Priusfreunde.de

jmm schrieb:


Oh ärgerlich, das Bild war etwas zu groß, versuchs gleich noch mal.
Lade dein Bild beim Hoster und poste hier den Link!
Hier als Beispiel: postimage.org/

Zu aller erst vielen Dank für all Eure Rückmeldungen! Es war einiges dabei was mir weiterhilft beziehungsweise beruhigt.

Mein Fahrprofil gibt anscheinend nicht weniger Verbrauch her, aber mit etwas Übung komme ich bestimmt noch unter 5 Liter.
Insgesamt habe ich mich schon stark mit dem Hybrid-System auseinander gesetzt und habe es verstanden. Eigentlich sollte Hybrid fahren ja einen ganz intuitive Sache sein. Frei nach dem Motto: Don't Think Too Much Just Drive!

@Thomasgo
wegen dem Luftdruck: Was erlaubt ist und was möglich ist so eine Sache. Habe schon von Leuten gelesen, die mit 4 Bar fahren um zu sparen, halte ich persönlich für Schwachsinn, da das Einspaarpotential hier auch stark begrenzt ist.
Bei Auslieferung hatte ich 3,4 und habe dann probeweise auf 3,8 erhöht. Das war aber zu hart und unkomfortabel. So habe ich mich für die goldene Mitte entschieden und es fühlt sich gut an.

Was ich auch schon festgestellt habe: Ist der Wagen voll beladen (3-4Personen plus Gepäck) und man fährt ne konstante Reisegeschwindigkeit ist der verbrauch sogar eher gering. Das habe ich sowohl beim YHSD als auch beim Yaris 1.33 so "erfahren".

@alle
Wie haltet ihr es mit dem ECO-Modus und Normal? Ist es besser sich für einen Modus zu entscheiden oder gibt es situationen in denen es sich lohnt mal umzuschalten?

Mit dem Reifendruck ist es ganz einfach. Den Hersteller der Reifen anrufen und dem die Achslasten, den verwendeten Reifen, die Felgenbreite und natürlich den Wagen nennen. Und schon errechnet der Hersteller den optimalen Druck für diese Kombi. Hab ich bei Hankook für den Optimo 4S gemacht, fahr einen Life. Ergebnis 2,5/ 2,4. Höhere Drücke lassen die Auflagfläche verkleinern. Zufällig, oder auch nicht, ist das auch der von Toyota empfohlene eco Luftdruck.

Das Bild kann ich erst morgen früh rein setzen, hab nur ein Handy bis dahin.

BrianvN schrieb:
Frei nach dem Motto: Don't Think Too Much Just Drive!

In gewisser Hinsicht genau der richtige Ansatz! Man muss für sich seinen günstigsten Verbrauch finden, ohne zu sehr auf die Werte der Anderen zu schauen.
Habe schon von Leuten gelesen, die mit 4 Bar fahren um zu sparen, halte ich persönlich für Schwachsinn, da das Einspaarpotential hier auch stark begrenzt ist.
Bei Auslieferung hatte ich 3,4 und habe dann probeweise auf 3,8 erhöht. Das war aber zu hart und unkomfortabel.

Ich halte total überhöhte Luftdrucke auch für voll daneben. Als ich meinen Yaris abholte, fiel mir sofort die total gefühllose Lenkung auf, weil der Luftdruck noch bei 3,1 lag. Ich werde den Teufel tun, mir diese Lenkung weiterhin anzutun, wegen vielleicht 0.1l Verbrauchsersparnis. Seit ewigen Zeiten wird der Luftdruck auf den Wert für voll beladen bzw. ECO-Vorgabe gestellt und fertig. Genau das ist auch passiert, nachdem ich nach Abholung des Autos zuhause ankam.

eppf

Hallo Egon,

ich bedanke mich noch einmal für den 3,4 Liter/Link. Alles sehr gute Beiträge dort. Weil ich fast immer mit Tempomat fahre bleibt mein Verbrauch wohl so wie er eben ist.

