Priusfreunde.de

Volle Zustimmung, Peter!
Leute! Lasst bitte das Auto entscheiden, was ihm "besser schmeckt"!
Das ist meine Meinung, ob es einem nicht gefällt, ist mir egal...
---
Woody,
Prius-Pilot seit 04/2005

Ich weiß gar nicht, was so am Verbrauch gemeckert wird. In der jetzigen Jahreszeit sind doch Verbräuche um 5l mehr als ok.

Ich hatte vorher nen 1.4er Clio mit 100PS, ähnlich ausgestattet wie der YHSD und zudem noch etwas leichter. Mit dem Clio hab ich 7,5 - 8 Liter bei der jetzigen Witterung gebraucht.
Genießt doch einfach den Antriebskomfort in Verbindung mit einem geringen Verbrauch und lasst das Auto einfach machen. Am besten man lässt sich aufm Tacho die Gesamtkilometer anzeigen und reibt sich nicht an kurzzeitigen 30l Momentanverbräuchen auf.

Recht hast Du...beim Anfahren stehen beim Avensis kurzzeitig 74,2 l/100KM auf der Anzeige...trotzdem braucht er die nicht auf Dauer
Ich werde den Yaris nicht anders fahren als den Vorgänger, meinen kleinen Aygo.
Der brauchte bei normaler Fahrweise knapp 5 Liter-wenn ich die mit dem Yaris auch brauche bin ich voll zufrieden!!!

Ich habe damals meinen Prius gekauft weil ich die Technik toll fand. Ich hab mit einem Realverbrauch bei meinem Fahrprofil von 6-7 Litern gerechnet und war dann total überrascht. Ich hab ihn nicht gekauft um Spritsparrekorder aufzustellen.
Wenn man aus dem Grund auch den Yaris kauft ist ja alles gut. (Ruhe, Automatik, Technikverliebtheit)
Wenn man aber auf die Idee kommt die angegebenen Verbrauchswerte ernst zu nehmen und ihn sich kauft um möglichst viel Sprit zu sparen und dafür dann vielleicht 7000 Euro mehr auf den Tisch legt als für den Pixo, dann kann doch schnell Ernüchterung aufkommen.
Der Pixo ist sicher schlechter ausgestattet. Die Daten sind trotzdem Ähnlich (955 zu 1045 kg, 3,67 zu 3,88 Metern, Vebrenner 68 zu 75 Ps)
Wenn ich nur auf die Kosten die Umwelt (Materialaufwand etc.) und den Verbrauch schaue, dann ist der Pixo sicherlich die bessere Wahl.

Ich finde es einfach erschreckend, dass der Pixo mit seiner rustikalen 08-15 Technik quasi kaum schlechter darsteht als der Yaris mit dieser hochkomplexen Spritspartechnik. Ich hoffe einfach, dass der Verbrauch nächstes Jahr auf 4,2 im Schnitt runter geht. Wäre gut fürs Image.

Beim Prius fällt auch die Abweichung nicht so sehr ins gewicht da wir hier von 2 Fahrzeugklassen höher sprechen. In der Klasse war/Ist der Abstand zum nächsten Wagen ziemlich groß. Beim Yaris eben nicht.

Ich finde den Yaris ok. Ich finde auch, dass für das gebotene der Verbrauch ok ist. Aber eben nicht überragend wie es suggeriert wurde.

Ich denke die Verbrauchswerte hier entstehen durch"unpassende" Fahrprofile.

Der Yaris HSD ist für die "urbane" Umgebung konzipiert.
Großteils Stadtverkehr und "ab und zu" Überland und mal ein Stück Autobahn.
So wird sicher ein niedriger Verbrauchswert erreicht.
Aber wenn man das Auto für lange Überlandtouren verwendet und kaum in der Stadt fährt ist ein Diesel Yaris mit Sicherheit die bessere Wahl!
Wenn ich schaue was der Verso S mit dem 1,4L D verbraucht hat den ich als Leihwagen hatte...
Ohne größere Probleme 4 Liter im Schnitt und flott max. 5...
Aber halt keine Automatik, kein elektrisches Fahrten z.B. im Parkhaus etc. möglich usw...

Und kein blaues T-Shirt von Toyota

Hallo Yarisclub.
Aber wenn man das Auto für lange Überlandtouren verwendet und kaum in der Stadt fährt ist ein Diesel Yaris mit Sicherheit die bessere Wahl!
Das ist bei weiten nicht so sicher wie Du denkst.
Also ich glaube, dass man bei einer gemischten Autobahntour es schon schwer hat mit dem Diesel an den Hybrid heran zu kommen.
Wenn man eine "Überlandtour" macht, also Landstraße und vielleicht noch Bundesstraße mit 50-100 Km/h und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70-80, dann läuft schlägt sich der Hybrid noch sehr gut.

