Priusfreunde.de

Danke @0GEEN0 - ist immer interessant zu sehen, wo andere Schwerpunkte setzen!

Viel Spaß noch weiterhin mit dem schönen Gefährt

Hallo 0GEEN0,

super Bericht, vielen Dank dafür!

Hast dir damit ja ne Menge Arbeit gemacht, sehr ausführlich, informativ und gut beschrieben.

Ich hab den RAV4h zwar noch nicht, aber wie lange ich mir den RSA dann zumute, der mir bei der Probefahrt schon reichlich auf den Zeiger ging, naja abwarten. Ob da irgendwann mal ein Programm-Update noch Besserung bringen wird?

Mit der Musikanlagen sehe ich das ganz genau so wie du, was drin ist, ist drin. Letztlich sollte man immer konzentriert Auto fahren und nicht in irgendwelche Klangwolken versinken! Das ist was für die Ruhe zu Hause... wenn man die dort findet

Weiterhin viel Spass und Freude mit dem neuen Gefährt und stets unfallfreue Fahrt!

Seit bei uns die Null-Grad-Grenze überschritten ist, derzeit 5 - 7 Grad plus, fährt sich der RAV unheimlich geschmeidig! Übergänge von EV zu Benzin sind unmerklich und fließend, das Motorengeräusch praktisch unhörbar, da vom Abrollgeräusch der Winterreifen übertönt, und der Motor wählt wesentlich häufiger und auch länger den EV-Modus. Bin mal auf den Spritverbrauch gespannt, wenn die Plusgrade noch steigen, werde es dann berichten.
Insgesamt: ein tolles Auto, aus dem man am besten gar nicht mehr aussteigt! (Dazu wären allerdings Wasserbetten wünschenswert, sfg...)

Erster Erfahrungsbericht:

RAV4 Executive plus JBL, Winter Paket, Anhängerkupplung, Touch&Go, Ladekantenschutz, Trittbretter und Seitenschutzleisten sowie Gummifußmatten und Kofferraumschale und Winterräder auf Toyota Alus

Vorneweg muss ich sagen, dass der Autowechsel für mich wieder eine Zeitreise war, da ich meine Autos bis jetzt immer über 10 Jahre lang gefahren habe. Der Vorgänger war ein Touran 2.0 Diesel, der 12 Jahre klaglos seinen Zweck erfüllt hat.

Sollte ich hier etwas beschreiben was für euch schon ein alter Hut ist, dürft ihr mich gerne wegen meines Steinzeitdaseins auslachen.

Fahren wir los. Der RAV4 fährt sich sehr leise, der Benziner ist praktisch nicht zu hören, wenn er dann zwischendurch abschaltet gibt’s nur noch abrollen der Räder zu vernehmen. Sobald man das rechte Pedal mal stärker drückt kommt drehzahlbedingt der Motor auch hörbar innen an. Im Vergleich zu meinem Diesel fällt das Motorengeräusch generell erheblich leiser aus.
Die Lenkung gibt ein gutes Gefühl zu Straße wieder. Leider fällt der Wendekreis merklich größer aus. Da wo ich vorher in einem Zug wenden konnte, muss ich jetzt einmal rangieren. Muss man sich nur dran gewöhnen, dann passt es schon.

Hohes Sitzen war ich schon durch den Touran gewöhnt, im RAV4 sitzt man noch mal etwas höher, das ist schön, sorgt für mehr Überblick.
Das Fahren wird von einigen Assistenten unterstützt, da muss ich noch mehr testen. Den Spurhalteassistenten habe ich abgeschaltet, nervt mich eher.

Angenehm empfinde ich, wenn das Auto mich auf meine Geschwindigkeit aufmerksam macht, ist besser für den Geldbeutel.

Fahren mit der Geschwindigkeitsregelung, gerade die dynamische Regelung beim Mitschwimmen auf der Autobahn finde ich sehr entspannend. Schade ist nur, dass der Tempomat nur runter bis 45 km/h funktioniert. Zwei Mal die Woche muss ich durch eine längere 30er Zone fahren, da hatte ich bisher den Tempomat tachonadelmäßig auf 37 km/h gestellt. So konnte ich entspannt durchrollen ohne Gefahr zu laufen, eine Maut an die Wegelagerer entrichten zu müssen.

In dieser Jahreszeit ist es kalt und viel dunkel. Da war ich auf die Heizung gespannt. Der Motor erwärmt sich rasend schnell und die Heizung spricht zügig an. Mein Diesel hatte einen Zuheizer und selbst damit dauerte es etliche Kilometer bis warme Luft verfügbar war.

Für die „Popoheizer“ gibt es 2 Schalterstellungen, auch diese Wärme ist spürbar in kurzer Zeit verfügbar. Mir reicht die erste Stellung meine Frau bevorzugt die Zweite (Schalterstellung).

