Priusfreunde.de

Riddler schrieb:
was aber recht gut funktioniert ist die anzeige der maximal erlaubten Geschwindigkeit im Navi direkt.
Ist halt dann lustig wenn im Navi 80 Steht und am Multifunktionsdisplay 130. Die Anzeige im Navi ist navigestützt, kann nur Änderungen der Verkehrszeichen mit den neuesten Update erkennen und die Anzeige im obigen Display wird über die Kamera erkannt. Sie kann somit auch kurzzeitig aufgestellte Geschwindigkeitsbegrenzungen und deren Aufhebung erkennen.
Unser Forum-Lieblings-Pkw-Hersteller kann das definitiv viel viel besser, auch nicht alle Verkehrsschilder, aber zumindest erkennt er auch Glätte, Zeitbegrenzungen und vor allen Dingen Ortseingang- und Ausgangsschilder.

MfG Harzbube.

Heinz-Artur, vielleicht ist das Iphone 7 etwas kleiner, sonst auf das Iphone SE umsteigen, das ist genial schnell und passt sicher in die Ladeschale.

Riddler schrieb:


So nun einige Fragen an die Wissenden.
wozu brauche ich diese 3, 2 oder 1 Year service pakete der online dienste, das funktioniert doch auch alles so.oder?

Und wo sehe ich dass ich 3 Jahre gratis map updates bekomme?



Nur in den ersten 3 Jahren sind alle Service kostenlos, danach kostet es Geld.

Ich denke das dir aufgrund der eingegebenen FIN dann im Toyotaportal kostenlose Updates für dein Navi angeboten werden.

Gruß Alex

hallo, das mit den map updates habe ich schon gefunden, man muss es in den warenkorb packen und das auto auswählen dann steht beim preis 0,-

nur man sieht halt nirgends wie lange die dienste die man im moment nützt noch gültig sind, bzw vielleicht habe ich es noch nicht gefunden.
nachdem das portal anscheinend gerade umgebaut wurde und noch nicht rund läuft, warten wir mal ab....

achja habe gerade die Coyote app probiert, und stelle mir die frage wie ich eine app wieder schließen kann.
das gepiepse wegen radarfallen kam auch wenn ich auf eine andere app gewechselt habe, also lief die coyote app im hintergrund, konnte aber keine möglichkeit finden sie zu beenden, weiß das vielleicht jemand?
danke
LG

Coyote kann man m. W. abschalten über:
Einstellungen
-> Toyota Online
--> Autostart für Apps festlegen
Haken weg bei Coyote

Weiter in der Karte:
Einstellungen
-> Karte
--> Sonderziele auf Karte
Haken bei Radarkontrolle anzeigen wegnehmen
Haken bei Onlinedaten für Radar nutzen wegnehmen

Coyote ist nur 4 Wochen im Abo enthalten. Kostet danach 99€/Jahr. Wenn man das nicht will kann man Coyote deinstallieren danach ist cyclops Kamera aktiv für kostenlos.

So, oder so ähnlich war es bei mir in meine Auris.

ah ok, passt danke für die info.
werde es deinstallieren, der radarwarner im Navi, ich denke es ist Cyclops reicht vollkommen.
danke

Hi,

wie lange die einzelnen Dienste verfügbar sind kannst du in deiner MyToyota Seite unter meine Multimedia Updates -> Einkäufe einsehen.

MfG
Sheppert

AHHHH, vielen Dank, sehr wertvollen info, heisst jetzt estore.
aber ja genau das habe ich gesucht, meine laufen bis 2019 also alles im grünen bereich.
danke
LG

Ein Wechsel von meinem jetzigen P2 auf einen neuen / anderen Wagen steht im Raum, aber nicht unmittelbar bevor. Vielleicht im kommenden Frühjahr.

Aber aus Lust und Laune bin ich heut (zum ersten Mal überhaupt) zu einem offiziellen Toyota-Händler im Alb-Donau-Kreis. Dache ich wenigstens: Toyota Krausse in Ehingen. Ist aber "nur" ein freier Händler, der aber Toyota schon seit langem vertreibt und wartet, erklärte mir der Chef.

Fazit 1:
Der Großraum Ulm ist für Toy/Lex luftleer. Ich müsste fahren entweder bis Nürtingen oder bis - was, Günzburg? Für Lexus weiß ich das, aber - sackzement, eine Weltmarke wie Toyota?

Krausse hat leider keinen Prius aufm Hof. In der Klasse kaufe man Auris, oder - eins drüber - RAV4. Auf das Angebot, einem RAV4-Vorführ-HSD aufs Gaspedal zu fühlen, bin ich gern eingegangen, aber nur kurz, Viertelstunde. War ungeplant.

Fazit 2:
RAV4 HSD: Unspektakulär, das meine ich positiv. Als P-Fahrer weiß man so ungefähr, was einen erwartet. Fährt ruhiger als mein P2, aber auch behäbiger, was mich überrascht hat.
Also - eigentlich schiele ich viel heftiger auf den P4, weil er so kritz ausschaut.

Fazit 3:
Ich konnte den P4 nicht mit dem RAV vergleichen.

