Priusfreunde.de

Mal eine kurze Frage am Rande:

Ich habe in meinem Spritmonitor-Account Kommentare zu den Einträgen geschrieben, die ich aber komischerweise nicht sehen kann, wenn ich nicht eingeloggt bin. Ich habe versucht, das irgendwo einzustellen, leider aber keine Einstellungsmöglichkeit gefunden. Kann mir da vielleicht jemand einen Tipp geben?

Auch bei höheren Geschwindigkeiten hat HSD vorteile. Es wird zwar der Akku mitgeschleppt, aber der Motor läuft immer in einem möglichst idealen Drehzahlbereich. Außerdem gibt es oft leichte Ansteigungen und Gefälle auch auf den norddeutschen Autobahnen.

Thomasgo schrieb:
Mal eine kurze Frage am Rande:

Ich habe in meinem Spritmonitor-Account Kommentare zu den Einträgen geschrieben, die ich aber komischerweise nicht sehen kann, wenn ich nicht eingeloggt bin. Ich habe versucht, das irgendwo einzustellen, leider aber keine Einstellungsmöglichkeit gefunden. Kann mir da vielleicht jemand einen Tipp geben?

Meine Fahrzeuge -> Weitere Funktionen -> Fahrzeugdaten (runterscrollen) -> Haken bei "Bemerkung aller Einträge für andere User ausblenden" entfernen.

HTH

Ich glaube, hier gehen ein paar Leute von ganz falschen Annahmen aus. Wenn man ein 1,5 l Hubraum-Auto hat, und bedenkt, dass ab Tempo 70 der Antrieb rein über das Benzinaggregat erfolgt, kann man keine 4 l Verbrauch erwarten, wenn man viel Autobahn fährt. War gerade mal zu einem verlängerten Wochenende nach Usedom gefahren, jede Strecke ca. 750 km, fast nur Autobahn.

Die anhängende Tankstatistik (den Spritmonitor-Quatsch mache ich nicht mit) zeigt, obwohl ich 50 % Autobahn in der Gesamtlaufleistung habe, bin ich bei einem Gesamtdurchschnitt von 5,5 l. Die Hinfahrt am 14.11. war mit max. 140 km/h, auf der Rückfahrt kann ich, wie nach jedem "Ausflug", es kaum erwarten, also viel Vollgas.

Trotzdem ist der Gesamtverbrauch geringer, als ich ihn mit dem 1 l Hubraum Yaris hatte. Auch, wenn ich den teilweise mit 4,2 l gefahren bin, war der Gesamtdurchschnitt irgendwo bei 5,8 l.

NoHero schrieb:
Auch bei höheren Geschwindigkeiten hat HSD vorteile. Es wird zwar der Akku mitgeschleppt, aber der Motor läuft immer in einem möglichst idealen Drehzahlbereich. Außerdem gibt es oft leichte Ansteigungen und Gefälle auch auf den norddeutschen Autobahnen.
Ganz zu schweigen von wechselnden Verkehrssituationen, wo man auch mal verzögern und/oder beschleunigen muss.

Gargrawarf schrieb:
Thomasgo schrieb:
Mal eine kurze Frage am Rande:

Ich habe in meinem Spritmonitor-Account Kommentare zu den Einträgen geschrieben, die ich aber komischerweise nicht sehen kann, wenn ich nicht eingeloggt bin. Ich habe versucht, das irgendwo einzustellen, leider aber keine Einstellungsmöglichkeit gefunden. Kann mir da vielleicht jemand einen Tipp geben?

Meine Fahrzeuge -> Weitere Funktionen -> Fahrzeugdaten (runterscrollen) -> Haken bei "Bemerkung aller Einträge für andere User ausblenden" entfernen.

HTH

Vielen Dank!

RolandOeser schrieb:
Ich glaube, hier gehen ein paar Leute von ganz falschen Annahmen aus. Wenn man ein 1,5 l Hubraum-Auto hat, und bedenkt, dass ab Tempo 70 der Antrieb rein über das Benzinaggregat erfolgt, kann man keine 4 l Verbrauch erwarten, wenn man viel Autobahn fährt. War gerade mal zu einem verlängerten Wochenende nach Usedom gefahren, jede Strecke ca. 750 km, fast nur Autobahn.

