Priusfreunde.de

Bisher war es bei allen Toyota-Hybriden so, dass das Einschalten der Lüftung den Verbrenner angeworfen hat, wenn die Kühlmitteltemperatur zum Erreichen der eingestellten Wunschtemperatur nicht ausreichend gewesen ist. Dabei war es unerheblich, ob das Gebläse manuell oder durch Drücken der AUTO-Taste aktiviert wurde.

Es kann aber natürlich sein, dass Toyota das bei neueren Modellen überarbeitet hat, abhängig vielleicht vom eingestellten Modus (ECO).

Grüße, Egon

Im Eco Modus wird die Lüftung erst angeworfen, wenn der Verbrenner auch Wärme abzugeben hat. Auch, wenn sie auf Auto steht. Ob der Verbrenner bei eingeschalteter Heizung in Eco eher anspringt, habe ich noch nicht rausgefunden. Er geht aber definitiv öfter aus, wenn man die Lüftung auf Off stellt, egal in welchem Modus — jedenfalls solange er noch nicht wirklich (TM) auf Temperatur ist.

Wegen Spritverbrauch bitte auch hier nachlesen:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=45#186872

Grüße, Egon

"Weniger als 5,2 schafften wir nicht." Ist ja nicht ernstzunehmen

Dann wundert mich umso mehr, dass sie auch nicht mehr als 7 geschafft haben. Das müsste eigentlich noch mehr beeindrucken. Leider denkt anscheinend keiner über folgendes nach:

Der Verbrauchsvorteil des Hybriden mag auf der Autobahn nicht mehr so gigantisch sein, wie in der Stadt (ich sehe niemals einen Artikel darüber, dass der Yaris mit 1,33 vermutlich in der Stadt locker das Doppelte verbrauchen würde), aber er ist trotzdem gegeben, jedenfalls in 95% aller Fahrsituationen.

Gerne würde ich mal die Argumentationsstruktur lesen, wenn da stünde: Bewegt man den YHSD zügig, kommt man auf sieben Liter Verbrauch, während der normale Yaris nur 11 Liter verbrauchte.

Guten Morgen,

seit ein paar Wochen fahren wir einen YSHD. Davor hatten wir für ca. 1 Jahr einen Ford Focus 1.6/125 PS-Benziner, davor 6 Jahre einen Yaris 1.0 Basic.

Unser Fahrprofil ist so zu beschreiben:

1/3 Kurzstrecke 4- 6 km gemischt Stadt/Landstrasse mit einer Person
2/3 mittlere Strecke 2 x tgl. 20 km vorwiegend Landstrasse, wenig Stadt, ca. 100 Höhenmeter, 4 Personen im Auto(Fahrgemeinschaft).
Der YSHD läuft mit WR (Dunlop), Klima auf 20 Grad, Radio an.
Gesamt-km aktuell ca. 1400. An die Hybridtechnologie gewöhnen wir uns zunehmend mehr und nutzen den E-Motor wo es geht. Die Fahrweise geht von "normal" bis hin zu möglichst sparsam.
ECO-Modus schalten wir in der Stadt ein, über Land nicht.

Unter diesen Bedingungen verbraucht der Yaris YSHD im Schnitt laut BC 5,6 l/100km.

Der Ford lag bei gleichen Bedingungen laut BC bei ca 8 l /100km.
Der Yaris 1.0 (ohne Klima) etwa bei 5,5 l/100km laut BC.
Wobei diese Fahrzeuge nicht bewusst sparsam gefahren wurden

Damit bin ich vorerst soweit zufrieden - hätte mir jedoch mehr erwartet ( < 5 l/100km).

Was mich mehr erstaunt, ist daß der tatsächliche Verbrauch beim YSHD doch deutlich höher liegt.
Habe mich bei Spritmonitor.de angemeldet und 3 Tankfüllungen und die entsprechend gefahrenen km da korrekt angegeben.

Da komme ich auf einen Durchshnittsverbrauch von 6,29 l und 6,07 l/100km.
Ok, das sind immer noch 2 l weniger wie beim Ford. Aber auch ein halber Liter mehr als beim Yaris 1.0.

Habt Ihr auch solche Differenzen zwischen BC und Spritmonitor ?

Wie seht ihr den Verbrauch bei diesem Fahrprofil?


LG

marpiet

marpiet schrieb:
Habt Ihr auch solche Differenzen zwischen BC und Spritmonitor ?
Hi, wenn du mal mein Spritmonitorprofil aufrufst wirst du sehen, dass bei nun 4 Tankfüllungen der BC 2 mal zuviel und 2 mal viel zu wenig angezeigt hat. Der kann also anscheinend nicht genaue Werte angeben

Wie seht ihr den Verbrauch bei diesem Fahrprofil?

