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Mit vorausschauender Fahrweise komme ich sogar mit meinem P 2 auf 4,8 L. Der verbrauchsmonitor bringt es Dir bei wenn Du nur möchtest.

Auf der Autobahn LKW Geschwindigkeit ( 95 ) laut Tacho und immer Abstand.!

Wichtig ist gleichmäßige Geschwindigkeit Auf dem Monitor des P 2 sieht man es Wunderbar. Fehlt leider beim Yaris

( Auf der Autobahn wird jede Pinkelpause mit einem längeren, gelben Balken[/qittiert, )

Hallo Brianvn!
Ich fahre genau so wie Du und schaffe bestenfalls , nach Anzeige ,
4,6 L , eher mehr .
Letzten So. bin ich 240 km Landstrasse gefahren , max. 85 n. Tacho und extrem vorsichtig mit dem Fuss das Pedal gestreichelt .
Ergebnis 3,9 L nach Anzeige .
Allerdings behindert man da sehr den Verkehrsfluss , ich möchte nicht hinter mir hergefahren sein !
Für mich als Fazit : 4,5 L mit ruhigem Fahren sind drin , wenn man weniger braucht regt man seine Mitmenschen auf !!
Ich möchte diese 3,xx L Piloten nicht vor mir haben .

Gruss , Heinz !

BrianvN schrieb:
Dazu kommen noch tägliche Fahrten in der Umgebung 5-7km einfache Strecke zum Einkaufen, Freunde besuchen, etc.

Das könnte die Ursache sein.

Viele Grüße
Gerald

Hallo Pritoni !
Auf der Autobahn hinter den LKWs hast Du auch nur einen Verbrauch von 3,5 bis 4 L . Das hat mit Windschatten zu tun , der wirkt auch noch bei 50 m Abstand .
Aber das ist , meiner Meinung nach , auch ein extrem anstrengendes fahren , besonders in welligem Gelände . Und immer die Plane vor den Augen ...?
Gruss , Heinz !

Eine 3 vor dem Komma kann man im Hochsommer nun wirklich ohne eine für andere Verkehrsteilnehmer auffallende Fahrweise erzielen, selbst mit den größeren Hybrid-Modellen. Ich fahre fast 50.000 Kilometer im Jahr, da kommt eine Behinderung anderer durch geistloses Herumschleichen erst gar nicht in Betracht.

Wenn man kapiert hat, wie das Hybridsystem tickt, sind niedrige Verbräuche auf Stadt- und Landstraßen in erster Linie eine Frage des "im richtigen Moment den Fuß vom Gas"-Nehmens, viel weniger eine Frage der Geschwindigkeit.

Das gilt grundsätzlich auch auf Autobahnen. Allerdings steigt der Spritverbrauch oberhalb etwa 80 km/h mit jedem weiteren km/h deutlich an - das gilt für alle Autos. Das Mitschwimmen mit LKW, Reisebussen oder Wohnwagengespannen spart daher erheblich.

Dabei profitiere ich persönlich davon, dass auf "meinen" Autobahnen so gut wie immer langsame Fahrzeuge unterwegs sind. Ist das aber nicht der Fall, werde ich ganz sicher nicht mit Tempo 80 die rechte Spur blockieren oder an hügeligen Passagen hinter Fahrzeugen herzockeln, die den Berg nicht hochkommen.

Spritspar-Ambitionen verstehe ich sehr gut. Sobald aber andere dadurch behindert werden, macht man etwas falsch, und es ist auch gar nicht nötig. Die richtige Methode ist es, entspannt im allgemeinen Verkehrsfluss mitzuschwimmen.

Wer trotzdem gefühlt zu viel verbraucht, hat sich entweder noch nicht an sein Auto gewöhnt oder einfach ein ungünstiges Fahrprofil. Dagegen kann man nichts tun und muss sich auch nicht darüber ärgern.

Grüße, Egon

Ich habe 7 KM zur Arbeit. Durch Hamburg. Anuliere meinen Durchschnittsverbrauch bei jeder Tankfüllung, messe nicht einzelne Strecken aus. Im Moment steht der Verbrauch bei 4.0 Lt. Die Anzeige ist ziemlich genau, ich habe nach dreimaligen Vergleichen soll/ist aufgegeben nach der Tankquittung zu rechnen
Und als Wanderdüne kann ich mich nicht bezeichnen. Zügig los und dann mitschwimmen ist mein Motto. Klappt

Hallo Heinz!

