Priusfreunde.de

So, nach 14 Tagen und 2000 km hat sich der Verbrauch bei mir auf 6,3 l eingependelt. Ein Verbrauch, mit dem ich bei diesen Temperaturen und gemischten Strecken Land -Stadt - Autobahn mehr als zufrieden bin. Ist der gleiche Verbrauch wie vorher beim 1,6 l Verso Diesel, der aber wesentlich leichter war. Übrigens: wenn meine Frau fährt, ist der Verbrauch "nur" 8,6 l, allerdings auch auf 100 km

Nach fast 1000 km hat sich auch bei mir der anfängliche Benzindurst gelegt, was aber mit längeren Fahrten zusammenhängt (hauptsächlich Landstraßen). Wie unten zu sehen ist, ist der Verbrauch insgesamt auf 7,0 l/100 km gefallen, der einzelne Trip war heute bereits bei 6.2 angelangt. Dass es nicht unter 6,0 geht, hängt mit der Topologie des Alpenvorlands zusammen. Da gibt es zwar keine Berge, aber endlose Hügelketten (Endmoränenlandschaft) und Straßen mit 10 - 15% Steigung.

Ich bin daher mit meinem RAV 4 sehr zufrieden. Er ist damit im Verbrauch schon besser als vorher der Mazda 6D 2l, der zum Schluss um die 8 l/100 km brauchte.

Bin überrascht, wie sehr der Verbrauch durch die niedrigen Temperaturen ansteigt.

Für diejenigen ohne Sommererfahrung:
im Sommer kam ich über eine Tankfüllung gerechnet auf 5,1 l/100km,
im kalten Januar waren es dann knapp 7 l/100km.

Die vergangenen 190 Stunden beträgt der Schnitt lt. BC 5,7 l.


Seit ein paar Tagen fahre ich nur noch im Normal-Modus - macht verbrauchsmäßig offensichtlich keinen Unterschied.
Manchmal ist mir das Ansprechverhalten im Vergleich zu Eco aber etwas nervös. Eco dagegen nervt bei Autobahn-Auffahrten: zäh, zäher, Eco.

RAV4fun schrieb:
Welche Geschwindigkeit für den Tempomat wäre optimal?

Ich fahre immer 95 Kmh.

Ja der Winterverbrauch ist immer höher.
Habe im Sommer (ab mitte Juli) 5,1 l Durchschnitt Verbraucht, sehr guter wert für so ein Fahrzeug.

Nun im Winter bin ich auch bei durchschnittlich 7 l Verbrauch.
Aber es sind viele kurze strecken mit dabei.
Heute morgen hat mich mein Verbrauch (nach dem Start) überrascht 5,1 l ca. 18km.

Grüße Bitternote

Hab ich auch so.

Nach Übernahme im September noch relativ hoch, kaum unter 7 Liter zu bekommen.
Eingewöhnung, Einfahren, meine Unfähigkeit, alles möglich.
Dann, nach ca. 1000Km immer weiter sinkend, bis November dann immer zwischen 5,5 und 6,5 Liter, je nach Strecken.
Seit es deutlich kälter ist zwischen 6,5 und 7,5 Liter.
Benziner ist jetzt auch öfter im Einsatz, muß ja die Wärme für die Heizung produzieren.

Gruß von der Alb
KlausO

...und gerade bei kürzeren Strecken ist die Warmlaufphase bei kälteren Temperaturen ja verhältnismäßig länger.

Am Mittwoch von Stuttgart nach Böblingen morgens kalt, über 7 l.

Mittags dann zurück, ziemlich gleiche Strecke (und natürlich war der Motor bestimmt noch nicht ganz ausgekühlt), Verbrauch unter 6 l.

Was man bei allen Verbrauchsverglkeichen berücksichtigen sollte ist die IMHO deutliche Abhängigeit des Verbrauchs vom Steckenprofil aufgrund des hohen Gewichts des RAV4.

