Priusfreunde.de

Man kann aber auch wunderbar aneinander vorbei reden

Als ich schrieb das man nicht den Yaris Hybrid mit anderen Modellen/Marken vergleichen kann habe ich das im Zusammenhang mit den Bremsen geschrieben.

Es wird immer wieder gesagt „du bremst zu wenig“.
-Das man aber 1. gar nicht anders bremsen kann, es sei denn man schaltet in N
-am Yaris 1.0 Trommelbremsen hinten
-andere Modelle andere Bremsen
-andere Modelle andere Gewichtsklassen
-andere Hersteller andere Materialien

Das wird von den Leuten ganz unterschlagen.
Geht aber nicht. Man kann nicht einen Corolla Hybrid oder Prius mit den Bremsen eines Yaris Hybrid vergleichen.

Die ersten fast 5.000 km mit den ATU Bremsen sind erledigt.
10.000 km noch offen. Ich weiß wie grau in grau die ab Werk aussahen.
Nichts mit Glanz.


Noch was zum Auto.
Es wird kälter. Der Verbrauch durch längere Warmlaufphase, Luftwiderstand, Wind, Regen steigt.
Aber ich habe mir die Spritmonitor App angeguckt. Dank Grillblocking steigt es nicht so sehr wie die Jahre zuvor um diese Jahreszeit. Ansonsten alles in Ordnung, dass kleine Automobil bringt mich jeden Tag rund um die Uhr sicher zur Arbeit und nach Hause.

Wildunfällen bin ich selbst in N Bergab entgangen.
Das Auto kam mit 60 km/h schneller fahre ich im Dunkeln nicht mehr so sicher zum stehen das ich Wildschweinen und 2 Rehen nichts antun konnte.

Wie ein kleines Kind, was Weihnachtsgeschenke auspackt, bin ich Freude strahlend wieder eingestiegen
Es ist nichts passiert. Die einzigen Beschädigungen sind nach wie vor die Beulen durch Parkrüppel in der Kaufland Tiefgarage. Wo es keiner gewesen sein wollte.

Könnte ein Admin die letzten Postings in einen eigenen Thread schieben? Hat ja jetzt nichts mehr mit dem eigentlichen Threadthema zu tun. Danke.

Typischer Fall von Thread gekapert...

EcoRoomster hat nun einen eigenen Thread. Die entsprechende Beiträge sind nun dort zu finden: Skoda-Ende und Neu-Yaris-Anfang....?

Viele Grüße, yarison

@Reisender: ich hatte mal über Deinen spritmonitor-Eintrag geschaut und mir ist aufgefallen, dass Dein Verbrauch über die letzten 3 Jahre noch einmal erheblich gefallen ist. Hattest Du mal den Durchschnittsverbrauch pro (Halte-)Jahr ausgerechnet?

Man kann beim Spritmonitor zur Auswertung die Verbräuche
nach Datum begrenzen und bekommt dann den für den ausge-
wählten Zeitraum gefahrenen Schnitt angezeigt.

LG
Hybridiseur

Irgendwie ist mir DAS nicht gelungen. Was mach ich falsch?
Wollte bei Spritmonitor den mittleren Verbrauch ermitteln. Hab dann mal die ersten und letzten Extreme weggelassen und kam auf 4,9 l/100km.

Spritmonitor sagt dir schon den mittleren Verbrauch .

Öffne im Browser dein Fahrzeug. Dann steht rechts unter
dem Fenster mit "Fahrzeug betanken" und "Kosten/Notizen hinzufügen"
ein Fenster mit "Anzeigeoptionen". Dort kannst du das Datum bzw
den Anzeigezeitraum auf zB ein Jahr begrenzen. (Häkchen bei "nur Zeitraum".

Die im Gelben Bereich angezeigten Werte entsprechen dann dem Auswahlzeitraum.

LG
Hybridiseur

Hallo Reisender,

bei dir und dem Yaris alles ok, gut auf dem Weg in Richtung Weihnachten?

Was schenkst Du ihm denn ?

Sicher 1x waschen, 1x föhnen, 1x legen. Die Hauptsache keine Dauerdelle, äh Welle.

und das WAXING nicht vergessen bitte, man will ja alles schön glatt haben - alles nur wegen der Strömungsgünstigkeit natürlich!

