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Knuddel1987 schrieb:Den EV Modus sollte man generell vermeiden.Auch das sehe ich anders. Ich nutze in 70er Zonen gerne den EV Modus um die gespeicherte Energie auch mal nutzen zu können, anstatt sie immer nur spazieren zu fahren. Sinnloses leerfahren ist kontraproduktiv, sie zu ignorieren auch!

Timo1 schriebUnd wenn man die Geschwindigkeit nicht sanft genug zurück nimmt (kommt besonders oft in der Stadt wegen anderer Verkehrsteilnehmer vor), dann landet man schnell im EV Modus.Also in der Stadt schaffe ich den Heretical Mode nicht, egal wie sanft ich das Gaspedal betätige. Aber ich halte mich auch halbwegs an die Geschwindigkeitsbegrenzungen. Mit 20 mehr im Verkehr geht das natürlich , heretical wird's ja erst ab ca. 70 km/h.

Da muss ich widersprechen. Es geht tatsächlich auch bei 50kmh. Hat mich auch positiv überrascht.

Und wie kommt man bei 50 km/h da rein. Mit dem HA/HR habe ich das noch nicht gesehen. War gestern auch eine lange Strecke mit 50 km/h nach Luehe unterwegs (Von Finkenwerder bis Stade praktisch nur 50-er Zone, norddeutsche Straßendörfer am Deich, praktisch ohne Kreuzungen/Ampeln) rund 20 km konstant 50 km/h (auch mit ACC). Sowohl hin als auch zurück keine Chance auf heretical Mode (rückwärts drehende MG1)

Geht auch nicht mit 50kmh. Das würde ich ja gerne mal sehen. Selbst im verfeinerten Antrieb des Corolla 2.0 und dem DS4 Ansatz der Einspritzung, habe ich es nur mal kurz unter 60kmh (ich glaube 59kmh Hybrid Asssistant waren es) gesehen und direkt einen Screenshot gemacht, da es sehr ungewöhnlich ist.

Dazu kommt, dass der Corolla erheblich genauer vom Tacho ist, als die Modelle vorher. Abweichung ca. 2kmh also 61kmh Tacho.

Ich mag beides.
Sägezahn (Pulse&Glide) und Heretical Mode.
Im Grunde meines Herzens bin ich aber Fahrradfahrer und Blümchenpflücker.

Hier die Rückfahrt
photos.app.goo.gl/GvvoeXmSefZw1sLKA

Mir war der Verbrauch mit 3,7 l/100 km zu hoch
Streckenbeschreibung, Videos folgen.

Hier kann man sagen:
Stadtverkehr, Bundesstraße, Landstraßen, Bundesstraße

Auch bin ich hier im Heretical Mode gefahren.
Ich habe aber so wie ich beschleunigt Ich versuche den Punkt wo sich der ICEim Ecometer zuschaltet tunlichst nicht zu zu überschreiten. Bei mir ist das Ecometer Mitte.

Man kann bis zu ca. 56 km/h runter mit dem Heretical Mode.
Aber, dazu muss man vorher schneller gefahren sein.


Und trotzdem bleibt eins „rollen lassen, rollen lassen, rollen lassen“.
Der Heretical Mode ist gut. Aber Pulse&Glide finde ich besser.
Zumindest passt das besser auf meine Strecke. Ich muss zu viel Berge hoch.
Das macht alles zu Nichte.

Videos folgen.
Auch vom Hybrid Reporter pro Fahrt.

Du bist aber nicht Heretical gefahren oder? Durchschnitt 36kmh, davon am Anfang 300m bis zur Bundesstraße und dann?! Der EV Anteil für Heretical ist auch viel zu hoch.

Wolltest du es nicht testen wie ich beschleunige?

Das sieht mir sehr sehr nach Pulse und Glide aus. Alleine schon die PSD Glide Wertung von 47 ist sehr Pulse und Glide verdächtig.

