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Neuer persönlicher Rekord: auf meiner "Hausstrecke" über ca.25km eine 2,6 auf den BC gezaubert

Und geschafft habe ich das mit Hilfe eines Auris I HSD, den ich als Ersatz von der Werkstatt bekommen habe. Der sah auf der gleichen Strecke so aus:

Reschpekt!

cgausm schrieb:
Neuer persönlicher Rekord: auf meiner "Hausstrecke" über ca.25km eine 2,6 auf den BC gezaubert

Und geschafft habe ich das mit Hilfe eines Auris I HSD, den ich als Ersatz von der Werkstatt bekommen habe.

Glückwunsch!!! und nur weiter so! Allerdings ist mir (und anderen?) der Zusammenhang zwischen den beiden Sätzen unklar.
Oder wolltest Du nur sagen, Der YHSD kann auch besser als der Auris I HSD abschneiden?

Gruß
Hybridfan5

Hallo Hybridfan,
Ich wollte damit eigentlich sagen, das ich wahrscheinlich niemals diesen Wert erreicht hätte, wenn der Auris nicht die 2,9 laut BC gehabt hätte. Schon komisch, was man in zwei Tage Fremdhybrid lernen kann.

Kurze Erklärung dazu:
meiner war für zwei Tage in der Werkstatt und als Ersatz gab es den erwähnten Auris. Ich muß dazusagen, das ich den Auris I immer auf seinen Kofferraum reduziert hatte, zu klein, also ganzes Auto Mist
Und da ich ja neugierig bin, bot es sich an, das Potential auf meiner bekannten täglichen Fahrstrecke auszuloten. Ich war ziemlich geschockt, mit dem größeren und schwereren Auto Werte unterhalb des Yaris hinzulegen. Da war dann natürlich der Reiz da, das Ganze noch zu unterbieten. Also gestern meinen abgeholt, zuhause BC genullt und los ging die Sparfahrt. Das Ergebnis seht ihr ja auf dem Foto. Ich ging ja vorher fest davon aus alles richtig zu machen, also hatte ich auch keinen Antrieb, es besser zu machen. Ich habe mich ja vorher auch über Werte von 3,6 gefreut. Aber jetzt, wo ich weiß, was möglich ist, werde ich immer, wenn ich freie Bahn habe, versuchen, das gelernte weiter umzusetzen. Oder sollte ich mir langsam nen Therapeuten suchen???
Als nächstes hätte ich gerne nen P3, um auch den zu testen

Alles klar, man lernt nie aus. Manchmal finde ich auch hier im Forum noch Hinweise, die ich mir selbst noch nicht erarbeitet hatte und manchmal braucht es auch den Zufall, um im Wagen bzgl. dem Fahrverhalten etwas neues zu entdecken.

Ich hatte heute morgen auch "freie Bahn". Dann stellte ich an einem bestimmten Streckenabschnitt fest, bei 69/70 km/h ist doch noch einiges an Ersparnismöglichkeit drin. Aber: das Tempo war/ist mir zu gering und oft habe ich auch an der Stelle keine freie Bahn. Also was solls...

Sind wir noch wie kleine Kinder, schon erwachsene Enthusiasten, oder nur Sportfreunde am Limit? Therapeuten brauchen andere zum Glück auch. und Dank unseres Hybriden bekommen wir wenigstens keinen BurnOut.

Hybridfan5

Tötörööööö

Es gibt was zu feiern, der Spritmonitor Schnitt des Yaris Hybrid ist nun endlich wieder unter 5 Liter gefallen

Klick!

mal sehen ob es bis zum Herbst wieder richtung 4,6 geht

Nicht nur das es wärmer wird. Mit der Zeit fallen auch diejenigen weniger auf, die die Erstbetankung nicht korrekt eingetragen haben und daher aktuell bei 6-7l stehen.

KSR1 schrieb:
Nicht nur das es wärmer wird. Mit der Zeit fallen auch diejenigen weniger auf, die die Erstbetankung nicht korrekt eingetragen haben und daher aktuell bei 6-7l stehen.

wenn man ein wenig bescheiäääähhh "optimiert", nämlich die Mindestkilometer auf 5000 hochschraubt, dann geht der Schnitt sogar noch ein wenig runter. (4,97)
Dann sind nämliich die ganzen uneingefahreren Yaris (und deren Fahrer) draußen und auch die "Testfahrer" die seit Mai 2012 nur ein paar Tankfüllungen mit 7-9 Litern drin haben...
Allerdings sind dann auch die sparsamsten User draußen, die über ebenfalls nur wenige Tankfüllungen lächerlich niedrige Verbräuche haben, so wie dieser hier.

Stimmt. Wenn man 15.000 nimmt, landet man sogar bei 4,68l/100km. Ich schätze mal, in dem Bereich 4,6-4,8 wird sich der Langzeitschnitt einpendeln.

Wenn ich mir die Werte bei Spritmonitor anschaue, ist der Vergleich zwischen E10-Super-SuperPlus auch recht deutlich...

Super Plus 4,82l
Super 5,0l
E10 5,15l

Hallo,
bin heute AB ca.40km mit 100km/h gefahren,Verbrauch lag bei 5,6-6l.Dann Landstraße ca.50km,Schnitt 80km/h,Verbrauch 5,6l,Rest 15km in der Stadt.Verbrauchsanzeige ging gegen 3,8l.Zu Hause mit 4,0l angekommen.Außentemperatur 10 Grad,Regen aus allen Kübeln und windig.
Was ist passiert? Fahrstil nicht geändert.....

Wenn ich hier die Verbräuche in der Stadt lese... da kann ich nur träumen. Wenn der Flammenwerfer läuft, reißt es mir den Verbrauch dermaßen in die Höhe, dass er nicht mehr in solche Regionen zurück kehrt. Dabei fahre ich durchaus recht ordentlich viel elektrisch und auch sonst mit recht zahmen Gasfuß. Da ist sicherlich noch mehr drin, was mein Fahren angeht, aber ich glaube schon , grundsätzlich zu den vorausschauenden, zahmen Fahrern zu gehören....
Aber noch denke ich, das wird schon...
Lg, Kasimir

Nando schrieb:
Was ist passiert? Fahrstil nicht geändert.....
die Antwort steht einen Satz vorher:

Außentemperatur 10 Grad,Regen aus allen Kübeln und windig.
äußert schlechte Bedingungen zur sparsamen Fahrweise. Regen und Wind erhöhen bei meinem P3 den Verbrauch um mindestens 0,5l. Das ist aber wohl bei allen Autos so. Nur da fällt es beim höheren Verbrauchsniveau nicht so auf.

Grüße
Peter

Habe mich wohl nicht klar ausgedrückt .Liege in der Stadt bei ca. 4,8l und außerhalb bei 5,2l.Mich wundert nur das der Verbrauch so runter ging,oder der BC spinnt.

Nando schrieb:
Habe mich wohl nicht klar ausgedrückt
macht nichts. Das Leben besteht nahezu ausschließlich aus Missverständnissen

Auch wenn mein Kommentar dir nicht geholfen hat, so hat er es vielleicht einem anderen


Liege in der Stadt bei ca. 4,8l und außerhalb bei 5,2l.Mich wundert nur das der Verbrauch so runter ging,oder der BC spinnt.
das könnte natürlich auch sein. Aber meistens liegt es doch am Fahrer

Grüße
Peter