Ich fahre ohne Handschuhe und hatte bei niedrigen Temperaturen immer eiskalte Flossen. Im Winterpaket für den RAV4 ist eine Lenkradheizung enthalten. Warum habe ich so etwas nicht schon früher gehabt. Genial, rasch wird das Lenkrad in den Bereichen warm wo man es normalerweise auch festhält, keine kalten Finger mehr.

Für mich zählt die Beleuchtung zur aktiven und passiven Sicherheit. Deshalb war ich vom Xenon Licht des Touran all die Jahre immer begeistert. Das Bessere ist der Feind des Guten. Die LED Leuchten im RAV4 setzen dem noch einen drauf. Die Ausleuchtung ist heller, viel exakter abgegrenzt und leuchtet deshalb weiter als beim Xenon Licht.
Dazu habe ich den Fernlichtassistenten seine Arbeit verrichten lassen. Der ist mutiger als ich. Wo ich von mir aus abblenden würde, hält der noch drauf und blendet dann ab. Bis jetzt hat mich auch nur ein Entgegenkommender gegrüßt, der kannte mich wahrscheinlich. Der Assistent bleibt an, gefällt mir.

Ab nach innen. Hier gibt es dezente Fußraumbeleuchtungen sowie ein feines Anleuchten der Konsole. Sieht nett aus, sorgt für ein wohnliches Gefühl. Die Sitze bieten ordentlichen Komfort, praktisch ist, dass der Fahrersitz auch höhenverstellbar ist, in der Ausstattung sogar elektrisch.
Bei den Fensterhebern ist nur der Schalter für das Fahrerfenster beleuchtet und nur für dieses Fenster gibt’s eine Automatik für auf und ab. Die Fenster sind aber alle sehr zügig unterwegs, somit okay.

Alle Schalter sind beleuchtet, mit ein paar Ausnahmen. Der Schalter zum Öffnen der elektrischen Heckklappe ist im Dunkeln nicht zu sehen. Ist ohnehin etwas versteckt neben der Lenksäule angebracht. Das ist nicht so schlimm, da die Klappe sich über verschiedene Wege öffnen lässt.

Alle Knöpfe für die Spiegeleinstellung und vor allem der Knopf zum Ein-/Ausklappen sind nicht beleuchtet. Da kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Selbst wenn ich die Innenraumbeleuchtung einschalte, sind die Spiegelknöpfe nicht zu sehen. Mein Workaround sieht so aus. Da sich in der Nähe der beleuchtete Schalter für den Spurhalteassistenten befindet, braucht man nur mit dem Finger oberhalb dieses Schalters nach links zu fahren und kommt sicher beim Ein-/Ausklappknopf der Spiegel an.

Sprechen mit dem Auto. Endlich kann ich dem Auto sprachlich mitteilen, welchen Interpreten ich z.B. hören möchte, es, besser SIE, antwortet brav und spielt meine Musikwünsche ab.

Die Hupe klingt ziemlich mickrig, schon fast peinlich, werde ich wohl besser nicht so häufig benutzen.

Zum Verbrauch werde an andere Stelle etwas schreiben, wenn der RAV4 und ich uns eingefahren haben.

Gruß
Headbanger

Schöner Bericht!
Die Hupen von Toyota sind leider ziemlich kläglich, ich habe in meinen RAV eine von Bosch einbauen lassen, die EC9. Dieser Klang passt sehr gut zum Wagen.
Vielleicht ist die ja auch was für dich?
Bosch EC9

Danke.

Ordentlich Hupe nachrüsten, da wird's bei mir auch drauf hinaus laufen. Riesen Auto haben wir aber mit einer "Kindertröte".

Gruß
Headbanger

@Headbanger,

danke für den schönen Bericht!

Muss mal mehr hupen, ist mir noch gar nicht so aufgefallen...

...beim NX300h ist eine echte Hupe drin, allerdings waren bei meinen Toyotas vorher werksmäßig auch nur kleine Tuten eingebaut; deshalb hat meine Hupe vom Corolla Verso aus 2006 die beiden Prius 3 seit 2009 stets begleitet; beim Lexus musste sie dann nicht mehr mit, der hat eine richtige Hupe!

So jetzt noch mal ein kurzer Zwischenbericht:

Nach fast 17.000 km bin ich weiter voll zufrieden mit meinem RAV4.

Zu meinem Zwischenbericht kann ich eigentlich nicht viel neues hinzufügen.

Der Lackschaden an der Tür ist inzwischen behoben. Der Schweller ebenfalls neu lackiert.

Ein Anhänger mit 2 Raummetern Holz lies sich einwandfrei ziehen ohne großes Wackeln oder unruhiges Fahren.

Die Heckkamera verdreckt im Winter schnell, es lohnt sich immer ein Taschentuch dabei zu haben.

Auf Schnee und Eis (gibt es hier in Rheinhessen aber kaum) keine Traktionsprobleme.