Meine Erfahrungen beschränken sich bis jetzt auf zwei Prius III fahrten und eine PII Probefahrt.
Und auf einen ca. 30 KM Landstraßenabschnitt, meine erste Fahrt mit dem P3, war ich selbst überrascht und begeistert von den 3,1 Liter Verbrauch laut Anzeige, die ich für diesen Abschnitt gebraucht habe.

Richtiger wäre gewesen lange "Autobahntouren", sorry...

Aloha zusammen, wir haben uns aufgrund des Streckenprofils (auf und ab im Westerwald) für einen Hybrid entschieden. Das ständige Vernichten von Energie in der Motorbremse oder der Bremsanlage weil die Gefällstrecken in oder vor Ortschaften liegen nervt gewaltig.
Verbrauch altes Auto 6,8 (Octavia II 1.6 FSI) und jetzt sind wir bei 4,8 mit Sommerreifen (Club) bzw. 4,7 bis 4,5 mit Winterreifen (175er auf Alu). Da spielen noch viele Effekte überlappend mit (Einfahrstatus - bis jetzt 2500km, Reifen, Temperatur), aber in der Summe bin ich mit der Differenz zufrieden. Immerhin braucht unser Zweitwagen (aktueller KA) bei ähnlichen Profil fast einen Liter mehr.

Bis denn, Codierknecht

Ja, aber auch da!
Ich pendel seid ein paar Jahren eine kurze strecke, ca. 100 Km.
Das sind ca. 15 Km Stadt und 85 Km Autobahn.
Die Autobahn ist zu 70% begrenzt, 20 % mit 100 Km/h und 50% mit 120 Km/h, im Sommer war immer ein anderer Abschnitt Baustelle(70 Km/h)...
Im Stadt bereich ist ein 3 Km Abschnitt 30er Zone.
Es gibt dauernt Stau, aus der Stadt raus, auf dem Autobahnzubringer, in die Stadt rein, Unfälle im Baustellenbereich, etc.
In den beiden unbegrenzten teilen herscht auch verkehr, gerne überholen auch mal ein LKW auf der zweispuringen Autobahn.
85 Km Autobahn, hört sich nach Diesel an, ist es aber nicht.

Hallo!

Ich habe ja auch einen Hybrid bestellt.
Meine "Arbeitsstrecke" sind 63km.
Davon 15km Überland durch div. Dörfer, dann 45km Autobahn
mit jeden Tag etlichen km Stau und 3km Stadt.
Da ist der Hybrid sicher nicht schlecht,
aber wenn z.B. in den Urlaub geht oder zu Besuch zum Ältesten nach Hamburg ist der Hybrid nicht erste Wahl-dann nehmen wir den Diesel.
Auf mehreren Hundert Kilometer nur Autobahn bei gleichem Tempo kann der Yaris HSD nicht ideal sein.

Gruß

Manfred

Woody schrieb:
Volle Zustimmung, Peter!
Leute! Lasst bitte das Auto entscheiden, was ihm "besser schmeckt"!
Das ist meine Meinung, ob es einem nicht gefällt, ist mir egal...
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Woody,
Prius-Pilot seit 04/2005


Haha und was wenn der sich fast die ganze Zeit (bei meinem Streckenprofil) für Elektro entscheidet??!! Ich drück schon extra mehr aufs Gas um den Benziner miteinzuschalten aber dann komme ich wieder über die erlaubte 50km/h drüber... irgendwann sind dann die 2 Balken erreicht und der benziner springt an, dann jedoch muss ich wieder abbremsen weil die nächste Ampel kommt und der Benziner ist wieder aus bei 3 Balken... und so wird die Batterie innerhalb der Stadt kaum mehr noch über 4 Balken hinweg geladen ^^

Yarisclub schrieb:

Auf mehreren Hundert Kilometer nur Autobahn bei gleichem Tempo kann der Yaris HSD nicht ideal sein.

Veto!!!


Diese Aussage trifft nicht zu.

Fahre lieber erst mal HSD und dann mach einen Urteil.

Chris11 schrieb:
Yarisclub schrieb:

Auf mehreren Hundert Kilometer nur Autobahn bei gleichem Tempo kann der Yaris HSD nicht ideal sein.

Veto!!!


Diese Aussage trifft nicht zu.

Fahre lieber erst mal HSD und dann mach einen Urteil.

