Priusfreunde.de

MezzoL schrieb:
the_janitor schrieb:

Xenonscheinwerfer blenden auch nicht so viel mehr als !korrekt eingstellte! Halogenscheinwerfer, die richtigen A****löcher fahren mit verstellten Halogenscheinwerfern rum - das kann bei Xenon oder LED nicht passieren

Selbstverständlich kann das bei jedem Licht passieren-egal was für eine Lichtquelle dahintersteckt

automatische Leuchtweitenregulierung?

Geht es hier nach 3 Seiten Lichttechnik-Diskussion auch irgendwann mal wieder um das Thema Yaris Facelift 2014?

Ach ja, bei der 1. Inspektion hatte ich mich über das grottenschlechte Abblendlicht beschwert. Die Werkstatt hat die ab Werk zu tief eingestellten Scheinwerfer nachjustiert und siehe da: ich bin seither hoch zufrieden mit der Lichtausbeute.

Nö, gehört für mich dazu weil es eine verschenkte Chance ist.

happyyaris schrieb:
TF104 schrieb:
Falsch!
LED muss nicht heller sein! es gibt sogar LED Leuchten die deutlich dunkler als Xenon sind. Der Nachbar meines Kollegen hat einen Ibiza mit LED Licht. Das Licht ist ziemlich mau nach Aussagen meines Kollegen der selbst einen Civic mit Xenon fährt. Und bei intelligentem LED Licht (zu erkennen an den vielen LED Segmenten)wird ja das Licht bzw. die Menge der zugeschalteten Elemente verringert.

In der Regel wird jemand das teure LED-Licht nehmen, wenn es heller ist. Sonst nimmt er das billigere Xenon.

Erzähl mir nichts von intelligentem Licht. Woher soll das Auto wissen, dass ich in das Licht schaue? Das funktioniert, wenn überhaupt, dann nur unter Laborbedingungen, damit der Hersteller die Zulassung bekommt. In der Realität wird man dann doch geblendet.

Wenn du Probleme mit den Augen hast, dann solltest du beim nächsten Fahrzeug mal drüber nachdenken selbst Xenon zu nehmen. Denn dann hast du dich an die hellere Ausleuchtung gewöhnt. So ist es normal das hellere Licht der Anderen als Blendung zu empfinden. Das Auge sucht nun mal die Helligkeit. Damit schaust du in das hellere Licht und deine Ausleuchtung siehst du nicht mehr.

Aha. Man wird nur geblendet, wenn man kein Xenon hat? Dann müsste man konsequenter Weise Xenon verbieten, bis es alle haben?

Du empfiehlst mir, ich solle meinen fast neuen Yaris HSD verkaufen und mir lieber ein Auto 1.0 mit Xenon kaufen?

Was macht der Fußgänger oder Radfahrer? Läuft der auch demnächst mit einem Xenon-Scheinwerfer herum und blendet die Autofahrer, die kein Xenon haben (die anderen blendet er ja dann nicht, weil die ja an das helle Licht gewöhnt sind....)?

Zuerst sei angemerkt das man wohl kaum zwischen Xenon oder LED wählen kann. Wenn dann eher eines von beiden oder eben Halogen.

Und wie erwähnt muss LED nicht unbedingt heller sein. Es gibt ja auch beim LED Unterschiede. Einmal die einzelnen Segmente und mal auch als Linsenprojektor.
Also auch da gibts Unterschiede. Wie auch beim Xenon der Unterschied zwischen Freiflächenscheinwerfer oder Linse.

Ich gehe jetzt mal stark davon aus, das du noch nie die Vorteile von Xenonlicht kennen gelernt hast.
Zudem empfehle ich dir nicht deinen Yaris HSD zu verkaufen. Nur beim nächsten Kauf das Thema Licht mit auf dem Zettel stehen zu haben. Schließlich schreibst du ja von Problemen mit den Augen und dem Licht. Du tust dir und deinen Augen damit einen Gefallen.
Toyota bietet ja den Auris mit BiXenon an. Also wäre dies dann der nächste HSD den ich an deiner Stelle probieren würde.

Und zum Rest mit Verbieten und co...na dazu äußere ich mich mal besser nicht. Ich tu dieses mal als überspitzen Sarkasmus ab.

