Priusfreunde.de

Iwka85YH2013 schrieb:

Darf ich fragen, was P&G bedeutet?

Auch das langsamere Losfahren ist gar nicht erfreulich für die Autofahrer hinter mir. Ich muss echt immer aufpassen, mich nicht davon zu arg beeinflussen zu lassen.

Aber klar, P&G steht für "Pulse and glide" und beschreibt einen Fahrstil, bei dem der Wagen in der ersten Phase beschleunigt wird (Pulse), danach das Gaspedal zurückgenommen, bis der Powermeter so ziemlich auf null steht (nicht Fuß vom Gas) und dann der Wagen nur noch rollt - also im Idealfall weder elektrischer Antrieb noch Remuneration, die Räder rollen frei. Dabei ist der Fahrstil umso effektiver, je länger die Ausrollphase ist.
Beschleunigt man beispielsweise immer auf 60, lässt den Wagen dann rollen bis 30 erreicht ist, beschleunigt dann wieder, etc. ist das besser, als wenn man immer im Fenster von 60 bis 40 rollt.

Letzteres ist aber m.E. das Limit für den normalen Verkehr, ist man nachts alleine auf der Straße, kann man auch mal 60-20 ausprobieren

Zum langsamen Losfahren würde ich the_janitor beipflichten, es macht durchaus Sinn, etwas flotter loszufahren und dann die Geschwindigkeit zu halten oder eben rollen zu lassen.

... dank etwas höheren Temperaturen liegt der Wagen jetzt bei 4,8. Trotz einiger Autobahnetappen, wo er definitiv 5 Liter und mehr braucht.

Thomasgo schrieb:


Aber klar, P&G steht für "Pulse and glide" und beschreibt einen Fahrstil, bei dem der Wagen in der ersten Phase beschleunigt wird
Zum langsamen Losfahren würde ich the_janitor beipflichten, es macht durchaus Sinn, etwas flotter loszufahren und dann die Geschwindigkeit zu halten oder eben rollen zu lassen.

Danke für die Aufklärung.
Bei "Lieferzeit" habe ich auch gefragt, was sinnvoll nun sei-schnell auf 50 hochbeschleunigen oder eher langsamer, um sparsam zu fahren. Jetzt habe ich die Antwort erhalten
Ich werde es gleich mal ausprobieren.

Zum Thema Buslinie hinter mir:
Ich wollte einfach nicht schneller als 50 km/h fahren, weil ich es auch nicht eilig hatte. Außerdem, auch wenn ich scheinbar für den Busfahrer 5 km/h zu langsam fuhr, entschuldigt das noch immer nicht, dass er mich hier bedrängt mit Lichthupe und zu nah ranfährt!! Dann soll er mich doch links überholen, es gab zwei Fahrstreifen!! Ich lasse mich von sowas nicht einschüchtern, vor allem von den s***** Busfahrern nicht, die mit ihren Drecksschleudern die Luft verpesten und zusätzlich die Fahrkostenpreise in unverschämte Höhen treiben.

So, genug aufgeregt

Iwka85YH2013 schrieb:... Ich lasse mich von sowas nicht einschüchtern, vor allem von den s***** Busfahrern nicht, die mit ihren Drecksschleudern die Luft verpesten und zusätzlich die Fahrkostenpreise in unverschämte Höhen treiben.

So, genug aufgeregt

Naja, auch wenn Du es sicher nicht wirklich so meinst - und man über den Fahrstil so mancher Brummi- und Busfahrer (aber auch Motorrad- und Autofahrer) sicher nur den Kopfschütteln mag - Die Fahrer sind sicher nicht verantworlich, dass so manche Busse reine Dreckschleudern sind und dass die Fahrpreise im ÖPNV astronomisch sind.
Hupps, hätte nicht gedacht, dass ich mal ausgerechnet für Busfahrer ´ne Lanze breche...