Die anhängende Tankstatistik (den Spritmonitor-Quatsch mache ich nicht mit) zeigt, obwohl ich 50 % Autobahn in der Gesamtlaufleistung habe, bin ich bei einem Gesamtdurchschnitt von 5,5 l. Die Hinfahrt am 14.11. war mit max. 140 km/h, auf der Rückfahrt kann ich, wie nach jedem "Ausflug", es kaum erwarten, also viel Vollgas.

Trotzdem ist der Gesamtverbrauch geringer, als ich ihn mit dem 1 l Hubraum Yaris hatte. Auch, wenn ich den teilweise mit 4,2 l gefahren bin, war der Gesamtdurchschnitt irgendwo bei 5,8 l.

Ab Tempo 70 läuft der Antrieb bei dir nur noch rein über den Verbrenner?
Also dann ist bei dir entweder was kaputt oder beim Yaris ist es anders als beim Prius.

Bei mir arbeitet der E-Motor auch bei Höchstgeschwindigkeit noch mit. Das macht natürlich auf freier Bahn über lange Zeit keinen großen Sinn weil der Akku dann schnell leer ist. Aber sobald man mal langsamer werden muss oder Bremst läd die Batterie direkt wieder und man kann es dann wieder zum beschleunigen einsetzen. Diese Energie würde bei anderen Autos einfach verpuffen.

Ich hab den Prius übrigens im Autobahnverbrauch mit meinem 70 Ps 1,3 Mutijet Diesel verglichen und der Prius hat auch dort weniger verbraucht.

Thomasgo schrieb:
...Oft wird unterschätzt, was alleine die Räder ausmachen. 2,4 Kg mehr Radgewicht und rund 10% mehr Reifenbreite im Unterschied vom YHSD Club zum Life machen schon 0,2 Liter im Normverbrauch aus, obwohl der Club noch einen Spoiler hat, der den Luftwiderstand (geringfügig) absenkt...

Kann ich leider nur bestätigen, wie bereits geschrieben. Von 195 Sommeralu auf 175 Winteralu (Mich. A4) sind es bei mir 0,2L weniger.
IMHO hat ein Clubber keine Chance auf den Sparrekord, das geht nur mit einem Life.

bis denn, der Knecht

frufus schrieb:

Ab Tempo 70 läuft der Antrieb bei dir nur noch rein über den Verbrenner?
Also dann ist bei dir entweder was kaputt oder beim Yaris ist es anders als beim Prius.

Bei mir arbeitet der E-Motor auch bei Höchstgeschwindigkeit noch mit. Das macht natürlich auf freier Bahn über lange Zeit keinen großen Sinn weil der Akku dann schnell leer ist. Aber sobald man mal langsamer werden muss oder Bremst läd die Batterie direkt wieder und man kann es dann wieder zum beschleunigen einsetzen. Diese Energie würde bei anderen Autos einfach verpuffen.

Ich hab den Prius übrigens im Autobahnverbrauch mit meinem 70 Ps 1,3 Mutijet Diesel verglichen und der Prius hat auch dort weniger verbraucht.

Danke für Deine Sorge, etwas könnte an meinem Yaris kaputt sein. Dem ist aber nicht so. Die Unterstützung des Benzinmotors durch den Elektromotor erfolgt auch bei Geschwindigkeiten über 70 km/h, ist aber so gering, dass sie kaum spürbar ist. Und sie kommt nur zum Tragen bei Beschleunigung und sonstigen höheren Belastungen, also Bergauffahrt oder so. Letztendlich ist der primäre Antrieb der Benziner ab 70 km/h, das wollte ich sagen. Daraus resultiert auch der Verbrauch von 7 l auf der Rückfahrt.

RolandOeser schrieb:
frufus schrieb:

Ab Tempo 70 läuft der Antrieb bei dir nur noch rein über den Verbrenner?
Also dann ist bei dir entweder was kaputt oder beim Yaris ist es anders als beim Prius.

Bei mir arbeitet der E-Motor auch bei Höchstgeschwindigkeit noch mit. Das macht natürlich auf freier Bahn über lange Zeit keinen großen Sinn weil der Akku dann schnell leer ist. Aber sobald man mal langsamer werden muss oder Bremst läd die Batterie direkt wieder und man kann es dann wieder zum beschleunigen einsetzen. Diese Energie würde bei anderen Autos einfach verpuffen.

