Priusfreunde.de

BrianvN schrieb:
5,0 ist doch im Mittel ein anständiger Wert. Dabei liege ich auch. Im Winter war ich aber selten unter 5,3-5,5 Jetzt wo es wieder wärmer wird ist auch mal eine 4,6-4,8 drin.
Vorsprung durch Technik, Aus Freude am Fahren und das Beste oder Nichts.
Da sieht man mal wieder wie subjektiv das wahrgenommen wird Hybridfan5!

Insofern kann ich Dir nur beipflichten!

Entscheidend ist, man ist zufrieden, egal welche Auswirkungen Eco oder Normal-Mode nun wirklich haben.

Gruß
Hybridfan5

BrianvN schrieb:
...

Von meinem persönlichen Empfinden her ist der Eco-Mode gerade auf der Autobahn eher von Nachteil, da bei höheren Geschwindigkeiten und längerer Strecke der Akku so oder so voll genug wird. In der Stadt kommt die feinfühligere Gaspedalkennlinie dem Verbrauch möglicherweise entgegen: Verbrenner springt später an und beim häufigeren Abbremsen wird fleißiger rekuperiert. Da sieht man mal wieder wie subjektiv das wahrgenommen wird Hybridfan5!

Ich persönlich fahre mittlerweile fast immer im normalen Mode weil ich mir denke, Toyota hat den Antrieb ja grundsätzlich sparsam konzipiert. Wenn, dann nutze ich den Eco-Mode hauptsächlich um die Feinmotorik meines rechten Fußes zu unterstützen

...

Mache ich genauso - zusätzlich nutze ich den eco Modus noch bewusst, wenn mir die Heiz- bzw. Klimaleistung auch reduziert ausreicht. Dann läuft gerade in der Startphase der Verbrenner nicht so lang, so mein Empfinden. Das aber auch nur, wenn ich nicht A-Bahn fahre. Denn da macht der Modus m.E. gar keinen Sinn.
Sonnigen Gruß
Kasimir

Ich hatte heute morgen schonmal was geschrieben, aber irgendwie wurde das nicht abgesendet. Wie auch immer, dann halt jetzt :-D

Ich bin soweit super zufrieden mit meinem Yaris HSD, bis auf eine Kleinigkeit, den Spritverbrauch. Die erste Tankfüllung ging mit 6,0l/100km durch den Wagen, die zweite mit 5,5l/100km. Bei der zweiten Tankfüllung bin ich aber auch arg langsam gefahren. Auf der Autobahn maximal 120, eher 110, außerorts habe ich so beschleunigt, dass ich maximal leicht in den Power-Bereich gekommen bin. Trotzdem habe ich einen so hohen Verbrauch.
Ist es normal, dass beim Momentanverbrauch beim sanften Beschleunigen von Tacho 60 auf Tacho 80 permanent 10l/100km und mehr anliegen? Oder gibt sich das nach der Einfahrphase?

Cillian schrieb:

Ist es normal, dass beim Momentanverbrauch beim sanften Beschleunigen von Tacho 60 auf Tacho 80 permanent 10l/100km und mehr anliegen? Oder gibt sich das nach der Einfahrphase?
Das ist normal und wird auch m.E. so bleiben.

Auf der Autobahn maximal 120, eher 110, außerorts habe ich so beschleunigt, dass ich maximal leicht in den Power-Bereich gekommen bin. Trotzdem habe ich einen so hohen Verbrauch.
Schau Dir die Spritspartips im Forum an und teste die mal eine Tankfüllung aus. Dazu nicht in den Power-Bereich, sondern knapp über der Mitte des Eco-Bereiches und auf der Autobahn maximal 90 km/h fahren. Wenn Du das entsprechend den Tips machst, wird Du ohne großen Aufwand auf unter 5l, evtl. 4,5 l kommen.

Wenn Du viel Autobahn fährst und auch häufig bis in Power-Bereich beschleunigst, ist ein Verbrauch über 5l normal.
Ich schaffe es jetzt im Sommer mit 4,5 l (Bordcomputer zeigt 4,4 l an). Aber auch nur, wenn ich wenig Autobahn fahre bzw. auf der Autobahn gleichmäßig nicht schneller als 100 km/h.

Mein Yaris mag am liebsten Berg- und Talfahrt mit Tempo 50 und Tempo 30 Zonen dazwischen. dann sind auch knapp 4l Verbrauch drin. Auf der Autobahn erreiche ich das im Schnitt nicht, weil die Beschleunigungsphasen viel Sprit kosten und man auch nicht zu schnell fahren darf. Ich spreche hier nicht vom Momentanverbrauch.

Vor einer guten Woche habe ich bei Tempo 100 ab mit tempomat 4,0 l geschafft lg

Hybi1972 schrieb:
Vor einer guten Woche habe ich bei Tempo 100 ab mit tempomat 4,0 l geschafft lg
Das glaube ich Dir, wenn Du den konstanten Verbrauch rechnest.
Dazu kommen aber Autobahnauffahrt, Beschleunigungsphasen, etc.
Und es kommt auch auf die Beschaffenheit der Autobahn an. Beim Flüsterasphalt verbrauche ich 0,4 l weniger.

