regel zu einem Zeitpunkt, zu dem der für ein Land zuständige Importeur noch gar nicht festgelegt hat, in welchen Ausstattungslinien er die Autos anbieten möchte und was diese genau beinhalten.

Die Handbücher enthalten daher immer alle irgendwo lieferbaren Ausstattungsdetails, auch wenn diese im jeweiligen Land gar nicht angeboten werden. Die Beschreibung im Handbuch lässt daher keine Rückschlüsse auf ihre Verfügbarkeit zu. Das war schon immer so und hat hier im Forum oft genug für Verwirrung gesorgt.

Möglich also, dass es die beheizbare Wischerablage im deutschen C-HR geben wird, aber sicher ist das nicht.

Grüße, Egon

Hey Leute ich hab den CHR live auf IAA gesehen. Also ich sage nur wer ein SUV mit Hybrid technik möchte holt euch den RAV 4. Der RAV 4 ist definitiv schöner, geräumiger, günstiger, besser motorisiert. Ich wollte mir auch ein SUV holen, RAV 4 war mein Favorit wollte mir den schon anfang des Jahres holen, da dachte ich mir ok warte noch wegen CHR, ich bin enttäuscht also werde mir den RAV 4 bestellen.

Was macht der C-HR auf der IAA?
Das ist doch für Nutzfahrzeuge!?
Bin Dienstag da, dann kann ich ihn mir auch mal angucken.
Wo genau steht der? Ist Toyota als Aussteller da?

Ja sind die mit dem proace und Proace verso und der CHR, ich glaube Halle 13 war das

Vadim schrieb:
da dachte ich mir ok warte noch wegen CHR, ich bin enttäuscht also werde mir den RAV 4 bestellen.
Was hat Dir denn am C-HR nicht gefallen, erzähl doch mal?!

Grüße, Egon

Ich bin als erste 3 mal ums Auto gelaufen der wau Effekt, das Auto muss ich haben, war nicht da, nicht vorher während und hinterher. Das schwarze Dach naja sieht nicht so schick aus, als ob man einem Ostfriesen eine Bayern Tracht anzieht. sehr anfällig für Kratzer finde ich. Das Interieur geht so , ab der mittelkonsole bis Armlehne siehts nach billig Plastik aus was meiner Meinung auf die Dauer viele Kratzer anzieht. Das Auto innere ist sehr dunkel gestaltet die Decken innen Verkleidung ist Schwarz da fehlt definitiv Panorama glasschiebedach. Die Sicht nach hinten sprich C Säule eingeschränkt. Die hinteren Türen Verkleidung Plastik komisch hoch gezogen hätte man auch schöner gestalten können. Da hätte Toyota die Lexus Designer ins Boot holen sollen. Der CHR ist finde ich für die Motorisierung, Stile, Ausstatung definitiv überteuert. In ganzem sag ich nur andere SUV sind schöner Hyundai Tucson, RAV 4, Audi Q 3,5, nissan qashqai.

Der C-HR ist ab sofort auf Toyota.de konfigurierbar.

Falls jemand gewillt ist sich öffentlich zum Affen zu machen, so kann er hier

www.toyota.de/autobild

einen neuen Toyota C-HR gewinnen.

Hier aus dem priuschat.com, der User deore hatte bereits die Möglichkeit den C-HR zu fahren (wenn auch wenig aussagekräftig, da auf einer Rennstrecke und nur zwei Runden lang):

I got to drive the car today..! On a track, to be more specific. It was an invitation-only type event. The theme of the day was hybrid, so we had basically all Toyota hybrids on the track that we have available here: Yaris, Auris, Prius, RAV4 and the C-HR. There was a professional driver in the lead car and you got test drive all the cars one after another. It was a really nice event and I had a great time, so thanks to the organizer! You could also try an off-road course with the RAV4 and I was positively surprised as to how bad spots the car was able to clear. I wouldn't have tried them if there hadn't been a professional saying the car can handle it.

