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Mir ginge es darum das Radar "immer" aktiviert zu haben, ohne eine Geschwindigkeit eingeben zu müssen. Egal ob mit zwei oder drei Balken. Gerade bei Fahrten auf der AB bei höherer Geschwindigkeit ist es doch besser immer noch so ein kleinen "Helfer" im Hintergrund zu haben.
Es kann auch sein das ich das System mit dem Radar total falsch verstanden habe.
Grüße

Hallo Suchfuchs,

der Radar ist, soweit ich weiß, unabhänging vom Tempomat immer aktiv, denn er wird auch vom Precollision-System verwendet.

Also einem Auffahrunfall auf der Autobahn könnte damit vermutlich immer vorgebeugt werden. Ganz unabhängig davon, ob der Tempomat aktiv ist.
Das habe ich allerdings noch nicht in der Praxis getestet, das war mit zu gefährlich

Wenn der Radar andererseits von der Geschwindigkeitsregelung genutzt wird, dann nur um gegebenenfalls durch eine Reduktion der Geschwindigkeit den minimalen Abstand zum Vordermann sicherzustellen.

Wenn kein Vordermann da ist, dann gibt es auch keinen Abstand einzuhalten und die Geschwindigkeit wird auf den eingestellten Wert geregelt.

Es gibt also zwei Regelgrößen:

1. Minimaler Abstand zum Vordermann, falls ein solcher vom Radar erkannt wurde (erkennbar am Bild im Multifunktionsdisplay).
2. Maximale Geschwindigkeit, so wie mit dem kleinen Hebel eingestellt und ganz oben im MFD klein angezeigt

Die Regelung stellt nun sicher dass keine der beiden Größen überschritten wird.

Auf der Autobahn stelle ich dann meisten 130 km/h auf der Anzeige ein. Das sind dann reale 120 km/h. Darüber der meiner Erfahrung nach der Verbrauch überproportional in die Höhe.

Viele Grüße
Thomas

Danke für die Informationen,
auf zur nächsten "großen" Fahrt.

Grüße
Suchfuchs

Bei mir hat das Precollisionssystem einmal Alarm geschlagen: piepen und in der Anzeige große rote Warnmeldung: "Bremsen".
Beim anderen Mal wähnte es einen drohenden Zusammenstoß, weil es die Staßenführung nicht richtig erkannte. Jedenfalls hat es da eine Bremsung ausgelöst. Hat mich erschreckt, aber doch davon überzeugt, dass das System mitaufpasst. Es hat mich aber auch davon überzeugt, dass es die Situation zuweilen falsch einschätzt, denn beide Situationen waren letztlich nicht gefährlich, weil ich das Fahrzeug sicher steuern konnte und auch genug Platz war.
In der Anweisung sind übrigens einige Situationen erklärt, in denen das System faälschlicherweise einen drohenden Zusammenstoß erkennen könnte - und genau so war es bei mir. Empfehle daher die Anweisung zu lesen, dann ist man im Zweifel nicht so furchtbar überrascht.

Mag der RAV4h keine kalten Aussen-Temperaturen bei 160km/h ?

Nach meiner Beobachtung geht der Verbrauch drastisch nach oben, wenn es kalt ist ist
und mehr als 160km/h abverlangt werden.

Bis 160km/h ca. 12 Liter auf 100km, bei höheren Geschwindigkeiten geht der Verbrauch
durch die Decke…

Dabei hatte ich noch nicht einmal einen Hänger im Schlepptau.

Stadt/Land mix liegt bei mir bei 6,2 - 7,2 l/100km.

Es beruhigt mich, daß Du bei 180km/h keinen Hänger im Schlepptau hattest.

LG
Klaus

...und beide Hände zum Erstellen des Fotos benötigte

Nach meiner Beobachtung geht der Verbrauch drastisch nach oben, wenn es kalt ist ist und mehr als 160km/h abverlangt werden. ...
Die Geschwindigkeit geht im Quadrat in die Berechnung des Luftwiderstands ein.
Ich weiß nicht was Du erwartest, aber der RAV4 kann die Physik auch nicht überlisten.
Und er ist und bleibt ein SUV mit einem entsprechenden Luftwiderstand.

Ich verstehe auch nicht der Sinn einen SUV zu kaufen und sehr schnell zu fahren !! Und dazu mit einen Hybrid mit dem mann ein bissen umweltfreundlicher auf die Strasse sein kann.
Es Gibt keinen SUV der fuer uber 150-160 ein Sinn macht aber das scheint bei den Deutchen Autofahrer noch gut hinzukommen..

Naja, man kann sein Auto auch mal ausfahren, egal ob SUV oder nicht.

