Priusfreunde.de

Man kann die Physik eben auch mit HSD nicht austricksen: Schrankwand bleibt Schrankwand.

Hätte auf der Strecke gerne mal einen Vergleich mit dem
Mitsubishi. Mal sehn wir schnell der Akku leer ist bevor das
große Saufen losgeht. Auf den Verbrauch wäre ich gespannt.

Der Verbrauch bei dem Streckenmix dürfte 1-2 l über dem RAV liegen. Damit kann man für so ein großes Auto immer noch nicht vom "großen Saufen" reden.

Ich bin heute 100km einmal um Hamburg herum und dann quer durch die Stadt zurück. Verbrauch im EV-Modus 22,5 kwh/100km und danach mit leerem Akku durch die Stadt 6,5 l/100km . Auch darüber kann man nicht meckern. Nur dass ich mit einem natürlich wesentlich kleineren HSD4 die gleiche Spritmenge verbraucht hätte aber eben ohnen den zusätzlichen Strom, d.h. wesentlich günstiger.

Gerade zurück vom Weihnachtsausflug. Gleiche Strecke aber entspannt gefahren
BAB leer mit Tempomat 130 km/h beim Überholen mal ein wenig mehr auf den
Landstraßen viele Äste auf den Straßen aber auch wenig Verkehr. Alles in Allem
12 Minuten mehr Fahrzeit bei einem Verbrauch von 7,1 l bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von 79 km/h . Leider kam der stürmische Wind die ganze Zeit von vorn sonst hätte bestimmt
die 6 vor dem Komma gestanden.

Gestern die erste "Runde" mit dem Neuen gedreht, bei -9°. Obwohl kaum großer Verkehr war, ging der Benziner gleich in die Vollen. Selbst bei zurückhaltender Fahrweise mit Tempomat war über 50 km in der Kombination 60% Landstraße (80 - 100 kmh), 40% Autobahn (120 kmh) nix unter 8.0 l/100 km zu schaffen. Lag wohl an der Kälte. Ich denke, es kann nur besser werden.

LG 0GEEN0

Hi hier bin ich von meinen Eltern ( Wien ) bis zu mir Nachhause gefahren ! Die 3,6 bis zum Franzjosefs Kai und dann daheim in der Garage 4,7

Stadt / Tangente 90km/h ! =)

MFG

...bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 26 bzw. 34km/h natürlich machbar

Vor wenigen Tagen auf dem Weg zur Arbeit, das klappt aber nicht jeden Tag!

Habe meinen am 4.1. bekommen und jetzt erst etwas über 500 km runter.

Im Moment stehe ich als langjähriger Dieselfahrer verbrauchsmäßig etwas unter Schock (alles andere aber TOP!!!):
1. Fahrt Bamberg-München Flughafen (dürften so ca. 230 km sein), 2 Mitfahrer und 40 kg Gepäck - Außentemperatur -14 °C, Tempomat 130, absolut freie Autobahn (nachts gegen 3.30 Uhr), Normal-Mode: Durchschnitt lt. BC 10,6 l
2. Fahrt s.o. Rückfahrt alleine ohne Gepäck, erste 20 km zwischen 80 und 100, dann Tempomat 120 - alles frei, Eco-Mode: Durchschnitt lt. BC 7,8 l
3. Fahrt heute ca. 20 km hin, dann 3 h Aufenthalt, 20 km zurück, Landstraße, ca. -1 °C, sehr verhalten (80-90 km/h), ECO-Mode: Durchschnitt: hin (viel bergauf): 9,0 l, zurück (viel bergab): 6,4 l, Durchschnitt: 7,7 l

Mit meinem vorherigen Opel Zafira Diesel Automatik 165 PS hätte ich aus langjähriger Erfahrung unter identischen Bedingungen ca. folgende Verbräuche erreicht:
Für 1: knapp über 6 l (so 6,2 wahrscheinlich.
Für 2: knapp unter 6 l (so 5,6-5,7)
Für 3: knapp unter 6 l (so um 5,5)

NEFZ-Verbrauch Opel: 6,0 l
NEFZ-Verbrauch Toyota: 5,0 l

Gut, Autobahn ist nicht so das Metier von Hybrid (fahre ich auch selten), aber DERART hoch hatte ich den Verbrauch nicht erwartet. Und auch heute auf der Landstraße war ich übel enttäuscht.

Im Moment fühle ich mich etwas verarscht...

Wird der Verbrauch mit der Zeit noch etwas niedriger?

Mach Dir keine Sorgen. Die 61 gemeldeten RAV4 Hybrid in spritmonitor.de liegen aktuell bei 6,9 Liter/100 km.

- www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toy...brid&powerunit=2

Die aktuellen Extremtemperaturen sorgen für unschöne Teilverbräuche. Umso angenehmer wirst Du im Frühjahr überrascht werden. Und wenn Du Buch führst, auch vom Ergebnis des ersten vollständigen Jahreszyklus.

