Priusfreunde.de

Servus.

Zum Vergleich den Kia Rio Hybrid:

Edition7 ab 24.990 €
Vision ab 27.790 €
Spirit ab 30.390


Grüße ~Shar~

Egon schrieb:
Naja, der billigste Nissan Qashqai Automatik-Benziner beginnt bei 25.540 Euro. Und der hat keinen Hybrid-Antrieb.

Grüße, Egon

Schon, dann ist halt die ganze Gattung überteuert, zu mal ich den C-HR irgendwie zwischen Juke und Qashqai sehe.

Übrigens sind die Listenpreise bei Nissan reine Makulatur, da werden ordentliche Rabatte gewährt, so dass man die nicht ganz ernst nehmen.

Guten Morgen allerseits,

ich habe einen Artikel über den C-HR im Wiki angelegt und alle bislang verfügbare Informationen dort eingetragen. Dieser Artikel ist auch auf der Hauptseite des Wikis verlinkt. Selbstverständlich kann jeder diesen Artikel nach Lust und Laune bearbeiten und ergänzen

www.priuswiki.de/index.php?title=C-HR

Endlich sind die Preise raus, wenn auch für meinen Geschmack ein paar Euro zu hoch. Da wird man sehen müssen, ob auf den C-HR auch die Hybrid-Prämie gewährt wird und wieviel Punkte es (zusätzlich) gibt.

Für mich würde es wohl der Lounge in novaweiss inkl. Navi, LED und evtl. Sound-Paket werden, womit ich auch am obersten Ende der Liste wäre:-(

Aufgefallen bei der Zusammenfassung der Konfiguration ist mir, dass der Motor mit 90KW/99PS angegeben ist. Da hat wohl der Fehlerteufel zugeschlagen. Beim Prius sind es 72KW/98PS, so wirds wohl auch hier sein, gleiche KW, PS anders gerundet!?!?

Der Elektromotor hat jetzt 60KW/82PS anstelle von 53KW/72PS, was in der Tat ein stärkerer E-Motor sein könnte und zusammen mit dem schlechteren cw-Wert den höheren Verbrauch erklären könnte?

Gesamtsystemleistung nun 100KW/136PS anstelle von 90KW/122PS, was vielleicht auch einfach nur ein Versuch ist näher an den Kia Niro ranzukommen, der ja 141 PS hat und in etwa das gleiche kostet, wenn man die Topausstattungen vergleicht!

Dabei scheint mir der KIA praktischer, der C-HR stylischer. Und trotz Kindern (3/3) macht mich der C-HR definitiv mehr an. Bin gespannt, wann er beim Händler steht und man sich ein Bild davon machen kann, wie er live wirkt.

Sorry Toyota, der ist zu teuer!!!

Aber vielleicht soll der ja nicht viel verkauft werden???

Ich vergleich ihn mal mit dem Mazda CX3 und dem Honda HR-V.
Alle 3 120PS mit Automatik, der C-HR liegt bei 26300€ die
anderen beiden bei ca. 24000€!!! Der Toyota hat die einfachste
Ausstattung (Flow), Mazda und Honda mit Exclusiv / Elegance
eine mittlere Variante....

Was soll man davon halten!? Ich habe jetzt noch nicht einmal
den HSD gewählt, der ist für einen normalo wie mich nicht zu
bezahlen! Und mal ehrlich, für das Geld müsste der HSD für
meinen Geschmack mehr Power haben! Für ein Fun-Car reicht
mir die Leistung nicht!

Nen einstiegs HSD Rav liegt übrigens z.Z. bei 29900€.

C-HR Lounge als Hybrid mit Leder, LED, JBL und Navi: 34000!
Das noch mit nur 136PS und lächerlichen 140Nm! Echt???
Da bin ich gespannt auf die Verkaufszahlen, sofern zutreffend
RAV4 verkauft sich schon schleppend, deutlich unter Konkurrenzprodukten (CX-5 usw).
Da hat mal ein "richtiger" bei Toyota "nachgedacht"...

Liegt da ein Fehler vor ?
Laut Technischer Daten von Toyota.de hat der C-HR in der Hybridvariante 136 PS anstatt die 122 PS des P4 !
Klingt für mich den Daten nach,nach dem Hybridantrieb des P3 !

In der Preisliste stehen die 122 PS. Die Freigabeprozesse sind da vermutlich etwas akkurater als für die Website.

Neues Thema: Topspeed. Auf der deutschen Seite nicht zu finden. Ich habe die Daten aber bei den Schweizern gefunden.

