Priusfreunde.de

Ich verstehe manche Antworten hier teilweise nicht. Sicherlich ist es so, dass man vorab in etwa weiss was man kauft. Viele Details wie zb das Leder sieht man tatsächlich erst live bei Auslieferung. Der Vorführer meines Händlers war recht mager ausgestattet. Gewisse Detailfragen konnte selbst mein Händler zum Zeitpunkt der Bestellung nicht beantworten. Ich mag das Auto bisher, würde es mir auch nochmal kaufen. Dennoch sollte man - gerade hier im Austausch - doch auch kritisieren dürfen.

Da hast Du absolut Recht.
Denn
NOBODY IS PEFECT

Ich finde es auch super, da es soviele, auch kritische, Berichte gibt.
Aber zu sagen, "der Händler hat mir das nicht gesagt, und ich bin davon ausgegangen, jetzt bin ich unzufrieden..." Obwohl alles in der Preisliste tatsächlich drin steht, halte ich nicht für fair gegenüber dem Händler und dessen Verkäufer.

Gruß Alex

Der RAV hat AUX-In Buchse und da kann man ein DAB + Modul rein stecken und schon hat man das nachgerüstet.

JBL war in der Tat auch für mich eine Option

Moinsen!

peter73 schrieb:
trotzdem, man wird bei dem RAV4 das Gefühl nicht los, daß er zwar von vielen ein Bisschen kann aber irgendwie nichts ganz, na ja Hybrid-Antrieb mal ausgenommen
Da spielt es doch keine Rolle ob es bekannt war oder nicht.

Ich fasse es mal zusammen:
-Fensterheber: nur Fahrer hat die Komfortfunktion (mein 12 Jahre alter Avensis konnte das besser)
-Leder: Mittelkonsole ist mit Kunstleder überzogen, da hat man seinen Elenbogen drauf, im Sommer echt unangenehm
-die Armablage ist seeehr filigran, man hat das gefühl die bricht gleich zusammen wenn man sie zu doll belastet, die bei Avensis war deutlich stabiler!
-Scheinwerfer: obwohl Voll-LED, Blinker als normale Glühlampe
-Schildererkennung: erkennt keine Ortschilder, damit Anzeige oft falsch
-Stearingassist: ein homöopathischer Hauch von "Assist"
-Kofferaumklappe: ist zu langsam
-JBL Sound: seit dem ich die Mercedes GLC Sound gehört habe (900 EUR Aufpreis) habe ich kaum Spass daran, es fehlt was an allen Enden
-FM: Klang künstlich dumpfer gemacht als es tatsächlich ist
-Spracheingabe: Erkennung während der Fahrt verbesserungswürdig, kann keine oder kaum Dörfernamen erkennen, die Vorschläge sind dermassen phonetisch weit entfernt
-Spiegelschalter nicht beleuchtet
-Beifahrersitz nicht höhenverstellbar
-abnehmbare AHK trotzdem deutlich sichtbar
-keine Fussraumbeleuchtung
-anfangs kein Memorysitz (ich habe leider so einen Alzheimer-Sitz)
-keine Belüftungsauslässe direkt im Fond
es sind zwar alles nur Kleinigkeiten, aber das Gesamtpaket wirkt dadurch so lieblos.

Ach ja, sonst fährt er ganz gut

So ist das halt wenn man sich für ein Fahrzeug des Herstellers mit dem höchsten Gewinn pro Fahrzeug kauft!!!
Quelle

Ich hahre seit 30 Jahren Toyotas und ich habe da schon einiges an Fahrzeugen gesehen und jaa, ich gebe Dir Teilweise Recht!

-Das man nen Toyota nicht mit einen Mercedes vergleichen kann,
sollte einleuchtend sein!

-Die AHK gibt es in zwei Abnehmbaren ausführungen und eine ist
laut Prospekt unsichtbar!

-Stearingassist einstellungen sind auch immer so eine philosophie Sache.