Die Sonne lacht, ich fahre gleich mit dem Fahrrad und nicht mit dem Auto Sohnemann vom Kindergarten abholen! Verbrauch? `ne Pulle Bier am Abend
lg, Kasimir

Iwka85YH2013 schrieb:

Zum Thema Buslinie hinter mir:
Ich wollte einfach nicht schneller als 50 km/h fahren, weil ich es auch nicht eilig hatte. Außerdem, auch wenn ich scheinbar für den Busfahrer 5 km/h zu langsam fuhr, entschuldigt das noch immer nicht, dass er mich hier bedrängt mit Lichthupe und zu nah ranfährt!! Dann soll er mich doch links überholen, es gab zwei Fahrstreifen!! Ich lasse mich von sowas nicht einschüchtern, vor allem von den s***** Busfahrern nicht, die mit ihren Drecksschleudern die Luft verpesten und zusätzlich die Fahrkostenpreise in unverschämte Höhen treiben.

So, genug aufgeregt [/quote]


Ich verstehe dich, und den Busfahrer.

Weil ich fahre HSD, und Busse

Kasimir schrieb:

Iwka85YH2013 schrieb:... Ich lasse mich von sowas nicht einschüchtern, vor allem von den s***** Busfahrern nicht, die mit ihren Drecksschleudern die Luft verpesten und zusätzlich die Fahrkostenpreise in unverschämte Höhen treiben.

So, genug aufgeregt

Naja, auch wenn Du es sicher nicht wirklich so meinst - und man über den Fahrstil so mancher Brummi- und Busfahrer (aber auch Motorrad- und Autofahrer) sicher nur den Kopfschütteln mag - Die Fahrer sind sicher nicht verantworlich, dass so manche Busse reine Dreckschleudern sind und dass die Fahrpreise im ÖPNV astronomisch sind.
Hupps, hätte nicht gedacht, dass ich mal ausgerechnet für Busfahrer ´ne Lanze breche...

Die Sonne lacht, ich fahre gleich mit dem Fahrrad und nicht mit dem Auto Sohnemann vom Kindergarten abholen! Verbrauch? `ne Pulle Bier am Abend
lg, Kasimir

=0,5 Liter Verbrauch auf der Strecke!? Das muss ziemlich weit sein oder Du bist ein lebendes SUV

Iwka85YH2013 schrieb:
...
Zum Thema Buslinie hinter mir:
Ich wollte einfach nicht schneller als 50 km/h fahren, weil ich es auch nicht eilig hatte. Außerdem, auch wenn ich scheinbar für den Busfahrer 5 km/h zu langsam fuhr, entschuldigt das noch immer nicht, dass er mich hier bedrängt mit Lichthupe und zu nah ranfährt!! ...

Komm nach Wiesbaden und Du erlebst das, außer der Lichthupe, mit Polizeifahrzeugen und auch bei Tacho 55 noch.

@Toipc: täuscht mein Eindruck oder werden die Unkenrufe leiser und die Verbräuche besser?

LG
Klaus

Der Verbrauch sinkt. Haben heute eine kleine Tour gemacht. Aber jetzt von vorne; heute morgen BC genullt bei -4-6ºC, freie Bahn also gemächlich zur Arbeit gefahren. Dort angekommen war der aktuelle Stand bei 3,2. Mittags zurück, zuhause angekommen 3,7. Jeweils 25 km. Dann nach kurzem Stop weiter, natürlich durchs tiefste Hinterland, die 3,7 gehalten. Dann kamen noch die ca. 50 km Rückweg bei wieder tieferen Temperaturen von 1-3ºC und das Tagesergebnis liegt bei beachtlichen 4,0. Und das mit vier Personen besetzt. Ich finde, das kann sich sehen lassen. Die Hoffnung auf eine 3,x im Sommer kehrt zurück

Kasimir schrieb:


Die Sonne lacht, ich fahre gleich mit dem Fahrrad und nicht mit dem Auto Sohnemann vom Kindergarten abholen! Verbrauch? `ne Pulle Bier am Abend
lg, Kasimir[/quote]


Hallo Kasimir, da stimmt aber etwas nicht.