MfG aus NRW

Hier nun das Bild von gestern Abend.
plus.google.com/photos/11198901633457614...thkey=CKf2v5XPxYWvVw

Pritoni schrieb:
Wenn dann ein Lkw hinter mir hängt Tippe ich etwas höher,..
Das verstehe ich und ich finde dieses Verhalten sehr gut! Am besten allerdings, nicht erst wenn er "hängt", sondern schon ein klein bisschen vorher.
..wenn er überholen möchte nehme ich Gas weg, allerdings kommt dann öfter eine ganze Meute LKW.

Hier hört mein Verständnis allerdings auf. Da wird heftig über ein generelles Überholverbot für LKWs auf ABs gestritten, weil die Gefahrenquelle LKW-Überholmanöver wirklich eingedämmt gehört und dann werden die LKWs von PKWs dazu gebracht, zum Überholen anzusetzen.
D.h. man erzeugt eine erhöhte Unfallgefahr, nur um die letzten 2/10-Liter beim Verbrauch herauskitzeln zu können. Es ist wohl unumstritten, dass LKW-Überholmanöver zu einem Ziehharmonika-Effekt führen können, der sogar bis zum Stillstand des nachfolgenden Verkehrs reichen kann! Ich habe es erst kürzlich wieder erlebt, dass ich deshalb auf der AB bis auf NULL abbremsen musste und dies auf einem AB-Abschnitt, der auf 120kmh begrenzt war.

eppf

eppf schrieb:

Hier hört mein Verständnis allerdings auf. Da wird heftig über ein generelles Überholverbot für LKWs auf ABs gestritten, weil die Gefahrenquelle LKW-Überholmanöver wirklich eingedämmt gehört und dann werden die LKWs von PKWs dazu gebracht, zum Überholen anzusetzen.
D.h. man erzeugt eine erhöhte Unfallgefahr, nur um die letzten 2/10-Liter beim Verbrauch herauskitzeln zu können.

Nein, ich habe vollstes Verständnis. Wie soll ich sonst meine Superverbräuche, die ich für die Bestätigung meines Egos benötige und mit denen ich andere neidisch machen kann, denn sonst erreichen? Was interessiert mich da der übrige Verkehr?


(Damit es niemand in den falschen Hals bekommt, ich habe von mir gesprochen und will niemanden zu nahe treten.)

Leute,
macht Euch doch nicht verrückt.Fahrt doch erst mal ein Jahr und schaut dann, was ihr verbraucht habt.Habe auf 5km auch schon einen 3,1l Wert gehabt.Das sagt doch gar nichts aus.
Wer seine Geschwindigkeit bestimmen kann,weil bei ihm nicht viel Verkehr( ) ist,hat halt bessere Werte.Liege im Moment bei 4,5L.Könnte auch besser sein,aber in der Stadt(80%) ist halt nicht weniger drin,und ein Schleicher bin ich nicht.

Nando schrieb:
Leute, macht Euch doch nicht verrückt. Fahrt doch erst mal ein Jahr und schaut dann, was ihr verbraucht habt.
Genau!

[...] Wer seine Geschwindigkeit bestimmen kann, [...] hat halt bessere Werte.
Richtig. Ich schrieb es schon 2007 und wiederhole es gerne immer wieder: Wer gefühlt zu viel verbraucht, hat sich entweder noch nicht an seinen Hybriden gewöhnt oder einfach ein ungünstiges Fahrprofil. Dagegen kann man nichts tun und muss sich auch nicht darüber ärgern.

Und: Sobald andere durch eigene Spritspar-Ambitionen behindert werden, macht man etwas falsch, und es ist auch gar nicht nötig. Die richtige Methode ist es, entspannt im allgemeinen Verkehrsfluss mitzuschwimmen.