Das kenne ich vom Fahrradfahren mit meinem sehr schweren Radl (für Insider: Ein CabBike).

Damit fahre ich 25 km zur Arbeit und auch wieder zurück. Netto-Höhenunterschied sind 80m, also auf die Strecke eigentlich vernachlässigbar. Und es sind auch keine nennenswerten Hügel dazwischen.

Dennoch habe ich hier einen deutlichen Unterschied in der Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen Hin- und Rückweg von gut 5 km/h. In diesem Fall wird das Fahrzeug durch eine konstante Leistung (mich) und damit gleichem "Verbrauch" angetrieben und die Geschwindigkeit ändert sich entsprechend.

Und mit meinem RAV4 verhält es sich jetzt genauso. Damit fahre ich fast die identische Strecke wie mit dem Radl. Und auf dem Hinweg (netto 80 m bergab) brauche ich derzeit so zwischen 5,5l und 6,5 l auf 100 km laut BC.
Im Gegensatz zum Radl brauche ich hin und zurück mit dem RAV4 die gleiche Zeit, denn ich kann (im Gegensatz zum Fahrrad) mehr Leistung für den Rückweg abrufen Nur der Verbrauch steigt sich dann halt auch entsprechend:
Auf dem Rückweg sind es gut und gerne 1 l/100km mehr!

Das schreibe ich in erster Linie dem hohen Gewicht des RAV4 zu. Denn ein leichters Fahrzeug hätte meiner Erfahrung nach eine geringere Abhängigkeit vom Streckenprofil.

Was ich damit zum Ausdruck bringen will:
Es sollte keiner enttäuscht oder gar traurig sein, wenn er mit seinem RAV4 deutlich mehr verbraucht als so mancher hier vorweisen kann. Vielleicht hat er einfach nur ein ungünstigeres Streckenprofil?

Grüße
Thomas

P.S.: Witzigerweise erreiche ich im Sommer mit dem Fahrrad die gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit zur Arbeit (35 km/h) wie derzeit mit dem Auto im Berufsverkehr Da gibt es dann (im Sommer!) keinen Zeitvorteil mehr.

Ja das Höhenprofil spielt 100%ig auch eine wichtige Rolle.

Was ich mir schon manchmal gewünscht hätte, ist die Anzeige der Höhenmeter im Navi - ich hatte sowas mal irgendwo, aber kann mich nicht mehr erinnern - war nicht bei Toyota.

Hat das irgendwer im Touch & Go hinbekommen, geht das?

Das wäre ja interessant als weitere Info zum Spritsparen... nur noch bergab fahren

Und was auch nicht ganz außer acht gelassen werden kann,
ist der Wind!
Rückenwind, Gegenwind und sogar Seitenwind wirkt sich darauf aus, wie wir Gas geben, obwohl wir oft von den Windverhältnissen gar nichts mitbekommen.
Gutes Beispiel Fahrrad, da merkt man das ganz deutlich, weil oft
schon geringer Gegenwind Schweiß treibt.
Mein Bekannter im 183 PS Bmw X3 schafft es mit Dieselmotor kaum, eine 7 vor dem Komma zu erreichen, außer auf der Autobahn.
Ist klar, da rollen die Kilos, da wird er immer besser.
Aber Stadt und Land, was man meistens fährt, außer man ist Vertreter, da schluckt der Diesel.
Und wir sind im Benziner doch noch sparsamer unterwegs.
Die Verbräuche, die hier diskutiert werden, sind doch alle absolut Klasse, für unser Auto!

Gruß von der Alb
KlausO

KlausO schrieb:
Die Verbräuche, die hier diskutiert werden, sind doch alle absolut Klasse, für unser Auto!

