Priusfreunde.de

klitchko71 schrieb:
Wenn ich über Verbrauch von RAV4 Hybrid lese, denke ich das, dass ganze lohnt sich nicht. Verbrauch um die 8 l/100km finde ich zu hoch.Mazda cx 5 von Nachbarn schaft es schon. Ohne hybrid .. aber Schalter. 197PS oder 165PS spielt für mich nicht so grosse Rolle. Aber preisunterschied schon...

Sorry, die 197PS stehen nun mal zur Verfügung und werden dann ja auch abgerufen. Die Frage ist wie lange das System (ist ja schließlich leistungsverzweigt) zB. die Leistung nutzen muss um zB. von 0 auf 100km/h zu kommen.
Zudem die Werte vom Nachbarn...okay, sicher abgelesen vom BC und nicht nachgemessen. Solche Werte bitte mit Vorsicht genießen.
Ich könnte das Forum mit Beweisbildern vom BC meines RAV4 zubomben, wo manch Priusfahrer blass werden würde.

Zudem ist es immer eine Sache des persönlichen Fahrstils und des Fahrprofils.

Ich fahre meinen RAV 4 real zwischen 7.3 und auch mal 16L. Wobei die 16L mit Wohnwagen und Tempomat 110km/h sind. Und die 7.3 bei optimalen Bedingungen im sommer. Zu den optimalen Bedingungen gehört natürlich das mich keine Schranken etc. unnötig aufhalten.

Eine größere Proberunde nach dem 20. ist vereinbart. Ob man es sich leisten kann zu wechseln...das weiß ich allerdings nicht.

Für Lexus NX300H gibts noch nicht so viele Daten.
Muss ich zugeben, dass ich ein Pessimist bin. Und da wo 5,1l/100km steht, soll realistisch gesehen 6,5-7 sein.
Mit meinem Glück werde ich 8l/ 100km bekommen. Das vermute ich, nachdem meine Begeisterung von Prius eine Dämpfer bekommen. Beim Verbrauch bewege ich mich seit 2 Monate 5,3-6l/100km. Also weit weg vom 3,9
Wenn ich dieses Verhältnis auf RAV4 Hybrid übertrage, komme ich auf 8l.
Das ist nur meine Gedanke und im Prinzip mich betrift.
Ich finde RAV4 trotzdem als sehr gute Wagen. Es ist interesant, ob wirtschaftlich sich Preisunterschied zw. RAV4 und anderen Alternativen lohnen wird .

Was CX5 angeht, dann im Spritmonitor ist mit 8L als Durschschnit angegeben.

Der NX ist seit über einem Jahr auf dem Markt und es sind bei Spritmonitor auch schon einige mit einem vollen Jahr dabei - unter anderem der sparsamste NX mit 6,6 Litern. Leider sinds sehr wenige Fahrzeuge, aber als Indikator reicht der NX300h trotzdem.

Du bist mit 5,1l doch nur 0,1l über dem Schnitt des Prius 3 - ist doch kein Grund sich zu ärgern. Übertrage das auf den Lexus NX - und damit RAV4 Hybrid - und du landest bei 7,2 - 7,3l.

Und da wo 5,1l/100km steht, soll realistisch gesehen 6,5-7 sein.
Dann passts doch auch wieder, der RAV4 wird mit 5,1-4,9l angegeben, wenn dann 7 raus kommen stimmt doch alles.

Noch mal zu den MPG-Angaben in den USA - dort ist der RAV4 Hybrid mit 33 mpg (kombiniert) angegeben, das entspricht 7,1l. Identisch übrigens mit der Angabe des Lexus NX 300h, und der braucht - richtig, 7,1l.

Der Prius C (vergleichbar mit dem Yaris Hybrid) hat kombiniert 50 mpg, also 4,7l. Spritmonitorschnitt des Yaris Hybrid: 4,8l
Der Prius V (heißt bei uns Prius+) ist mit 42 mpg (5,6l) angegeben, Spritmonitorschnitt: 5,6l. Stich.
Der Lexus CT, der ebenfalls mit 42mpg/5,6l angegeben ist, braucht laut Spritmonitor sogar nur 5,4l.
Überraschender Ausreisser ist der Prius 3, der mit 50mpg (4,7l) angegeben ist, laut Spritmonitor allerdings glatte 5 Liter braucht. Ich denke aber trotzdem, das man die mpg-Angaben der amerikanischen Modelle fast 1:1 auf den Realverbrauch bei uns umlegen kann, +- 0,3l. Daher sind 8 Liter einfach zu übertrieben pessimistisch.

Wenige Wochen vor Marktstart gibt es in D noch nicht mal im Konfigurator Daten!

Abgesehen vom Fehler, dass es "Ttarten" heißt.

Das ist leider nichts Neues.

Im Groben kann man ja schon die Ausstattung zusammenstellen.
Die Details wären aber sicher interessant. Ob zB. DAB angeboten wird etc.

