Priusfreunde.de

jmm schrieb:
Ich habe zu wenig regenerierte Energie im eco modus.

Man kann davon ausgehen, das im ECO Mode der Akku nur "sparsamst" geladen wird. Sparsamst bezüglich Benzinverbrauch. Also das System versucht möglichst schnell den Benziner wieder abzuschalten. Das kann man ggf. also durch das Gaspedal beeinflussen! Also "Vorausschauend" fahren. In langgezogenen Ortschaften reicht eine Akkuladung bei mir nicht aus. Aber ich lade dann auch im ECO Mode nach und versuche das Laden zu beschränken, nur soviel wie noch zwingend innerorts nötig. Außerorts fahre ich den Normal Mode und der Akku kann bis zur näächsten Ortschaft wieder gefüllt werden. Zumindest soweit gefüllt, wie ich für die nächste Ortsdurchfahrt brauche. Ich lade den Akku lieber bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h als z.B. mit der innerorts erlaubten Geschwindigkeit. Ob es wirklich im Benzinverbrauch einen Unterschied macht, kann ich aber leider nicht sagen.

Gruß
hybridfan5

Ich probiere gerade für mich aus. Hab Urlaub. Bei den Fahrten im eco mode habe ich eine gleichmäßige Säulengrafik im Display. Immer etwas oder um 5 Liter. Im normal modus ist diese Grafik regelrecht zerrissen. Sehr hohe und genauso niedrige Werte, viele E in der Grafik. Aber im Durchschnittsverbrauch fast immer den niedrigeren Wert. Ich werde das diese Woche noch beobachten. Was mir im eco aber gut gefällt ist das langsamere Kriechen. Schön beim rangieren.

@Yarishorst
Übrigens bekam ich jetzt nach meinem Besuch beim FTH einen Brief in dem empfohlen wird nach 1000 - 3000 KM das Öl gegen ein Leichtlauföl zu wechseln, dass solle nochmal ein paar zehntel Ersparnis bringen

Was hast Du denn für Öl drinn?Normal ist doch schon 0W20ger im Motor,dünnflüssiger gehts doch nicht,oder?

Habe jetzt 9800km runter und liege bei 4,8-5 L.Von Werten unter 4l kann ich nur träumen.Schaffe ich nur kurze Strecken,Akku voll, eher Schleichfahrt und keiner hinter mir.

Gruß

@Nando:
Du sagtest Du fährst i.d.R. Kurzstrecke und der Verbrauch ist anfangs im "Flammenwerfermodus" hoch. Ok. Zudem war vor geraumer Zeit noch Winter, das hat Deinen Verbrauch auf Kurzstrecke sicherlich nicht positiv gestaltet, sondern in Richtung 5L getrieben. Jetzt, wo die Temperaturen sich positiv auf den Akku etc. auswirken, sollte aber weniger Verbrauch drin sein. Kannst Du denn innerorts nicht ca. 50% der Zeit elektrisch fahren ? Nimmt man an, der Verbrauch ist innerorts während Akkuladen 6,4L. und Du anschliessend die gleiche Streckenlänge, die beim Akkuladen zurückgelegt wurde, elektrisch fährst, wärst Du bei 3,2L. Da die 50% nicht voll erreicht werden können (Flammenwerfermode u.a.) sollte doch aber die "Region" 4L drin sein, oder was spricht auf Deinem Fahrprofil dagegen? Eine andere meiner persönlichen Erkenntnisse: wo es i.d.R. mit 7L Verbrauch bergauf geht, geht es auch mit 0L wieder runter (gleiche Strecke umgekehrte Richtung). Sind im Mittel auch 3,5L. Was ist bei Dir u. Yarishorts denn so anders? Zu viel "Ampelhopping" mit 40L u.m. Momentanverbrauch beim Anfahren? Gaspedal lupfen nie vergessen!
Bei 40km/h lupfe ich und beschleunige dann innerorts auf 50km/h per EV. Manschmal das ganze schon ab 30km/h und die ersten 15-20km/h gelingen doch meist von selbst rein elektrisch.
Ich habe echt Mitleid mit Euch.

Gruß
Hybridfan5

Danke für Dein Mitleid hybridfan...
Da ich 3 Jahre Prius 2 mit 5,3 Liter im Schnitt gefahren bin, ist mir Hybrid eigendlich vertraut, wenn ich nun aber bei annähernt gleicher Fahrweise genausoviel mit dem YHSD verbrauche, bemitleide ich mich selbst.
Was für ein Öl im Neufahrzeug drin ist weiss ich nicht aber wenn der FTH ein Leichtlauföl empfielt um den Verbrauch zu senken muss es, wenn es nicht nur darum geht meine €uros zu bekommen, doch ein anderes Öl sein?

Grüße aus Hamburch

Yarishorst

Welches Öl bei Auslieferung drin war, ist mir auch nicht bekannt, aber bei der 15 Tkm Insp. kam 5w30 laut Rechnung rein.
Bei der 30 Tkm Insp. werde ich mal vorsichtig nach Öl-Alternativen gezielt nachfragen. Beim P3 hat mich der Händler nie nach der Ölsorte gefragt, auch nicht beim YHSD. Beim P2 sollte ich mir jedoch immer eines von 2en auswählen. Ich nahm das preiswertere.

Yarishorst schrieb:
Da ich seit 3 Jahren immer die gleichen Strecken fahre, habe ich den direkten Vergleich zwischen Prius 2 und YHSD.

Durch die beiden Orte fährt der Yaris (ca. 2 KM)rein elektrisch, selbst da wo es leicht bergan geht, das schafte der Prius nie,
weder durch die eine Ortschaft und schon garnicht leicht bergauf.