Einmal schreibst Du: "Ich war eine zeitlang Berater bei VW"

Dann hast Du ein Rentnerauto bestellt

Dann holst DU Sohnemann vom Kindergarten ab.

Es wird wohl Dein Enkel sein oderrr?

Vieleicht bist Du auch zum 4 mal verheiratet.


MFG aus WPL

@cgausm: Wie ist denn Dein Fahrstil um den Verbrauch zu erreichen? P&G, oder geht das auch normal?

Wenn ich so fahre, wie ich mit unserem Avensis T25 D-4D einen recht niedrigen Verbrauch von um die 6l erreiche, komme ich mit dem Yaris auf 5.6l, selbst jetzt wo es wärmer wird. Nicht so berauschend.

OK, man sagt, das wird weniger, wenn er eingefahren ist (erst eine Woche alt, 300 km), aber im Spritmonitor ist bei den sparsamsten dieser Trend nicht zu erkennen.

Mein Fahrprofil besteht überwiegend aus Landstraße, 90-100 km/h, wo keine Beschränkung.

Hat hier jemand mit einem 2013er Yaris schon mal ohne P&G oder Windschatten um die 5l oder weniger verbraucht?

Ich kann leider nicht genau sagen, wie ich das mache. Muß aber dazusagen, das mich der Prius 1 schon in die richtige Richtung erzogen hat. Ich fahre schon eher normal, sehe halt nur zu, im Ecobereich zu bleiben. Über 5 kam ich so noch nicht

cgausm schrieb:
Ich kann leider nicht genau sagen, wie ich das mache. Muß aber dazusagen, das mich der Prius 1 schon in die richtige Richtung erzogen hat. Ich fahre schon eher normal, sehe halt nur zu, im Ecobereich zu bleiben. Über 5 kam ich so noch nicht

Ich glaube, Du hast auf alle Fälle ein gutes Streckenprofil. Wieviel das ausmacht merke ich gerade selbst. Ich hätte bisher nie gedacht, den PII auch bei Frost gut unter 5l bewegen zu können.
Ansonsten vermute ich, Du fährst vorausschauend und gelassen. Und wenn Du mal zu Ikea fährst , also Autobahn, fährst Du zwar nicht lahm aber auch nicht am Limiter.
Wenn jemand nicht erklären kann, warum er etwas gut kann, dann ist er nach meiner Erfahrung meist richtig gut, weil einfach begabt.

Bleibt gelassen, habt Geduld, das mit dem Verbrauch wird schon.

Ich hoffe mal es ist ok, das ich als PII-Fahrer hier mitquatsche. Der Yaris interessiert mich einfach und ist schon einer der Kandidaten für den PII-Nachfolger. Wenn auch nicht gleich dieses Jahr. Dazu bin ich momentan zu zufrieden mit dem ollen Prius. Zumal ich investiert habe: Neuer TÜV + neue Reifen + neuer Endtopf + brandneue Umweltplakette

LG
Klaus

KSR1 schrieb:

Ich glaube, Du hast auf alle Fälle ein gutes Streckenprofil. Wieviel das ausmacht merke ich gerade selbst. Ich hätte bisher nie gedacht, den PII auch bei Frost gut unter 5l bewegen zu können.

Hat sich Dein Streckenprofil denn verändert? Könntest Du da Details schildern?


