Priusfreunde.de

so, hab jetzt 4000 km drauf. bin gestern mal eine längere strecke ( 80 km) gefahren und wollte schauen wie sparsam es da geht. "nach" dem warmfahren habe ich genullt und bin schön auf der bundesstraße mit den lkw´s mit 80 dahingerollt, teils im windschatten. dabei kam ich mit anstrengung auf 5,3 liter.
wenig hügelig. 195er winterreifen drauf. vielleicht hab ich da nen noname akku drin ^^
normal fahre ich eher kurzstrecken und passe nicht auf. schwanke da immer zwischen 5,9 und 6 litern.
so richtig stören tuts mich jetzt nicht, aber wenn mich bekannte fragen (das passiert uns hybridfahrern ja oft), dann heißt es so ungefähr, was hat´n da für´n scheiss gekauft
bin den neuen auris jetzt kurz probegefahren, ohne aufpasse und ich senkte den verbrauch von 5,7 auf 5,6 liter. also liegts ja nicht an meinem gasfuß ?! der hatte 500 km drauf...
bisschen uneffektiv meine kiste!

Auf der Landstrasse kann man schön den Akku laden, ist er gut gefüllt, solltest Du versuchen dann in einer Ortschaft 50 zu fahren, dann fährst fast nur mit dem E-Motor.
Also Landstrasse Akku laden, inner Ortschaft mit dem Stromer.
Habe bei einen ähnlichen Versuch nur 4 Liter verbraucht.
Ich weiß, genau 50, oder gar nur 48 inner Ortschaft zu fahren ist echt schwer

Gruß
Heinlein

KSR1 schrieb:
Thomasgo schrieb:
...
Wie dem auch sei, ich erfreue mich jetzt erst mal an den 4,6 im Winter und schöpfe wieder Hoffnung, dass ich langfristig mit dem YHSD unter dem Verbrauch meines alten Aygo landen kann (also <4,7)

Ich finde, Du bist gerade sehr bescheiden. Denn die 4,6l/100km waren kein Glücktreffer, sondern sind Dein Schnitt über 1900km in diesem Jahr!
Ich kenne weder Dein Fahrprofil noch Dein Streckenprofil, wage aber mal die Prognose, Du kommst im Sommer zumindest vereinzelt unter 4,0 und in Gesamtschnitt auf 4,3l/100km. Vielleicht auch weniger, da will ich natürlich keine falschen Hoffnungen schüren. Ich an Deiner Stelle würde mal die 4,3 als Ziel anvisieren und die 4,7 ausklammern.

LG
Klaus

Danke für die Blumen lieber Klaus, leider ist jetzt aber alles verloren, da ich begonnen habe, den Wagen ab und zu meiner kleinen Schwester zu leihen - vorgestern 120Km mit Schnitt 5,9 gefahren während ich auf der gleichen Strecke noch nie mehr als 4,6 gebraucht habe.

So wird es natürlich nichts, ausser meine Schwester übt sich mal etwas. Zumindest zeigt das, dass auch beim Hybrid noch einiges über das Fahrkönnen herauszuholen ist.

Thomasgo schrieb:
Metius schrieb:
Normalerweise lass ich beim tanken zweimal abschalten.
Hier kam mir das aber schon verdammt wenig vor und habe getankt bis nichts mehr reinging.

Mir ist aber schon aufgefallen das beim tanken bei dieser Tankstelle weniger Sprit in den Tank passt, vielleicht ist der Tankrüssel länger...

Bernd

Wie ich gesehen habe, gab es auch schon Tankfüllungen mit 3,8 - meine Hochachtung

Hast Du eine bestimmte Taktik beim Fahren und/oder ein besonders günstiges Fahrprofil?

Vorausschauendes fahren und bekannte Strecke helfen Sprit zu sparen. Man merkt allerdings wenn es wärmer wird das der Verbrauch etwas zurückgeht. Bei der letzten Betankung waren zwei Fahrten mit über 5 grad dabei.
Das Streckenprofil ist für den Yaris wohl nicht Ideal, täglich etwa 40km Stadt und 140km Autobahn.