LG
Klaus

Das finde ich auch. Aber dann darf man sich bei einem SUV (oder lieber SUFF?) nicht über den Verbrauch wundern.

philsw schrieb:
Ich verstehe auch nicht der Sinn einen SUV zu kaufen und sehr schnell zu fahren !! Und dazu mit einen Hybrid mit dem mann ein bissen umweltfreundlicher auf die Strasse sein kann.
Es Gibt keinen SUV der fuer uber 150-160 ein Sinn macht aber das scheint bei den Deutchen Autofahrer noch gut hinzukommen..

Wieso nicht. Ich bin schon SUV gefahren, mit denen man auch 235km/h zu vernünftigen Verbrauch fahren kann.

Die Gründe für einen SUV zu kaufen, sind doch nicht, nur noch langsam sein zu wollen. Es ist doch eher der bessere Überblick (gerade den braucht man auch bei 230 km/h) und der bequeme Einstieg.

Wenn es um die Umwelt geht, sollte man dann nicht statt Autobahn lieber Bahn fahren?? Da ist auch ein Hybrid fehl am Platz, zumal der Antrieb auf der Autobahn kaum was nützt, man aber die Akkus und E-Motoren mit sich rumschleppt.

Ich bin selber nach Ostern mit zwischen 140-160 zurück nach Hause gefahren, der Verbrauch liegt dann um die 11l, weil die kleine die ganze Zeit über Bauchweh geklagt hat und wir mit ihr schnell zu Hause sein wollten. Ich wäre auch schneller gefahren, wenn er der Verkehr zugelassen hätte.

Also nicht gleich wieder meckern, es gibt für alles einen Grund.

Gruß Alex

xxlarge schrieb:
Wieso nicht. Ich bin schon SUV gefahren, mit denen man auch 235km/h zu vernünftigen Verbrauch fahren kann.
Welches Auto schafft denn bei 235 km/h einen "vernünftigen" Verbrauch? - mir noch nicht untergekommen.
235 mag zuweilen mal Spaß machen, aber von Vernunft ist das wirklich ganz weit weg

Da ist auch ein Hybrid fehl am Platz, zumal der Antrieb auf der Autobahn kaum was nützt, man aber die Akkus und E-Motoren mit sich rumschleppt.
Natürlich macht der Hybridantrieb auch auf der Autobahn Sinn, denn Elektro und Verbrenner arbeiten die ganze Zeit in wechselnder Abstimmung zusammen - man kann es sogar im Mäusekino mitverfolgen. Ohne Hybrid würde der RAV hybrid auf der Autobahn bei gleichem Tempo geschätzt etwa 2 l auf 100 km mehr verbrauchen.

BMW X3 3.0D verbraucht bei so schnellen Geschwindigkeiten etwa das gleiche, wie der RAV4h bei 150km/h
Scheinbar bist Du noch nicht viele SUV gefahren? Und von Vernunft beim Fahren habe ich ja gar nichts geschrieben. Autofahren soll doch auch noch Spaß machen, oder? Wie gesagt, vernünftig wäre Bahnfahren...

2l Ersparnis auf der Autobahn? Das ist wohl eher eine Wunschvorstellung. Wenn ich dem Temperat auf 140 km/h einstelle, unterstützen die E-Motoren nur bei Anstiegen, sonst sehe ich da nichts im Mausekino. Bin gerade am Osterwochenende 1700km mit dem RAV4h gefahren auf der Autobahn...
Bei 120km/h liegt der Verbrauch bei ca. 7,5l/100km, mit einem Passat habe ich vor 15 Jahren 6l/100km bei gleicher Fahrt verbraucht und ähnlichem Motor.
Ja, ich weiß, SUV Schrankwand, aber 15 Jahre Motorenentwicklung sollten doch auch was gebracht haben..
Und vor ca. 10 Jahren hatte ich einen auf Lpg umgerüsteten Kia Sportage mit 150 PS, der hat auf der Autobahn auch leicht weniger verbraucht, als der RAV4h jetzt, wenn man auf Benzin gefahren ist und die dürften ja Vergleichbar sein.

Bei aller Sympathie zum Hybrid sollte man schon noch objektiv sein.

Gruß Alex

RobinLott schrieb:
[quote]xxlarge schrieb:
...Ohne Hybrid würde der RAV hybrid auf der Autobahn bei gleichem Tempo geschätzt etwa 2 l auf 100 km mehr verbrauchen.

2 l/100km Einsparung durch Hybridtechnologie auf der Autobahn kann ich bei meinem Lexus CT200h definitiv nicht feststellen. Ich weiss nicht wo der RAV die 2 l/100km Einsparung herausholen soll aber Lexus packt das beim CT nicht. Der Vorteil von Hybrid auf der AB ist eher gering und ich meine dass es keine 2l/100 km sind.

Gruss
Jan