Priusfreunde.de

Ich verstehe jeden, der sich auf etwas freut und dann (zunächst) enttäuscht wird.
Aber Benzinsparend fahren will eben auch gelernt sein. Das ist einfach nicht von der Hand zu weisen,
Hersteller und Typ unabhängig. Also immer gelassen an die Sache rangehen. Wird schon...
Gerne empfehle ich auch das ..Röhrl im Gespräch mit.... pdf Seite 15 ff.
(bitte bisserl guuggeln auf bralpha, ihr schafft das schon)
....Da bekomme ich dann immer zu hören: "Ach, das gibt es doch nicht.......

pianosaweiß schrieb:
Was mir in den Sinn kommt, ich las neulich in der Zeitung, dass 10 % Mehrverbrauch über der Werksangabe ein Rückgabegrund sei (Oberlandesgericht Hamm, AZ: 28 U 94/12, 4 O 250/10).

Wenn ich mir die Daten im Spritmonitor so ansehe, können 90 % der HSD Käufer ihr Gerät zurückgeben. Oder seh ich das falsch?

Gruß

Nun, nach meiner Kenntnis ist es so, dass der Wagen dann fehlerhaft ist, wenn er bei der Absolvierung des Normzyklus einen Mehrverbrauch von >10% aufweist.
Dafür muss der Wagen aber auf einem Prüfstand mit den NEFZ gefahren werden. Mit dem Praxisverbrauch hat das absolut nichts zu tun. Verbraucht man allerdings trotz größter (und richtig ausgeführter) Sparbemühungen noch sehr viel mehr als vergleichbare Fahrer (z.B. im Spritmonitor), ist ein Anfangsverdacht gegeben, dass mit dem Fahrzeug etwas nicht stimmt.

Ansonsten sollte man auch zur Kenntnis nehmen, dass sparsames Fahren nicht einfach ist. Gutes Beispiel - meine kleine Schwester erzielte jüngst auf der Vergleichsstrecke, über die ich hier schon verschiedentlich geschrieben habe, eine sensationelle 5,9! Soviel habe ich bisher noch überhaupt nie nie nie verbraucht, noch auf keiner Kurzstrecke nicht Bei mir kommt etwas um die 4-4,5 heraus, das heißt... bis ich heute....



meinen geringsten Verbrauch seit Kauf auf meiner Referenzstrecke (25Km, zwei Drittel BAB) erzielt habe
Seit heute zeigt der "Vorherige Werte" Bildschirm als "Bester" nicht mehr eine 3,8 sondern eine 3,5 an. Der Sommer kann kommen

Bernhard22 schrieb:
... und wir mit dem 2CV nach Granada
Gestern auf der Autobahn hat der Wagen bei 120-130, 5 Liter verbraucht, damit bin ich absolut zufrieden, denn schneller brauch ich es sowieso nicht. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und schneller fahren möchte, für den ist der Yaris definitiv nicht das richtige Auto.

Wie ich gesehen habe, hast Du mich im Spritmonitor überholt. Günstigerweise kann ich das jetzt alles auf meine Schwester schieben, die den Wagen mit Nordschleifen-Verbräuchen bewegt

2/3 BAB auf einer Referenzstrecke von 25km; um mal einzuordnen was der Verbrauch Wert ist würde mich die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit interessieren.
Gruss
Ripa

Thomasgo schrieb:


Nun, nach meiner Kenntnis ist es so, dass der Wagen dann fehlerhaft ist, wenn er bei der Absolvierung des Normzyklus einen Mehrverbrauch von >10% aufweist.
Dafür muss der Wagen aber auf einem Prüfstand mit den NEFZ gefahren werden. Mit dem Praxisverbrauch hat das absolut nichts zu tun. Verbraucht man allerdings trotz größter (und richtig ausgeführter) Sparbemühungen noch sehr viel mehr als vergleichbare Fahrer (z.B. im Spritmonitor), ist ein Anfangsverdacht gegeben, dass mit dem Fahrzeug etwas nicht stimmt.

Ansonsten sollte man auch zur Kenntnis nehmen, dass sparsames Fahren nicht einfach ist. Gutes Beispiel - meine kleine Schwester erzielte jüngst auf der Vergleichsstrecke, über die ich hier schon verschiedentlich geschrieben habe, eine sensationelle 5,9! Soviel habe ich bisher noch überhaupt nie nie nie verbraucht, noch auf keiner Kurzstrecke nicht Bei mir kommt etwas um die 4-4,5 heraus, da heißt... bis ich heute....



meinen geringsten Verbrauch seit Kauf auf meiner Referenzstrecke (25Km, zwei Drittel BAB) erzielt habe
Seit heute zeigt der "Vorherige Werte" Bildschirm als "Bester" nicht mehr eine 3,8 sondern eine 3,5 an. Der Sommer kann kommen

