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Sorry wenn ich nochmal nachfrage.
Ich steig bei dem Thema Reifen und Felgen nicht mehr ganz durch.
Ab Oktoberproduktion wurde wieder was geändert?
Wie erfahre ich denn wenn mein Auto im Dezember geliefert werden SOLL wann er produziert wurde. Und welche Reifen - Felgengrößen stehen denn dann in den Papieren.

Wollte mir eigentlich 8x18er Felgen kaufen und 235/55 R18 er Reifen dazu.

Für "Rad/t"schläge wäre ich dankbar....

Noch ein Nachtrag - Falls ich die 8x18er Felgen mit den gewünschten 235/55 18er Reifen nehmen kann ist dann ET 40 oder ET 45 schöner?
(Kenn mich da nicht aus)

ET40. Normal hat er ET38, also immer das am nächsten nehmen. Aussehen tut das immer gleich, nur die Zentrierringe innen werden größer und die Nabenkappen auch.

Da das Auto ca. 6 Wochen unterwegs ist, würde das Auto, was im Dezember ausgeliefert wird, im Oktober gebaut werden. Meins kommt erst Februar oder März, da ist es auf alle Fälle nach der Umstellung...

Gruß

Also bei der ET dann lieber die ET 40 als die 45 nehmen?

Die andere Frage hab ich immer noch nicht geschnallt. Wie erfahre ich denn jetzt was ich an Reifen/Felgenkombi verwenden darf. Die Konfiguratoren schlagen mir 8x18 mit 235/55 18 Reifen für den Hybrid vor. Warum wurde da was geändert. Und kann ich trotz Änderung die Kombi verwenden?

Angeblich wegen Handling und Komfort. Wendekreis ist dann kleiner und es werden bessere Reifen montiert.

Du musst schauen, was on der COC steht bzw. Fahrzeugschein.

Schau mal, ob es für die ET45 auch eine ABE für alle Reifenformate gibt. Nur weil die Felge mit Et40 eine hat, heisst das nicht, das es die auch mit gleichen Reifenkombination für ET45 gilt. Jede Felge mit anderen Techn. Eigenschaften hat eine eigene ABE

Sorry, aber deine Antworten verwirren mich noch mehr. Jetzt sprichst du wieder von ET 45. Mir kommt es nicht auf die ET an. Wollte nur wissen was evtl. besser ist. Was in meinem Fahrzeugschein steht weiß ich nicht da das Auto ja erst im Dezember kommt. Wollte aber jetzt Winterreifen ordern. Am liebsten die CMS C12 silber poliert in 8x18. ABE sagt 235/55 R18 und andere.

Ich glaube du weißt gar nicht, was Die ET ist, oder? Ein bisschen einlesen über Google wäre nicht schlecht.

Nimm die ET40, die haben die richtige ABE.

Auf die Felge kannst du sowohl 235/55 als auch 225/60 ziehen. Dann musst du halt warten, bis du dein Produktionsdatum weißt. Das sollte Dir dein Autohändler irgendwann sagen können.

Gruß

Okay. Jetzt hab ichs fast verstanden. Aber was ändert sich denn anhand des genauen Produktionsdatums in Bezug auf die gewünschte Reifen Felgenkombi?

Will damit sagen. Ist es wichtig mit welcher Größe er letztendlich ausgeliefert wird oder kann ich beide fahren. Auf die Felge passen ja beide Größen....

Bei den jetzigen steht nur 235/55R18 in den Papieren, alles andere muss von TÜV eingetragen werden. So kenne ich das.

Es ist also vorallen wichtig, was in den Parieren steht. Ich befürchte, das ab Oktoberproduktion keine 235/55 mehr in den Parieren stehen, wegen kleineren Wendekreis.

Gruß

Langsam regt mich dieses Durcheinander bei Toyota wirklich auf. Jetzt ist nicht mal sicher welche Reifengröße ich in den Papieren stehen habe bzw. welche verbaut sind.
Ab Oktoberproduktion ist ziemlich wage. Und ob mein FTH mir zum jetzigen Stand eine gesicherte Auskunft geben kann wage ich zu bezweifeln. Da mein Auto gerade eine Anfang Oktoberproduktion sein könnte oder auch eine Ende September. Und zu warten bis das Auto da ist, ist gelinde gesagt XXXXXXX. Weil ich jetzt bestellen will.
Werde die Frage jetzt mal offen auf der Facebook Seite stellen. Da sollte das Social Media Team mal ne Antwort geben.

Nachdem es in diversen Autotests immer Gemecker am Bremsweg wegen der verbauten Reifen gab, ist es doch richtig, das verbessert wird. Und warum die 18“ einen größeren Wendekreis haben müssen, fand ich auch nicht toll.
Ist doch bei allen so, wer früh kauft, wird bestraft. Early Adaptors haben es immer schwer, weil die Entwicklung weiter geht.

Gruß

Aber die 18" bleiben doch nach wie vor?
Nur das statt 235/55 jetzt 225/60 verbaut werden.
Dann ändert sich ja nur die Reifengröße.....
Und das hat dann so einen Einfluss auf den Wendekreis?

Liest Du eigentlich alles was hier steht?????

Siehe hier www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=150#360487

Nur 3 Seiten weiter vor.......

Ich steig da aus. Der Wendekreis hat ja lt. deinen Aussagen etwas mit mechanisch begrenzten Lenkeinschlag zu tun und nicht vorrangig mit den 18". Die 18" hatten ja anscheinen vorher beim Comfort schon den kleineren Wendekreis. Jetzt schreibst du der größere Wendekreis bei den 18" hat mich gestört. Wäre es dann nicht korrekt zu schreiben "Der unterschiedlich begrenzte Lenkeinschlag" hat mich vorher schon gestört?