Priusfreunde.de

wenn ich Freitags auf den Wochenmarkt hier in der Stadt
gehe sehe ich immer einige RAV4 Diesel bei den Händlern
als Last- und Zug- Esel stehen.
Zuverlässig und robust scheint da gut anzukommen.

So ist das, Peter.

Was würde das für einen Sinn machen, sonst dieses Auto zu fahren...also für die meisten SUV Fahrer.

Ich kann mich da ausschließen. Ich möchte einen 4WD SUV mit der Hybridtechnik und ab und an mal etwas kleines hinten dran haben.

Hier auf dem Land sehen das einige anders. Da muss der mind. 1,8 to ziehen dürfen und Allrad haben.
Am besten Diesel...damit am Berg noch was kommt.

So ist es bei mir auch gewesen ein 4x4 war klar in Planung in der
Anschaffung es sollte eigentlich ein kurzer Toyota LC Diesel werden
und Anhängerkupplung brauch ich das war wichtig genau wie Dachträger
mit den Querträgern für meine Dachbox.

Mir langen die 1.650 kg beim RAV4 dicke mein Anhänger ist max für
1.400 kg gut und nie schwerer als 800 kg bis jetzt gewesen.

Als ich dann den RAV4 Hybrid zur probe gefahren bin war es für mich klar,
das ich mal ein Ausstieg vom Diesel für mich probieren möchte.

Da ich ein ruhigen und besonnenden Fahrstil habe denke ich das ich mit
dem Hybrid ähnliche Verbrauchswerte habe wie mit einem Diesel.

Die Technik wie sie Toyota beim Prius hat mich vor Jahren schon überzeugt
nur hat er mich von außen und innen vom Design nicht angesprochen.

Der neue Prius IV ist super geworden und gefällt mir gut und wenn sich
der RAV4 bei mir bewehrt wäre er ganz oben auf der Liste wenn mein
zweites Auto ende des Jahres getauscht werden sollte.

LG Peter

Toyota RAV4 Hybrid: Gegen den Plugin-Trend
- www.autogazette.de/fahrberichte/toyota/r...in-trend-548882.html

Grüße, Egon

Zitat:
Weil die Übersetzungsänderungen im komplizierten Planetenradsystem stufenlos erfolgen, gibt es keine Schaltrucke. Dabei ist die Abstimmung im Vergleich zum Lexus NX300h spürbar besser geraten. Auch bei etwas forscherer Fahrt lässt die überarbeitete Steuerelektronik den Motor nicht zu hoch drehen – und dann etwas lauter werden.
- www.tagesspiegel.de/mobil/toyota-rav4-hy...en-suv/13044378.html

Grüße, Egon

Ein sehr guter Bericht wie ich finde.
Egon auf der Jagd nach jeder Info im Netz! Top Service und Danke Dir für Deine Arbeit hier!

Top!
LG
Volker

jep das sollte mal gesagt werden

da kann ich mich nur anschließen und

auch danke für die Zeit.

LG Peter

Roter Baron schrieb:
Ein sehr guter Bericht wie ich finde.
Egon auf der Jagd nach jeder Info im Netz! Top Service und Danke Dir für Deine Arbeit hier!

Top!
LG
Volker

Wirklich mal ein sachlicher Bericht über den Hybridantrieb.

Gruß

Frank

Toyota RAV4 Hybrid - Ein Pionier wird neu positioniert
Beim RAV4 stellt Toyota von Diesel auf Benzin-Hybrid um.
- www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/toyota-...positioniert-ld.6296

Grüße, Egon

Hallo Egon,
interessanter Bericht und Kurztest aus der Schweiz, TOYOTA ist dort mutiger als in Deutschland und Österreich und hat den Diesel gleich ganz gestrichen. Haben die hier sich nicht gleich getraut, wobei ihm die 4x4 Variante zu nehmen kommt für 90% der Kunden einer Streichung gleich.

In der Schweiz wird aber der Diesel eh nicht so favorisiert wie hier bei uns im Lancia Forum das ich betreue sind die meisten Benziner vom Voyager in der Schweiz zugelassen und der Diesel der bei uns 95% beim Voyager ausmacht spielt dort nur eine kleine Rolle.

Auch interessant die Meinung zum Vorderradantrieb beim Hybrid und auch die Meinung zum Aufpreis beim 4x4 hier wird er in der Presse als hoch bezeichnet und dort ist er günstig.

Ich sehe den Aufpreis auch als nicht zu hoch an, denn bei anderen Modellen von den Mitbewerbern stehen da eher 5-6 K an und die Presse lobt den Vorteil vom Allrad dann auch noch z.B. bei VW und Co.

LG Peter

RAVi schrieb:

...und auch die Meinung zum Aufpreis beim 4x4 hier wird er in der Presse als hoch bezeichnet und dort ist er günstig.

Ich sehe den Aufpreis auch als nicht zu hoch an, denn bei anderen Modellen von den Mitbewerbern stehen da eher 5-6 K an

LG Peter

5.000 bis 6.000€ sind dann doch ein bisschen hoch, als Aufpreis für 4x4.
Bei unseren Yetis sind es 1400 bis 1800 EUR Aufpreis (je nach Modell) und auch bei anderen Herstellern geht es billiger.

Ich finde 3.000€ Aufpreis für einen zusätzliche E-Motor, 2 Antriebswellen und etwas zusätzlicher Steuer-Elektronik auch nicht unbedingt preiswert.

Gruß Jörg

das mag bei Skoda so sein aber bei den meisten Deutschen ist es nicht so.
Den echten Mehrpreis für den Alrad bekommt man kaum mit weil bei VW z.B. das gleich eigene Modellreihen sind mit eigenem Namen FM und da sind beim Caddy z.B. 6K gleich weg. Bei der Automatik wird das gleiche Spiel mit DSG gemacht.

Beim Caddy ist das keine andere Modellreihe, da steht dann einfach 4motion hinter. Der Aufpreis beim 150 PS Diesel liegt bei etwas unter 3000 Euro, ist also mit dem RAV vergleichbar.

ok hatte ich anders in Erinnerung das es den 4Motion erst ab Xy Model gab und dann nur mit DSG u.s.w.

Zitat:
Toyota RAV4 Hybrid: Einmal Benzin, einmal Elektro - zahlen, bitte! // Fahrbericht. SUV-Klassiker RAV4 macht uns in Hybridvariante süchtig aufs rein elektrische Fahren.
- diepresse.com/home/motor/4943646/Toyota-...Elektro-zahlen-bitte

Grüße, Egon