So ist es

Grüße
Thomas

Hallo Freunde des geringen Verbrauchs

Ich schaffe auf meiner Stammstrecke 14 km davon 11 km Landstrasse
Rest Stadt bei 3 Steigungen 8,2 - 8,6 ltr. zur Zeit.Bin mal länger Stadt gefahren da gab es eine 4 vor dem Komma.Habe jetzt 2400 km auf der Uhr und Durchschnitt nach 2 mal zurückstellen liegt bei 8,2 ltr.Für mich ist das ok war bei meinem Diesel RAV D cat auch nicht anders.Im Sommer wird alles gut .Bin im Land Brandenburg unterwegs mit gefühlt seit November Minusgraden.

PS. bin aus versehen aber die ganze Zeit im ECO Modus unterwegs gewesen.Habe jetzt mal auf Normal umgestellt.

Das geht jetzt etwas ins Abseits - aber gehört dennoch zum Verbrauchsvergleich:

Nach längerem Durchsehen der Einträge habe ich den Eindruck bekommen, dass von den RAV4h-Fahrern, die sich hier austauschen, nur sehr wenige ihren Spritverbrauch in spritmonitor.de anzeigen. Vielleicht irre ich mich ja auch, weil es ja möglich ist, dass alle eine neue ID angenommen haben; jedenfalls habe ich von den mehr als 100 Einträgen in der Warteliste nur 4 im spritmonitor wiedergefunden. Außerdem gibt es selbstverständlich noch viele PRIUSforum-Aktivisten, die nicht in der Warteliste eingetragen sind.

Was auch immer - vielleicht denken einige von Euch ja mal darüber nach ob sie, wenn schon nicht den Verbrauch, so doch wenigstens die Statistik verbessern können.

@0GEEN0

ich muss gestehen, dass ich mich auch noch nicht auf Spritmonitor angemeldet habe. Ich überlege es mir zwar schon die ganze Zeit, aber voll allem aus einem Grund habe ich es bisher noch nicht gemacht:

Wir nutzen das Auto zu zweit und tanken auch beide in unregelmäßigem Wechsel.

Meine Frau ist aber so weit weg von allem was Computer betrifft, dass sie niemals die Daten bei Spritmonitor einpflegen würde (das ist jetzt nicht wertend gemeint und schon gar nicht negativ, das ist einfach eine Tatsache )

Damit ist es für mich sinnlos einen Spritmonitor Account anzulegen. Eine zuverlässe Datenerfassung wäre nicht gewährleistet. Oder würde das bei Spritmonitor trotzdem funktionieren?

Grüße
Thomas

Spritmonitor find ich super. Wenn ich den RAV habe, werde ich die Daten dort auch einpflegen. Ist zudem gar nicht so schwer. Bis jetzt habe ich den Corolla Verso (MissMarple), mit dem ich noch unterwegs bin, dort auch. Man bekommt über die Zeit einen super Überblick und für andere ist die Seite einfach klasse zum Orientieren darüber, was man realistischerweise erwarten kann.
Sinn macht es allerdings nur, wenn man regelmäßig dabei bleibt. Ich mache es so, dass ich immer voll tanke, den KM-Stand entweder auf die Rechnung schreibe oder als Diktiernotiz im smartphone hinterlege und wenn ich Lust habe, gebe ich die Daten der letzten Wochen ein. Es funktioniert gut und ist einfach. Das kann auch einer für alle Fahrer des Autos machen. Das einzige, was der andere beisteuern muss, sind die Rechnung und der KM-Stand. Überschaubarer Aufwand also.
Man kann übrigens auch andere Kosten erfassen, z. B. Steuer, Versicherung, Pflege, Reparaturen etc.
Also: Aufforderung zum Mitmachen!

Schade finde ich, dass beim RAV keine eigene Rubrik für den Hybrid angelegt wurde. Das führt dazu, dass einige ihren Wagen unter Benzin einsortieren (man findet die Autos, indem man in der Suchfunktion nach 197 PS sucht), die anderen ordnen ihr Auto als Plug-In-Hybrid ein, was falsch ist.
Ich habe mal eine Mail an Spritmonitors geschickt und darum gebeten, dies zu verbessern (geht ja z. B. beim Auris auch), aber da ist leider keine Reaktion erfolgt.