Priusfreunde.de

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Was man nicht braucht, muss man ja nicht dazu bestellen.
Wie war das nochmal mit den aufgezwungenen Ausstattungsmerkmalen aufgrund der Gesamtpakete oder umgekehrt den aufgezwungenen Ausstattungspaketen aufgrund einer gewünschten Zusatzoption bei Toyota?

Dem einen kann man es so nicht recht machen und dem anderen anders herum nicht.
Dann lässt man was weg und am Ende fehlt es einem doch und man ärgert sich. Das muss doch nicht sein.
Günstiger ist es auch nicht wirklich wenn man alles dazuwählt.
Deshalb mag ich Komplettpakete, alles drin und fertig. Nur selten sind Dinge dabei die mir überflüssig erscheinen. Das einzige was für mich überflüssig ist, ist ne Sitzheizung, trotzdem ist die in fast jedem Auto drin.
Aber gerade was das Infotainment angeht lieber zu viel als zu wenig.

Timico schrieb:
@Marcel: ich hab auch gern mal ein lockeres Mundwerk und muss mir bisweilen beim Tippen auf die Finger klopfen, aber leider kommen manche Sprüche beim Leser anders bzw heftiger an, als sie gemeint waren.
Von daher: gerne humorig, aber bitte nicht mit dem Schrotgewehr!

Timo
Oft genug schreibe ich auch Sachen wo ich mir am Ende denke ne das kannste so nicht bringen und lösch die dann wieder raus
Was geht und was nicht hängt halt auch immer vom Umfeld ab das man entsprechend kennenlernen muss.

freaktuner schrieb:
Wenn das deine Art von Humor ist darfst du dafür auch gern aus dem Forum gehen
Wow
Sehr freundlich

Er schrieb "dafür", was wohl ausschließlich auf den Humor bezogen ist.

Timo

Oder als Grund um das Forum endgültig zu verlassen

Frag ihn doch einfach, wie es gemeint war.

Timo

Timico schrieb:
Er schrieb "dafür", was wohl ausschließlich auf den Humor bezogen ist.

Timo

Genau so ists gemeint. Aber ganz nebenbei sollte so auch angekommen sein, dass nicht jede Wortwahl bei jedem gleich ankommt...

Egon schrieb:
Das bislang günstigste mir vorliegende Angebot liegt aber bei 34.300 über einen Neuwagenvermittler (apl24), inklusive einiger verzichtbarer Extras. Ohne die komme ich auf 30.500.


Ich hab diesen Monat, nach 2 Jahren Leasing, meinen e-Golf gekauft. Inkl. der über die Laufzeit angefallenen Zinsen hab ich für den Wagen 33.830,- gezahlt. Die hiesige Prämie ist dabei schon einberechnet.

Leben und leben lassen ist meine Devise, mein Lexus CT200h war 2011 weit teurer.

LG
W.

Ein wichtiger (aber nicht einzige) Grund, weshalb ich lieber den e-Golf bestellt habe als auf den ID.3 zu warten war, dass ich ersteren mir individuell zusammenstellen kann. Was ich so bei den ID.3-Linien gesehen habe, hätte ich die Linie 3 gebraucht, um alles zu haben, was ich will, aber eben auch viel überflüssigen Plunder bzw. regelrechte Antifeatures, die ich nicht bezahlen will.

Hallo,

zum Preis:

Ich war die Tage beim VW-Händler gewesen und habe mir ein Angebot machen lassen (Privat, kein Leasing oder Geschäftsfahrzeug).
In der Grundausstattung nannte man mir einen Preis von 24 inclusive Herstelleranteil , Werksabholung, keine Inzahlungnahme, ohne Zulassung. Abholung beim Händler würden ca. 300€ mehr kosten.
Von den 24 geht dann noch die staatliche E-Prämie ab, wären 22.

Der ID kostet ca.30 minus Rabatt minus Prämie, da dürfte man so auf ca. 24 kommen. Ob sich das für einen E-Golf noch lohnt ? Ich glaube eher nicht.

Gruß

bgl-tom schrieb:
Was ich so bei den ID.3-Linien gesehen habe, hätte ich die Linie 3 gebraucht,
Klar, den ID.1st würde ich auch nicht bestellen. Wenn man eine Wärmpumpe braucht, scheint man nur die Linie 3 nehmen zu können, weil diese in dem Paket drin ist, aber in den anderen nicht. Diese Linie kostet fast 40.000 EUR.

Wenn ich den ID.3 haben wollte, würde ich daher warten bis das Modell regulär konfigurierbar ist. Da sind dann auch eventuelle Kinderkrankheiten beseitigt.

rasse schrieb:
...Abholung beim Händler würden ca. 300€ mehr kosten.
Von den 24 geht dann noch die staatliche E-Prämie ab, wären 22.

Der ID kostet ca.30 minus Rabatt minus Prämie, da dürfte man so auf ca. 24 kommen. Ob sich das für einen E-Golf noch lohnt ? Ich glaube eher nicht.
Ich finde den Preis sehr gut. Klar, irgendwann wird es vielleicht günstigere Autos geben, aber diese haben vielleicht anderen Nachteile? Ich rechne damit, dass es den ID.3 in der Basis erst ab 2021 geben wird. Bei einem eGolf hast du viele Großserienersatzteile, günstige Standardreifen/felgen, eine anerkannt hohe Innenraumqualität, Drehregler, Tasten, ungeteilte, schmale A-Säule. Er ist windschlüpfriger als der ID.3 (da flacher). In manchen Teilen Deutschlands könnte es auch von Vorteil sein, dass bestimmte Leute ihn nicht sofort als E-Auto erkennen.

happyyaris schrieb:
Wenn man eine Wärmpumpe braucht, scheint man nur die Linie 3 nehmen zu können, weil diese in dem Paket drin ist, aber in den anderen nicht.
Da scheint es ziemlichen Kuddelmuddel zu geben. Manche meinen, die Wärmepumpe sei nur in der Linie 3 enthalten, andere haben es als separate Option auch für die anderen Linien gesehen.