• 1,2t M: 185 km/h, 0-100 in 11,4s


• 1,2t CVT/AWD: 180 km/h, 0-100 in 11,9s


• Hybrid: 170 km/h, 0-100 in 11,4s

Civic2006 schrieb:Laut Technischer Daten von Toyota.de hat der C-HR in der Hybridvariante 136 PS anstatt die 122 PS des P4 !

Hallo @Civic2006,

da war wohl jemand bei der Arbeit etwas abgelenkt und hat (vermutlich) tatsächlich die Daten des P3 übernommen. Laut dem schweizerischen Prospekt hat C-HR 122 PS, was für mich absolut logisch klingt, da der Antriebsstrang aus dem P4 übernommen wurde.

Shar schrieb:
Servus.

Zum Vergleich den Kia Rio Hybrid:

Edition7 ab 24.990 €
Vision ab 27.790 €
Spirit ab 30.390


Grüße ~Shar~


Ich versteh die Aufregung nicht ganz. Der C-HR ist 2400€ teurer als die Grundversion des Niro. Dafür hat der C-HR mehr Assisstenten mit an Bord (Schildererkennung, Pre-Collision) die beim Niro extra kosten. Dazu Rückfahrkamera und 17" Alu Räder. Spiel man mit dem Konfigurator bei KIA schwindet der Unterschied schnell auf unter 500€

Na ja, für 2400 EUR mehr bekomme ich einen RAV4 Exe mit LED, Navi und JBL.
Der hat dann 197PS und 270Nm, dazu größeren Kofferaum, el. Heckklappe und er könnte sogar einen (echten) Anhänger ziehen (sofern man die AHK nimmt)!

Wozu dann einen kleinen und schwachen C-HR kaufen?
Wen will Toyota damit beeindrucken?

Ihr zerbrecht euch den Kopf über ein Problem anderer Leute. Bei den Qashqais und Jukes dieser Welt habe ich mich auch immer gefragt, für wen die gebaut werden. Aber Monat für Monat werden davon in Deutschland über 2000 Stück abgesetzt, denkbar konventionell motorisiert.

Der C-HR ist das erste Modell dieser Art mit einem Hybridantrieb, und zwar nicht mit einem parallelen mit schaltendem Getriebe und partikelverdächtigem Benzindirekteinspritzer, sondern mit einem HSD.

Ob es dafür einen Markt gibt, vermag ich nicht einzuschätzen. Ich gehe aber schon davon aus, dass sich die Marketingstrategen des Herstellers etwas dabei gedacht haben, auch hinsichtlich der preislichen Positionierung.

Grüße,Egon

Na die Frage ist halt wie wichtig den Kunden ein solcher Antrieb tatsächlich ist.
Ich behaupte mal eher weniger.
Die meisten SUV Interessenten denken da wohl eher an einen Diesel. Den gibts ja nicht mal.
Und 1.2L turbo ist auch kein Traumantrieb.
Und dieses komische Hybrid kann man nirgendwo tanken...
Allrad?
Nur beim 1.2t. Klingt nach purer Durchzugskraft.
Darf der was ziehen?


Für mich ist er keine Alternative zum RAV.


Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte dass dieser C-HR ähnlich oft wie Juke und HR-V zu sehen sein werden. Oder anders, der Skoda Yeti wird wohl um ein zigfaches mehr verkauft werden. Wie auch andere SUV wie Qasqai,Q3,X1 usw...

Der besondere Antrieb ist den meisten Kunden egal.
Wer etwas anderes probieren will, der kauft KIA mit 7 Jahren Grantie.

Früher oder später wird der CH-R nur über den Preis gehen. Vielleicht ist da ein gewisser Rabatt schon eingerechnet.

In letztem Toyota-Heft stand über C-HR, das er für DINKs (double income no kids) entwickelt ist.

Design, hart Arbeitende Kunden, no Kids, TNGA Plattform blablablabla, alles Marketing gesülze, von einer Abteilung deren Aufgabe ist aus Luft Geld zu machen.
Alleine "double income" sagt doch alles

Alles was zählt sind technische Daten, ob man mit dem Aussehen zufrieden ist und der Preis.

Für soviel Geld so ein schwaches Auto??? Da hilft kein Marketing, da muss der Preis deutlich runter.
Das wird er auch, der Hype den sie erzeugt haben muss erstmal fruchten, wenn die Fanboys bestellt haben wird der Preis fallen, wahrscheinlich in Form von Hybrid-Prämie von 3000 EUR
Wahrscheinlich Mitte 2017.

Ich finde der voll ausgestattete C-HR Hybrid sollte nicht mehr als 30000 EUR kosten.