Priusfreunde.de

Echt toll geschrieben, ich kam aus dem schmunzeln nicht mehr raus

Zitat:
Mit dem NX schickt Lexus erstmals einen Kompakt-SUV an den Markstart. Das Hybrid-Modell soll den Absatz von Toyotas Premiumtochter in Europa beflügeln. 2020 will man die Marke von 100.000 verkauften Einheiten knacken, so Lexus-Europa-Chef Alain Uyttenhoven.
- www.automobil-produktion.de/2014/10/komp...n-europa-befluegeln/
- www.motorvision.de/news/paris-2014-lexus...tiert-nx-214794.html
- www.tz.de/auto/erstkontakt-lexus-300h-zr-4051902.html
- www.meinbezirk.at/land-oesterreich/magaz...aschen-d1097775.html

Grüße, Egon

Zitat:
Lexus-Chef Fukuichi - „Draufgänger sind begehrter“ [...] // Wir haben einen Marktanteil von unter einem Prozent, viele Kunden kennen Lexus also noch nicht. Daher gibt es auch hier ein Potential für Wachstum. Wir rechnen damit, dass wir 2015 in Europa 65.000 Fahrzeuge verkaufen – davon 23.000 NX. Damit wäre er aus dem Stand unser meistverkauftes Modell. [...] Unseren Vollhybridantrieb auf Plug-in Technik aufzurüsten ist vergleichsweise leicht, denn in den Fahrzeugen befindet sich bereits ein starker Elektroantriebsmotor. Bislang zeigt sich aber, dass die Kunden nicht bereit sind den erheblichen Aufpreis für die größere elektrische Reichweite zu zahlen.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...ehrter/10790890.html
- www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/as...laende/10790700.html

Grüße, Egon

Warum das neue Mittelklasse-SUV NX 300 gerade in Österreich erfolgreich sein soll.

- www.salzburg.com/nachrichten/lifestyle/a...genau-zu-uns-123252/

Grüße, Egon

Zitat:
Lexus findet in Deutschland gerade einmal 1000 Käufer im Jahr. Mit dem neuen NX will Japans Nobelmarke endlich raus aus dem Schatten. Doch so gut das Auto auch ist: Es gibt gewichtige Gründe, die gegen einen Erfolg sprechen.
- www.sueddeutsche.de/auto/lexus-nx-h-im-f...p-hoffnung-1.2155291


Für mich ist einer der wichtigsten Punkte, die für das Auto sprechen, dieser:

Mit 4,63 Meter ist der NX so lang wie ein Audi Q5. Lexus behauptet dennoch, hinten die größere Beinfreiheit zu bieten. Die Sitzprobe bestätigt das, von Enge keine Spur. Auch beim Kofferraum will man Bestmarken setzen und gibt ein Ladevolumen von 555 bis 1600 Liter an. Tatsächlich nennenswert ist aber die maximale Ladebreite von knapp 1,4 Meter. Das bieten nur wenige andere Autos.

Grüße, Egon

Die zugekniffenen Gucker und die ausladenden Ford-C-Max-Heckleuchten wollen mir auf den Bildern bisher gar nicht gefallen. Vielleicht sieht das in Natura besser aus.

Übrigens: Ein Händler-Mitarbeiter hat mir gesteckt, dass der Rav4 nächstes Jahr mit dem NX-Antrieb kommen soll. Ich weiß nicht, was wirklich dahinter steckt bzw. ob das Thema hier ohnehin schon diskutiert wurde. Ich bin nur froh, dass ich meine 17'' Felgen inkl. Reifen an den Herrn verkaufen konnte und somit der Weg frei ist für komfortable 16'' Sommer-Räder.

Ja, das ist bekannt und wurde hier auch schon verschiedentlich erwähnt: So, wie der CTh auf dem Auris I basiert, ist der NXh ein mit allen Mitteln der Kunst aufgebretzelter RAV4 Hybrid. Neu ist allerdings, dass Toyota zuerst die deLuxe-Version auf den Markt bringt und danach erst das Basis-Modell - das war bisher stets umgekehrt:

Erst der Auris, dann der Lexus CT.
Erst der Avalon, dann der Lexus EX.
Erst der Camry, dann der Lexus HS.
Und so fort.

Warum nun zuerst der NXh, darüber lässt sich trefflich spekulieren. Meine Vermutung geht in folgende Richtung: Der vor nicht allzu langer Zeit modellgewechselte RAV4 verkauft sich mit konventioneller Motorisierung ziemlich gut. Von der Hybrid-Variante verspricht man sich momentan noch keine großartige Steigerung der Verkaufszahlen, wohl aber würde man die des neuen NXh schmälern.