Das ist ja unglaublich O_O Lebst du zufällig auf Malle und hast Frühlingstemperaturen??? Nee, kann nicht sein, da stehen ja 7 Grad
Mich würde echt ein Video von dir von dieser berüchtigten Strecke interessieren und was für eine Fahrtechnik du dabei hast
Morgen Nachmittag hole ich meinen "Anton" ab und bin echt gespannt, was ich so zaubern kann.
Mein inneres Orakel sagt mir aber, dass ich mit meinem Temperament mal Tacheles sprechen sollte beim Auto fahren Da wird der Verbrauch bestimmt erstmal höher sein, als das ich hoffe

Ripa schrieb:
2/3 BAB auf einer Referenzstrecke von 25km; um mal einzuordnen was der Verbrauch Wert ist würde mich die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit interessieren.
Gruss
Ripa

Kann jetzt gerade nicht nachsehen, erinnere mich aber, dass ich immer bei rund 65km/h liege, bei 2/3 BAB und 1/3 Stadt, wobei ein Teil der BAB-Strecke auf 80 limitiert ist.

Um das besser einordnen zu können: Ich habe zwei starke Autobahnsteigungen à rund 2Km, sonst ist es relativ flach, mit ein paar Hügeln im Stadtbereich.
Auf der BAB fahre ich selten über 100Km/h, gerne auch mal um die 90Km/h. Die beiden Steigungen gleite ich mit 0,0 Verbrauch wieder herunter (keine Pfeile), ansonsten bemühe ich mich um konstante Geschwindigkeit auf der BAB.
In der Stadt versuche ich P&G zu nutzen, allerdings ist das wegen zahlreicher Ampeln und damit verbundener grüner Welle schwierig, zumal einige Blitzen auf dem Weg stehen.

Ich muss dazu sagen, dass ich im Vergleich zu den vorherigen Fahrten, bei denen ich bei 5-10 °C bei 3,8-3,9 rauskam, im Gegensatz zu heute mit Licht gefahren bin und zudem noch kein P&G genutzt habe.
Auch wenn ich P&G überhaupt nur auf rund 5Km nutzen kann, hilft es doch dabei, die Batterie nicht leerzuziehen, was der YHSD sonst gnadenlos macht.

Bin gespannt, wie nah ich im Sommer an die 3,0 heran komme. Jetzt ärgert es mich schon wieder, dass ich den Club mit den 16" Breitreifen genommen habe

... die Woche hat vielversprechend begonnen, mit 4,5 Liter auf meinen 18 Km Arbeitsweg. Heute mit dem Wintereinbruch und ner Menge Neuschnee auf den Straßen wars dann wieder vorbei und der Verbrauch liegt wieder bei 5 Liter. Aber es ist schon abzusehen, dass wenn das Wetter und die Temperaturen jetzt milder werden, der Verbrauch um 0,5-0,7 Liter zurückgehen wird.

Es wird besser - dieses Mal 3,5 Liter bei identischer Temperatur trotz Abblendlicht und Heizung bei 20°C geschafft.



Das führe ich allerdings auf meinen verstärkten Einsatz von P&G zurück. Bei viel Verkehr kann man das sogar völlig problemlos einsetzen, weil es dem natürlichen Ampelrhythmus in der Stadt entspricht - erst rasen alle los und werden dann auf die nächste Ampel hin immer langsamer, weil es sich vor der Ampel rückstaut. Wenn man dann gemütlich rollen kann, umso besser
Nur bei mittelstarkem Verkehrsaufkommen lasse ich es dann lieber sein, da man dann die anderen Fahrer doch arg strapaziert, wenn sie nicht wissen, was da los ist.

Neulich bin ich allerdings mal einige Kilometer hinter einem P&G-Prius hergefahren - das war ziemlich witzig

Die 3,4 wird kommen - vielleicht jetzt in den ersten Frühlingstagen?

Thomasgo schrieb:
Es wird besser - dieses Mal 3,5 Liter bei identischer Temperatur trotz Abblendlicht und Heizung bei 20°C geschafft.



Das führe ich allerdings auf meinen verstärkten Einsatz von P&G zurück. Bei viel Verkehr kann man das sogar völlig problemlos einsetzen, weil es dem natürlichen Ampelrhythmus in der Stadt entspricht - erst rasen alle los und werden dann auf die nächste Ampel hin immer langsamer, weil es sich vor der Ampel rückstaut. Wenn man dann gemütlich rollen kann, umso besser
Nur bei mittelstarkem Verkehrsaufkommen lasse ich es dann lieber sein, da man dann die anderen Fahrer doch arg strapaziert, wenn sie nicht wissen, was da los ist.

Neulich bin ich allerdings mal einige Kilometer hinter einem P&G-Prius hergefahren - das war ziemlich witzig

Die 3,4 wird kommen - vielleicht jetzt in den ersten Frühlingstagen?

Manno, da werde ich bei dem Verbrauch echt neidisch
Ich bin gestern auf 5,4 l gekommen bei einer Außentemperatur zwischen 5-9°C.
Ich hoffe jetzt echt mal langsam auf steigende Temperaturen, heute morgen durfte ich mal wieder kratzen
Darf ich fragen, was P&G bedeutet?