Alles was auf unseren Straßen fährt durchläuft harte und genau definierte Zulassungsvorschriften. Und wenn der Gesetzgeber selbst aktives Xenon erlaubt welches bei höheren Geschwindigkeiten weiter leuchten darf als die starre Prüfung im Stand...

Wie ich schrieb ist dieses nicht angebotene Licht eben das Ausschlußkriterium für den Yaris HSD bei uns.
Vernünftiges Licht und der alte Auris wäre stark eintauschgefährdet. Weil er meiner Frau gefällt und ein kleinerer Wagen für den Alltag reichen würde. Deswegen ist der Auris HSD keine Alternative.

the_janitor schrieb:
automatische Leuchtweitenregulierung?

Ja, auch da
Der einzige Unterschied ist halt, das es bei Beladung mit runtergeht, was bei den manuellen nicht der Fall ist...doch das hat ja mit der Einstellung ansich nichts zu tun

yaCHrisHSD schrieb:
Geht es hier nach 3 Seiten Lichttechnik-Diskussion auch irgendwann mal wieder um das Thema Yaris Facelift 2014?

Na gern...darf ich sagen, das ich es nicht sonderlich gelungen finde?
Einzig den unteren Abschluß der hinteren Stoßstange finde ich schicker als vorher.

Ach ja, bei der 1. Inspektion hatte ich mich über das grottenschlechte Abblendlicht beschwert. Die Werkstatt hat die ab Werk zu tief eingestellten Scheinwerfer nachjustiert und siehe da: ich bin seither hoch zufrieden mit der Lichtausbeute.

Kenn ich, war beim Prius auch

TF104 schrieb:
Du hast mein Post nicht ganz richtig verstanden.
Das Rädchen bezog sich nur auf die normalen Halogenfunzeln.
Doch, ich habe dich richtig verstanden, wollte aber nur nochmals auf deine eingeschalteten Nebler eingehen, die bei einem Wildwechsel wegen ihrer extrem kurzen Reichweite nur bei wirklich geringen Geschwindigkeiten helfen.

Bei der von dir genannten Strecke und max. 50kmh mag das noch einen Vorteil bringen, aber wer jenseits dieser Speed meint, ein Nebler helfe ihm, Wildunfälle zu vermeiden, lügt sich in die eigene Tasche. Oder er missbraucht falsch eingestellte Nebler als Lichtverbesserung.

Aber ich gebe dir beim prinzipiellen Lichtthema indirekt Recht. Wenn die Hersteller endlich gute Hauptscheinwerfer in ihre Autos einbauen würden, wäre jeglicher Nebelscheinwerfer (vorne) noch überflüssiger wie ein Kropf! Nur passt das leider nicht zur Grunddenke vieler Autokäufer, die unbedingt ihre Nebler brauchen (haben wollen) und die Hersteller machen da dankend mit, bis hin zum absolut schwachsinnigen Abbiegelicht eines einzeln eingeschalteten Nebel-SWs.

eppf

Bei 100km/h bringen die nix. So kurz vor dem Auto wo es durch die Nebler hell ist, da hilft die schnellste Reaktionszeit nichts. Das ist richtig.

Ein Satz OT: bei eingeschalteten Nebel-SW gilt ein Tempolimit, falls ich mich nicht irre.

Gruß
hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Ein Satz OT: bei eingeschalteten Nebel-SW gilt ein Tempolimit, falls ich mich nicht irre.
Lies doch mal § 17 Abs. 3 StVO ...

Ich habe von ausgesprochenen Bußgeldern gehört, wo Autofahrer mangels Tagfahrlich die NebelSW benutzten....
Wenn wir jetzt noch die Nebel-Schlußleuchte genauer beleuchten, haben wir ein weiteres Tempolimit / Bußgeldmaßnahme.

Mein ja nur.
Hybridfan5

Toyota Yaris Hybrid wird bulliger

- ecomento.tv/2014/06/02/neue-bilder-toyot...ybrid-wird-bulliger/

Grüße, Egon

Hybridfan5 schrieb:
Ein Satz OT: bei eingeschalteten Nebel-SW gilt ein Tempolimit, falls ich mich nicht irre.