Aber ja, man merkt überall bei Toyota den Rotstift und das Ärgert mich auch! Nicht das Sie es nicht könnten, nein ältere Toyotas konnten das Teilweise, Sie wollen es einfach nicht!

ilsefit schrieb:
Das man nen Toyota nicht mit einen Mercedes vergleichen kann, sollte einleuchtend sein!
Doch, eigentlich schon. Wir reden hier einfach nur über die bei allen Herstellern übliche Produkt-Diversifikation, also rein marketingstrategische (nicht technische) Entscheidungen, die jeder Hersteller trifft, sofern er mehrere Produktlinien anbietet oder sogar mehrere Marken.

Viele Funktionen sind in den Steuergeräten aller Autos eingebaut, aber in den preiswerten Modellen einfach nicht freigeschaltet. Oder zusätzlich notwendige Schaltkontakte, Türsensensoren oder Displays werden eingespart.

Audi/Škoda/Seat/VW ist ein gutes Beispiel. Überall die gleiche Technik drin, aber gut kaschiert. Sie lösen dieses Diversifikations-Dilemma sehr viel geschickter. Darin sind sie besser, weil sie zum einen die Eigenheiten lokaler Märkte sehr treffsicher antizipieren. Zum anderen, weil sie hinsichtlich der Modellvielfalt nicht den wirtschaftlichen Einschränkungen unterliegen, mit denen insbesondere die außereuropäischen Importeure zu kämpfen haben.

Ein altes Beispiel: Der Funkschlüssel im Audi A2 hatte eine Reichweite von gut 150 Metern. Der gleiche Funkschlüssel im damaligen Skoda Octavia (gleicher Hersteller, gleiche Technik) hatte eine Reichweite von maximal 10 Metern. Vermutlich musste man sogar ein Bauteil tauschen, um die Reichweite gezielt zu drosseln.

Nur wer viel Geld ausgibt, soll auch in Genuss sämtlicher Funktionen kommen, selbst wenn die den Hersteller absolut nichts kosten würden. Aber so werden Mehrpreise dem Kunden plausibel gemacht. Typische Beispiele, nicht bezogen auf ein bestimmtes Modell:

- Beim preiswerten Modell ist das BC-Display pixelig, beim teuren hochauflösend und in Farbe.
- Beim günstigen Modell funktioniert der Radar-Tempomat erst ab 40 km/h, beim teuren bis zum Stand.
- Beim preiswerten Modell wird nur ein Teil der Innenbeleuchtung über die Türkontakte geschaltet, beim teuren alles.
- Beim teuren Modell verfügen alle Fensterheber über eine "AUTO"-Funktion, beim günstigeren nur die vorderen oder nur der des Fahrer-Fensters (oder hinten wird von Hand gekurbelt, auch das gibt es heute noch).
- Beim billigen Modell gibt es kein schlüsselloses Zugangssystem, beim preiswerten nur an der Fahrertür, beim nobleren auch an Vordertüren/Heckklappe und beim Spitzenmodell auch an den Hecktüren.
- Beim preiswerten wird der Wischwasserstand nicht überwacht, beim teuren schon.
- Beim preiswerten werden diverse Warnungen nur als Piep signalisiert, bei den teureren zusätzlich im Display als Text angezeigt. Sinngemäß das gleiche bei der Druckanzeige der Luftdrucksensoren in den Reifen.

Und so weiter, und so fort. Wie gesagt, das machen alle Fahrzeughersteller so, zusätzlich zu Unterschieden in den verbauten Materialien und deren Anmutung/Haptik.


ilsefit schrieb:
Aber ja, man merkt überall bei Toyota den Rotstift und das Ärgert mich auch! Nicht das Sie es nicht könnten, nein ältere Toyotas konnten das Teilweise, Sie wollen es einfach nicht!
Das mit dem spürbaren Rotstift ist leider richtig, aber stark abhängig von Modell und Ausstattungslinie. Es gilt im Prinzip das gleiche wie oben: Wer viel zahlt, soll das merken, auch wenn das Auto praktisch baugleich ist.


Grüße, Egon

...liebe Moderatoren: Ist es möglich diesen Pfad hier auseinanderzunehmen. Damit die Erfahrungsberichte hier stehen und die Vergleichsbericht RAV4 - Ostländer in einem andern. So macht das doch keine Sinn.