Anyways, about the C-HR. The car available was a top spec Hybrid. First impressions: the car is pretty spacious for it's size, I'm close to 190 cm tall and I had no problem fitting in the back seat behind my driving position. The boot is also ok given the car's size (but not huge by any means). The front seats are quite good and give good support in the corners. Compared to the 4G Prius, which was also on the track so you could directly compare, the C-HR has a stiffer chassis and it corners better. There's a lot less body roll. Maybe it's partly because of the better chassis, or maybe the C-HR is a bit heavier, but the Prius felt like it accelerated better (funnily the Auris was probably "fastest" of them all, though not by a big margin). The C-HR definitely could handle a lot more power, which I found a bit lacking. Also the engine noise was different in the C-HR, it felt more noisy than the Prius. So that was a bit of a letdown as well. Overall I can't say much about road noise since we were driving it high revs most of the time. Probably the Prius is better in this aspect.

On the plus side, however, the car looked absolutely stunning live! Even better than it did in the showroom. It's just so different than what most competitors have to offer. Something like Kia Niro quite doesn't compare to it. That's probably also why I'll soon order the car. It just looks so good.

Zusammengefasst:
- erstaunlich geräumig
- gute Sitze
- sieht super aus, gerade in der Realität (nicht Showroom)
- steiferes Chassis als der P4, weniger Seitenneigung
- wirkt langsamer als der P4
- wirkt lauter als der P4

In Summe bin ich vom C-HR auch durchaus überzeugt, habe aber wie wahrscheinlich viele inzwischen Bauchschmerzen bzgl. Preis/Leistung.

Zitat:
Der C-HR ist eine Überraschung. Innen ist der Crossover eindeutig ein Schritt in Richtung Zeitgeist. Das Exterieur ist sicher nicht jedermanns Sache, aber weit entfernt von muffig.
- www.autobild.de/artikel/toyota-c-hr-2016...zprobe-10822285.html

Grüße, Egon

Hi Leute ihr habt bestimmt das Problem mit Samsung Note 7 mit dem explosiven Akkus gehört, die sogar durch Austausch gegen neue Geräte trotzdem explodieren. Ich würde gerne wissen von welchem Hersteller toyota die Akkus für hybride bezieht. Wenn von Samsung dann möchte ich nicht in dem CHR sitzen.

So, ich war dann auch mal auf der IAA und hab die Gelegenheit genutzt und mir den C-HR live angeguckt.
Leider bin ich damit auch raus.
Wie vor mir auch schon mal beschrieben, hat es einfach nicht Klick gemacht, das Verlangen war nicht da.
Geschmäcker sind mit Sicherheit verschieden und ich bin mir sicher das Auto wird seine Käufer finden, aber für mich war dann einfach Zuviel, was nicht gepasst hat:
-zu empfindliche Klarlack Oberflächen innen wie außen
-Monitor zu dominant im Innenraum
-Türgriffe hinten zu klein, hoch, billig
-von hinten zuviel Honda
-hinten zwar definitiv genug Platz, aber viel zu dunkel!!! Wenn man drinnen sitzt traut man sich gar nicht die Tür zu öffnen, weil man nicht weiß ob grad jemand daneben steht. Wer die Rückbank nicht braucht kann das natürlich vernachlässigen, aber für mich wirkt das Auto da irgendwie verbaut. Ich hätte das als Entwicklungschef nicht durchgewunken.

Dazu kommt dann natürlich, dass der Preis recht selbstbewusst kalkuliert ist und dafür (als Hybrid) zu wenig Leistung bei rumkommt.

Für mich kommt dann doch eher die konventionelle Variante, zum Beispiel in Form eines Seat Ateca, in Frage, womit jeder für sich selbst entscheiden kann, wie er meinen Kommentar einschätzt.

Infos von der Paris Motor Show zum C-HR


Grüße, Egon