Mir scheint der Verbrauch in Ordnung allerdings scheint es wirklich so zu sein, dass der Yaris HSD Höhenmeter nicht so gerne hat. Das einzige mal dass mein Verbrauch über die 5l gerutscht ist, war als ich bei uns ca. 100 Höhenmeter zurückgelegt habe. Habe dann den Rest der Strecke daran geknabbert den Verbrauch wieder runterzukriegen (Am Ende 4,97).

Ich denke, in Bezug auf Motor geht an zwecks Innenraumerwärmung haben Kurzer, Egon, sowie auch Gargrawarf und JoAHa mit ihren Äusserungen recht.

@marpiet:

Wie es auch schon andere geäussert haben, so stimmt auch bei mir der BC nach ADAM RIESE und meinen Tankquittungen ausgesprochen gut überein. Im Spritmonitor bin ich aus unterschiedlichen Gründen nicht vertreten Hauptsächlich ist mir das zu viel Aufwand, da ich mehrmals in der Woche tanke.

marpiet schrieb:
Guten Morgen,

seit ein paar Wochen fahren wir einen YSHD. Davor hatten wir für ca. 1 Jahr einen Ford Focus 1.6/125 PS-Benziner, davor 6 Jahre einen Yaris 1.0 Basic.

Unser Fahrprofil ist so zu beschreiben:

1/3 Kurzstrecke 4- 6 km gemischt Stadt/Landstrasse mit einer Person
2/3 mittlere Strecke 2 x tgl. 20 km vorwiegend Landstrasse, wenig Stadt, ca. 100 Höhenmeter, 4 Personen im Auto(Fahrgemeinschaft).
Der YSHD läuft mit WR (Dunlop), Klima auf 20 Grad, Radio an.
Gesamt-km aktuell ca. 1400. An die Hybridtechnologie gewöhnen wir uns zunehmend mehr und nutzen den E-Motor wo es geht. Die Fahrweise geht von "normal" bis hin zu möglichst sparsam.
ECO-Modus schalten wir in der Stadt ein, über Land nicht.

Unter diesen Bedingungen verbraucht der Yaris YSHD im Schnitt laut BC 5,6 l/100km.

Der Ford lag bei gleichen Bedingungen laut BC bei ca 8 l /100km.
Der Yaris 1.0 (ohne Klima) etwa bei 5,5 l/100km laut BC.
Wobei diese Fahrzeuge nicht bewusst sparsam gefahren wurden

Damit bin ich vorerst soweit zufrieden - hätte mir jedoch mehr erwartet ( < 5 l/100km).

Was mich mehr erstaunt, ist daß der tatsächliche Verbrauch beim YSHD doch deutlich höher liegt.
Habe mich bei Spritmonitor.de angemeldet und 3 Tankfüllungen und die entsprechend gefahrenen km da korrekt angegeben.

Da komme ich auf einen Durchshnittsverbrauch von 6,29 l und 6,07 l/100km.
Ok, das sind immer noch 2 l weniger wie beim Ford. Aber auch ein halber Liter mehr als beim Yaris 1.0.

Habt Ihr auch solche Differenzen zwischen BC und Spritmonitor ?

Wie seht ihr den Verbrauch bei diesem Fahrprofil?


LG

marpiet

Ich kann mich nur wiederholen:

"Also wenn ich meinen Yaris mal habe und der würde 6 Liter verbrauchen ... käme er sofort wieder weg!"

Über 6 Liter? Wie stellst Du das an?

Über 6 Liter? Wie stellst Du das an?
Das habe ich versucht möglichst exakt in dem von Dir zitierten Text meines Postings zu beschreiben.

Der Yaris HSD "erzieht" zwar durchaus zurecht zum Sparen, doch ist m. E. der primäre Zweck eines Automobils die zügige Beförderung von möglichst vielen Personen von A nach B. Spasseshalber lasse ich den YSHD auf der Landstrasse schon mal mit 65 - 70 km/h dahingleiten - solange ich niemand behindere - zügig ist das aber bestimmt nicht.

Nur mal zum Vergleich: dienstlich fahre ich einen neuen C 250 CDI mit > 200 PS. Der läuft unter Zeitdruck( also alles andere als sparsam) bei AB-Geschwindigkeiten von 180 km/h oder mehr mit max. 6,5 l Diesel. Wenn ich nur ein bisschen moderater fahre ( so bis 160 km/h) dann läuft der Benz mit 5,8 l. Ich möchte gar nicht wissen, was rauskäme, wenn ich den mal so fahren würde wie den Yaris...



