Priusfreunde.de

Hi in die Runde,
da ich auf der Probefahrt den RAV 4 ohne LED Scheinwerfer gefahren bin,wollte ich mal fragen ob sie den Mehrpreis rechtfertigen (ja ich habe sie mitbestellt).Mein Sohn fährt einen Seat Leon mit Voll LED Scheinwerfer und da sind sie genial.Kann da jemand was zu sagen.
MfG

Habe gerade gesucht bei Erfahrungsberichte, guckst Du dort mal! Leider sind die Videos nicht mehr online, sah aber echt gut aus.

Seat Leon und voll genial?

Ein Freund von mir ist den damit zur Probe gefahren und fand die gerade mies...

Schau mal hier im Forum sind Videos bei Nachtfahrt verlinkt. Da sieht man wie genial die LED Leuchten sind. Das sind 650€ die man ausgeben sollte.

Bei diesen Autos haben auch Ersatzteile stolze Preise:
xenon24.com/de/audi/23-audi-a8-s8-4h-ori...echts-4h0941036.html

Was kostet ein LED-Scheinwerfer für den RAV4?

Gruß Thorsten

Aus Angst vor Ersatzteilpreisen lieber nix sehen?

Naja, du darfst auch Audi nicht mit Toyota vergleichen.Bei denen kommt erst nach langer Testerei solche Technik zum Einsatz. Zudem ist in deinem Link ein Matrix LED Scheinwerfer verlinkt. Im Toyota dürfte es sich wohl maximal um eine LED Lichtquelle handeln.

Das ist nicht vergleichbar.

TF104 schrieb:

Das ist nicht vergleichbar.
und wird sicherlich nicht günstiger....

Warum nicht?

Schau dir den verlinkten Scheinwerfer an. Einzeln ansteuerbare Module. Das heißt das jedes Modul eine Steuereinheit besitzt. Falls ich mich nicht vertan habe bedeutet dies 18 LED Spots pro Scheinwerfer.Wenn jeder 2. verstellbar ist, dann 9 Versteller.

Denkt man sich das nun mal auf Halogen um so kauft man da 9 Stellmotoren und 18 H1 Glühlampen...mir ist klar das man das anders realisiert aber so ein Scheinwerfer ist technisch um einiges aufwändiger.

Nun zum RAV4, Auris oder Prius mit LED.
Dort hat man teilweise herkömmliche Projektionsscheinwerfer wo als Leuchtmittel eben nur eine LED Lichtquelle dient. Wohlgemerkt 1.Und eben nicht 18 wie im Beispiel.
Also Äpfel mit Äpfel vergleichen.

Das muss aber nicht bedeuten, dass da eine oder andere als Ersatzteil günstiger ist.

M.E. braucht man keine 18 Steuergeräte. Man braucht 18 Treiber zum Ansteuern der LEDs. Das kann man alles auf einem Chip unterbringen, der dann in der Fertigung auch nicht viel teurer ist. Steuern kann man das einzelne Steuergerät über den CAN-Bus.

Wieso sollte man bei der LED-Technik Stellmotoren brauchen? Ein großer Vorteil des Matrix-LED ist ja, dass man nur die LEDs einschaltet, die man braucht. Woher hast Du die Info, dass Audi zusätzlich noch Stellmotoren für einzelnen LED-Gruppen verbaut hat (ein Stellmotor ist durchaus sinnvoll, um eine Niveauregulierung zu realisieren. Wird auch der Toyota-Scheinwerfer haben)?

Damit können dann die Hersteller auch ein Kurvenlicht realisieren. Wird dann statischen Kurvenlicht genannt.

Ob nun Stellmotor, irgenwelche Klappensteuerungen oder nicht, da ist mehr Technik in dem Audi Scheinwerfer verbaut als in einem der Toyotascheinwerfer. Weil es eben im Alter zu anfällig oder zu teuer wird. Warum wohl gab es genau 1 Scheinwerfergeneration bei Toyota die mitlenkt? Nicht weil man es nicht kann, sodern weil man es nicht will.
Und es den Scheinwerfer teuer macht.

Und das Beispiel von oben ist nun mal ein Matrix LED Scheinwerfer der teuer ist. Mich würde es persönlich nicht wundern wenn sich die Halogenvariante von der LED Variante im Aufbau nur geringfügig unterscheidet. Vielleicht sogar nur im Leuchtmittel. 1 pro Scheinwerfer statt 18 wie im Audi.

Ich finde es immer genial wo Leute eine Technik schlechtreden die sie nicht kennen.Weil sie von Jemandem gehört haben der Einen kennt der nen Bekannten mit einem solch teuren Fehler hatte...

Bestes Beispiel sind ja die (bei Toyota durchaus) teuren Xenonbrenner.
Nur ist es im Automobilbau traditionell so das Markenware teurer ist als das Produkt sein müsste.
Mit diesem Wissen zahlt man eben nicht 400€ und mehr für den Leuchtmittelwechsel.

Wie hoch ist die Ausfallquote bei Toyota was die LED Leuchtmittel angeht?

Was ich nur nicht ganz verstehe: da bauen sie in Japan vorn und hinten LED Technik ein und was findet man in den Blinkern? Fadenbirnen. Das ist Sparwahn vom feinsten und nicht mehr "up to date"

Auch die ganze Innenbeleuchtung ist nicht in LED sondern nur ganz normale Halogen leuchten!

Innen sowie an den Kennzeichenleuchten kann man es schnell und günstig austauschen. Hatte ich bei meinem Auris TS Hybrid auch gemacht. Bei den Blinkern geht das leider nicht so einfach.

Die Blinker nerven mich auch mit ihrem orangefarbenen Schimmer... Passen einfach nicht zum Voll-LED Scheinwerfer

Habe in meinem jetzigen Volvo die Blinkerlampen wenigstens auf Philips SilverVision gewechselt. Im ausgeschalteten Zustand sehen die weiß/silber aus. Für die seltene Blinker-Fassung des RAV4 gibt es sowas aber nicht

Mit etwas bastelei könnte man das ändern. Stecksockel LED ( in Orange ) gibt es bei zb Ebay zuhauf. Problem ist nur, dass so eine LED deutlich weniger Leistung verbraucht - das Lastabhängige Blinkerrelais meint dann, dass eine Blinkerbirne defekt sei. Hier kommt es dann zu dem schnell frequentiertem Blinken.

Hier gibt es soweit ich weiss 2 möglichkeitem: entweder man findet ein Lastunabhängiges Blinkerrelais oder man verbaut bei jedem der 4 blinker einen widerstand. Dies ist aber etwas aufwändiger da man hier an die Blinkerverkabelung muss.

Ihr seid Euch schon im klaren darüber, dass mit derartigen Basteleien die Garantie erlöschen könnte?
Ihr habt nagelneue Autos unterm Hintern, keine ausgelutschten alten Gölfer!

Gruß von Alb
KlausO