Ich hab den Prius übrigens im Autobahnverbrauch mit meinem 70 Ps 1,3 Mutijet Diesel verglichen und der Prius hat auch dort weniger verbraucht.

Danke für Deine Sorge, etwas könnte an meinem Yaris kaputt sein. Dem ist aber nicht so. Die Unterstützung des Benzinmotors durch den Elektromotor erfolgt auch bei Geschwindigkeiten über 70 km/h, ist aber so gering, dass sie kaum spürbar ist. Und sie kommt nur zum Tragen bei Beschleunigung und sonstigen höheren Belastungen, also Bergauffahrt oder so. Letztendlich ist der primäre Antrieb der Benziner ab 70 km/h, das wollte ich sagen. Daraus resultiert auch der Verbrauch von 7 l auf der Rückfahrt.

7 Liter ist echt übel. Ich hab einmal von HH nach Berlin alles gegeben was ging. Immer voll aus Gas, Batterie war fast immer ganz unten (Lila) und bin dann auf 6,8 real gekommen.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&catid=27#173082

frufus schrieb:

7 Liter ist echt übel. Ich hab einmal von HH nach Berlin alles gegeben was ging. Immer voll aus Gas, Batterie war fast immer ganz unten (Lila) und bin dann auf 6,8 real gekommen.



Das Witzige daran ist noch, den ersten Teil der Strecke bin ich am 18.11. kaum über 140 km/h gefahren, Schnitt 7 l, den zweiten Teil fast nur Vollgas, Schnitt 6,8 l. Und im zweiten Teil sind mehr Berge, Gevelsberg, Hagen usw. ...

Also, gerade bin ich von meinen Eltern heimgefahren und habe zwischen LKWs schwimmend konstant unter 4 Liter Momentanverbrauch gehabt. Inklusive einiger (kleinerer) Berge und etwas Großstadtverkehr am Ende kam ich auf 3,8 Liter im Schnitt, trotz 6 Grad Außentemperatur, Winterreifen, Musik und Heizung und teilweise auch Licht. Dazu kommt noch, dass ich auf 30Km Strecke noch 2 Aufwärmphasen hatte (erst noch kurz zum Supermarkt, bevor es auf die Bahn ging).

Dabei sollte man bedenken, dass mein Normverbrauch schon 3,7 Liter beträgt und der wird mit aufgepumpten Leichtlaufsommerreifen, ohne Licht, Musik und Heizung bei einer Umgebungstemperatur von 20-25 Grad ermittelt.
Es ist also sicher denkbar, dass man mit dem Hybrid im Sommer großteils in der Nähe des Normverbrauchs unterwegs sein kann.

Wenn ich das mit meinem Aygo vergleiche, so ist es mit dem YHSD wesentlich einfacher, in die Nähe des Normverbrauchs zu kommen - und der ist auch noch 0,9 Liter niedriger! (Mein Aygo hatte 4,6 Liter Norm).

Ich kann das gut vergleichen, da ich auf der Strecke zu meinen Eltern und zurück gute 80% meiner Kilometer zurücklege. Mit dem Aygo bin ich aber nie auch nur in die Nähe von 3,8 Litern gekommen, trotz identischer Fahrweise (Langfristiges Mittel 4,72 Liter über 55.000 Km).

Da ist also schon der Fortschritt messbar:

Trotz der vielen Verbrauchsvorteile, die der kleine, leichte und schmalbereifte Aygo mitbringt, ist man im YHSD dank des HSD bei gleichen Fahrbedingungen fast einen Liter günstiger unterwegs.
Würde man die Strecke zum Vergleich mit einem gut ausgestatteten Polo fahren, wäre man bestimmt im Bereicht von 6 Litern unterwegs.

Hallo,

das Hybridsystem arbeitet auch auf der Autobahn sehr gut.

Hier der sehr schöne Artikel von Egon:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=195#179048

Schöne Grüße
Gerald

Dann freue ich mich noch mehr auf meinen kleinen schwarzen Yaris

auch mit einem Yaris HSD kann man entspannt BAB fahren, einzige Bedingung: es geht nicht zu sehr bergauf
Das weiß ja jeder HSD-Fahrer, nötigt man den Benziner zu hohen Drehzahlen wirds laut

130 auf ebener Strecke sind jedenfalls viel angenehmer und leiser als ich es je erwartet hatte, selbst 160 bereiten dem Yaris keinerlei Schwierigkeiten...