Priusfreunde.de

Versteht mich richtig bitte. Ich hatte bisher richtig saubere Scheiben. Bis ich versucht habe den eco mode zu nutzen. Ich bremse in diesem mode eindeutig weniger. Und vorsichtiger. Ich bin mir sicher das meine Fahrweise die Scheiben wieder in Form bringt. Bisher hatten die Scheiben 16000 Km ein einwandfreies Bild. Ich glaube das zwei Monate langen werden. Auf alle Fälle sind die Scheiben wieder gut warm wenn ich mein Wagen abstelle.

@jmm:
Ich habe Dich schon verstanden und denke, Du kannst es richtig beurteilen und ich wünsche Dir Glück beim Regenerieren der Scheiben !

Meine hatten "kein Fleisch" mehr drauf. Und ich vermute, ich bremse viel, viel weniger wie Du. Dennoch war bei mir hinten immer extrem viel Abbrieb auf den Felgen. Man kann sich einiges zusammenreimen....Fingerprobe ergab aber nie Hitze, jedoch massive Rillen und Kanten.

@eppf:
Solange meine Auto's für mich einen gewissen Wert darstellen und ich zudem auf ein funktionstüchtiges Fahrzeug Wert lege, bin ich immer meinen Werkstätten treu. (Bitte nicht falsch verstehen) In diesem Fall lag der Preis deutlich über 400 aber unter 450 € . Bremsen hinten erneuert.
Wenn ich den Preis auf meine Fahrleistung herunterrechne, glaube ich, gibt es nicht viel zu klagen! Trotzdem finde ich es, gerade in Bezug auf den HSD Antrieb und das andere Fahrverhalten nicht angemessen. Das Konzept stimmt an dieser Stelle nicht!

@alle:
Keine Ideen/Antworten auf meine anderen Fragen? Oder einen Link zu bereits erörterten Themen.
Gerald vielleicht ?
Passende Antworten wären doch auch mal eine Art Gegendarstellung auf die von Euch so oft gescholtene Presse. Zudem könnte man auf die Idee kommen, der Akku sei im HSD völlig überflüssig und sein Füllgrad ja nicht anzutasten. Dennoch optimiert in Bezug auf Akkumanagement Toyota weiterhin ! (s. aktuellste Veröffentlichungen)

VG
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
@eppf:
Solange meine Auto's für mich einen gewissen Wert darstellen und ich zudem auf ein funktionstüchtiges Fahrzeug Wert lege, bin ich immer meinen Werkstätten treu.
Ich habe ja wie gesagt auch kein Problem damit, mir in der Vertragswerkstatt ATE- oder sonstige gute Scheiben einbauen zu lassen. Bloß auf die Wundertüte „Toyota Genuine Parts“ möchte ich beim Produkt Bremsscheiben wirklich nicht mehr setzen. Gerade weil ich auf ein funktionstüchtiges Auto setze!

Außerdem, wenn ich alle 2 Jahre neue Scheiben hinten brauche und diese beim FTH einbauen lasse, ist doch die ganze Kostenbilanz des Yaris HSD im Eimer. Es ist ja nicht so, dass beim Kauf eines HSD überhaupt kein Idealismus dabei ist (natürlich nicht vergleichbar mit dem Prius Plug-In), den HSD-Aufpreis wird man bei 12000km im Jahr nicht wirklich über die Verbrauchsersparnis hereinfahren, aber was soll’s, das ist ja ok so.

Bloß wenn dann noch gut 200 EUR/Jahr Wartungskosten alleine für die hinteren Bremsen dazukommen, wünscht man sich wirklich einen Kleinwagen zurück, der hinten Trommeln hat, über die man sich bei 12000km/Jahr ein Fahrzeugleben lang keine Gedanken machen braucht.

Es ist ja nicht so, dass es beim fortlaufenden Wechsel der hinteren Scheiben bleibt. Gehe davon aus, dass irgendwann zusätzlich die Bremssättel vergammelt sind (bei meinem Corolla mit dem 2. Scheibenwechsel hinten) und da möchtest du dann sicherlich nicht den Preis der Originalware auf der Rechnung sehen.

eppf

eppf schrieb:
und da möchtest du dann sicherlich nicht den Preis der Originalware auf der Rechnung sehen.


Ok, danke für den Tipp!

Hybridfan5 schrieb:

...
@alle:
Keine Ideen/Antworten auf meine anderen Fragen? Oder einen Link zu bereits erörterten Themen.
Gerald vielleicht ?
Passende Antworten wären doch auch mal eine Art Gegendarstellung auf die von Euch so oft gescholtene Presse. Zudem könnte man auf die Idee kommen, der Akku sei im HSD völlig überflüssig und sein Füllgrad ja nicht anzutasten. Dennoch optimiert in Bezug auf Akkumanagement Toyota weiterhin ! (s. aktuellste Veröffentlichungen)

VG
Hybridfan5

Da finde ich mich völlig mißverstanden! Ich würde es genau so machen: den HSD machen lassen, weitgehend ohne einzugreifen!
Da der YarisHSD weitaus mehr el. fährt als der P II, ist das ohne Zweifel sinnvoll und gut!
Und je nach Fahrsituation eingreifen zu können, da das System ja auch nicht alles vorhersehen kann, zB Bergabstrecken o.ä., möchte ich die EV-Taste absolut nicht missen.
Es ging mir nur um die willkürlichen Eingriffe seitens des Fahrers/der Fahrerin und die Bewertung derselben. Da gibt es hier eben sehr unterschiedliche, mehr oder weniger plausible Ansichten.