Grüße, Egon

Hier noch einmal der Beitrag von jmm zusammen mit seinem Bild. Das geht sonst leider in diesem sehr aktiven Thread einfach völlig unter, was schade wäre:

jmm schrieb:
Ich habe ein Foto gemacht von meiner 7,2 km langen Fahrt nach Hause. Durch Hamburg.Kalt losgefahren, immer mit mehreren Fahrzeugen zusammen. Wichtig ist immer erst dann losfahren wenn sichergestellt ist das der Verbrenner nicht bei Stillstand im Flammwerfer Modus läuft. Und immer versuchen mit möglichst vollem Akku den Wagen abstellen.




Grüße, Egon

BrianvN schrieb:

Ich habe jetzt mehr als 5000km Hybriderfahrung gesammelt und schaffe es einfach nicht unter die 5 Liter.

Tägliche Strecke zur Arbeit (geht eher bergab): 16km, davon 2km innerorts und Landstraße (Tempo 70, fahre 80 Tacho), 11km Autobahn (Tempo 100 und 80 Tunnel, fahre 110 und 90 Tacho)
Und zurück (geht eher bergauf) nehme ich eine etwas andere Strecke ohne Autobahn 17km, davon 10km innerorts 7km Landstraße.
Dazu kommen noch tägliche Fahrten in der Umgebung 5-7km einfache Strecke zum Einkaufen, Freunde besuchen, etc.

Ich habe schon mehrere Tankfüllungen (meistens E10, ca ein viertel Super normal) sowohl im ECO-Modus als auch Normal-Modus ausprobiert. Den Tempomat setze ich gelegentlich ein. Klima läuft je nach Bedarf, ca 60%-75% der Fahrtzeit (auf den Komfort möchte ich nicht verzichten). Reifendruck 3,6bar Club-Felgen.

Also, ich bitte um Eure Einschätzungen. Ich finde ein 4,x Verbrauch muss schon ohne Superökosparfahrweise möglich sein.

Mir fällt dazu folgendes ein:
1) Ich bin überzeugt dass der NEFZ mit E0 gefahren wird. Wenn Du aber zu 75% mit E10 fährst glaube ich dass Dein Verbrauch im Vergleich zu E5 und erst recht zu E0 leicht ansteigt. Ob sich das rechnet ist aber eine andere Frage.

2)Ich fahre täglich in der Ebene zur Arbeit und habe im Jahresmittel bei km 15 einen Realverbrauch (=Bordcomputer * 107%) von 4,25 Ltr/100km. Allerdings ist mein Autobahnanteil geringer, was mir im Vergleich zu Dir Verbrauchsvorteile bringt.

3) Bei den von Dir genannten Kurzstrecken von 5km bzw. 7km habe ich spezifische Verbräuche von 6,1 bzw. 5,6 Ltr/100km. Da der Yaris meines Wissens nicht über das Abgaswärmerückführungssystem verfügt dürfte er nach meiner Überzeugung auf dieser Kurzstrecke eher mehr verbrauchen als mein P3.

Ansonsten ist es für mich sehr vorteilhaft, dass die meisten Ampelphasen immer gleich sind und ich mein Fahrverhalten darauf abstimmen kann, d.h. ich minimiere das Bremsen, auch das regenerative. Immerhin verliert man beim regenerativen Bremsen im Vergleich zum vorausschauenden Gleiten 50% der Energie. Das ist immer noch viel "Benzin".

Und ich kann nur wiederholen: Meine ersten 10.000km habe ich mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,16 Liter gefahren. Ich dachte auch dass ich nie auch nur annähernd in Richtung Normverbrauch kommen würde, aber zur Zeit schwankt mein Tank-BC zwischen 3,1 und 3,2 LTR/100km. Das sind dann real so knapp 3,4 .