Fragen an die unter Euch, die sich im Toy/Lex HSD Portfolio besser auskennen als ich mich:

1. Schwerer RAV mit stärkerem Antrieb vs. leichten P4:
Welcher kommt hurtiger in die Puschen? Von der Ampel, beim Überholen, auf die Autobahn? Frisst das Mehrgewicht des RAV die Mehrleistung glatt auf? (Übrig bliebe also der höhere Verbrauch.)

2. Fährt ein RAV unter gleichen Bedingungen / gleicher Last leiser als ein P4?

3. Fährt ein Lex NX unter gleichen Bedingungen / gleicher Last leiser als ein RAV?

Ich hoffe auf die freundlichen Antworten der Auskenner.
Danke, Gruß - Jens

@kroebje

Vergleiche kann ich dir leider nicht bieten, aber der nächste Vertrags-Händler von Ulm aus ist in Laupheim.

Auto Baur GmbH

Ulmer Str. 101
88471 - Laupheim

Gruß von der Alb
KlausO

@kroebje naja Probefahrt hatte mir gar nichts gebracht, da einfach zu kurz. Und das war ca. 1,5h. Da fürchte ich, dass deine 0,25h nichts gebracht haben. Bei deinen Fragen empfehle ich ausgiebigere Probefahrten. Jeder hat ja einen anderen Popometer. Und du brauchst ja schon sehr konkrete Aussagen.

Ansonsten kann ich nur sagen, dass der Sportmodus schon sehr viel ausmacht. Der war zB bei meinem Vorführer gar nicht zu spüren. Was ich gemerkt habe, dass das der Motor sehr viel direkter auf das Gaspedal anspricht und die Lenkung deutlich direkter wird. Da ist dann nichts mehr von der Behäbigkeit bei normalen Modus zu spüren. Beim normalen Modus war ich überrascht über die sanfte, ja schon indirekte Lenkung. Also ich muss in der Stadt beim Abbiegen in eine Nebenstraße ganz schön am Lenkrad drehen. Beim Eco-Modus fällt auf, dass der Wagen anhand der Anzeigeinstrumente schon einmal spürbar weniger verbraucht und der Druck auf dem Gaspedal angenehm soft angenommen werden. Es wird der ganze Stress und Druck aus deiner Fahrweise raus genommen. Man kann 3/4 durchdrücken und trotzdem gibt es eine gaaanz softe ruhige Fahrweise. Das ist meditieren beim Autofahren. Oh sorry, ich steigere mich gerade rein Der Auris im Vergleich hatte ein intuitive Lenkung, eigentlich ganz angenehm und ein prima angenehmes Fahrwerk. Sportlich und dennoch elegant. Das Fahrwerk des RAV ist einfach anders. Es gibt bei Bodenwellen ein (aber auch nur genau ein) Schaukeln und dann ist das ganze geschluckt. In schnellen Kurven geht es rein wie auf Schienen. Da ist mein RAV4 II schon am Untersteuern gewesen. Im großen und ganzen für die schlechten Straßen in Berlin ein sehr angenehmes Fahrwerk.

Eine kleine Ergänzung zum Bericht (Rav4 Hybrid 1000 km Fahrbericht)

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=420#353421


Ich schrieb:


Leider gibt es noch ein kleines Problem im Anhängerbetrieb. Beim rückwärts fahren piepen die hinteren Sensoren andauernd, können aber im Multifunktionsdisplay abgestellt werden, was aber unkomfortabel ist. Ich wollte von Anfang an einen Schalter mitbestellen (15€), der FTH meinte wird nicht benötigt, ist schon mit an Bord, wenn man die Anhänger Kupplung mitbestellt. Dem war jedoch nicht so, nach einer Lösung wird noch gesucht.


Nach langen hin und her konnte man mir nur bedingt helfen.
Leider war es nicht möglich meinen Wunsch zu erfüllen.
Da bei mir die Sensoren vom Werk aus eingebaut wurden, ist es nicht möglich den Ein-Aus-Schalter für Hecksensoren einzubauen.
Laut FTH sind diese Schalter nur für Fahrzeuge gedacht, wo die Sensoren im Hafen nachträglich eingebaut werden.
Da es sich um ein Bussystem (Datenbus) handelt, hätte er keine Möglichkeit darauf zuzugreifen.
Es gibt aber eine andere Möglichkeit: Sobald das Gepiepse los geht, im Multifunktionsdisplay mit dem rechten Steuerrad in der Mitte zwei mal betätigen und dann ist es aus - alle Sensoren sind dann deaktiviert.

Leider keine zufriedenstellende Lösung.


Ps. Mein Verbrauch liegt derzeit bei 5,1 l.


Grüße Bitternote

Eigentlich ein unwichtiges Detail, aber für mich sehr erfreulich.

Wenn ich den Toy naß in die Garage stelle hab ich kaum Wasser in der Garage. Wenn ich da an mein Vorgänger-Auto denke (MB W211 Kombi), da waren richtige Pfützen (mehrfach) drin.
Und jetzt kaum Wasser aufm Boden.
Sehr angenehm.

Jürgen

Hallo,
ich habe nochmal eine große Bitte.

Kann mir jemand der einen RAV4 Hybrid Exe sein Eigen nennt bitte die Ziffern im Fahrzeugschein zu 2.1 und 2.2 nennen!

Bräuchte die um festzustellen, ob die Felgen die ich mir ausgesucht habe auch wirklich passen.

Vielen Dank.

Die HSN ist 5013 (2.1) und die TSN ist AKI (2.2).

Grüße!