Priusfreunde.de

Wenn ich da an meinen alten 250-er Benz denke (123-er Baureihe, 2,5Liter 6-Zylinder mit riesengroßem Vergaser)...24 Liter in der Stadt

... o.k., der W123 ist halt jetzt ein Objekt der Begierde, da darf er ruhig "etwas" mehr verbrauchen Mein W124 300er CE kam immerhin mit 13 Litern aus.
Mit dem 71 PS SmartBenziner habe ich 6,1 Liter gebraucht, im Winter oftmals auch 7, der hatte aber nur 2 Sitze und ist ziemlich unkomfortabel.
Also 5 Lier mit dem Yaris im Winter können sich da schon sehen lassen.

ergoprox schrieb:
Im Vergleich Audi A3 TFSI DSG 10l, BMW 320iA ca. 11l, 320dA bei 8l bei identischem Stadt-Fahrprofil. Ich frag mich was hier teilweise erwartet wird?
Der Yaris ist aber mit einem 3er BMW auch nicht zu vergleichen, das ist die doppelte Menge Auto

5 liter im Yaris sind nett, aber auch nicht überragend. Wenn ich mit meinem alten Wagen (Golf GTD DSG 170 PS) gefahren bin wie mit dem Yaris jetzt (also vorausschauend usw.) waren da auch problemlos 5,5 l möglich. Mein BMW 118d zuvor habe ich auch nie über 6 Liter im Schnitt gehabt.

Hauptgrund für den Yaris war für mich aber auch die Stille - zumindest zeitweise lautloses fahren und ruhe an der Ampel. Ein Diesel ohne Start-Stopp ist scheußlich! Ausserdem haben mich meine Eltern mit den Lexus Hybriden angefixt

Nach den ersten 122km bin ich bei 6,4L/100km angekommen, los ging es mit leerem Tank, leerer Batterie und 8,6L/100km

Ich bin zufrieden und der Rest kommt von alleine, war überrascht wie oft die EV Lampe, auch jenseits der 60km/h, angeht

Ich weiß auch nicht welche Höhenflüge manche Leute vom Yaris HSD erwarten? 4,7 Liter auf 100km Durchschnitt laut Spritmonitor und 1. Platz der sparsamsten Autos . Irgendwann mag wohl die Grenze des Spritverbrauchs mit Benzinmotoren auch als Hybrid erreicht sein. Egal welche Fahrzeugklasse, auch ein Mini-Kleinwagen mit Benzin-Hybrid Antrieb würde wahrscheinlich auch nicht viel weniger verbrauchen.

Wer weniger (Benzin) verbrauchen will müsste dann auf einen PLUG-IN umsteigen oder seinen Yaris in einen PLUG-In umbauen....

@ Gallo

Das sehe ich ähnlich. Zudem wurde der YHSD pünktlich zum Herbstanfang eingeführt, mit der Mehrheit der jetzt im SpritM vertretenen Fahrzeuge ab Anfang Oktober.
Außerdem sind die allermeisten YHSD ja noch nicht mal eingefahren...

Ich warte mal ab, wie es in einem Jahr aussieht, dann ergibt sich ein besseres Bild und ich wette, dass alle YHSD dann im Schnitt unter 4,7 liegen werden - was ein halber Liter Ersparnis, bzw. 10% im Vergleich mit dem Prius wäre.

OsnaTim schrieb:
ergoprox schrieb:
Im Vergleich Audi A3 TFSI DSG 10l, BMW 320iA ca. 11l, 320dA bei 8l bei identischem Stadt-Fahrprofil. Ich frag mich was hier teilweise erwartet wird?
Der Yaris ist aber mit einem 3er BMW auch nicht zu vergleichen, das ist die doppelte Menge Auto


