Priusfreunde.de

Zitat:
Die ersten Einheiten des neuen Crossovers C-HR, der Anfang März auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, rollen bereits Ende 2016 in die Schauräume der deutschen Toyota-Händler. Das Design ist erstaunlich progressiv für ein Toyota-Modell. Serienmodelle haben mit den ursprünglichen Konzeptautos oftmals nur noch wenig gemeinsam. Beim CH-R ist das anders.
- www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/articles/528102/

Grüße, Egon

Roter Baron hat uns heute aktuelle Händler-Informationen geliefert, aus denen. Markteinführung und Produktionsbeginn des C-HR hervorgehen:









Sehr schön.

Damit ist klar, dass der C-HR nach dem Prius 4 tatsächlich das zweite Modell mit dem HSD der vierten Generation werden wird.

Diese Fahrzeuggattung ist recht populär, er wird seine Käufer finden. Ich schätze, wir werden schon sehr bald eine separate C-HR-Rubrik hier im Forum anlegen.

Grüße, Egon

Sehr gerne Egon, kein Ding.

Bin da am Ball, weil wir wohl unseren RAV4 aus 2007 dann auf einen C-HR tauschen werden.

Ein RAV4 reicht ja und der neue kommt im Juni. Der C-HR soll dann für meine Frau sein.
Ich werde versuchen einer der 1. Besteller zu werden.

Falls ich was neues erfahre, kommt das immer Zeitnah hier.

LG
Volker

Ich weiß nicht ob es in anderen Regionen auch so ist. In der Ortenau und vor allem im angrenzenden Elsass, sehen ich sehr zahlreiche Nissan Juke rumfahren.

Der C-HR gefällt mir auf Papier viel besser...

Jan

Wieso nur gibts den nicht als E-Four

e-four wäre nice to have, ist aber nicht wirklich notwendig, insofern man nicht in einer Bergregion mit sehr viel Schnee im Winter wohnt. Im Normalfall reicht der Frontantrieb vollkommen.
Die meisten BMW X1 fahren sogar nur mit Heckantrieb herum.

Testfahrten in den USA, diesmal eine dunkle Farbe:

www.automobilemag.com/news/toyota-c-hr-c...-mostly-undisguised/

Sieht gut aus!

... danke für den Link!

Erste Mitfahrten, leider "nur" mit dem 1.2T:

Auto Bild

Auto Motor und Sport

Autocar.co.uk

autoexpress.co.uk

Bezüglich des Innenraums gibt es da auch erste Beschreibungen, von AMS:

Hinein in den auch innen noch komplett getarnten Prototypen. Außen verkleistert Psychofolie die wahren Formen, innen verhüllen Stoffbahnen das Armaturenbrett. Immerhin lugen die Rundinstrumente hervor, ebenso wie die Klimaregelung und der große Touchscreen, den wir schon aus Auris und Co kennen.

Alles, was wir vom Beifahrersitz aus sehen und bedienen können ist typisch Toyota: klar, unmissverständlich und rätselfrei.

Klingt allerdings alles in allem sehr positiv und macht neugierig!

Einer der Photos zeigt schon Einiges vom Dashboard (Instrumententafel). Das hoch platzierte MFD ist schon mal sehr gut. Sonnst geht es mehr Richtung Auris. Ein Vorgaschmack auf dem Auris III?

Jan

Wenn ich mir die Fotos so anschaue, bin ich mir nun sicher dass wir nicht länger auf den C-HR warten müssen und können jetzt dann den Prius 4 bestellen.....

Für meinen Geschmack wäre es ja schon mal ein Gewinn, wenn man dem C-HR tatsächlich ein "klassisches" Armaturenbrett und ein ergonomisch plaziertes MFD spendieren würde.

Das Display ist wirklich sehr gut platziert,aber die analogen Instrumente gefallen mir weniger .
Da hat man sich von der Studie mal wieder ziemlich weit entfernt,aber wer weiß,hier wird ja die reine Benziner Version gezeigt,vielleicht sieht die Instrumententafel in der Hybridversion ja anders aus .
Warum man allerdings noch mit der Erlkönig-Tarnfolierung herumfährt verstehe ich nicht ganz,denn das Äußere des CH-R hat man doch schon offiziell vorgestellt !?

Hallo,
endlich ein Bild mit 70% sichtbaren Armaturen.
MFD über mittigen Lüftungsdüsen. Find ich gut. Sieht aber irgendwie noch unfertig aus. Rundinstrumente und Klimaanlage wie im RAV4. Steuerung über Lenkrad wahrscheinlich wie bisher. Also von polarisierenden Innenraum kann ich nichts entdecken. Wahrscheinlich das Schalterwirrwar wie im PIII für Zusatzfunktionen. HUD-Display konnte ich nicht entdecken. PII Cockpit und MFD war das beste bisher!

Gruss Silberrücken

ich hoffe ja, dass sich das Armaturenbrett etwas an den P4 anlehnt oder aber einiges von der Studie übernimmt, z.B. digitale Geschwindigkeitsanzeige.