Also wenn ich meinen Yaris mal habe und der würde 6 Liter verbrauchen
Dann freue ich mich auf Deine Erfahrungen, wenn Du mal wirklich fährst.


marpiet

marpiet schrieb:
Der YSHD läuft mit WR (Dunlop), Klima auf 20 Grad, Radio an.
Gesamt-km aktuell ca. 1400. An die Hybridtechnologie gewöhnen wir uns zunehmend mehr und nutzen den E-Motor wo es geht. Die Fahrweise geht von "normal" bis hin zu möglichst sparsam.
ECO-Modus schalten wir in der Stadt ein, über Land nicht.
Ist bei mir ziemlich dasselbe, außer dass die Pneus von Bridgestone sind (175/65R15) und ich mit der Heizung ein bisschen spiele: bei Ultrakurzstrecken aus, sonst meist 21, selten 16 Grad (auf Auto).

1/3 Kurzstrecke 4- 6 km gemischt Stadt/Landstrasse mit einer Person
2/3 mittlere Strecke 2 x tgl. 20 km vorwiegend Landstrasse, wenig Stadt, ca. 100 Höhenmeter, 4 Personen im Auto(Fahrgemeinschaft).
Unter diesen Bedingungen verbraucht der Yaris YSHD im Schnitt laut BC 5,6 l/100km.
Fahre auch momentan viele Kurzstrecken, weil ich den Wagen im Moment auch auf der Arbeit brauche um zu innerstädtischen Terminen zu kommen. Bei dem Sauwetter sind die Carsharing-Poolautos irgenwie immer weg Bei 2-km-Touren stehen auch schon mal 6,5 bis 7 Liter auf der Uhr (Kaltstart bei Minusgraden), wenn man den Wagen dann mal 20 km konstant fährt (Stadt+Land) ist aber zuverlässig eine 5 vorne, trotz ordentlicher Höhenunterschiede. Fallen diese weg, ist es auch schnell eine 4. Durchschnitt bis hierhin 5.3 nach SM.

Damit bin ich vorerst soweit zufrieden - hätte mir jedoch mehr erwartet ( < 5 l/100km).
Exakt mein Eindruck, bin aber zuversichtlich.

Habt Ihr auch solche Differenzen zwischen BC und Spritmonitor ?
Nope. Habe aber erst einmal 1:1 verglichen, da war die Abweichung 0,13 Liter. Im Moment nulle ich den BC täglich, um ein Gefühl für die unterschiedlichen Fahrprofile zu kriegen. Am WE stehen mal wieder 700 km an, mal sehen, vielleicht springt wieder ein Direktvergleich raus.

Wie seht ihr den Verbrauch bei diesem Fahrprofil?
Ich denke, es ist das Wetter, die Ultrakurzstrecken und die Höhenmeter in dieser Kombination. Nach meiner Beobachtung turnen die Minutenbalken die ersten 5 bis 7 Minuten irgendwo zwischen 5 und 10 rum, danach relativiert sich das durch verstärkten EV-Anteil und es kommen die richtigen [TM] Verbrauchsbalken.
Einen steilen Hang hoch kostet Sprit, auf der anderen Seite wieder runter spart viel Sprit, aber da gibt es ja auch noch die Verluste bei der Umwandlung von einer Energieform in die andere, insofern gleicht sich das tendenziell nicht ganz aus.
Die Berge kann ich nicht abschaffen (will ich auch gar nicht ), auf extreme Sparfahrweise habe ich keine Lust (mit Tacho 95 zwischen den LKW etc.), aber die Kurzstrecken werde ich sein lassen, sobald das organisatorisch geht. Ist gut für den Geldbeutel, für den Wagen und für die Pumpe

Im Übrigen warte ich einfach auf besseres Wetter.

marpiet schrieb:
Über 6 Liter? Wie stellst Du das an?


Ich war gestern mit meinem Avensis in der Werkstatt. Der Verkäufer fragte mich da auch, was unser Yaris HSD verbraucht. Als ich sagte, im Schnitt bisher 5,1 l war er eher positiv überrascht. Er hätte jetzt andere Kunden gehabt, die haben vorne eine 6 stehen.


Der Yaris HSD "erzieht" zwar durchaus zurecht zum Sparen, doch ist m. E. der primäre Zweck eines Automobils die zügige Beförderung von möglichst vielen Personen von A nach B. Spasseshalber lasse ich den YSHD auf der Landstrasse schon mal mit 65 - 70 km/h dahingleiten - solange ich niemand behindere - zügig ist das aber bestimmt nicht.