Bernd

Heinlein0815 schrieb:
Auf der Landstrasse kann man schön den Akku laden, ist er gut gefüllt, solltest Du versuchen dann in einer Ortschaft 50 zu fahren, dann fährst fast nur mit dem E-Motor.
Also Landstrasse Akku laden, inner Ortschaft mit dem Stromer.
Habe bei einen ähnlichen Versuch nur 4 Liter verbraucht.
Ich weiß, genau 50, oder gar nur 48 inner Ortschaft zu fahren ist echt schwer

Gruß
Heinlein

Ich fahre aus Prinzip nur 30 bis 40 in Ortschaften.
es gab mal eine Studie: "50 in der Ortschaft ist viel zu schnell, insbesondere Kinder und alte Leute können die Geschwindigkeit nicht richtig einschätzen"
Darauf berufe ich mich und spare Sprit. Wenn es bergabgeht beim rekuperieren können es auch 25 kmh werden.
Wird jemand sehr ungeduldig, halte ich an und diskutiere das aus.

Ich habe nun knapp 5000 km mit dem YHSD absolviert und gebe ihn nun zurück an meine Mutter, da meine Abschlussarbeit bei einem deutschen OEM sich dem Ende zuneigt.

Ich habe im Durchschnitt von Mitte Dezember bis jetzt 5.83 l/100 km verbraucht, dabei waren die Temperaturen nur eine Woche lang nennenswert über dem Gefrierpunkt. Der Verbrauch scheint für Fahrer von Autos 1.0 relativ hoch, ich hätte mir auch etwas weniger erhofft, allerdings war das Fahrprofil auch nicht extrem YHSD-spezifisch:
Jede Woche:
2 x 220 km Langstrecke mit ca. 150 km BAB
7-9 x 8 km Kurzstrecke mit starken Steigungen

Bin nun dieses WE in der Schweiz 150 km unterwegs gewesen. Verbrauch laut BC: 4.5 l/100 km...

Mein Fazit nach den 5000 km:
Ideales Stadt-, Landstrassen- und Schweiz-Auto.

Für Langstrecke, insb. deutsche BAB fehlt es mMn an:
- Höherer Systemleistung
- Grösserem Tank (30 Liter bis zur Warnleuchte... tztztz)
- Langstreckentauglichen Sitzen
- Brauchbarem Abblendlicht
- Tempomat (Ausstattungspezifisch)
- Fahrwerkskomfort (liegt wohl an der Fahrzeugklasse...)
- Detailarbeit Aerodynamik:
-- Die Seitenscheiben und -spiegel verschmutzen schnell und stark bei Schnee/Salz/Regen.
-- Seitenwind- bzw. Wirbelanfälligkeit ist relativ gross. Insb. bei vorbeifahrenden X3, X5, Sharan etc.

Ich habe verschiedene Fahrweisen auf der BAB ausprobiert, bin zum Schluss gekommen, dass für mich die angenehmste Fahrweise war zwischen 130 und 150 km/h (Tacho), ans Gelände angepasst. D.h. an Steigungen im Eco-Bereich bleiben und etwas Geschwindigkeitsverlust in Kauf nehmen, an Gefällen wieder beschleunigen.

Versuche mit konstant 120 km/h fand ich nervtötend, da man an grossen Steigungen dann plötzlich nur noch 100 auf dem Tacho hat...

Gruss,
Stefan

Tja, der Yaris HSD ist eben ein Landstraßen&Stadtauto.
Genau deswegen habe ich ihn gekauft.
Aber stellt Euch net so an, wir sind früher mit nem Renault R4, mit 27 PS nach Südfrankreich gefahren und mit nem 55 PS Passat nach Portugal
Man kommt auch an. Für fixeres Unterwegs sein, hab ich na noch Spaßgerät

... und wir mit dem 2CV nach Granada
Gestern auf der Autobahn hat der Wagen bei 120-130, 5 Liter verbraucht, damit bin ich absolut zufrieden, denn schneller brauch ich es sowieso nicht. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und schneller fahren möchte, für den ist der Yaris definitiv nicht das richtige Auto.