Ich habe geschrieben "immer Abstand", beim Windschattenfahren bekomme ich großen Krach mit meiner Begleitung, ist mir auch zu Anstrengend. Fahre gleichmäßig mit Tempomat.

Wenn dann ein Lkw hinter mir hängt Tippe ich etwas höher, wenn er überholen möchte nehme ich Gas weg, allerdings kommt dann öfter eine ganze Meute LKW.

Da ich einen P 2 habe komme ich nicht unter 4 L. Das beste war im Mai nur sonntags auf der Autobahn ( fast ohne LKW ) 2500 km mit 4,3 liter

MfG aus NRW

@ Egon kann es sein das in deinem ersten Satz ein "Nicht " fehlt??

Habe falsch verstanden weil altes Auto ( 7 Jahre ). Satz ist scheinbar doch richtig.

Das einzige, was da fehlt, ist ein Link.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...p;amp;limitstart=845

Grüße, Egon

Ich habe sogar bei meiner Probefahrt einen Durchschnittsverbrauch von 4,5l im Auris ts geschafft. Und das mit mal Vollgas auf der Autobahn ausprobieren. Hab vor der Fahrt genullt und nach der fahrt stand dann 4,5. Das war in Dresden und ein mix aus Autobahn und Stadt, falls das wichtig ist. Max-tempo war glaub ich (schon ein paar Tage her) ca. 170-180 (Tacho).

Egon schrieb:
Das einzige, was da fehlt, ist ein Link.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...p;amp;limitstart=845

Grüße, Egon


Leute Leute dann hat mein P 2 einen Defekt

BrianvN schrieb:

Ich habe jetzt mehr als 5000km Hybriderfahrung gesammelt und schaffe es einfach nicht unter die 5 Liter. Ich bin bestimmt kein Heizer, sonst hätte ich mir nene GTI oder sowas gekauft . Aber ich fahre immer ganz "normal" so wie ich das vorher auch mit meinem Yaris 1,33 (Verbrauch 6,3Liter) gemacht habe.

Tägliche Strecke zur Arbeit (geht eher bergab): 16km, davon 2km innerorts und Landstraße (Tempo 70, fahre 80 Tacho), 11km Autobahn (Tempo 100 und 80 Tunnel, fahre 110 und 90 Tacho)
Und zurück (geht eher bergauf) nehme ich eine etwas andere Strecke ohne Autobahn 17km, davon 10km innerorts 7km Landstraße.
Dazu kommen noch tägliche Fahrten in der Umgebung 5-7km einfache Strecke zum Einkaufen, Freunde besuchen, etc.

Ich habe schon mehrere Tankfüllungen (meistens E10, ca ein viertel Super normal) sowohl im ECO-Modus als auch Normal-Modus ausprobiert. Den Tempomat setze ich gelegentlich ein. Klima läuft je nach Bedarf, ca 60%-75% der Fahrtzeit (auf den Komfort möchte ich nicht verzichten). Reifendruck 3,6bar Club-Felgen.

Also, ich bitte um Eure Einschätzungen. Ich finde ein 4,x Verbrauch muss schon ohne Superökosparfahrweise möglich sein.

Nun, wenn Du mit dem 1,33er Yaris 6,3 LIter verbraucht hast, finde ich 5 Liter im YHSD nicht so ungewöhnlich. Der Hybrid spart in etwas 25% gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug (hier gegeben ).

Dazu muss ich Gerald beipflichten - Du fährst viele Kurzstrecken. Wenn ich die Verbrauchsanzeige zurücksetze vor Fahrtantritt, stelle ich jedesmal fest, dass es rund 5 Kilometer braucht, bevor der Schnitt unter 4,5 fällt. Der Warmlauf des Kat beim Kaltstart mit einhergehendem Mehrverbrauch muss erstmal kompensiert werden.