Erledigt, die Diskussion zu RAV4 vs Outlander findet ihr ab sofort unter RAV4 vs Outlander

LG Sammy

Danke, super.

Hat jemand nochmal die Bedienungsanleitung für das MM16 und für das Auto selber?
Lg

Navi carmanuals2.com/brand/toyota/rav4-2017-11461
Auto carmanuals2.com/brand/toyota/rav4-2016-9310

Gruß Alex

Vielen Dank

xxlarge schrieb:
Wieso setzt man alles voraus? Im Prospekt steht doch genau beschrieben, das nur das Fahrerfenster Komfortfunktion hat. Haben wir hier schon amerikanische Verhältnisse, das man nicht mehr selber lesen kann, sondern einem alles vorgebetet werden muss?

Wo ist das Problem, das man auf den Knopf an der Fahrertür drückt, damit die Spiegel einklappen? Selbst bei BMW X3 müsste man auf der Fernbedienung beim schließen länger als 2sec drücken, damit die Spiegel einklappen....

Spiegel stelle ich eigentlich nicht im Dunkeln ein, wozu müssen die dann beleuchtet sein? Da ist es mir lieber, das nur die wichtigen Tasten leuchten...

Und da nicht für alle anderen Ländern andere Komponenten verbaut werden, gibt es AM noch, weil es vielleicht noch in anderen Ländern genutzt wird?

“AM-Stereo wird in Deutschland nicht angewandt. In den USA, Südafrika und Australien ist es weit verbreitet. In Europa wird das Verfahren von den nachts auch in Deutschland empfangbaren Sendern von Radio France auf 864 kHz in Villebon-sur-Yvette und dem italienischen Radio Studio X auf 1584 kHz angewandt.” Zitat Wikipedia.

Also ganz ehrlich, wenn ich 36.000 Euro ausgebe, informiere ICH mich genau vorher und frage meinen Verkäufer Löcher in den Bauch und lese Prospekte und schau in Foren, wie hier...

Es ist immer einfach, andere dafür verantwortlich zu machen, weil man selber was geglaubt hat, statt zu wissen. Ich arbeite selber im Einzelhandel, und weiß was Kunden erwarten, was zum Teil nie erfüllt werden kann, weil viele Kunden nicht sagen was sie wollen, wir aber das passende Produkt beraten sollen.

Und noch ein Beispiel, die alte Mercedes B-Klasse hatte Standard hinten Fensterkurbeln!! Bei einem deutschen Premiumhersteller, da hätte man auch davon ausgehen können, das zumindest 4 elektrische verbaut sind.. Aber davon ausgehen oder glauben bringt halt nix, man muss es wissen

Gruß
Alex


Hallo Alex,

ich glaube hier spricht der Autoverkäufer oder ähnliches was die Autobranche betrifft, kann ich so nicht stehen lassen. Beim Spiegel in der Sonnenklappe geht auch das Licht am Tage an, wozu eigentlich? Wenn die Anklappfunktion beim verschließen nicht funktioniert, ja wie werden dann bei Dir die Spiegel in der Dunkelheit angeklappt? Machst Du Dir dann die Innenbeleuchtung an, oder bist Du so treffsicher? Wenn sich bei einer Fahrt in der Dunkelheit die Zuladung ändert, korrigiere ich öfter mal die Außenspiegel. In meinem Prospekt steht auch, dass der Fußraum eine Innenbeleuchtung hat, bzw. die Heckklappe per Fußsensor geöffnet werden kann. Wer haftet hier für die Druckfehler? Warum soll ich meinen Händler fragen wie viele Bedienknöpfe beleuchtet sind und wieviele nicht? Warum soll ich den Händler fragen, ob die Schließfunktion der Fensterheber so wie immer funktioniert oder verändert wurde? Mir ist bis jetzt noch nicht bekannt, dass ein Autohersteller jahrelang verbaute Extras in der höchsten Ausstattungsvariante wieder zurück baut.


Klar ist hier, Toyota setzt kräftig den Rotstift an. Was bei elektrischer Heckklappe, elektrischen Fahrersitzverstellungen und Volllederausstattung mehr ausgegeben wurde, wird an dieser Stelle versucht einzusparen.