Hybridfahrer-/autos, habe ich das Gefühl hier in Kiel, sind nicht sehr beliebt. Heute hat mich z.b. der Linienbus mit Lichthupe trotz gefahrenen 50 km/h zum schneller fahren bewegen. Ich bin echt kurz davor gewesen, an der nächsten Haltestelle stehen zu bleiben und ihn zur Schnecke zu machen
Auch das langsamere Losfahren ist gar nicht erfreulich für die Autofahrer hinter mir. Ich muss echt immer aufpassen, mich nicht davon zu arg beeinflussen zu lassen.

Samstag 75 km gefahren. Trocken, 3 bis 4°C.
Hin 40km, mit 25km AB bei 110 km : verbrauch 4,8l/100km.
Rück 35km. Stadt, Landstrassen : verbrauch 3,7l/100km.

Sonntag 33 km gefahren bei 4°C bis 75km/h auf Landstrassen.
Verbrauch 4,0/100km.

Iwka85YH2013 schrieb:

Hybridfahrer-/autos, habe ich das Gefühl hier in Kiel, sind nicht sehr beliebt. Heute hat mich z.b. der Linienbus mit Lichthupe trotz gefahrenen 50 km/h zum schneller fahren bewegen. Ich bin echt kurz davor gewesen, an der nächsten Haltestelle stehen zu bleiben und ihn zur Schnecke zu machen
Auch das langsamere Losfahren ist gar nicht erfreulich für die Autofahrer hinter mir. Ich muss echt immer aufpassen, mich nicht davon zu arg beeinflussen zu lassen.

Die meisten Autofahrer und natürlich auch die chronisch von Eile geplagten Busfahrer fahren bei erlaubten 50 eher 55-60 nach Tacho.
Und wieso fährst du langsam los? Es ist idR effektiver "flott" auf Wunschtempo zu beschleunigen und dieses dann konstant zu halten...

Hallo !
Habe heute mal wieder gerechnet:
1500 km ,( die letzten 2,5 Monate ), BC Anzeige: 5,2 ,
Ausgerechnet: 5,42 L/100Km .
Überwiegend Strecke mit 8 bis 10 km und auch ein paar mal 40 km dabei .
So dolle ist das nicht , fahre extrem ruhig , vorausschauend und auf der AB max. 120 km/h .
Gruss , Heinz !

heinz die speiche schrieb:
Hallo !
Habe heute mal wieder gerechnet:
1500 km ,( die letzten 2,5 Monate ), BC Anzeige: 5,2 ,
Ausgerechnet: 5,42 L/100Km .
Überwiegend Strecke mit 8 bis 10 km und auch ein paar mal 40 km dabei .
So dolle ist das nicht , fahre extrem ruhig , vorausschauend und auf der AB max. 120 km/h .
Gruss , Heinz !

Hallo Heinz,

habe Nix mehr von Deinem Audigetriebe gehört.Suche überall nach einem Komentar von Dir, zu den Fotos: "Audigetriebe - Hybridgetriebe"

MFG aus WPL

Hallo Iwka

Der Tacho im Bus ist genauer und Dein Tacho geht etwas vor. Möglicherweise hatte der Busfahrer nur 46 auf dem Tacho und Du bist 49 gefahren.

Dein Anton ist noch nagelneu, wenn er eingefahren ist geht der verbrauch noch runter.


MFG aus WPL

heinz die speiche schrieb:
Hallo !
Habe heute mal wieder gerechnet:
1500 km ,( die letzten 2,5 Monate ), BC Anzeige: 5,2 ,
Ausgerechnet: 5,42 L/100Km .
Überwiegend Strecke mit 8 bis 10 km und auch ein paar mal 40 km dabei .
So dolle ist das nicht , fahre extrem ruhig , vorausschauend und auf der AB max. 120 km/h .
Gruss , Heinz !

Mach Dir keine Gedanken, Verbräuche von unter 5 Litern bei solch kurzen Strecken hinzubekommen fällt mir auch ausgesprochen schwer, zumal es momentan noch recht kalt ist. Je kürzer die Strecken sind, desto schwerer wiegt die niedrige Temperatur und die damit verbundene, längere Aufheizphase.
Fährt man immer 100Km am Stück, fallen die 30 Sekunden längere Aufheizzeit im Winter schon weniger ins Gewicht

Unter 4 Litern komme auch ich nur selten ans Ziel, auf meiner Referenzstrecke kenne ich eben auch alle Ampelphasen und kann unter günstigen Umständen auf der grünen Welle surfen. Es macht durchaus auch einen Unterschied, ob der Wagen 2x oder 10x auf 50 beschleunigt werden muss.

Zudem bemerke ich mit zunehmender Hybriderfahrung auch noch Sparpotential. Pulse & Glide habe ich beispielsweise beim Vorgänger mit Handschaltung oft gemacht, beim Hybrid dachte ich dann wäre das Sparpotential nicht mehr groß und habe es gelassen. Denkste - mit P&G hole ich bestimmt noch 2 Zehntel raus, obwohl ich nur auf 25% der Strecke überhaupt P&G anwenden kann.

Der Sommer wird kommen und insbesondere Kurzstreckenfahrer belohnen