Priusfreunde.de

2022:
Aviloo und TÜV SÜD bieten „Flash-Test“ für Autohäuser und Flottenbetreiber
In Kooperation mit dem österreichischen Batterieanalytik-Startup Aviloo bietet der TÜV SÜD den sogenannten „Flash-Test“ für Autohäuser und Flottenbetreiber an. Kunden sollen so beim Ankauf oder Rücklauf schnell Informationen über den Zustand der Batterie erhalten.
www.electrive.net/2022/12/22/aviloo-und-...nd-flottenbetreiber/

2023:
TÜV Rheinland bietet „Battery Quick Check“ mit Twaice-Technologie an
Ab dem 31. August bietet der TÜV Rheinland den „Battery Quick Check“ für E-Autos an. Mit dem Test soll eine präzise Bewertung der Antriebsbatterien gebrauchter Elektrofahrzeuge möglich sein – anfangs aber noch nicht für jedes Elektro-Modell.
www.electrive.net/2023/08/30/tuev-rheinl...aice-technologie-an/

Aktuell:
Mobile.de launcht Batteriezertifikat – Pilotphase mit Hyundai
Die Online-Plattform mobile.de bietet Autohändlern jetzt die Möglichkeit, Batteriezertifikate zur Vermarktung ihrer Elektrofahrzeuge zu nutzen – mit dem Batterietest von Aviloo. Die neue Funktion wird seit Mitte Februar in einem Pilotprojekt zuerst mit Hyundai Motor Deutschland getestet und weiterentwickelt.
www.electrive.net/2024/02/20/mobile-de-l...otphase-mit-hyundai/

LG
Klaus

Servus.

Gibt es bei der DEKRA auch schon länger:

DEKRA Batterie-Schnelltest für Elektroautos wird in ganz Deutschland ausgerollt

05. Dez. 2022 - Wenn es um den Restwert gebrauchter Elektrofahrzeuge geht, ist der Alterungszustand der Batterie ein entscheidender Faktor. Denn die Batterie macht oft rund ein Drittel der Gesamtkosten am neuen Fahrzeug aus. „Entsprechend groß ist der Einfluss des Batteriezustands, wenn wir den Wert eines gebrauchten Elektrofahrzeugs bestimmen“, so Michael Tziatzios, Leiter Gebrauchtwagenmanagement bei der DEKRA Automobil GmbH. Die Sachverständigenorganisation hat ihren patentierten Schnelltest für Firmenkunden jetzt bundesweit ausgerollt. Innerhalb von 15 Minuten lässt sich damit eine verlässliche Aussage über den so genannten „State of Health“ der Antriebsbatterie machen. Quelle: www.dekra.de/de/dekra-batterie-schnellte...tschland-ausgerollt/

www.dekra.de/de/batterie-schnelltest/


Grüße ~Shar~

Worin besteht der Unterschied zwischen dem Toyota Hybrid Service Check und dem Test durch den TÜV etc.? Abgesehen von einer sicherlich quantitativen Aussage des TÜV etc. Und was kostet das? Oder einfach: Gut zu wissen.
Siegfried

Wie der ADAC und andere bietet auch der ÖAMTC in Kooperation mit AVILOO für 99€ eine Batteriediagnose an.
Leider findet sich Toyota nicht auf der Kompatibilitätsliste. Laut telefonischer Auskunft des ÖAMTC fehlten dazu technische Spezifikationen des Herstellers, wofür der (finanzielle) Aufwand in keinem akzeptablen Verhältnis zum erwartbaren Bedarf stehe.

Leistung gebrauchter E-Auto-Batterien schwankt laut Experten stark
Elektroauto-Batterien verlieren nicht schnell viel Leistung und werden zu kostspieligen Problemen für die Fahrzeugbesitzer, wie es einige vorhergesagt haben. Am Gebrauchtwagenmarkt sorgt die Angst vor schwächelnden Akkus dennoch für Zurückhaltung. Das ist laut Experten im Großen und Ganzen unbegründet, in einigen Fällen können die Energiespeicher aber deutlich von der erwarteten Haltbarkeit abweichen. Das hat insbesondere mit der Art der Nutzung zu tun.
[...]
Es gebe bei der Batteriealterung zudem deutliche Unterschiede zwischen einzelnen Herstellern, erklärte Marcus Berger, CEO von Aviloo. Laut den Batterieexperten werden mitunter auch Neuwagen ausgeliefert, die nicht die versprochene Speicherkapazität aufweisen.
ecomento.de/2024/03/13/leistung-gebrauch...laut-experten-stark/

LG
Klaus

Batteriezustand bei E-Autos
Rätseln über die Akku-Gesundheit
Gebrauchtwagen mit Elektroantrieb lassen sich schwer verkaufen. Denn ihr Herzstück, der Akku, gibt Kaufinteressenten Rätsel auf. Die Branche will mit Batteriechecks Durchblick liefern. Nur wie?
www.tagesschau.de/wirtschaft/elektroauto...e-akku-test-100.html

LG
Klaus

Gegen die Kaufzurückhaltung bei gebrauchten E-Autos helfen nur lange Herstellergarantien für die Batterie, wie sie etwa Lexus bietet - 10 Jahre und bis zu 1 Mio. km.

Gruß Ulli

"Die beiden Analysen bestätigen eine bedeutende Tendenz der sinkenden Batteriegesundheit mit zunehmender Laufleistung und höherem Schnellladeanteil. Eine permanente Schellladung bedeutet konkret, dass eine Verdoppelung der Laufleistung eine Verdoppelung der Degradation zur Folge haben kann. Wird ein Fahrzeug ausschließlich schnell geladen, so beträgt die durch diese Schnellladungen zusätzlich hervorgerufene Alterung nach 100tkm ca. 7,5%, während sie nach 200tkm schon ca. 17% beträgt."


aviloo.com/newsreader/erstmalige-messung...hnellladeanteil.html