Priusfreunde.de

Lancebeinstrong schrieb:
ist es normal daß der ev modus rausspringt wenn ich über mitte eco bereich (anzeige) komme?
Absolut normal. Darüber fährt man mit zugeschaltetem Benziner.

Im EV-Modus kann man ein kleines Bisschen drübergehen - ich vermute damit man "elektrisch Vollgas" besser halten kann, ohne dauern in den nicht-elektrischen Bereich zu rutschen.

Ich habe heute mit dem neuen Yaris Club die erste grössere Ausfahrt unternommen. Zuerst wurde der Reifendruck von 3.5 / 3.2 (Auslieferung) auf 2.4 / 2.2 reduziert, was dem Komfort spürbar verbessert hat. Strecke: 2 x 125 km Autobahn mit etwa 110 km / h und 40 km in der Stadt Zürich. Hinfahrt Normalmodus, Rückfahrt Eco Modus. Temperatur 8 -10 oC. Durchschnittlicher Benzinverbrauch laut Bordcomputer 4.7 l / 100 km.

Es ist ein ganz neues Fahrzeug und ich habe noch gar keine Erfahrung im Umgang mit Hybridfahrzeugen. So gesehen bin ich sehr zufrieden mit diesem Ergebnis.

Relax schrieb:
Zuerst wurde der Reifendruck von 3.5 / 3.2 (Auslieferung) auf 2.4 / 2.2 reduziert, was dem Komfort spürbar verbessert hat

Hallo Relax und zusammen,

ist der oben angegebene Reifendruck bei Auslieferung (195er?) der Normalfall? Um welche Reifen handelt es sich? Ich lege normalerweise zw. 2,8 und 3,0 auf allen 4 an (175er auf Yaris HSD [Dunlops] und Vorgänger). Mein Yaris wurde mir mit unter 2,5 übergeben.
Mehr als 3,0 habe ich mich noch nicht getraut...hat jemand Erfahrungen mit höheren Yaris HSD Reifendrücken..?

Vielen Dank und viele Grüße

mpg2001

Mein Yaris Club ist serienmässig mit Bridgestone Ecopia EP25 Reifen in der Dimension 195/50R16 ausgestattet. Ab Werk bzw. ab Händler betrug der Reifendruck v / h - 3.5 / 3.2. Ich weiss nicht, ob dies der Normalfall ist. Das fühlte sich sehr hart an. Die Bedienungsanleitung sagt 2.2 / 2.0. Ich habe nun den Reifendruck auf 2.4 / 2.2 eingestellt. Mit ist es lieber, komfortabel zu fahren als ev. noch ein Quäntchen mehr Benzin zu sparen.

Die Bandscheiben werde es Dir danken...

Es ist seit einer Woche wieder Winter im Norden. Und siehe da, bei zweistelligen Minusgraden , 70% Asphaltstrecke 30% Schnee & Eisfahrbahn schaffe ich auch 11L/200km.
Aber bei meiner Fahrleistung wirkt sich das nicht aus. 22000km Schnitt noch 4,2L. Dennoch wärmeres Wetter wäre mir auch angenehmer, nicht nur dem Hybridantrieb.

Nicht nur im Norden ist Winter. In der Mitte auch. Und die morgendlichen Temperaturen von -12 bis
-15ºC sind nicht so toll für den Verbrauch. Von 3,9 gleich mal auf 4,5 laut BC gestiegen. ICH WILL FRÜHLING

Ich bin ja sooo bei Dir, das glaubst Du gar nicht. Mit dem RXh liege ich ziemlich genau bei 7,9499. Wenn es nicht sehr bald deutlich wärmer wird, lässt sich die 8,0 da unten nicht mehr länger vermeiden. Das geht eigentlich gar nicht! Außerdem war es jetzt wirklich lange genug kalt.

Grüße, Egon

Nachdem ich jetzt die 10.000 km Marke geknackt habe und noch mit Winterreifen fahre hier mal meine Verbrauchswerte.

Überland mit 100 km/h und Autobahn mit konstant 120 verbraucht meiner derzeit, egal ob Minus oder Plustemperaturen zw. 5,0 bis 5,2 Liter.