Das macht noch viel aus. Ich nahme an, dass es an der Tanksäule dann doch ein höherer Verbrauch war, oder nicht?

Happyyaris tanksäule exakt 4,02 l Bordcomputer 4,1 mein Bordcomputer war bislang +- 0,1 l zum tatsächlichen verbrauch immer sehr genau

Zeigt der BC des Yaris tatsächlich den absoluten Verbrauch mit zwei Nachkommastellen? @Hybi1972 und Du hast echt einen Plugin? Selbst umgebaut oder machen lassen?

LG
Klaus

Klaus ich habe doch geschrieben
Tanksäule 4,02 l
Bordcomputer... 4,1 l
Was gibt es da nicht zu verstehen?
Den verbrauch tanksäule habe ich mir natürlich errechnet wie das geht sollte jeder hier wissen und dass der Bc den vom ihm ermittelten verbrauch anzeigt auch...

Hybi1972 schrieb:
Klaus ich habe doch geschrieben
...
Entschuldige, ich bezog mich auf Spritmonitor, hätte ich dazu schreiben sollen.

Hybi1972 schrieb:
Happyyaris tanksäule exakt 4,02 l Bordcomputer 4,1 mein Bordcomputer war bislang +- 0,1 l zum tatsächlichen verbrauch immer sehr genau
Mein Bordcomuter ist auch recht genau. Wenn er 4,4 l anzeigt, habe ich einen realen Verbrauch von 4,5 l.

Den Verbrauch von 4l bei maximal 100 km/h auf der Autobahn glaube ich Dir sicherlich, wenn Du vorsichtig beschleunigst und dazu den Tempomat nutzt.

Bei mir bleibt jetzt der Verbrauch bei 4,5 l, weil jetzt auch die Klimaanlage verwendet wird. Die heutige Autobahnfahrt hat den Schnitt auch erhöht, weil meine holde Gattin das "Schleichen" mit 100 km/h auf der Autobahn nicht mag und ich schneller fahren und beschleunigen musste. Das sieht man dann sofort am Verbrauch.

So ist es,happyyaris
Meine bestwerte waren
Autobahn 4,0 l Tempo 100
Landstraße 3,5 l Tempo 70
lt. Tacho und mit tempomat
Glaube kaum dass bei diesen Geschwindigkeiten noch großartig was geht verbrauchsmäßig meine ich lg

Hybi1972 schrieb:
So ist es,happyyaris
Meine bestwerte waren
Autobahn 4,0 l Tempo 100
Landstraße 3,5 l Tempo 70
lt. Tacho und mit tempomat
Glaube kaum dass bei diesen Geschwindigkeiten noch großartig was geht verbrauchsmäßig meine ich lg
Interessant. Bei "gutem Wetter" würde ich Deine Werte für den P2 bestätigen. Unter echten 100km/h ist der Aeordynamikvorteil des Prius nicht mehr im Vordergrund. Der Yaris hat den Vorteil, das er leichter ist. Der Prius hat dafür soweit ich weiß einen größeren Akku.
Tempo 70 wäre bei meinen P2 die magische Grenze, ab der der Benziner zwangsweise mitgeschleppt wird. Wie ist das beim Yaris nochmal? Jedenfalls würde ich in dem Bereich nicht mit Tempomat fahren, auf meinen Strecken. Ohne die Schleppverluste fährt man sehr effektiv. Und zumindest beim P2 kann das der Fahrer mitunter besser, als der Automat. Denn er sieht, das es in 200m etwas mehr Gefälle giebt. Wie geht der Yaris da vor? Angenommen der Akku wird als "gut halb voll" angezeigt. Wie gezielt fährt der Wagen dann elektrisch? Und bis zu welcher Steigung bzw. welchem Gefälle macht er das?

LG
Klaus

Hallo Klaus deine letzten fragen sind gute Fragen ich weiß es nicht zw 70 und 80 kmh lt Tacho geht irgendwann der verbrenner an...

happyyaris schrieb:

Das ist normal und wird auch m.E. so bleiben.

Uh, das finde ich dann aber etwas "optimierungswürdig"

happyyaris schrieb:
Dazu nicht in den Power-Bereich, sondern knapp über der Mitte des Eco-Bereiches und auf der Autobahn maximal 90 km/h fahren. Wenn Du das entsprechend den Tips machst, wird Du ohne großen Aufwand auf unter 5l, evtl. 4,5 l kommen.
Ich möchte niemanden behindern. Auf der Landstraße gehört es sich 100km/h zu fahren für einen PKW.

happyyaris schrieb:

Mein Yaris mag am liebsten Berg- und Talfahrt mit Tempo 50 und Tempo 30 Zonen dazwischen. dann sind auch knapp 4l Verbrauch drin.
Das kann aber irgendwie nicht so recht Sinn der Sache sein. Denn entweder fahr ich dann zu langsam, oder habe den Top Verbrauch nur auf einer spezifischen Strecke (wo man so langsam fahren muss)
Mit meinem vorherigen Auto 1.0 habe ich auch 2mal eine 3,8l/100km geschafft über 300km Fahrstrecke weil ich langsam gefahren bin