CH-944 schrieb:
Mein Fazit nach den 5000 km:

Ideales Stadt-, Landstrassen- und Schweiz-Auto.

Für Langstrecke, insb. deutsche BAB fehlt es mMn an:
- Höherer Systemleistung
- Grösserem Tank (30 Liter bis zur Warnleuchte... tztztz)
- Langstreckentauglichen Sitzen
- Brauchbarem Abblendlicht
- Tempomat (Ausstattungspezifisch)
- Fahrwerkskomfort (liegt wohl an der Fahrzeugklasse...)
- Detailarbeit Aerodynamik:
-- Die Seitenscheiben und -spiegel verschmutzen schnell und stark bei Schnee/Salz/Regen.
-- Seitenwind- bzw. Wirbelanfälligkeit ist relativ gross. Insb. bei vorbeifahrenden X3, X5, Sharan etc.
Ich kann Deine Einschätzung soweit bestätigen, mit ein paar kleinen Abweichungen:

• Sitze: finde ich nichts dran auszusetzen. Und ich fahre häufig 300 km+


• Licht: ist nicht der Wegtritt, aber m. E. weit weg von unbrauchbar.


• Tempomat: hab ich


• Fahrwerk: auf der Bahn hast Du recht, bis hundert km/h geht es ganz gut.


• Seitenwind: ist mir nicht unangenehm aufgefallen. Drei meiner unmittelbar vorhergehenden Autos (Polo Variant, Seat Córdoba, Seat Altea) waren z. T. erheblich schlechter, drei (Saab 900, Golf IV, Polo von 1988) gleichauf.

Ich habe den Wagen für Landstraße (und Schweiz ) gekauft und bin sehr zufrieden. In der Stadt bin ich eher selten unterwegs, geht aber auch gut. Autobahn ist nicht so mein Ding (ich versuche, es beim Autofahren nicht zu oft eilig zu haben), da gibt es sicher bessere Angebote, Recht hast Du.

Just my €0,02

Ich hab es jetzt aufgegeben, Verbrauchsminusrekorde aufzustellen. Mit dem feinfühligstem Gasfuß kam ich mal auf 4,9 l, sonst deutlich über 5 l und zur Zeit (kalt, Autobahn) auf 6 l.

Will jetzt nicht jammern, ich fahre gerne mit dem HSD, beste Automatik seit ich welche fahre.

Was mir in den Sinn kommt, ich las neulich in der Zeitung, dass 10 % Mehrverbrauch über der Werksangabe ein Rückgabegrund sei (Oberlandesgericht Hamm, AZ: 28 U 94/12, 4 O 250/10).

Wenn ich mir die Daten im Spritmonitor so ansehe, können 90 % der HSD Käufer ihr Gerät zurückgeben. Oder seh ich das falsch?

Gruß

Die Verbrauchsrekorde kommen erst wieder wenn es wärmer wird. Ich rechne damit, dass der Verbrauch im Jahresverlauf in einer Bandbreite von 1,5 Litern schwankt. Wer jetzt 6 L/100km verbraucht, wird bei gleichem Fahrprofil voraussichtlich im Sommer 4,5L verbrauchen.

Der Durchschnitt bei Spritmonitor wird deswegen bestimmt auch deutlich sinken, da die allermeisten Yaris Hybrid dort bisher nur zur kalten Jahreszeit gefahren worden sind.

Ich würde mal tippen, dass der Durchschnitt bei gleichem Winter-/Sommeranteil des durschnittlichen Yaris Hybrid von 5,0 auf 4,3 l/100km sinken wird. Das wäre dann allerdings immer noch mehr als 10% über den Prospektangaben.