Hinfahrt ganz unten, hat niemand bemerkt – Edit Funktion.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=600#544187

Test Rückfahrt Pulse&Glide, Heretical Mode, Pulse&Glide, Heretical Mode
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=615#544396

Steht alles da
Video 1 lädt noch hoch, gehe jetzt schlafen.

@Knuddel1987
Benutze den Heretical Mode seht oft.
Beschleunige nur langsamer als du.

Kannst dir bald selbst ein Bild machen

MarieCurie schrieb:
Und wie kommt man bei 50 km/h da rein. Mit dem HA/HR habe ich das noch nicht gesehen. War gestern auch eine lange Strecke mit 50 km/h nach Luehe unterwegs (Von Finkenwerder bis Stade praktisch nur 50-er Zone, norddeutsche Straßendörfer am Deich, praktisch ohne Kreuzungen/Ampeln) rund 20 km konstant 50 km/h (auch mit ACC). Sowohl hin als auch zurück keine Chance auf heretical Mode (rückwärts drehende MG1)
War heute bei Tempo 29 drin.
Ich habe es mir vom Reisenden erklären lassen. Ich praktiziere es mit einem 2019er RAV4 Hybrid. Ich beschleunige lt. Ecometer unterhalb des Powerbereichs, so dass der EV Modus ausgeht und dann halte ich das Gas bzw. nehme gaaanz vorsichtig Druck vom Gas (wenn du das Gaspedal lupfst bzw. zu stark vom Gas gehst, hast du sofort den EV Modus) und beobachte dann den Ecometer und spitze die Ohren. Wenn der Ecometer deutlich in das unteren Feld absinkt und ein leichtes Drehzahlbrummen einsetzt, hast du es. Ist natürlich in der Stadt bei unteren Geschwindigkeiten mang den anderen Autos1.0 schon höhere Kunst.
Habe jetzt übrigens einen Verbrauch lt. BC Durchschnitt nach Tanken 5,3l und dass bei viel Kurzstrecke.

So hier das 1. Video, diese Art der Beschleunigung ist nichts für mich.
Ohne Grillblocking, maximale Zeit im Heretical Mode. Trotzdem, wann auch immer möglich auch vorausschauend gefahren. Der Verkehr hat es so erfordert. Zufrieden war ich trotzdem nicht. Ich fahre auch Heretical Mode. Aber ich gebe weniger Gas. Das war hier bis kurz vor Power beschleunigen, dann Fuß zurück. Heretical Mode und den dort halten.

Video 1 mit Ton, dass war übrigens ein Ast der mir auf die Windschutzscheibe klatscht mit 70 km/h
photos.app.goo.gl/nVjpKEVw95rcHi5y7

Beschreibung
0,366 km Ortsausgang, B104
2,9 km ich erreiche den Ort Bülower Burg
7,8 km Mühleengeez
9,7 km Prüzen
18 km Witzin
24,3 km Sternberg
30,6 km Weitendorf
45,4 km Brahlstorf
47,3 km Cambs
50,5 km Rampe hier war ich bei Shell, deswegen Unterbrechung
57,1 km Schwerin
58,6 km Beginn 30 Zone
61 km Ende 30 Zone
63 km Arbeit

Strecke
goo.gl/maps/j5eUbr1Br1sKYSF7A
Dazu gehört diese Auswertung
photos.app.goo.gl/sQo5XKxyT6pdnq6u7

Hybrid Reporter folgt die nächsten Tage.