Grüße, Egon

der beste sparer ist der fahrer...

fahre zwar einen P3 - lernte aber auch - weil ich wollte...

tipps gibt es gratis im forum hier zur genüge...

der normalverbrauch wird sich sicherlich einstellen - ab +8°C und tempo bis 120 kmh...

noch viel freude an deinem wagen


lg peter

Danke schon mal für die schnellen Antworten!
Bin ja sonst voll begeistert von dem Auto, aber der Verbrauch hat mich jetzt schon erstmal geschockt.

Habe mich auch in die Fahrweise schon etwas eingelesen und versuche, noch besser zu werden.

Bin aber an sich (mit "normalen" Autos) schon ein sehr vorausschauender und sparsamer Fahrer. Habe mit allen 8 Autos, die ich bisher hatte, immer im Durchschnitt den Normverbrauch unterboten (was natürlich auch am günstigen Streckenprofil liegt).

Am Dienstag fahre ich zum ersten Mal meine Hausstrecke - 65 km einfach über die Landstraße mit 14 Ortschaften dazwischen. Die kenne ich blind und weiß genau, wo ich wie fahren kann/muss. Den Zafira bin ich da mit 5,3 - 5,4 l im Schnitt gefahren. Bin auf den RAV4 gespannt, aber habe nach der bisherigen (kurzen) Erfahrung die Befürchtung, dass ich da im Moment kaum unter 7-7,5 l kommen werde.

Wir werden sehen.

greberl schrieb:
Habe meinen am 4.1. bekommen und jetzt erst etwas über 500 km runter.
...
Im Moment fühle ich mich etwas verarscht...

Wird der Verbrauch mit der Zeit noch etwas niedriger?

Ich habe zwar keinen RAV4 Hybrid sondern einen Lexus CT200h mit aktuell 1800 km (Neukauf im Dezember 2016) Seit ca. 2 x Wochen habe ich meine täglichen Fahrten zur Arbeit ca. 30 km und auch alle anderen Fahrten dokumentiert (Verbrauch, Geschwindigkeit, Aussentemperatur,...) Ich kann nur sagen dass der Verbrauch vorausgesetzt die Fahrweise bleibt gleich auch ganz stark von der Aussentemperartur und dem Wetter (Regen, Gegenwind) abhängt. Zwischen 10°C Aussentemperatur (irgendwann im Dezember 2016) und aktuell 0°C ergeben sich bei gleicher Strecke, Fahrweise, ... schon mal 0,6 - 0,8 l/100km Unterschied im Verbrauch. Wenn man die Werte zw. Toyota HSD und anderen Fahrzeugen mit ähnlicher Leistung/Automatikgetriebe/Benzinmotor aber ohne Hybrid bei Spritmonitor vergleicht ergeben sich meist ca. 2L/100 km Unterschied zugunsten Toyota.
Sicherlich die NEFZ Angaben sind bei Toyota wie auch bei den anderen Herstellern definitiv nicht mit der Realität vergleichbar. Das ist die altbekannte "Verarsche". Mein alter Golf IV TDI 100 PS Pumpe-Düse (14 Jahre alt) lag beim Spritmonitor exakt beim NEFZ Wert. Das Auto war aber noch aus einer Zeit vor dem Lug-und Trug-Zeitalter.

Vielen Dank, war meine Hoffnung, dass auch das Wetter hier etwas beisteuert.

Aber den NEFZ-Verbrauch habe ich bisher tatsächlich immer unterboten. Früher sogar erheblich, bei den letzten beiden Fahrzeugen (Ford S-Max Diesel 175 PS und Opel Zafira Diesel Automatik) aber nur noch knapp. Insofern greift das "kann man sowieso nicht erreichen" in meinem Fall nicht wirklich.

Mit meinem Durchschnittsverbrauch beim S-Max wäre ich (berechnet, nicht BC) unter den ersten fünf bei Spritmonitor gewesen.
Beim Zafira liege ich sogar 0,3 l unter dem besten bei Spritmonitor (sind aber nur 37 dort mit der Automatik).

Umso enttäuschender natürlich, wenn ich beim RAV plötzlich haarsträubende Verbrauchswerte habe, denn es liegt - ich bin jetzt mal so unbescheiden - wahrscheinlich nicht an mir.

Die NEFZ-Angaben sind mit einem HSD durchaus erreichbar. Sobald man nach einiger Zeit herausgefunden hat, wie das System tickt und Lust hat, sich darauf einzulassen.

Diese Aussage bezieht sich aber auf das Jahresmittel, also größere Zeiträume und Distanzen. Einzelne Verbrauchs-Ausreißer sowohl nach oben als auch nach unten wird es immer geben. Sie haben aber auf das Gesamtjahr bezogen letztlich keine Relevanz.

Ich hatte keine Probleme, sowohl mit dem RAV4 als auch mit seinem Schwestermodell Lexus NX jeweils eine 5 vor dem Komma zu produzieren. Das war aber im Spätsommer. Im Winter wird das wahrscheinlich niemand über eine Tankfüllung hinweg schaffen.

Grüße, Egon