Lassen die Verkaufszahlen des RAV4 in absehbarer Zeit nach, kann man mit der nachgeschobenen Hybrid-Variante wieder frischen Wind reinbringen. Bis dahin haben auch alle einen NXh gekauft, die einen haben wollten. Das passt also gut zusammen.

Ob das wirklich die Gründe für die Entscheidung waren, weiß ich natürlich nicht. Könnte aber ungefähr hinkommen.

Grüße, Egon

A propos NX300...die homepage von Lexus.de hat immer noch keine interessante infos über der NX ( und funktioniert immer noch so schlecht ).
Gibts einmal ein Konfigurator ? Beim Händler ist ja schon alles bekannt , also warum noch keine infos auf internet ( überall in Europe ist es schon möglich scheinbar ).
Aber ich muss schon sagen , das Autos est definitiv zu teuer . Um HUD zu haben muss mann die top Ausstattung kaufen ... Für Full Led's auch ( oder die nicht schone F-sport version ).
Das ist premium made bei Toyota ...

Beim Schnüren von Ausstattungspaketen wird man es nie allen recht machen können, dafür sind die individuellen Ansprüche zu verschieden. Dass allerdings in der Grundversion die Lendenwirbelstütze fehlt, ist bemerkenswert.

Grüße, Egon

@Egon Toyota/Lexus besteht aber regelmäßig darauf, dass der NX eben keine Aufgepimpte Versionen eines RAV4s ist oder sein soll. Es ist eine Eigenständigen Plattform, eine eine eigene Entwicklung.
Ich hatte auch immer an den RAV4 Hybrid geglaubt, mir sagte aber ein Händler, dass er seinen Hintern darauf verwettet, dass der nicht kommt. Bin gespannt.

Egon schrieb:
Dass allerdings in der Grundversion die Lendenwirbelstütze fehlt, ist bemerkenswert.


Nicht gerade das erste Adjektiv, das mir in dem Fall eingefallen wäre...

@frufus

Naja, marketingtechnisch ist natürlich angestrebt, dass solche Verwandtschaftsverhältnisse nicht großartig bekannt werden. Wenn jemand sich für ein Fabrikat auch deshalb entscheidet, weil dann ein bestimmter Name und ein Emblem auf Heckklappe und Kühlergrill prangen, ist zuviel Information gar nicht gut. Welcher Maybach-Käufer möchte schon wissen, dass er eine aufgebretzelte S-Klasse fährt? Dabei ist es dort sogar erstaunlich offensichtlich, während man etwa bei Auris I/CT schon sehr genau hinschauen muss.

Das wird bei RAV4 Hybrid/NXh nicht anders sein, immer vorausgesetzt, es wird einen RAV4 Hybrid geben. Ich frage mich, wie man die wohl preislich diversifizieren möchte, denn ein RAV4 in Vollausstattung ist schon jetzt, also mit konventioneller Motorisierung, kein billiges Vergnügen.

Grüße, Egon

Lexus NX: Eine selbstbewusste Offerte

- www.aachener-zeitung.de/news/auto/lexus-...ste-offerte-1.933638

Grüße, Egon

blabla...Lexus wird wie fuer den IS nicht sehr viele NX verkaufen..
Ich habe ihn getestet und muss sagen das es zwar ein tolles Autos ist ( viel Konfortabler als ein P+ ) aber die Austattung ist schon abschrekend !! Um HUD und Full Leds oder panorama Dach sollte ich 63000 ausgeben...
Fuer 70000 kann ich ein RX450 haben mit gleicher Austattung, der ein eindeutig Stuck besser ist ( 300 PS versus 200...schon..).
Und fuer viel weniger ein X3 220d mit automatik und sehr guten austattung wie ich sie mir wusche ( Ein X3 gefallt mir aber nicht so wegen sein diesel motor...).

Ubringens ein RAV4 benzin awd CVT gut ausgetatett bleibt under 40000 ...und mit echt Leder und nicht teil kunst wie im NX..Die HSD version sollte dann nicht 10000 mehr kosten wollen oder?
Möchte Toyota das wir keine HSD mehr kaufen ?

Ich denke mittlerweile, dass sie gerne viel Geld wollen können. Kriegen tun sie's halt nicht. In Zeiten von Duster und Asia-SUV ist Lexus halt mehr als spät dran in dieser Kategorie. Ohne Sondermodell mit einigen Gimmicks zwischen € 40.000 und 45.000 wird der Wagen bei uns wohl nicht wirklich boosten. Aber die Toyota-Corp. ist ja bekannt dafür, dass sie einen langen Atem hat.