Schreibe bald ein bisschen was. Habe an der Fahrweise etwas geändert.
Hybrid Assistant macht’s möglich. Habe keine Zeit. Arbeiten.

Mein Auto bekommt zu Weihnachten eine Wartung bei Toyota am 14.12.19
Das 0W20 vom www.oelcenter.de bringe ich wieder selbst mit.

Dann gibt es einen Satz neue Bremsen für vorn.
Ich bin sehr zufrieden mit den Standard Bremsen von www.atu.de
Ich habe noch einen 50€ Gutschein vom TÜV Termin von ATU so kosten die neue Bremsen „nur“ 159€ anstatt 209€

Die Bremsen vorn haben viele Kilometer runter.
Was soll ich unnnützes kaufen
Auf 100€ muss ich kommen, dann ziehen Sie mir an der Kasse 50€ ab.
209€ investiert macht dann 159€

Kostenvoranschlag von Toyota habe ich noch mal bekommen (von Bremsen und TÜV wussten die ja nichts)
Das wäre dann nur für die Bremsen hinten 359€ gewesen.
Wenn die wüssten das ich für die vorn jetzt nur 159€ bezahlen werde.

Aber erst nach der Wartung.
Eventuell kommt noch was anderes „teures“ dann ändere ich von Bremse vorn den Auftrag auf das.


Kurz was ich geändert habe:
Ich fahre mit Hybrid Assistant mit HV Neutral.
Also Punkt in der Mitte Verbrennungsmotor aus.
Hybrid Assistant ohne Änderung in den Einstellungen zeigt das so an.
Braucht etwas Übung. Jetzt geht es von alleine.

Positiver Nebeneffekt. Im Notfall habe ich die Bremse durch Energierückgewinnung.
Es geht auch langsamer Berge runter. Die Durchschnittliche Geschwindigkeit scheint um 2 km/h gestiegen zu sein. Und der EV Anteil ist im Moment zwischen 8-60%

Achja.
Natürlich waschen, saugen und ausräumen vor der Werkstatt gibt es noch zu Weihnachten.
Nicht kaputt. ShellBenzin immer um 9/21 Uhr günstig bei mir auf dem Weg. Nehme ich mit stellt alle anderen in den Schatten vom Preis.

Fast 1000 km bei dem Wetter mit einer Tankfüllung
Grillblocking und Pulse&Glide macht möglich

"jaaaa, er lebt noch....."



Ich fahre mit Hybrid Assistant mit HV Neutral.
Also Punkt in der Mitte Verbrennungsmotor aus.
Hybrid Assistant ohne Änderung in den Einstellungen zeigt das so an.
Braucht etwas Übung. Jetzt geht es von alleine.
Wie wirkt sich das auf den Fahrrythmus aus?
Wird damit das Beschleunigen sanfter, nur noch vollelektrisch?

EcoRoomster schrieb:

Wie wirkt sich das auf den Fahrrythmus aus?
Wird damit das Beschleunigen sanfter, nur noch vollelektrisch?
Das sieht dann so aus:


Beschleunigen wie immer, so schnell wie möglich ICE = AN
Dort halten! Wo der sich zuschaltet.
Beschleunigen bis 60 km/h und dann das was im Video gezeigt wird.

Ich schalte seit einigen Tagen nicht mehr in N.
Das sollte den Akku schonen. Ist nur ein Versuch, klappt ganz gut.
Ich bin sanfter unterwegs, der EV-Anteil sinkt aber der Verbrauch auch Kann noch nichts weiter dazu sagen. "-Schulterzucken-"

Probiert es aus:
hybridassistant.blogspot.com/2018/10/usi...ll-during-glide.html

Also Finger noch MEHR WEG VON DER BATTERIE!

aah soooo, beim GLIDE ist der Ball im Kreis!! Ich dachte beim BESCHLEUNIGEN!

DAS erfolgt ja dann zügig, Ball rot und am oberen Anschlag.

Aber GENAU SO stelle ich mir das klassische pulse&glide auch vor, SO fahr ich ja auch, zumindest bei PULSE.

Und DAMIT bekommst selbst DU noch eine messbare Einsparung raus ??