Priusfreunde.de

Ich - als Laie - muß mal fragen: hat der die Größe so etwa wie ein Meriva oder Mokka?

Meriva: Abmessungen: 4,30m L x 1,81m B x 1,62m H
Mokka: Abmessungen: 4,27m L x 1,78m B x 1,65m H
Ampera-E: Abmessungen: 4,17m L x 1,77m B x 1,59m H

Also kommt recht gut hin, etwas kürzer isser.

Ein Opel kommt mir - solange ich das irgend verhindern kann - nicht mehr ins Haus.
Ich hatte vor Jahren zwei und beide Autos haben sich als außerordentlich reparaturanfällig erwiesen. Die ursprünglich scheinbar preiswerten Opels waren am Ende deshalb ziemlich teuer, neben dem ganzen Ärger, zumal die Opel-Werkstätten, die ich erlebte, sich auch nicht mit Ruhm bekleckerten.
Außerdem habe ich GM noch nicht verziehen, wie sich der Konzern rund um die Werksschließung in Bochum verhalten hat.

Auch ich stehe Opel/GM durchaus noch etwas bitter gegenüber (siehe "who killed the electric car"/"Revenge of the electric car"). Aber: der alte Opel Ampera soll, so wie ich im Netz nachlese, relativ zuverlässig und qualitativ in Ordnung sein. Abgesehen von Tesla natürlich, ist Opel der erste Hersteller der mir das Gefühl gibt die Elektromobilität ernst zu nehmen und auch mit Stolz hinter ihrem Produkt zu stehen. Daher gebe ich ihnen die Chance.

Who killed the electric car:
archive.org/details/WhoKilledTheElectricCar123

Revenge of the electric car:


Man merkt gut dass GM damals, als sie gesetzlich dazu gezwungen wurden Elektroautos zu bauen, nicht sehr davon begeistert waren und alles getan haben um das Elektroauto zu verhindern. So ein "Werbespot" kam dabei dann heraus:


Und wenn man das sieht und rückblickt bekomme ich einfach das Gefühl dass es jetzt offenbar endlich "Klick" in deren Kopf gemacht hat.

Und auch in dieser 10 Jahre alten Doku über ein 20 Jahre altes Auto sind die ganzen Vorwürfe gegenüber der Elektromobilität dieselben wie heute - und somit bleibt wohl nur eines über: ins kalte Wasser springen und zeigen dass es gut geht.

So fährt es sich im Elektroauto mit der Reisen-Reichweite

Wir haben das Elektroauto mit der ernormen Reichweite getestet: den Opel Ampera-e. Ab Frühjahr 2017 ist er auch in Deutschland erhältlich – beim Preis wissen wir leider immer noch nichts Genaues. Dafür aber, wie das E-Auto auf der Straße liegt.

www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...hweite-11624039.html

Es gibt noch weitere neue Berichte zum e-ampera:
www.autobild.de/artikel/opel-ampera-e-20...bericht-8513635.html
www.focus.de/auto/elektroauto/klickdown-...test_id_6575533.html

Der e-ampera wird übrigens schon bei 150 km/h abgeregelt.

Zitat:
Autogramm Opel Ampera E
Jetzt reicht's

Mit einem Akku-Auto sorglos durch den Alltag? Genau das will Opel jetzt mit dem neuen Elektro-Modell Ampera E möglich machen. Und tatsächlich - der erste Praxistest ergab erstaunliche Resultate.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/opel-am...weite-a-1132832.html

Grüße, Egon

Was den Preis betrifft, ist immer noch nichts klar.
Einmal wird von "unter 40.000 EUR" gesprochen und einmal von "unter 35.000 EUR drücken".
Wir werden sehen. Das ist viel Geld für einen "Kompakten" mit billig wirkendem Interieur. Die große Batterie macht den e-ampera teuer und schwer.

Ernie schrieb:
Die große Batterie macht den e-ampera teuer und schwer.
Ja was denn nun?

Alle schreien nach Reichweite und nun gibt es eins und dann ist es zu schwer und zu teuer?

Kopfschüttelnde Grüße
Peter

wagenwinde schrieb:
Alle schreien nach Reichweite und nun gibt es eins und dann ist es zu schwer und zu teuer?Manche vergessen, dass ein Schwein nicht nur Filets hat, sondern auch Knochen.

Wenn man ihn ihn Norwegen für 33k verkaufen kann sollte er hier mit mwst etwa 40k Kosten, was gibts da groß zu verheimlichen? Wenn er hier mehr kostet, wird er Reimportiert, oder?

Nicht verstanden habe ich die vielen Rekuperationsmodi, für den Verbrauch wäre doch keine Rekuperation (außer beim Bremsen) die beste Einstellung und den Schaltknubbel bräuchte es auch nicht.

Rechnet man mit den 200€/kwh Kosten die 60kwh also 12k bzw. Die nackte Karosse 28k, abzüglich 4k für die Drive unit also 24k. Beim ioniq kostet diese nach der selben Rechnung nur 22k (und da bezahlt man den Akku auch schon doppelt im Vergleich mit seinem hybrid bruder) und mit besserer Ausstattung und größer, also nicht unbedingt ein Schnäppchen...

Gibt wieder mal was Neues zum e-ampera:
www.focus.de/auto/elektroauto/fahrberich...lich_id_6628595.html
www.auto-motor-und-sport.de/news/opel-am...ichweite-765522.html
insideevs.com/the-opel-ampera-e-new-official-video-collection/

Die eingeschränkte Schnellladung könnte Opel möglicherweise noch bereuen.

"KÖNNTE" ist gut.

Ein E-Auto ohne gescheite Schnelladefunktion wird immer nur maximal als Zweitwagen taugen - egal wieviel Reichweite der Akku hergibt.

Diejenigen, die nur ein Auto halten wollen, werden - wenn sie denn überhaupt zu Elektro finden - nicht auf ein Angebot zurückgreifen, dass sie in ihrer Bewegungsfreiheit einschränkt.

Noch ist er ja nicht erhältlich.
Möglicherweise reagiert Opel ja noch .

Ich bin mir immer noch nicht sicher ob es einfach horrende Inkompetenz ist, ein Auto auf den Markt zu bringen, dass noch nicht mal 11kW zuhause laden kann oder Absicht.

Inzwischen glaube ich auch an Absicht. Das ist wirklich das fiese daran.

Gerade der Unterschied zwischen 3,7kW oder 11kW an einer öffentlichen Säule ist riesig. Ich kann das aus meinem Alltag bestätigen.

An den Säulen hier in Saarbrücken kann ich dank Doppellader mit knapp 18kW laden, das ist bei den Säulen limitiert.

18kW Ladeleistung AC ist genau richtig, um ungefähr Fahrzeit = Parkzeit zurückzuladen in den Akku.

Es ist ein Unding dass die Hersteller einphasige Lader einbauen, auch beim Ioniq.

Weil gerade Wechselstromladen ist super-einfach zu installieren, und nicht teuer. Geht überall, und es gibt preisgünstige Stationen.

Geht ja garnicht, dem Bürger Autos zu geben, die er selbst überall und einfach, und schnell laden kann

F*** Y** GM und Opel, von mir gibt es kein Geld mehr. Möge Tesla den Markt mit dem Model 3 aufrollen und richtig durchschlagen.

Ich warte auf die Ankündigung von Tesla zum Model 3, dass sie es schaffen, die 35T USD Grenze zu unterbieten und trotzdem ein gutes Auto zu liefern.

Dann weiß ich dass mein Geld etwas gutes vollbracht hat und das bringt immer Glück im Leben