Also, Hoffnung nicht aufgeben und dem Yaris helfen indem Du z.B. frühzeitig vor einer roten Ampel nicht mehr auf Gas bist sondern evt. im EV-Modus leicht den Geschwindigkeitsrückgang abfederst, wenns denn sein muß (aber nicht wenns bergauf geht).

Gruß alupo

So, heute das erste Mal getankt (nach der Erstbefüllung natürlich).

Verbrauch 5,1l, wobei gestern 130km AB mit 130kmh und dauerhaft eingeschalteter AC dabei waren. Natürlich weiß auch kein Mensch, ob der Tank auf den halben Liter gleich voll wurde, wie bei der Erstbetankung.

Was ich aber sicher weiß, bei gleichem Streckenprofil hätte ich mit meinem Mazda 2 knapp 7l verbraucht. Die erwarteten 2l Verbrauchsvorteil gegenüber dem Mazda werden sich wohl realisieren lassen.

Was ich demnächst auch noch ausmessen muss, ist die Genauigkeit des Kilometerzählers. Beim Corsa hatte ich seinerzeit eine Überraschung erlebt, da wurden um satte 3% mehr Kilometer gezählt als tatsächlich gefahren, was natürlich den Verbrauch nennenswert schönt.

eppf

eppf schrieb:
Pritoni schrieb:
Wenn dann ein Lkw hinter mir hängt Tippe ich etwas höher,..
Das verstehe ich und ich finde dieses Verhalten sehr gut! Am besten allerdings, nicht erst wenn er "hängt", sondern schon ein klein bisschen vorher.
Zustimmung!

Hier hört mein Verständnis allerdings auf. Da wird heftig über ein generelles Überholverbot für LKWs auf ABs gestritten, weil die Gefahrenquelle LKW-Überholmanöver wirklich eingedämmt gehört und dann werden die LKWs von PKWs dazu gebracht, zum Überholen anzusetzen.

Die meisten Lkw fahren in D in der Ebene rund 90km/h. Manche Lkw fahren allerdings schneller. Ich hatte mindestens drei mal als Maximum 103km/lt. Scangauge, teilweise mit Zeugen! Meist beschleunige ich vor solchen schnellen Lkw auf deren Geschwindigkeit und lasse dann hinter einem normal schnellen Lkw ausrollen. Die "getunten Lkw" überholen dann 1. ohnehin und 2. etwa so zügig wie ein Reisebus. Dabei habe ich aber das Geschehen genau im Auge und bin vorbereitet, z.B. auf den Standstreifen auszuweichen.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
[quote][b]eppf schrieb

Hier hört mein Verständnis allerdings auf. Da wird heftig über ein generelles Überholverbot für LKWs auf ABs gestritten, weil die Gefahrenquelle LKW-Überholmanöver wirklich eingedämmt gehört und dann werden die LKWs von PKWs dazu gebracht, zum Überholen anzusetzen.


Hallo eppf!!

Das mit der LKW Meute war am letzten Sonntag kurz vor Mitternacht auf der 3 Spurigen A 45 bei Regenwetter.

Außer mir und der Meute kein Verkehr, ich habe jemanden vom Flughafen abgeholt! Kilometer weit überhaupt kein Verkehr und dann bergauf eine Meute LKW die sich auch gegenseitig überholten.

Da die 3 Spur total Frei war bin ich mit Tacho 90 vorbei. ( Bergauf )

Bergab dann kamen einige LKW wieder mit 100 angerauscht.

Ich habe Verständniss für die LKW Fahrer. Sie haben elektronische Kontrollgeräte die alle kleinen Sünden speichern.

Wenn sie dann an einen schlechtgelaunten Kontrollbeamten geraten, kann der alles zusammenzählen und eine Anzeige schreiben.

Im schlimmsten Fall ist das Punktekonto voll und eine Familie steht da ohne Einkommen. Arbeitsamt gibt Sperrzeit.

@ Dieter Meine Rekorde stelle ich Sonntags bei Leerer AB auf! ( und das eher seltener )

MfG aus NRW