Da muss ich zustimmen. Ich kann bei meinem P2 keinen Nachteil auf langen Autobahn Etappen gegenüber meinem Diesel erkennen. Ich denke, dass es beim Yaris gleich sein wird. Auch auf der Autobahn funkrioniert das System Prima.

Komisch...wenn ich die Berichte der User hier lese zeigt sich ein anderes Bild!
Und zweitens ist es technisch nachvollziehbar des ein Auto wie der Yaris HSD nicht gedacht ist für lange Autobahnetappen.
Aber glaubt was Ihr wollt
Man müsste einen Yaris XP13 mit dem 1,4 Diesel neben (also gleichzeitig) einem HSD auf der Autobahn eine lange Strecke Autobahn fahren lassen um einen echten Vergleich zu haben!
Alles andere ist ungenau und "eingefärbt"!

Aber ist ja auch wurscht---ich freue mich auf meinen Club!!!!

frufus schrieb:
Ich habe damals meinen Prius gekauft weil ich die Technik toll fand. Ich hab mit einem Realverbrauch bei meinem Fahrprofil von 6-7 Litern gerechnet und war dann total überrascht. Ich hab ihn nicht gekauft um Spritsparrekorder aufzustellen.
Wenn man aus dem Grund auch den Yaris kauft ist ja alles gut. (Ruhe, Automatik, Technikverliebtheit)
Wenn man aber auf die Idee kommt die angegebenen Verbrauchswerte ernst zu nehmen und ihn sich kauft um möglichst viel Sprit zu sparen und dafür dann vielleicht 7000 Euro mehr auf den Tisch legt als für den Pixo, dann kann doch schnell Ernüchterung aufkommen.
Der Pixo ist sicher schlechter ausgestattet. Die Daten sind trotzdem Ähnlich (955 zu 1045 kg, 3,67 zu 3,88 Metern, Vebrenner 68 zu 75 Ps)
Wenn ich nur auf die Kosten die Umwelt (Materialaufwand etc.) und den Verbrauch schaue, dann ist der Pixo sicherlich die bessere Wahl.

Ich finde es einfach erschreckend, dass der Pixo mit seiner rustikalen 08-15 Technik quasi kaum schlechter darsteht als der Yaris mit dieser hochkomplexen Spritspartechnik. Ich hoffe einfach, dass der Verbrauch nächstes Jahr auf 4,2 im Schnitt runter geht. Wäre gut fürs Image.

Beim Prius fällt auch die Abweichung nicht so sehr ins gewicht da wir hier von 2 Fahrzeugklassen höher sprechen. In der Klasse war/Ist der Abstand zum nächsten Wagen ziemlich groß. Beim Yaris eben nicht.

Ich finde den Yaris ok. Ich finde auch, dass für das gebotene der Verbrauch ok ist. Aber eben nicht überragend wie es suggeriert wurde.

Oh nein, beim Gewicht hast Du Dich leider verlesen, lieber frufus. 1045 wiegt der 1.0 Liter Benziner, wohlgemerkt auch in der kleinsten Ausstattung. Der YHSD wiegt je nach Ausstattung 1160-1225 Kg, wobei wohl kaum jemand die kleinste Ausstattung fährt und man daher im Mittel von 1190-1200 Kg ausgehen kann.
Da liegen dann schon gute 225-250 Kg zwischen den Beiden.
Wie bereits erwähnt, ist es nicht schwer, ein Auto zu konzipieren, welches wenig verbraucht. Mein Aygo mit rund 900 Kg, schmalen Reifen, kleinen, leichten Rädern, wenig Extras (im Vergleich mit dem YHSD) und einem schwachen Motor haben auch für unter 5 Liter gereicht.

Oft wird unterschätzt, was alleine die Räder ausmachen. 2,4 Kg mehr Radgewicht und rund 10% mehr Reifenbreite im Unterschied vom YHSD Club zum Life machen schon 0,2 Liter im Normverbrauch aus, obwohl der Club noch einen Spoiler hat, der den Luftwiderstand (geringfügig) absenkt.

Der Pixo fährt mit der gleichen Bereifung wie der Aygo - 14 Zoll Felgen mit 155er Reifen - das alleine müsste im Vergleich zum YHSD einen halben Liter im Normverbrauch ausmachen, im realen Fahrbetrieb sicher mehr.

Viel mehr Sinn macht es, den YHSD mit dem Polo zu vergleichen, der ist bei SpritM noch nicht mal in der Bestenliste aufgeführt. Die ersten 20 Plätze bei den Benzinen werden ausschließlich von Wagen der Superminiklasse und Hybriden belegt. Das spricht doch eine klare Sprache, denke ich.

Viele Grüße,

Thomas