Leider ist mir auch aufgefallen, dass die Bordspannung bei laufenden Betrieb leicht abgespeckt wurde. Bei meinem Auris II Hybrid lag sie immer so um 14,6 V, jetzt sind es nur noch 14,3 V.
Sind hier ein oder zwei Zellen weniger verbaut worden?

Lasst Euch aber nicht verrückt machen, der Wagen ist gut, aber man muß auch mal kritisieren dürfen, wenn jahrelange verbaute Extras plötzlich fehlen.

Gruß Baeme

Wo und womit hast Du die Spannung Gemessen? Jetzt sag nicht Multimeter aus dem Baumarkt
Eine Zelle - ich gehe davon aus dass der 12V Akku immer noch Bleiakku ist - hat eine Spannung von ca 2V (1,75-2,4V je nach Ladezustand). Der kleine Spannungsabfall von 0,3V kann also nur durch den aktuellen Ladezustand bedingt sein, durch Übergangswiderstände zustande kommen oder durch die Last (Radio oder Klima an?) abgesackt sein.

Einen habe ich noch zum Thema lieblos:

- wenn man den Tempomat an hat hinter einem fährt der langsamer fährt als die eingestellte Geschwindigkeit und das Radar irgendwann der Meinung ist "jou, freie Fahrt" dann gibt der Wagen richtig Stoff, sowohl im ECO als auch im Sportmodus gleich hektisch, das macht auch einen unfertigen Eindruck.

@Baeme

Hallo, erst einmal bin ich kein Autoverkäufer, sondern arbeite im Einzelhandel in der Baubranche.

Ich verstehe das Problem Außenspiegel einklappen wirklich nicht. Wenn ich das Auto abstelle, parke ich irgendwo, mache den Motor aus, da gehen ganz von allein ,die Innenbeleuchtungen an, spätestens wenn ich die Türe aufmache! Dann sehe ich doch, wo ich den kleinen Schalter an der Tür drücken muss, damit diese einklappen.

Ich habe noch nie während der Fahrt die Spiegel verstellen müssen, das lernt man sogar in der Fahrschule, das das vor dem losfahren gemacht werden sollte. Da ist selbst im Dunkeln meist noch die Innenbeleuchtung vom Einsteigen an, oder man macht halt kurz die Innenraumbeleuchtung an. Was ist daran so schlimm?


Im aktuellen Prospekt steht, das es eine Fußraumbeleuchtung gibt, und die gibt es ja auch. Es steht, das ein Fußsensor verbaut ist, stimmt auch. Zumindest in den aktuell ab August gebauten...

Es stimmt, das die Aktualität der Prospekte zu wünschen übrig lässt, es werden immer noch welche mit Relaxblau verschickt, obwohl es diese Farbe gar nicht mehr gibt.

Ich sage ja nicht, das man nicht kritisieren darf, aber man kann sich schon erstmal den Prospekt durchlesen, wo gerade die elektr. Fensterheber genau so beschrieben sind, wie sie tatsächlich verbaut sind.
Hinterher auf andere zu schimpfen, weil man selber was nicht gemacht hat, finde ich persönlich als unfair.

Gruß Alex

@Alex
Besser hätte ich es auch nicht schreiben können!

ich glaube das ist die falsche Diskussion.

Es geht hier um Erfahrungsberichte, dh. wie man persönlich den RAV4 wahrnimmt und wie man ihn findet nach dem man ihn eine Weile gefahren ist und weniger darum ob man etwas hätte wissen müssen und ob das im Prospekt steht und ob ein genannter Kritikpunkt für andere schlimm ist oder nicht.

Daß diverse Sachen einfach nicht zu 100% so sind wie man sie erwarten würde ist eine Tatsache. Nicht weil sie im Prospekt stehen oder nicht, sondern weil man sich dann einfach aus dem Bauch heraus fragt: "he? warum haben die das jetzt weggelassen?"
Klar kann man das mit Rotstift erklären, aber wir reden schliesslich von einem 40k Auto!

Wartet mal bis ihr Euren RAV4 bekommen habt, dann werdet Ihr es schon sehen was ich meine