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Qualitätsprobleme? BMW zieht Milliardenauftrag an Northvolt zurück
Der schwedische Batteriehersteller Northvolt gilt als eine der großen europäischen Antworten auf die Marktdominanz bei der Produktion von Fahrzeugbatterien aus China. Doch nun gibt es für das Unternehmen offenbar einen herben Rückschlag, wie das Manager Magazin (MM) berichtet. Demzufolge hat BMW einen zwei Milliarden Euro schweren Auftrag zurückgezogen, da die Batterien wohl nicht den Qualitätsanforderungen entsprechen würden. Das Ende der Zusammenarbeit soll dies aber nicht zwangsläufig bedeuten.
www.elektroauto-news.net/news/bmw-northvolt-auftrag-batterie

LG
Klaus

Auf X ist zu lesen, das die Northvolt-Batteriefabrik in Schweden abgesagt ist, das Gelände soll verkauft werden:

x.com/NicklasNilsso14/status/1803437413718454560

"Die Batteriefabrik" ist irreführend. Es geht um eine weitere Fabrik, lt. dem fremdsprachlichen Artikel in Kvarnsveden, Borlänge. Ich vermute mal, man will erst mal die im Artikel von electrive genannten Qualitätsprobleme der bestehenden Fabrik in Skellefteå in den Griff bekommen. Es bleibt allerdings abzuwarten, wie es mit Northvolt, einem europäischen Hoffnungsschimmer, weitergehen wird. Lt. Wikipedia wäre Kvarnsveden übrigens Fabrik Nr. 6, während die (ebenfalls noch nicht gebaute) bei Heide als Nr. 3 gelistet ist: de.wikipedia.org/wiki/Northvolt

LG
Klaus

Zitat:
Northvolt in Schwierigkeiten?
BMW storniert milliardenschweren Batterie-Auftrag

Die Partnerschaft zwischen Northvolt und BMW reicht weit zurück. Vor vier Jahren bestellt der Münchner Autobauer bei dem schwedischen Unternehmen Batterien im Wert von mehr als zwei Milliarden Euro. Doch jetzt muss ein koreanischer Zulieferer einspringen, um den Auftrag zu erfüllen.- www.n-tv.de/wirtschaft/BMW-storniert-mil...article25031036.html

Grüße, Egon

Baustopp für die Batteriefabrik der Superlative
In Kaiserslautern wollen europäische Autohersteller Batterien für E-Autos fertigen. Doch das Projekt legt eine "Pause" ein. Die technologischen Grundlagen der Batterien sollen offenbar auf den Prüfstand.
[...]
Gegenüber der Regionalzeitung "Rheinpfalz" sprach der Generalsekretär von ACC, Matthieu Hubert, Anfang Juni von einer "Pause": "Bevor wir investieren, und wir sprechen von Milliarden, müssen wir die Frage beantworten, welche Art von Batteriezell-Technologie der Markt erfordert", sagte Hubert der Zeitung. Ende dieses Jahres oder Anfang 2025 soll feststehen, wie es in Kaiserslautern weitergeht.
www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie...serslautern-100.html

LG
Klaus

Volkswagen Truck & Bus testet E-Bus mit ultraschnell ladender Batterie
In Brasilien hat Volkswagen Truck & Bus einen Prototypen eines Elektrobusses präsentiert, dessen Akku besonders schnell laden kann. Das liegt an der Verwendung des Schwermetalls Niob, mit dem eine Lithium-Ionen-Batterie angereichert wurde.
www.electrive.net/2024/06/21/volkswagen-...l-ladender-batterie/

300 kW-Lader, 120 kWh Akkus -> 2,5 C. Ultraschnell, wenn in China von 5 C die Rede ist?

Niob:
Das selten vorkommende Schwermetall ist von grauer Farbe und gut schmiedbar.

Niob gilt zwar als nicht toxisch, jedoch irritiert metallischer Niobstaub Augen und Haut. Niobstaub ist leicht entzündlich.
de.wikipedia.org/wiki/Niob
Ob das ein sinnvolles Material für Massenprodukte ist, die nach der Nutzungszeit recycled werden sollen?

LG
Klaus

Toshiba bestückt Elektrobus mit Niob-Titanat-Zellen
NTO-Anode für extrem schnelles Laden und lange Haltbarkeit sorgen – bei geringer Energiedichte
insideevs.de/news/724252/toshiba-lithium...anat-batteriezellen/

LG
Klaus

PowerCo: Aufbau der VW-Batteriefertigung im Zeitplan
Volkswagens Batterietochter PowerCo sieht sich auf dem Weg zur Serienproduktion der Einheitszelle im Zeitplan. In der Zellfabrik in Salzgitter ist der erste Fertigungsblock errichtet und die Anlagen für die Produktionslinien werden installiert. Jetzt zeichnet sich ab, in welchem Modell die Einheitszelle ihr Debüt feiern soll.
www.electrive.net/2024/06/26/powerco-auf...rtigung-im-zeitplan/

LG
Klaus