In Frankreich würden die ersten Rav4 Hybrid als "Hybrid One" Version ausgeliefert.

priusfan, der Administrator des Prius Touring Club Forums, ist dabei und schreibt jetzt Beiträge über seine Eindrücke. SMax59, konnte ihn schon probefahren, und gab auch seine.

Bald wird auch philsw (der auch hier mitschreibt) aus dem Elsass dazustossen. Er hat sich ein 4WD Modell bestellt!

priusfans Eindrücke könnt Ihr hier lesen, wenn nötig mit Hilfe eines Übersetzungsprogramms.

Er ist von einem RX400h umgestiegen, und ist begeistert!


Jan

Mister MMT schrieb:
In Frankreich wurden die ersten Rav4 Hybrid als "Hybrid One" Version ausgeliefert. priusfan, der Administrator des Prius Touring Club Forums, ist dabei und schreibt jetzt Beiträge über seine Eindrücke. [...] Er ist von einem RX400h umgestiegen, und ist begeistert!
Hier der Link zur deutschen Übersetzung:

- translate.google.com/translate?hl=de&...hread.php%3Ft%3D5039

Leider funktioniert die elektronische Übersetzung mit Google Translate Französisch -> Deutsch (im Gegensatz zu Englisch -> Deutsch) nicht wirklich gut. Aber man kann zumindest ahnen, was gemeint ist.

Grüße, Egon

Danke Egon, für die herrliche Übersetzung, habe lange nicht soviel lachen können! "Ich liebe die Brust, die automatisch öffnet"

Gruß, Paridom

Zitat:
Toyota RAV4 - Ein bisschen elektrisch // Der RAV gehört zu den Dauersellern im Portfolio von Toyota. Einen Hybridantrieb gab es für den einstigen Trendsetter der kompakten SUV bislang nicht. Das ändert sich nun.
- unternehmen-heute.de/news.php?newsid=329007

Grüße, Egon

Toyota Pressemappe zu RAV4:




Quelle:
www.toyota-media.de/Article/view/2016/01...ue-Toyota-RAV4/13442

PDF werden von Egon freigegeben

Toyota schreibt in der Pressemappe mehrmals von 8,3s auf 100 Haben die sich mehrfach vertippt - u.a. auf Seite 14, 17 und 36 oder ist der RAV4 tatsächlich so schnell? Ich hab bisher immer von 8,7s auf 100 gelesen.

(besonders im Vergleich zum NX 300h oder dem stärkeren IS 300h kann ich mir nicht vorstellen das es stimmt)

Die beiden aktuellen RAV4-Pressemappen mit Preisliste, sämtlichen Ausstattungsdetails und vielen Bildern liegen jetzt dauerhaft und werbefrei in unserem Download-Bereich unter "Prospekte". Herzlichen Dank an Woody!

- Pressemappe Toyota RAV4 Hybrid, PDF 1 von 2 (Größe 2,1 MB)
- Pressemappe Toyota RAV4 Hybrid, PDF 2 von 2 (Größe 6,0 MB)

Ich finde es einigermaßen befremdlich, dass es die Navi-Systeme nur als Hafenoption gibt. Wer also einen RAV4 Hybrid mit Werksnavi bestellt, bekommt dieses nach Seereise und Anlandung erst in Europa in sein nagelneues Auto eingebaut, bevor dasselbe zum Händler transportiert wird.

Hoffentlich wird dabei so sorgfältig gearbeitet wie bei einem Werkseinbau. Bei anderen Modellen, bei denen die Parksensoren nur als Hafenoption verfügbar waren, ist das nicht immer der Fall gewesen.

Grüße, Egon

Das Navi ist doch eigentlich nurmehr ein Zusatzmodul und kein komplettes Gerät. An dersauberen Verarbeitung im Innenraum wird doch da nichts verändert. Oder sehe ich das falsch? Nachrüsten beim Händler sollte zwar teuer aber problemlos möglich sein.

DAB steht ja exclusiv für Executive drin. Ist das auch nur ein Modul oder ein komplettes anderes Gerät?

Der Gedanke, dass ein Dienstleister im Akkord unter Zeitdruck in einer Halle mein nagelneues Auto zerlegt, etwas montiert und danach wieder zusammenbaut, ist mir unsympathisch.

Geht es dort zu wie in den Werbevideos von der Produktion, in denen man Mitarbeiter in weißen Handschuhen bei der sorgfältigen Endkontrolle in einer blitzsauberen Montagehalle beobachten kann? Wird dabei die gleiche Montagequalität erreicht wie im Werk? Hoffentlich.

Grüße, Egon

Der Ausbau des Toyota Touch und Anbringung des Navimoduls + Antenne ist ein Klacks, habe ich selbst schon gemacht. Selbst als Laie war das in ~ 20 Minuten erledigt.
Das die was kaputt machen können glaube ich eher nicht, die Teile um den Touchscreen sind ja mit Schutzfolie abgeklebt wenn der Wagen ankommt.

Wundert sich sonst niemand über die Angabe zur Beschleunigung?