Gruß
hybridfan5

Du irrst dich.
Nebelscheinwerfer dürfen bei Sichtbehinderungen durch Nebel, Schnee oder Regen unabhängig von der Geschwindigkeit genutzt werden. Also eine Sehhilfe. Man leuchtet ja aus.

Worauf du hinaus willst, sind die Nebelschlußleuchten.
Diese dürfen erst ab einer Sichtweite unter 50m benutzt werden. Durch die mangelnde Sicht darf man garnicht schneller als 50km/h fahren. Man sieht ja nix. Und diese Dinger sollen ja den wagen hinten nur Beleuchten. Deswegen Schlußleuchten. Und diese sind ja im Gegensatz zu Nebelscheinwerfern gesetzlich vorgeschrieben. Also doch ein kleiner aber feiner Unterschied, der sehr oft und sehr gern in einen Topf geworfen wird.

Aber um de Dinger geht es garnicht.
Und zu den Bußgeldern, ja es kann ausgesprochen werden. Wie hoch fallen diese aus? 150€/300€ ist mein Eigenanteil bei einem Versicherungsschaden. Wenn ich nur 1s eher das Viech im Unterholz sehe...ach lassen wir das. Vielmehr Leute fahren mit inkorrekt eingestellten Hauptscheinwerfern zumeist in Halogen rum.Diese funzeln dann überall hin nur nicht vor das Auto. Unternommen wird nix...Ach lassen wir diese Lichtdiskussion.
Nur eines noch als Anmerkung, wer will und kann normale Nebelscheinwerfer von Tagfahrleuchten unterscheiden? Oder vom Abbiegelicht. Beides ist zusätzliches Licht vor dem Auto. Und alles allesamt nur sinnvoll wenn richtig eingestellt/geklemmt.

OT Off

Der Yaris wird peppiger

- www.blick.ch/auto/news_n_trends/erste-bi...piger-id2889715.html

Grüße, Egon

Hier die offizielle Information von Toyota

"DER NEUE TOYOTA YARIS 2014"

toyotamedia.iconicweb.com/mediasite/attachments/Yaris_DPL_GE.pdf


Grüße vom Bodensee
Kurofan

Täusch ich mich, oder steht da Mist drinne? Zumindest beim Thema Design tut das Prospekt ja so, als wäre der Wagen in Frankreich designt worden. Dabei kommt das Design aus Japan und wurde nur angepasst.
Was ich allerdings wirklich schade finde: Am Motorenangebot wurde rein garnichts merklich geändert... Das Datenblatt zu den Motoren ist ja auch peinlich. Beim 1,33er hat man vergessen zu übersetzen

Die Projektverantwortung lag wohl tatsächlich zum grossen Teil in Europa. Die vorgenommenen Design- und Konstruktionsänderungen entsprechen ja auch den Kundenwünschen in Europa. Es ist für die japanische Konzernmutter schon ein grosser Schritt, wenn sie den Europäern diese Freiheiten gibt. Da sind wir uns wohl alle einig: das japanische Design war noch nie der Hit im Vergleich zur Konkurrenz, dafür aber die Qualität, die die Konkurrenz das Fürchten lernte.

Für mich stellt sich aktuell die Frage, ob ich auf die Auslieferung des Facelifts warten soll oder doch jetzt noch schnell bei einem vollausgestatteten Yaris HSD Club zuschlagen soll, der jetzt natürlich als Schnäppchen zu haben sein wird.

Wie schätzen die Besitzer des 2012/2013 Yaris Club die Kritik ein, die man so liest in Bezug auf Fahreigenschaften und Geräuschkulisse im Fahrgastraum? Die Diskussion übner das neue Design hat für mich nicht die große Bedeutung, der Preisvorteil des Vorgängermodells ist ja schon erheblich.

Wenn das umfangreiche Facelift aber tatsächlich eine deutliche Verbesserung an Lenkung, Aufhängung, Chassis und Geräuschdämmung gegeben hat, würde ich eben doch noch warten. Leider erfährt man keine konkreten Termine von Toyota Deutschland in Bezug auf die Auslieferung an den Endkunden.