Diese Linie kostet fast 40.000 EUR.
Linie 1 kostet < 40.000 EUR.
Linie 2 kostet < 46.000 EUR.
Linie 3 kostet < 50.000 EUR.

Ich meinte, VW will jetzt vermehrt auf Pakete statt Einzeloptionen setzen. Wenn diese (wie in den Linien der 1st Edition) für meine Wünsche ungünstig sind, müsste ich massiv draufzahlen.

Nun weiß ich, wie die angeblichen 20.000 Euro für einen e-Golf zustande kommen. Ich will den auskunftsfreudigen Händler nicht in Schwierigkeiten bringen, daher nur grob skizziert. Gedächtnisprotokoll; alle Angaben gerundet und ohne Gewähr.

Also, VW hat intern einige Aktionen laufen, die sich unter bestimmten Umständen miteinander kombinieren lassen. Darunter ist eine intern so genannte "Loyalitätsprämie" in Höhe von knapp 5.400 Euro Brutto, auf die man Anrecht hat, wenn man innerhalb der letzten 72 Monate bei diesem Händler einen VW gekauft oder regelmäßig gewartet hat.

Des weiteren gibt es eine Abwerbe-Prämie in Höhe von knapp 2.400 Euro, die an die Inzahlungnahme eines beliebigen Fremdfabrikats geknüpft ist. Wenn ich es richtig verstanden habe, so kann der Händler in diesem Fall zusätzlich mit der Loyalitätsprämie kalkulieren, auch wenn deren sonstige Voraussetzungen nicht erfüllt sind.

Hinzu kommen weitere Rabatte für Gewerbetreibende, die sich in der Größenordnung von ungefähr 6.000 Euro bewegen (die genau Summe ist variabel). Wenn man Schwerbehinderter ist, gehen nochmal ein paar Tausender runter. Und wenn man jetzt auch noch finanziert oder least, dann wird es nochmals billiger.

Leider gibt es auch den umgekehrten Fall, nämlich jemanden, für den all diese Dinge unzutreffend sind. Also einen nicht-gewerblichen Privatkäufer, der einfach nur Bar zahlen möchte, der nicht least, kein Fremdfabrikat in Zahlung gibt, in den letzten Jahren keine Geschäftsverbindung zum jeweiligen Händler gepflegt hat und auch nicht schwerbehindert ist.

Für so jemanden sieht ein Angebot (Listenpreis 41.800 Euro) beispielsweise so aus - und zwar als Tageszulassung, das Auto hat dann also 1 Vorbesitzer:





Das ist natürlich völlig uninteressant; jeder Neuwagenvermittler unterbietet das locker um mindestens 5.000 Euro.

Wenn man nun wenigstens ein Auto in Zahlung gibt, kann man immerhin einen Teil dieser enormen VW-Rabatt-Kaskade mitnehmen. Dann sieht exakt derselbe e-Golf immerhin schon so aus - und zwar als echter Neuwagen, nicht als Tageszulassung:





Noch zwei weitere Details:

Die Farbwahl ist deutlich eingeschränkt. Der Händler war ziemlich sicher, dass weder eine Bestellung in meiner Wunsch- noch in meiner Alternativfarbe (beides aufpreispflichtige Sonderfarben) vom Werk akzeptiert werden wird. Das könne man aber erst nach der Bestellung sagen und bei Misserfolg vom Vertrag zurücktreten.

Der e-Golf hat mit Stand Mitte Oktober 2019 eine voraussichtliche Lieferzeit von einem halben Jahr. Wer also jetzt erst bestellt, könne erst im April 2020 mit der Lieferung seines e-Golfs rechnen.

Für ein Auslaufmodell sind das alles gleichermaßen unerwartete wie unattraktive Fakten. Sie lassen zumindest für mich die Bestellung eines solchen Fahrzeugs als Neuwagen uninteressant erscheinen.

Grüße, Egon

Und um meine Ausführungen gleich zu relativieren:

- www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=66&t=52016

Aber nicht verwirren lassen: Für Normalsterbliche gibt es demnach den e-Golf in Basisausstattung und ohne Farbe ab 26.000 Euro, wobei man sich 2.000 Euro über die BAFA-Förderung wiederholen kann. Das entspricht immerhin 18,5 % Rabatt auf den Listenpreis.

Grüße, Egon

Naja die Eroberungsprämie könnte man vielleicht irgendwie mitnehmen, in deinem Fall wenn du den Auris an den Händler verkaufst, oder so.

Ansonsten finde ich das sehr undurchsichtig und unnötig kompliziert.

"ohne Farbe" trifft das Grau ganz gut

Ich bin ziemlich verblüfft über das Ergebnis einer 1-tägigen Testfahrt (260 km) im e-Golf - Grundversion, nackt und billig, jedenfalls für Gewerbetreibende. Das Auto ist Klasse, das hätte ich nie gedacht. Im Lauf des Tages werde ich noch ausführlich berichten.

Grüße, Egon

Es hat sich bald ausgegolft

Erst der Käfer, dann der Golf und in Zukunft der ID.3: Mit dem Elektroauto will der Volkswagen-Konzern (VW) die Erfolgsgeschichte der Jahrzehnte seit Kriegsende fortführen. Mit anderen Worten: Der ID.3 soll der Volkselektrowagen werden.

www.golem.de/news/elektroauto-von-vw-es-...source=pocket-newtab