Klimaanlage 75% der Zeit an ist sicher auch nicht förderlich für einen guten Schnitt - kommt aber stark auf die eingestellte Temperatur an. Ich mache die Heizung in der Regel erst an, wenn die Außentemperatur 5°C unterschreitet und die Klimaanlage erst, wenn es wärmer als 26-28°C wird und dann meist auch nur auf Außentemperatur eingestellt, um quasi die eingetragene Sonnenwärme wegzukühlen, bzw. zu kompensieren, dass man auf der AB kein Fenster aufmachen sollte, um die Aerodynamik nicht zu verschlechtern.

Daneben ist der Eingewöhnungsfaktor nicht zu vernachlässigen - Man muss sich schon mit der Funktionsweise des Hybridsystems auseinandersetzen und fleißig üben. Andererseits wird hier natürlich von Rekordverbräuchen berichtet - die erreicht vermutlich niemand bei normaler Fahrweise.
Fahre ich ohne darüber nachzudenken, ist der Verbrauch direkt mal einen halben Liter höher. Allerdings habe ich selbst bei einer Tour mit 4 Personen, randvoll mit Gepäck, Temperaturen konstant unter 0°C und selten langsamer als 120 auf der AB einen Schnitt von 5 Litern geschafft, sonst komme ich nie so hoch.

Was mich noch wundert: Du hast 3,6 Bar Luftdruck auf den Reifen mit Club Felgen!? Bei mir ist 3,5 der erlaubte Höchstdruck, glaube ich. Bist Du sicher, dass das eine gute Idee ist, oder hast Du Dich eventuell verschrieben?

Hybrides Fahren muss nicht schleichen bedeuten.
Ich beschleunige zügig (nich vollgas) an der Ampel und halte meine Geschwindigkeit.

Zugegeben, ich fahre auch sehr vorausschauend!
Das bedeutet dass ich durchaus auf eine Ampel zurolle bzw. Sicherheitsabstand zu meinem Vordermann halte. Dieser Abstand ist ideal als puffer um einen konstanten Verkehrsfluss zu halten, anstelle von Stop&Go zu provozieren.
Man kennt es, es überholt einer mit 70 in der Stadt um dann an der Ampel vor einem zu stehen

Aber es ist schließlich längst bewiesen dass mangelndes Schwarmverhalten beim Menschen ("Ich will erster sein!") den Hauptfaktor bei Stau ausmacht. Damit spreche ich nun keinen hier im Forum an, eher zum Nachdenken gepostet.

Meine Probefahrt im Yaris Life habe ich mit 3.7l erSCHLICHEN.
Beim Club kam ich zu Anfang auch nicht unter 4.5, trotz allmöglicher Versuche irgendwelche Techniken anzuwenden...

Nun, nach ausreichend Kennenlernen vom Verhalten und Funktionsweise meines YHSD Club sind Verbräuche zwischen 3.5 - 4.5 zu sehen. Je nach Fahrprofil, Strecke, Zeit, Lust und Laune.

Ohne jemanden zu Nahe treten zu wollen...bei Werten >5l sollte man entweder sein Fahrzeug prüfen, oder sich vom Händler oder erfahrenen Fahrern etwas erklären lassen

Ich habe ein Foto gemacht von meiner 7,2 km langen Fahrt nach Hause. Durch Hamburg.Kalt losgefahren, immer mit mehreren Fahrzeugen zusammen. Wichtig ist immer erst dann losfahren wenn sichergestellt ist das der Verbrenner nicht bei Stillstand im Flammwerfer Modus läuft. Und immer versuchen mit möglichst vollem Akku den Wagen abstellen.

Oh ärgerlich, das Bild war etwas zu groß, versuchs gleich noch mal. Ich muss es morgen nachreichen, kann es mit dem Handy nicht verkleinern.

Silencer schrieb:
...Aber es ist schließlich längst bewiesen dass mangelndes Schwarmverhalten beim Menschen ("Ich will erster sein!") den Hauptfaktor bei Stau ausmacht. Damit spreche ich nun keinen hier im Forum an, eher zum Nachdenken gepostet.
...
Vorher im TV gehört: Einziger Grund für Staus ist der Egoismis der Fahrer. Das ist es und bestätigt Deine These!