Ich hoffe mal es ist ok, das ich als PII-Fahrer hier mitquatsche. Der Yaris interessiert mich einfach und ist schon einer der Kandidaten für den PII-Nachfolger. Wenn auch nicht gleich dieses Jahr. Dazu bin ich momentan zu zufrieden mit dem ollen Prius. Zumal ich investiert habe: Neuer TÜV + neue Reifen + neuer Endtopf + brandneue Umweltplakette

LG
Klaus

Ich denke sogar, dass es von Vorteil ist, wenn sich PII und PIII-Fahrer hier beteiligen, schließlich hat der Großteil der YHSD-Fahrer keinerlei Erfahrung, da der YHSD anscheinend nur für Wenige ein Umstieg, für die Meisten aber ein Einstieg in die Hybridwelt bedeutet.

Also immer her mit den Erfahrungen

Übrigens habe ich eine neue Feldstudie aufgelegt

Eine Freundin von mir fährt einen Seat Ibiza des aktuellen Modells mit 1.4er Benziner (86 PS) und damit einen guten Vergleichskandidaten.

Die Fragestellung:

Wie viel verbrauchen wir auf einer definierten Strecke in 4 Fällen:

a) Fahrt mit dem Ibiza, normale Fahrweise
b) Fahrt mit dem Ibiza, maximal sparsame Fahrweise (P&G, Motor aus bei Wartezeit)
c) Fahrt mit dem YHSD, normale Fahrweise
d) Fahrt mit dem YHSD, maximal sparsame Fahrweise (P&G)

Dabei wird noch interessant sein, wie der Unterschied zwischen Ihr und mir ausfällt.

Die Strecke geht auf dem Hinweg 11Km fast kontinuierlich bergauf, auf dem Rückweg dann ziemlich bergab.

Bisher hat Sie ein paar Vorab-Ergebnisse eingefahren (um zu Testen, ob sparsames Fahren, wie von mir vorgeschlagen, wirklich einen großen Effekt hat).

Der Hinweg wurde bisher nur einmal bei normaler Fahrweise mit 7,4 gefahren.
Die Rückstrecke wurde bisher einmal normal mit 4,9 und dann sparsam mit 3,8 gefahren. Dem noch nicht genug war ein unterbrochener Versuch heute auf dem Weg eine 3,5 zu erreichen, dann kam ein Stau in den Weg.
Alle Fahrten wurden mit vollständig kaltem Motor bei 13-15 Grad Außentemperatur gemacht.

Zwar weiß ich aus 10 Jahren V1.0 Benziner, dass man mit optimaler Fahrweise viel rausholen kann, aber dass Sie so schnell so viel erzielen würde (praktisch nur durch P&G), hat mich dann doch sehr positiv überrascht.

Bald wird ein kompletter Versuch gefahren, da die Strecke eh zweimal bewältigt werden muss, den Rest dann für die Wissenschaft

Meine Prognose: Mit optimaler Fahrweise bekommt man aus dem Ibiza eine 7,0 auf dem Hinweg und eine 3,5 auf dem Rückweg, der YHSD schafft bestenfalls eine 6,5 auf dem Hinweg, dafür aber eine 2,0 auf dem Rückweg.

Wir werden sehen...

Resi schrieb:
Kasimir schrieb:


Die Sonne lacht, ich fahre gleich mit dem Fahrrad und nicht mit dem Auto Sohnemann vom Kindergarten abholen! Verbrauch? `ne Pulle Bier am Abend
lg, Kasimir


Hallo Kasimir, da stimmt aber etwas nicht.

Einmal schreibst Du: "Ich war eine zeitlang Berater bei VW"

Dann hast Du ein Rentnerauto bestellt

Dann holst DU Sohnemann vom Kindergarten ab.

Es wird wohl Dein Enkel sein oderrr?

Vieleicht bist Du auch zum 4 mal verheiratet.


MFG aus WPL[/quote]

Den Yaris Hybrid finde ich nicht unbedingt ein Rentner-Auto, sondern einfach nur vernünftig. Quasi der Gewissensausgleich zu meinem Oldtimer (>13 Liter Superplus / 100km, noch ohne Schubabschaltung - aber immerhin mit nachgerüstetem Kat).
lg, Kasimir