Wieso doppelte Menge Auto? Es sind 400kg Leergewicht mehr. Selbige Dinge kann man ja auch 1:1 auf den Prius übertragen...außerdem ging es mir nicht um "Durchschnittsverbräuche über alles", sondern um den reinen Stadtverbrauch mit Kurzstreckenverkehr, also öftere Kaltstarts, viele Anfahr-, Stillstands,- und Gleitphasen mit Geschwindigkeiten bis max.70. Im übrigen ist auch hier immer wieder wichtig zu beachten, dass Dieselkraftstoff 13% mehr Energie enthält. Ich bezweifle, dass ein 118dA oder GTD bei diesem Profil (und unter Beachtung des E-Gehaltes) besser ist. Der Yaris ist ein Auto vor allem für sog. "urbanes" Profil. Da fühlt er sich am wohlsten, da ist er sehr leise, sehr sparsam und äußerst entspannend zu fahren. Ansonsten braucht man sich a nur die Spriverbräuche auf Spritmonitor anschauen, die Konkurrenten des Yaris sind Kleinstwagen oder eben der Prius. Vergleichbare Kleinwagen wie der Polo und der Corsa als Benziner mit ähnlicher Motorisierung sind gar nicht in den Top 50!

Für Verbräche unter 4l im Stadtverkehr sind die Temperaturen einfach zu niedrig, aber wenn die AB (3,4), die AMS(3,6) und auch der ADAC(2,?) und einige andere Zeitschriften derartige Stadtverbräuche in den Tests (aus dem Spätsommer) erreichen, dann sollte das zukünftig auch "uns" möglich sein.

Das Einfahren-Müssen habe ich bei den Toyota Hybriden kaum erlebt. Könnte es nicht eher einige Zeit brauchen, bis sich ein v1.0-Fahrer an den Vollhybriden gewöhnt hat?

Ich hatte schon auf der ersten Probefahrt im Sommer einen Traumverbauch erreicht (3,2L/100Km). Auf der zweiten Probefahrt konnte ich dann verschiedene Tipps ausprobieren, wie beispielsweise nach dem erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit den Fuß kurz vom Gaspedal zu lupfen um dann rein elektrisch zu rollen.
Also, woran soll man sich großartig gewöhnen?

Ja, ich habe auch das Gefühl, dass ich mich nicht mehr groß eingewöhnen musste, da ich Jahre zuvor schon eingeübt hatte, sehr sparsam mit vielen Gleitphasen etc. zu fahren. Das allerdings hat damals recht lange Eingewöhnungszeit gebraucht, insofern muss ich Wogue recht geben.

Allerdings bin ich bei den ersten Probefahrten auch 3,9 3,3 und 3,6 Liter Durchschnitte gefahren, wußte also offensichtlich schon einigermaßen, worauf es zu achten gilt, auch wenn ich noch nie zuvor Hybrid gefahren war.

Ich habe schon das Gefühl, dass sich der YHSD einfährt. Nun, nach 2000Km, bin ich bei ähnlichem Streckenprofil und noch niedrigeren Temperaturen 0,4 Liter besser gefahren (4,4 Liter), als auf den ersten beiden Tankfüllungen (rund 4,8 Liter) - dazwischen war noch ein 1000Km Autobahntrip mit voller Beladung und meist 120 Km/h, da waren es rund 5,3 Liter.

Ich kann mir vor allem vorstellen, dass der Akku erst mit der Zeit richtig auf Touren kommt. Dass sich dazu sämtliche Reibpunkte an Lagern etc. einlaufen, ist nunmal bei jedem Auto so. Auch ein Hybrid hat Radlager, Kolben, Nocken- und Kurbelwelle, etc.

Naja, wollte eigentlich nur berichten, dass ich auf der letzten Füllung nun mit 4,41 Litern auskam, obwohl sehr viele Kurzstrecken dabei waren. Hurra! Eine Strecke habe ich sogar mal mit 4,0 laut BC geschafft - bin optimistisch, dass mit Sommerreifen und Temperaturen über 20° auch mit dem Club Verbräuche unter 4,0 machbar sind - bei 3,7 im NEFZ schon ein sehr guter Wert, wie ich finde.