Gruß!
JoAHa

JoAHa schrieb:

Da finde ich mich völlig mißverstanden! Ich würde es genau so machen: den HSD machen lassen, weitgehend ohne einzugreifen!
Es ging mir nur um die willkürlichen Eingriffe seitens des Fahrers/der Fahrerin und die Bewertung derselben. Da gibt es hier eben sehr unterschiedliche, mehr oder weniger plausible Ansichten.


Einverstanden! Das ist sicher für alle die richtige Antwort.
Danke an dieser Stelle.

VG
Hybridfan5

Ich habe nie in das Programm des Yaris HSD eingegriffen. Was an dieser Stelle die Debatte über die Erneuerung der Bremsscheiben soll kann ich jedoch nicht nachvollziehen.

Wenn man die Bremsen zum laden der Batterie nutzen will, muss man das sehr gefühlvoll tun; ansonsten fährt man die Bremse schnell runter. Man sollte jedoch von Zeit zu Zeit kräftig bremsen, um ein Verrosten der Bremsscheiben zu verhindern. Schließlich kann man sie nicht vor Feuchtigkeit schützen. Unsere Taxifahrer haben mir gesagt, dass sie mit dem Prius 120 000 Km mit einem Satz Bremsen fahren. Jedes Auto bremst zu etwa 75% mit den vorderen Rädern. Wie stark es mit den hinteren Rädern bremst, wird vom Bremskraftregler in Abhängigkeit von der Beladung geregelt. Wenn man ein Auto übermäßig über den physikalischen Möglichkeiten beweg, werden die Bremse durch elektronische Assistenzsysteme wie ESP usw. verstärkt verschlissen.

YarisGerd schrieb:
Ich habe nie in das Programm des Yaris HSD eingegriffen.
Doch, doch. Das Fahrzeug in "B" schalten zählt dazu.

Was an dieser Stelle die Debatte über die Erneuerung der Bremsscheiben soll kann ich jedoch nicht nachvollziehen.

Nach über 90 Seiten Benzinverbrauch, kann das schon mal vorkommen. Bitte sie es den Beteiligten nach.

Bitte meine ANtworten nicht überbewerten.
DAnke
Hybridfan5

Vielleicht wurde ich hier missverstanden? Das mit dem Eingreifen bezog sich auf den EV Modus. Was das einmalige Ausschalten des Autos an der Ampel betrifft, habe ich auch meine Zweifel.
Jedenfalls wollte ich niemande angreifen. Das mit der B Stellung ist aus meiner Sicht im Stadtverkehr falsch. Dieses habe ich an der Stelle, an der ich es geschrieben habe aber auch selbst als Fehler zugegeben. Ich bin eben bezüglich Hybridfahrzeuge ein Anfänger. Deshalb bitte ich hiermit um Nachsichtigkeit für meine Fehler. Ich bin der Meinung, das wenn man etwas falsch gemacht hat, es keine Schande ist darüber zu schreiben. Vielleicht hält das ja Andere davon ab die gleichen Fehler zu machen. Es geht mir auch nicht darum, mich zu rühmen. Es geht doch darum, von einander zu lernen. Auch wenn ich als Kfz Mechaniker über gewisse Kenntnisse verfüge kann ich doch auch von euren Erfahrungen profitieren.

YarisGerd

@JoAHa

Im übrigen befürworte ich keinesfalls das Warmlaufenlassen des ICE im Stand, definitiv nicht!

Alle Mißverständnisse ausgeräumt?@JoAh

Ja, hat sich erledigt! jetzt weiß ich was Du gemeint hast....

Habe heute mal mit "E10" vollgetankt, zu schade das es nicht genau soviel kostet wie Diesel

Ich konnte gestern unter vermutlich günstigen Bedingungen 10 Minuten mit 90 km/h und 2,7 LHK Verbrauch zurücklegen.Ebene Strecke. Wind unerheblich (Stärke 1 bis 2)
Ansonsten habe ich hier nochmal etwas zusammengefasst.:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=405#250901

VG
Hybridfan5

Ich bin gerade aus dem Urlaub zurück gekommen. 1480km, Hamburg/Dänemark, dort umher und zurück. Mein BC resete ich monatlich. Vor Antritt der Fahrt stand der BC auf 4.1lt. Nun steht er auf 4.3. Auf der Autobahn nicht schneller als 130, teils 110 in DK. Über Land nicht mehr als 85. Ein unheimlich geringer Wert für ein Auto dieser Größe. Und zusätzlich absolut Sorgen frei. Mein bestes Fahrzeug bisher. Übrigens, meine hinteren Bremsscheiben fangen wieder an zu glänzen.

jmm schrieb:
... Mein BC resete ich monatlich. Vor Antritt der Fahrt stand der BC auf 4.1lt. Nun steht er auf 4.3. ...
Wüsste man die Strecke vor Fahrtantritt oder die Gesamtstrecke, könnte man den Verbrauch für die Reise ausrechnen.

LG
Klaus

Ich hab nicht den exakten Wert , es sind um die 2750 km gewesen. Fast 2800. Nicht drüber.

Heute morgen im Gebirge. Freie Bahn und viel Gefällstrecken. So sollte das immer aussehen.

Verbrauch liegt aktuell bei 3,6LHK laut BC. Mal sehen wie der reale Wert dann aussieht.