Problematisch ist hier wohl auch, dass der NEFZ-Test die Hybridfahrzeuge aller Wahrscheinlichkeit nach gegenübern reinen Benzinern vorteilhaft behandelt, die tatsächliche Abweichung vom Prospektwert also bei Hybridfahrzeugen tendenziell noch größer ist.

Der Normverbrauch sagt nicht aus, was ein Auto in der Praxis verbraucht, sondern was es im genormten Fahrzyklus bei Trockenheit zwischen 20 und 30 Grad Umgebungstemperatur verbraucht. Wenn mit einem Auto eine Verbrauchsfahrt ähnlich NEFZ-Messzyklus gefahren wird, wird es nicht wesentlich über seinem Normverbrauch liegen.

Bei halbwegs günstigem Fahrprofil (so wie bei mir) ist es auch in der Praxis kein Problem, den Normverbrauch im Jahresmittel zu erreichen oder sogar zu unterbieten. Kommen aber viele Kaltstarts, Kurzstrecken, schnelle Autobahnetappen oder ungünstige Witterungsverhältnisse hinzu, wird das nichts werden.

Grüße, Egon

pianosaweiß schrieb:
Was mir in den Sinn kommt, ich las neulich in der Zeitung, dass 10 % Mehrverbrauch über der Werksangabe ein Rückgabegrund sei (Oberlandesgericht Hamm, AZ: 28 U 94/12, 4 O 250/10).

Wenn ich mir die Daten im Spritmonitor so ansehe, können 90 % der HSD Käufer ihr Gerät zurückgeben. Oder seh ich das falsch?

Siehst du leider falsch. Nur wenn auf dem Prüfstand unter Normtestbedingungen ein Wagen mehr als 10% mehr verbraucht hat man ein Recht auf Rückgabe. Das sagt dir nur leider rein gar nichts über die realen Verbräuche. Auch wenn dein Yaris momentan 6 Liter verbraucht wird er unter Testbedingungen wohl kaum mehr als 3,7l verbrauchen.

Laut breit angelegtem Test (war es Auto Bild? Oder die AMS? Oder ADAC - ich weiß es nicht mehr) liegen nahezu alle Fahrzeuge in ihrem tatsächlichen Verbräuchen zum Teil erheblich! über dem angegebenen Normverbrauch. Aber wie hier schon richtig gesagt, um daraus ein Rückgabegrund zu machen, muss man ein Gutachten erstellen lassen, welches nachweist, dass das Fahrezug unter selben Normbedingunen wie die herstellerseitige Verbrauchsmessung tatsächlich mehr als den proklamierten Verbrauch benötigt. Ein kompliziertes und letztlich teures Unterfangen. Ich denke: keine Chance.
lg, Kasimir

Die Verbrauchswerte scheinen gerade beim YHSD sehr stark zu schwanken (und damit meine ich nicht Stadt,Land,BA). Ist das denn bei anderen Autos aber nicht genau so - Nur das es eben nicht so auffällt, weil man den Anspruch an den Hybrid hat, dass er eben extrem sparsam ist?

In jedem Fall verstehe ich nicht so recht, warum die Europäer nicht wie die Amis ein halbwegs realitätsnahes Verbrauchsermittlungssystem haben. Der Prius C (der ja dem YHSD FAST gleich kommt) wird mit 53MPG (also 4,4 l/100km) angegeben.
Und es gibt ein YouTube-Clip von mpgomatic, der tatsächlich 70 MPG (3,3l/100km) aus der Kiste rausholt. Okay, die Bedingungen waren optimal, aber dennoch ein realer Wert und nicht aus dem Labor.

Frage an die Runde: Fändet ihr eine Angabe km/l nicht auch sprechender als l/100km ? Ich persönlich kann mir unter km/l viel besser was vorstellen, als die gängigen l/100km.

Daniel