Stadtfahrten bei Plustemperaturen um die 10 Grad: Verbrauch derzeit 5,5 Liter. Stadtfahrten bei Minusgraden: Da geht unter 6 Liter nix.
Das ist enttäuschend.

Muss sagen, dass ich noch nie einen Hybrid zuvor hatte und das Fahren damit noch nicht so raus habe..

Tendenziell geht mit jedem gefahrenen Kilometer der Spritverbrauch zurück. Und ich fahre relativ viel. Aber für einen Fahrer der im Jahr keine 10.000 km zusammenbekommt wird die Einfahrphase ewig dauern.

Mal sehen wie sich der Verbrauch durch die Sommerreifen verändert, die in 14 Tagen drauf kommen. Da ich den Wagen Ende Okt. 2012 übernahm kenne ich ihn nur mit den Winterreifen.

Meine Begeisterung über den Wagen ist durch die langsam zurückgehende Verbrauchskurve doch etwas gemindert worden.

Bin jetzt auf das Frühjahr und den Sommer gespannt.

Grüße vom Hans

... 5,5 Liter in der Stadt sind ja seltsam. Da liegt meiner momentan bei 4,5, wenn's kälter ist bei 5 Liter.

Ich finde auch seltsam, dass der Stadtverbrauch höher ist als über Land. Bei mir sind die Autobahntouren am verbrauchsintensivsten, was ich auch technisch-logisch nachvollziehen kann. Landstraße ist gut, Ortsdurchfahrten senken dabei nochmal den Verbrauch. Bei Stadtfahrten komme ich selbst bei hohen Kurzstreckenanteilen nicht auf 6 l. Es handelt sich allerdings auch meist um Kleinstädte und ich bin nicht zu Stoßzeiten unterwegs.

... ich bin im Prinzip in München nur zu Stoßzeiten unterwegs. Das verringert den Verbrauch eher

Wartet einfach ab bis es wärmer wird. Bei jedem Fahrzeug ist es normal, das wenn es kalt wird der Verbrauch hoch geht. Wenn wir mal 20 Grad + haben dann werdet Ihr wieder besser gelaunt sein. Kopf hoch das wird schon. Bei meinem Auris Hybrid ist das auch so.

Vg Sascha

Ich bin gar nicht schlecht gelaunt. Jedenfalls nicht über den Spritverbrauch meines Autos

Moinsen,

ich bin der Neue - Wollte nur meinen Senf auch ma dazu geben.
Habe mich durch diesen Fred gelesen und bin dann gestern einen HSD in Bonn Probe gefahren. Ca. 1,5 Stunden mit Masse im Stadtbereich mit ca. 1/3 Landstraßenanteil, keine l'Autoroute.
Verbrauch bei 7° Außentemperatur lag am Ende bei 4.3 Liter laut BC.
Habe versucht, mich an die Ratschläge hier aus diesem Thread zu halten (P&G, sanftes Bremsen, dauerhaft im ECO-Mode).
Mein Fazit:
als passionierter, langjähriger "Gaspedalstreichler" (zum Beispiel brauche ich mit meinem 10 Jahre alten Twingo genau 6 Liter bei ähnlichem Streckenprofil, jetzt 3 Jahre gemessen) hatte ich mir eine drei vor dem Komma erhofft, die bei 20° Außentemperatur aber wohl auch möglich wäre.
Insgesamt hat mich das entspannte, streßfreie Dahingleiten mit diesem absolut problemlosen Auto sehr überzeugt, ich halte es für ein super Stadt/ Kurzstreckenfahrzeug.
Bekommen könnte ich es in einem halben Jahr mit Wunschfarbe in Life-Ausstattung mit Designpaket zum Hauspreis von 17.300 Euronen, incl. aller Nebenkosten (Überführung, Zulassung a.s.o.).
Bedenkt man, daß Autoscout, Mobile und Co. die jungen Gebrauchten dieses Typs auch nicht günstiger ausweisen, scheint das ein fairer
Preis zu sein. Wenn jetzt noch eine Spitzenfinanzierung dazu käme (was leider nicht der Fall ist), könnte die Vorfreude schon beginnen ...
Aber, wie gesagt, ich kann wirklich jeden verstehen, der hier von
diesem Auto schwärmt.