Hallo,

ja, wir fahren hauptsächlich extreme Kurzstrecken. Zur Topographie: bei uns ist es bergig und wir wohnen ca. 80 m oberhalb der Stadt. Wir benutzen die Autos praktisch nur zum Einkaufen und nur ich bzw. meine Frau fahren sie. Was mich wundert ist , dass unser Prius 3 (GP-UA 60) bei gleichen Fahrprofil und gleichen Anforderungen weniger als unser Yaris Hybrid (GP-UA 160 zur Zeit ca. 6 l/100 km) verbraucht! Wir haben schon Testfahrten unternommen bei denen die Fahrzeuge direkt hintereinander her fuhren und immer hat der Prius dabei weniger verbraucht. Die Fahrten gingen über mehrere 100 km wobei der Prius oftmals mit seinem Abstandsradar folgte um das gleiche Gasgebeverhalten des Vorausfahrenden zu simulieren. Unser Prius hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 4,9 l/100 km über seine gesamte Fahrstrecke in 2 Jahren.
Meiner Meinung liegt der Haupt-Vorteil des Yaris gegenüber dem Prius in seiner Wendigkeit und Übersichtlichkeit (Blick nach außen durch die Fenster).
Der Vorteil vom Prius liegt in seinem Komfort, in der Bedienung und Erkennung seiner Anzeigen im Armaturenbrett bzw. in der Frontscheibe und im Verbrauch.

Ist das wirklich so?

In der nächsten Woche werde ich bei unserem Händler eine Termin für die Überprüfung des Benzinverbrauches beim Yaris beantragen.

Hallo Ame,
mal andersrum versucht?
Auf Grund des Windschattens braucht das hintere Fahrzeug meistens weniger, wobei der Prius sehr gute Aerodynamische Eigenschaften besitzt wodurch das hinterherfahren durch Verwirbelung auch negative Eigenschaften mitbringen kann.

Der Prius hat einen größeren Motor, dadurch ist er bei hoher Drehzahl effektiver, außerdem hat der Prius die bessere Aerodynamik, dafür ist der Yaris viel leichter.
Der Prius nutzt die Abgaswärme, das könnte bei Kurzstrecken im Vergleich zum Yaris sich vielleicht positiv auswirken?
Bei 130 Km/h Autobahn fahrt wird wahrscheinlich der Prius weniger verbrauchen.

Wie ist der Reifendruck bei beiden fahrzeugen?
Ist vielleicht im Yaris zu viel Öl eingefüllt?

Ergänzung:
Hier gibt es einige Berichten von Hybridfahrern, die sagen, dass sie am Anfang mehr verbraucht haben, vielleicht gibt es doch eine gewisse Einfahrzeit. Vielleicht liegt das auch nicht am Auto, sondern am Fahrer, der sich erst an das Auto gewöhnen muss.

Oft wird hier berichtet, das manche Werkstätten nach Toyota Wartungsvorschrift das Öl einfüllen, das ist aber zu viel, dadurch steigt der Verbrauch um ca. 0.6 Liter.

Hallo !
Wollte auch mal meinen neuesten Verbrauch verbreiten :
Bin , nach einer Fahrstrecke von 900 km , überwiegend Fahrten von
10 bis 25 km , sparsame Fahrweise , bei knapp 5 L/100 km gelandet !
Also von 4,5 L über 4,7 L jetzt bei 5 L !(immer so ca. 1000 Km)
Km Leistung insgesammt: 3200 .
Sparmassnahmen : Kühlwasservorwärmung und Kühlergrill fast geschlossen .

Gruss , Heinz !

NoHero schrieb:

...
Oft wird hier berichtet, das manche Werkstätten nach Toyota Wartungsvorschrift das Öl einfüllen, das ist aber zu viel, dadurch steigt der Verbrauch um ca. 0.6 Liter.

Mehr als einen halben Liter Mehrverbrauch durch etwas mehr Öl als Minimum im Motor? Da sind doch wohl leise Zweifel erlaubt ...
Dann müßten ja alle, die bei SM gute Werte haben, den Ölstand abgesenkt haben. Das glaube ich nicht, niemals! Da ist bei den meisten genau soviel Öl drin, wie der Freundliche nach Wartungsvorschrift einfüllt, wetten?!

Gruß!
JoAHa

Hallo!

Also wenn ich meinen Yaris mal habe und der würde 6 Liter verbrauchen (wie es hier manche erzählen) käme er sofort wieder weg!

Eine Kollegin hier fährt seit Jahren einen Honda Insight. Der benötigt in den wärmeren Monate 4,5 und zur Zeit knapp 5l/100km und das als belächelter "Mildhybrid" in Größe eines Prius...