Timo1 schrieb:... so dass der EV Modus ausgeht und dann halte ich das Gas bzw. nehme gaaanz vorsichtig Druck vom Gas (... EV Modus) und beobachte dann den Ecometer und spitze die Ohren. Wenn der Ecometer deutlich in das unteren Feld absinkt und ein leichtes Drehzahlbrummen einsetzt, hast du es. Das ist nicht der Heretical Mode. Das kenne ich auch in der Stadt. Es passiert dann, wenn der Verbrenner an ist, ich den Fuss bewusst nicht bis in den Bereich zurücknehme, in dem EV wieder an geht und man nur wenig Leistung braucht. Wegen der geringen Leistungsanforderung schnurrt er dann leise und tief vor sich hin. Leider ist er dann aber nicht unbedingt effizient, so dass ich den Fuss im Stadtverkehr soweit zurücknehme, dass er wieder in den EV Mode geht und ich dann soweit das Pedal drücke, dass er die Geschwindigkeit hält, aber noch im EV-Bereich ist. Der Akku wird dann beim Beschleunigen oder beim Anstieg der Strasse (wo sowieso mehr Last nötig ist, und dann i.A. der Verbrenner effizienter läuft), beim Coasting (Fuss vom Gas) oder beim Bremsen geladen. Ob es besser ist, bewusst in EV zu gehen, muss ich noch herausfinden. Scheint mir aber in der Stadt wegen der Last plausibel zu sein. Wenn der Akku die obere Ladungsgrenze erreicht, geht das Auto in der Stadt sowieso in EV. Dann schein es mir sinnvoller zu sein, den Akku bei höherer Last zu laden.

Bei höheren Geschwindigkeiten, bei denen wegen des Luftwiderstandes mehr Leistung benötigt wird, befindest Du Dich ja i.A. oberhalb des EV-Bereichs. Bei konstantem Druck aufs Gaspedal passiert nach einer Weile dann Folgendes: in dem Maße, wie der Akku geladen ist, geht langsam die Drehzahl runter, der Motor wird leiser und erreicht dann irgendwann eine stabile, gleichmäßige geringe Drehzahl und schnurrt leise vor sich hin, obwohl ich mit dem Fuss nichts tue (ihn auch nicht kurz etwas anhebe). Das ist meine Beobachtung. Im HA sieht man, wie der Hy-Ball magisch von Kreis in der Mitte angezogen wird, er dabei grün wird und mit der Zeit sein Grün heller wird. Er ist dann "im Kreis gefangen". Wenn man dann nur sachte die Fussstellung ändert, also nicht heftig beschleunigt oder plötzlich den Fuss stark anhebt, schnurrt er weiter tief und leise vor sich hin, und tut, was ich will: langsam beschleunigen oder verzögern. Der Hy-Ball bleibt dabei immer im Kreis. Bei gewünscht gleichmäßiger Geschwindigkeit geht das besonders gut, wenn man ACC benutzt.

Dazu müsste ich mir den Hybridassi zulegen, um das zu prüfen. Ich habe es aber zuletzt auch wie du so gemacht, dass ich in der Stadt im EV war. Der ist mir dann einfach so reingeflutscht. Wobei ich den vermeintlichen Heretical immer forcieren musste. In der Stadt sehr aufwändig.

In der Stadt ist Heretical unmöglich, solange man sich an Tempolimits hält.

Wollt ihr mal die ersten Vergleiche ziehen?
Hinfahrt gestern, sehr viel Heretical Mode.
Und ja es hat keinen Spaß gemacht
Ich fahre nicht gern Auto, schnell oder bei viel Verkehr.

Also gestern hier:
photos.app.goo.gl/5rkAJZq9WqaZGstz7

Und heute hier:
photos.app.goo.gl/i7SaWs7LytGZWZry8

Start und Ziel sind gleich.
Verbrauch Total ist niedriger, trotz längerer Strecke.
Wetter war auch gleich (Gegenwind).

Der weitere Unterschied heute hat es Spaß gemacht.
Gestern nicht.

Schon kurios, dass er bei dir so viel verbraucht. Der Yaris ist ja dennoch leichter und hat den gleichen NEFZ wie der Prius. Vielleicht liegt es am fehlenden Tempomaten? Vielleicht liegt es auch einfach an der Fahrweise. Ich kann es nicht nachvollziehen.

Frage mich sowieso, wieso du dann doch über 84kmh, also Tacho fast 90kmh gefahren bist, das wäre ja doch schneller als es gereicht hätte.