Hallo Yarishorst,

wäre es möglich, dass die von Dir gefundenen Verbrauchsunterschiede zwischen Prius 2 und Yaris HSD an dem o.g. Umstand liegen? So wie Du es beschreibst fährst Du mit dem YHSD innerorts schwer auf Kosten des Akku-Ladestandes...war das mit dem Prius 2 auch der Fall? Hat sich hier der Akku möglicherweise nicht so stark entladen (wegen beschriebenen Zuschalten des Benziners).

Arg viel Erfahrung mit dem HSD hab ich noch nicht, aber so wie ich es sehe kommt der Verbrauch bei Dauer-ICE-Betrieb außerorts erst nach Erreichen der 6 Balken wirklich runter. Aus diesem Grund versuche ich nun bei Landstraßenverkehr innerhalb der Ortschaft max. auf 4 oder 5 Balken runterzukommen. Dasselbe gilt bei zähem Autobahnverkehr, welchen ich leider wesentlich öfter erlebe . Bei reinem Stadtverkehr erscheint mir ein 4+ Ladestand eher nur beim Kaltstart wichtig zu sein.
Die 6 Liter auf der AB bei max. 100 km/h sind mir auch unerklärlich (wenn die 6 Balken da sind).

Viele Grüße

mpg2001

mpg2001 schrieb:

... aber so wie ich es sehe kommt der Verbrauch bei Dauer-ICE-Betrieb außerorts erst nach Erreichen der 6 Balken wirklich runter. Die 6 Liter auf der AB bei max. 100 km/h sind mir auch unerklärlich (wenn die 6 Balken da sind).


Persönliche 100% Zustimmung, so ist es ! Bei max. 100km/h gerne noch den Windschatten anderer suchen, das schadet nicht. Zudem möglichst konstant ein Tempo einhalten. Ansonsten ist es wieder nichts mit den 3.x LHK.

Da ich mir in der Regel lieber die Balken des Momentanverbrauchs und der Minutenverbräuche anschaue sehe ich ja nur beim Umschalten die Batteriebalken, was ich grundsätzlich doof finde, würde beides gern auf einem Schirm haben.
Du hast aber warscheinlich Recht, dass der Verbrenner mehr verbraucht wenn ich den Akku in der Ortschaft leer fahre, dafür hatte er dann aber 2 Minuten keinen Verbrauch.
Außerdem ändert sich ja auch nichts bei 20 KM Autobahn mit 95 KMh.
Muß mich jetzt allerdings korrigieren nach jetzt 2000 KM ist mein Eindruck so, dass es tatsächlich in der Anzeige schon einen Liter weniger anzeigt.
Das zeigt auch der Spritmonitor letzte Tankung 4,8 L.

Gruß aus Hamburch

Yarishorst

Yarishorst schrieb:
Du hast aber warscheinlich Recht, dass der Verbrenner mehr verbraucht wenn ich den Akku in der Ortschaft leer fahre, dafür hatte er dann aber 2 Minuten keinen Verbrauch.

Das ist richtig, aber in den 2 Minuten machst Du im Vergleich zu außerorts wesentlich weniger Meter. Das stört mich am "Minutenverbrauch", der ist eigentlich nur bei einigermaßen konstanter Geschwindigkeit sinnig. Hier müsste die Balkenstärke gemäß der jeweilig zurückgelegten Strecke angepasst werden.

Gruß

mpg2001

Yarishorst schrieb:
Da ich mir in der Regel lieber die Balken des Momentanverbrauchs und der Minutenverbräuche anschaue sehe ich ja nur beim Umschalten die Batteriebalken, was ich grundsätzlich doof finde, würde beides gern auf einem Schirm haben.


Ich habe den Momentanverbrauch im Tacho LCD ausgewählt. Also kann ich ohne auf das Farbdisplay zu achten (Kopf schwenken nötig) immer den Momentanverbrauch leicht bei der Geschwindigkeitskontrolle und Eco-Meter Zeigerstand mit ablesen. Alles in einem Blick ! Im Farbdisplay ist dann der Energiemonitor ausgewählt. Das Balkendiagramm lasse ich i.d.R außen vor. Blende es nur hin und wieder mal kurz ein, an einer roten Ampel z.B.
Das Ein-Minuten Balkendiagramm ist doch kaum korrekt zu interpretieren....

Schönen Abend
Hybridfan5

Hallo,

Hurra, hurra, wir sind auf 4,9 l/100km gesunken:

www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

Viele Grüße
Gerald

Und das pünktlich zum 1. Geburtstag des Yaris.

Gerald schrieb:


Hurra, hurra,

Gerald, ich vermisse die 3 vor dem Komma bei Dir. Ich finde es wird langsam wieder Zeit dafür. Gib mal Gas.

Wie ist denn die Meinung zu dem uralten P2 Diagramm siehe:
home.arcor.de/sg_temp/prius/priussimulation.htm

Den Link habe ich von "haribo" geliehen.

Also, ist der YHSD besser, schlechter oder nur zum P2 gleichwertig?
Was meint ihr, mit bereits 2-30 oder mehr Tkm?

Gruß
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:

Gerald, ich vermisse die 3 vor dem Komma bei Dir. Ich finde es wird langsam wieder Zeit dafür. Gib mal Gas.


Könnte noch kommen nach dem nächsten Tanken (BC zeigt momentan 3,6 an). Aber: Ich habe nun mein Elektroauto verkauft, d.h. ab morgen fast täglich Kurzstrecken und schon ist es vorbei mit 3,x.

Viele Grüße
Gerald