Priusfreunde.de

Dix schrieb:
QR-Code:

Nicht eingeätzt, aber jetzt schon verfügbar

www.rettungskarte.eu

Wobei "eingeätzt" eigentlich nur auf Blech Sinn macht. Plastik-Tandeckelklappe und Fenster sind doch schnell weg...


Den Aufkleber kann jeder hinmachen wo er will. Das ist wie die Diskussion wo man die Rettungskarte im Fahrzeug versteckt positioniert.
Ein eingeätzter oder garvierter QR Code in jeder Scheibe wäre da einfacher.
Wieso sollten Front, Heck und Seitenscheiben zeitgleich weg sein?
Ob da nun Werbung vom Hersteller eingeätzt ist oder eben die modellspezifische Rettungskarte...auch Tankdeckel sind nicht einfach so weg.
Bei den Rettungskarten geht es ja darum, das man eben das Modell identifizieren kann und eben alle möglichen Arbeiten am Fahrzeug gefahrlos durchführen kann. Der Hinweis wie man sich da im Brandfall am Besten verhält wäre da eine Erweiterung. Ursprünglich gehts ja darum wie man zB. das Dach abschneidet.
So gesehen kann man ggf. löschbare bzw. nicht explizit selbst reagierende Akkus bei Hýbriden erkennen.

KSR1 schrieb:
Hybrid-Horror: Zwei Tage alter VW Golf explodiert während Fahrt
...geile Überschrift!

Das brennt sich nicht nur im Stammtisch ein...



"Hybrid-Golf während der Fahrt entzündet und ausgebrannt
Unter noch ungeklärten Umständen ist in Hessen ein zwei Tage alter VW Golf GTE Plug-in-Hybrid während der Fahrt in Brand geraten. Alle Infos!"

www.autobild.de/artikel/vw-golf-gte-plug...ubrand-18787245.html

Im HR gab es heute ein kurzes Filmchen davon:
Ausschnitt , nur 6 Tage verfügbar

Zitat:
Wegen Feuergefahr: Erste Stadt sperrt Tiefgarage für Elektroautos

Teslas müssen draußen bleiben - und nicht nur die: Elektro- und Plug-In-Hybridautos dürfen künftig nicht mehr in einer Tiefgarage in Kulmbach in Oberfranken parken. Das entschied die Stadt in Absprache mit der Feuerwehr für die Tiefgarage. Hintergrund ist, dass es vor einigen Monaten zu einem Brand in der Tiefgarage kam. Zwar brannte damals ein Benzinfahrzeug und kein Elektroauto.- www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/ak...tos_id_12982445.html
- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/55544

Der Grund warum ich den neuen Thread Hybridauto während der Fahrt explodiert geschlossen habe ist, das es ein Teil dieses Themas hier ist. Nicht wenige der mir bisher bekannten Brände sind Verarbeitungsmängel im Bereich der Zellverbinder. Es kommt dann bei bestimmten Einflüssen und sei es per Zufall dazu, daß es zwischen den Zellen bzw. deren Anschlüssen einen Kurzschluß gibt. Der fließende Strom ist derart groß, das die Umgebungsluft äußerst schnell erhitzt wird und sich somit ausdehnt. Je nach dem wie viel Energie hier in kürzester Zeit "vernichtet" (in Wärme umgewandelt) wird, kann das durchaus wie eine Explosion wirken. Zumal in einem kleinen Raum wie dem Innenraum eines Pkw.

Ein weiteres Szenario ist, wenn das Gleiche innerhalb einer Zelle passiert. Her kann es dann einen Schwelbrand geben oder ebenfalls explodierende / platzende Zellen.

Im Fall des o.g. Golf hatte nach meiner Einschätzung die Feuerwehr das Glück, das es extern, an z.B. Zellverbindern war. Die Energie geht so schnell nach außen weg, das sie sich im Gegensatz zur zellinternen Reaktion nicht thermisch auf Nachbarzellen übertragen und somit einen dauerhaften Vorgang auslösen konnte.