Ich bemerke das bei mir auch, dass ich mit dem Yaris ganz anders fahre, um den Verbrauch zu senken.
Zwischendurch kommt dann gar sowas bei raus, dass ich extra über andere Strecken fahre, wo ich langsam gleiten kann, nur damit der Durchschnittsverbrauch niedrig ist - auch wenn ich dann da länger brauche oder ich absolut gesehen bei der längeren Strecke mehr Sprit brauche.


Nur mal zum Vergleich: dienstlich fahre ich einen neuen C 250 CDI mit > 200 PS. Der läuft unter Zeitdruck( also alles andere als sparsam) bei AB-Geschwindigkeiten von 180 km/h oder mehr mit max. 6,5 l Diesel. Wenn ich nur ein bisschen moderater fahre ( so bis 160 km/h) dann läuft der Benz mit 5,8 l. Ich möchte gar nicht wissen, was rauskäme, wenn ich den mal so fahren würde wie den Yaris...


Jetzt geh besser in Deckung. Yaris Hybrid mit Diesel vergleichen gibt gleich bestimmt wieder Schelte Habe ich selbst auch schon zu spüren bekommen.

Ich auch

Aber im Ernst-wenn die Möhre 6 Liter braucht biete ich ihn hier zuerst an!
Ohne Lieferzeit mit allem Schnickschnack...und kaufe mir einen Verso-S Diesel mit MMT.

Also demnächst gibt´s entweder hier ein Schnäppchen oder einen zufriedenen HSD Fahrer...

... es ist Winter, es ist Winter, es ist Winter ... und Licht an, Heizung an, Radio an, Gebläse an, Scheibenwischer an. Wunder kann so auch ein Hybrid nicht vollbringen. Also ruhig Blut erstmal.

marpiet schrieb:
An die Hybridtechnologie gewöhnen wir uns zunehmend mehr und nutzen den E-Motor wo es geht.
Hallo marpiet,

wenn ich diesen Satz lese stellen sich bei mir die Nackenhaare hoch

Elektrisches Fahren beim HSD zu erzwingen ist niemals, niemals, niemals verbrauchsmindernd!!!!

Wenn die Steuerung des HSD entscheidet, dass es in der aktuellen Fahrsituation besser ist jetzt mit Benzinmotor zu fahren, dann hat das auch seine Gründe.

Ein leergefahrener Akku ist der größte Spritfresser beim HSD!!!!

Natürlich nur auf dem flachen Land um den Bergvölkern gleich den Wind aus den Segeln zu nehmen

Grüße
Peter

Also ich war heute mit Radträger, zwei MTBs, schwerem Schneefall, Heizung auf 25° und sonst allem an, was so geht auf einer 2x10 Km Strecke unterwegs, mit 2h Pause zwischen hin- und Rückfahrt. Nach dem Start lief sogar bei beiden Strecken der Verbrenner erst mal einige Minuten sinnlos, weil ich so eingeschneit war, dass ich erst nach mehreren Versuchen und mit händischer Räumhilfe überhaupt starten konnte.

Resultat: 6,6 Liter laut BC, damit hatte ich nicht gerechnet - sehr positiv.

@ marpiet

Mein Benz macht aber auf der Autobahn... da bin ich äußerst skeptisch. Ein Freund von mir fährt einen neuen 320d und der braucht bei 180kmh laut BC über 10 Liter, bei 200kmh über 12 Liter.
Meine Erfahrungen mit einem 3 Jahre alten 520d den ich ab und zu fahre sind da sehr ähnlich.
Wenn Du einen 6,5er Schnitt fährst, ist der Anteil an 180er Fahrten offensichtlich nicht sehr hoch.

Im Allgemeinen scheinen viele Autofahrer eine Vorstellung von Physik zu haben, die den "Matrix"-Filmen sehr viel ähnlicher ist als dem Unterricht in der Schule (da schließe ich auch Herrn Yarisclub mal mit ein).

Unter voller Last unterscheiden sich Diesel und Ottomotoren nicht sehr groß in ihrem spezifischen Verbrauch. Der Diesel läuft vor allem im niedrigen Teillastbereich effizienter. Der Hybrid gleicht diesen Nachteil bei Teilhast durch Zusammenspiel von Elektro- und Benzinmotor aus.
So einfach ist die Sache (über den Daumen gepeilt).

Es gibt kaum Diesel, die im Optimum unter 200 g/kwh kommen und kein guter neuer Benziner kommt über 220 g/kwh. Da ist also kein Raum für Sensationsverbräuche auf beiden Seiten

Wer sich die Unterschiede im realen Fahrbetrieb mal ansehen möchte, kann einfach auf Spritmonitor mal die Fahrzeuge vergleichen. Ein Blick in die Tabelle zu den sparsamten Fahrzeugen reicht aber auch schon für ein gutes Bild...