Der Verbrauch hat sich bei 7,5 l eingependelt.

Kurz: ich habe den Kauf keine Sekunde bereut.

LG Sammy

...dann ist es ja gut, Glückwunsch!!

RAV 4H BERICHT 7 Monate ca. 10 tkm

Meine ganz persönlichen Erfahrungen mit dem Rav 4 Hybrid:
Ein sehr solides Auto mit viel Platz und bequemen Sitzen. Das Auto entschleunigt und macht jeden Tag Spaß.

Bei eisigen Temperaturen hört man auf den ersten km ein kurzes „knarzen“, danach ist es aber weg. Der Motor ist gut zu hören (als ob ein Winterprogramm läuft, was nach ein paar Minuten verschwindet). Eher angenehm als nervig.

Der 2,5 l Atkinson Motor arbeitet im normalen Fährbetrieb sehr ruhig und leise. Ein aufheulen, wie es gerne in der Presse publiziert wird bei hohen Tempo, kann ich nicht bestätigen. Der Rav wird zwar lauter, das ist aber auch bei anderen Fahrzeugen so. Dazu kommt, dass er sehr gut gedämmt ist. Manchmal hat man das Gefühl bei viel Gaspedaldruck, dass der Wagen erst nachdenkt bevor er beschleunigt.

Eine Abgaswärmerückführung (EHR) hätte ich mir gewünscht da er unter 0 Celsius bei Strecken unter 15 km schnell an Wärme verliert, dies kann man sehr gut beobachten auf der Anzeige. Sparsamer wäre er dann wahrscheinlich auch noch.

Da ich das Glas-Schiebe-Dach habe und 193 cm groß bin, stört die Verkleidung nicht wirklich. Am besten - wenn möglich - vorher testen! Es ist nicht günstig, das Geld war es mir aber wert. Ich finde es sehr angenehm bei milden Temperaturen zu öffnen, mehr Licht gibt es inklusive.

Etwas störend finde ich die Stufe im Kofferraum, man kann sie aber verschwinden lassen, indem man den Boden an die Stufe anlegt. Ist dann eben, wenn auch nicht ganz waagerecht.

Die LED Lichter (zu meiner Zeit der Bestellung inklusive) leuchten die Fahrbahn sehr gut aus, kein Vergleich zu meinen vorher im Auris 2 HSD Bi- Xenon Scheinwerfern. Leider gab es noch nicht das Winterpaket, die Reinigungsanlage und das beheizbare Lenkrad wären gut gewesen. Das automatische Fernlicht funktioniert gut, bis jetzt gab es keine Beschwerden.

Der Verbrauch im Durchschnitt seit dem ersten km liegt bei 6 l laut Anzeige. In den Sommermonaten können Verbräuche von unter 5 l erreicht werden, durchschnittlich 5 l (bei mir waren es 5,1 l). Der Winter wird es noch zeigen, momentan sind es die 7 l durchschnittlich (nach dem letzten tanken). Ich bin zu 95% im Eco Modus unterwegs gewesen. Jetzt, wo wir 8 Grad am Tag haben, hatte ich wieder eine 5,3 l auf der Anzeige (nach dem starten).

Die Sitzheizung kann ich nur empfehlen, obwohl der Mehrpreis mit 490 € nicht günstig ist. Zum Vergleich zum Auris HSD 2 ist sie um einiges besser abgestimmt. Ich hätte mir eine Drei-Stufen-Regulierung gewünscht da die kleine etwas schwach ist und die große ordentlich heizt.

Die elektrische Kofferraumklappe ist etwas langsam, man hat dafür die Möglichkeit schneller zu reagieren. Den elektrischen Fenstern fehlt es an der Automatik, was aber nicht wirklich stört, da sie schnell schließen und öffnen.

Ich hoffe euch hat der kleine Einblick gefallen.

Grüße Bitternote

Hallo Bitternote,

vielen Dank für deinen Bericht, hat sehr gefallen
Da bekommt man als Wartender noch mehr Lust. Und man bekommt auch noch mehr die Gewissheit, sich für das richtige Auto entschieden zu haben

Danke für deinen Bericht . Ich fahre meinen
mittlerweile 5 Monate und kann deine Eindrücke
nur bestätigen. Auch der Verbrauch sieht sehr
ähnlich aus.

Danke Bitternote!

Das Lenkrad kann man vermutlich nachrüsten. Frag mal den Händler.

LG
Klaus

Danke Bitternote
für Deinen Erfahrungsbericht.
Da wächst wieder die Vorfreude Ob man's wirklich richtig gemacht hat, merkt man erst, wenn man den "Neuen" mal so durch alle Jahreszeiten gefahren ist und alles gecheckt hat, was da so angeboten wird oder auch nicht
Mein Bauch sagt : alles richtig !! Und der hat immer recht !!
Ich glaub, der hat heimlich hier im Forum mitgelesen