LG
Klaus

Oh weh.... Meine Schwiegertochter hat solch einen in Besitz genommen.

Gibt es da nicht Probleme mit den Akkus vom eUP! ? Da ist doch, wenn ich mich nicht irre, eine Rückrufaktion wegen Brandgefahr.

Gerd

Erkennt noch jemand an den abgefackelten Resten was für ein Auto das war?

www.merkur.de/bayern/bamberg-bayern-elek...ell-zr-90205787.html

Parkendes Auto brennt lichterloh: Flammen drohen auf Häuser überzugreifen

Ein parkendes Auto begann in Bamberg zu brennen. Die Flammen griffen auf den Fensterladen eines Hauses über. Die Feuerwehr war im Einsatz.

Ausgehend von der Falzung in der Tuer sowie den Tuergriff tippe ich auf Zoe: www.netcarshow.com/renault/2013-zoe/1280x960/wallpaper_03.htm

Da hast Du 100% Recht! Ich erkenne es auch an der Fronthaube!

Gruß
Martin

mal eine Blöde Frage, um den Bezug zum Forum herzustellen:
Hat TOYYOTA sowas auch zumindest 1x geschafft ?
Oder hinken Die Japaner technisch so weit hinterher, dass die nach 20Jahren nicht mal einen Akku zur Explosion gebracht haben?

Da hätte BILD doch zwei Wochen lang geschrieben, wie gefährlich Strom ist, und wie sicher ein Diesel doch sei.

Klar hat das Toyota auch schon geschafft , z.B.

- Prius ausgebrannt
- Prius II flambé
- Musiklehrer verbrennt im Hybrid-Toyota

Nagelt mich nicht darauf fest (bin kein Chemiker), aber die von Toyota verwendeten Nickel-Metallhydrid-Akkus sind deutlich unkritischer als die heute gebräuchlichen Lithium-Ionen-Akkus, reagieren zB auf Beschädigungen nicht mit Selbstentzündung. Warum dann nicht alle Welt mit Prius-Akkus fährt? Einfach, weil sie nicht dieselbe Leistungsdichte haben.

Timo

Und neuerdings setzt auch Toyota auf Lithiumionenakkus. Gut, dass Benzin und Diesel nicht brennbar sind.

Vor über einem Jahr ist am Flughafen Stavanger in Norwegen (da ich beruflich mehrere Male vor Ort war ist mir diese Meldung in Erinnerung geblieben) das Parkhaus abgebrannt. Das Parkhaus ist durch die Hitze in sich zusammengebrochen und es wurden 200-300 Autos zerstört. Da in Norwegen sehr viele E-Autos unterwegs sind war der Verdacht natürlich dass ein E-Auto das verursacht hat. Aber weit gefehlt:

insideevs.com/news/392047/bloomberg-ev-fire-cause-diesel/

With a final remark: “Norway has the most electric vehicles on the road per capita in the world.” The problem with the usual suspect is that it was innocent. The fire started on a 2005 turbodiesel Opel Zafira, according to Elisabeth Vorland, intelligence and investigation manager at the Sandnes police station.


Da ich gerade einen offiziellen Untersuchungsbericht über diesen Unfall gefunden habe noch eine interessante Entdeckung daraus, was ich so nicht erwartet hätte, dass die geparkten und abgebrannten E-Autos nicht mehr als normale Autos zum Brand beigetragen haben:

Electric vehicles:Water analyses of selected metals relevant for batteries in electric vehicles did not show any lithium, and only low concentrations of cobalt. This indicates that batteries in electric vehicles did not contribute to pollution of nearby water resources. Observations during the fire indicate that electric vehicles did not contribute to the fire development beyond what is expected from conventional vehicles. Further technical studies of the batteries from the burned electric and hybrid vehicles are necessary to evaluate whether batteries from electric vehicles were involved in the fire.

www.researchgate.net/publication/3467173..._park_7_January_2020