Priusfreunde.de

Zitat:
Autobauer Daimler muss in den USA auf Anordnung des Justizministeriums seine Abgastest überprüfen. Der Konzern wehrt sich gegen eine Sammelklage.
- www.autobild.de/artikel/daimler-pruefung...swerten-8951511.html

Vom Kleinwagen bis zum SUV: KBA nennt Diesel mit zu hohen Emissionen
- www.n-tv.de/auto/KBA-nennt-Diesel-mit-zu...article17535751.html


Grüße, Egon

Gesetze anpassen an den Stand der Technik, heisst für mich legalisieren des jetzigen Temperaturfensters u. A.



BTW: vor mehr als zwei Jahren wurden wir zum Tag der offenen Tür eines Spezialreiseunternehmers eingeladen. Er unterhält immer die neuesten und komfortabelsten Fernreisebusse, die so am Markt zu kaufen sind.

Beim Shuttle zwischen PKW- Parkplatz und der Zentrale verkündete der uns schon bekannte Fahrer, das dieser Bus mit der effektivsten Abgasnachbehandlung ausgerüstet sei, wesentlich besser als die besten und teuersten Diesel-PKWs von Mercedes und BMW.

BTW: der Fahrer ist gelernter Kfz Mechatroniker und versteht wovon er spricht.

e-motion schrieb:

In Wahrheit ist nur ein einziges der 58 getesteten Modelle unauffällig. Schaut in den Link des BMVI, dann seht ihr die Wahrheit.

Auch das nicht wirklich. Man hat ja immerhin die Außentemperaturen angegeben bei denen die Messungen stattgefunden haben. Bei dem besagten Fahrzeug (VW Passat 2.0 TDI SCR 190 PS) hat man im Mittel bei ca. 17 Grad Außentemperatur gemessen. Just also dem Temperaturwert der von VW für andere Modelle als Grenze für den Bauteilschutz angegeben worden ist. Die RDE wurden bei etwas mehr als 18 Grad gemessen. Die Messwerte interpretiere ich deshalb als falsch positiv.

BTW: Der im Auris auffällige Diesel aus Toyotas eigener Entwicklung wird seit letzten Sommer in keinem Modell der aktuellen Palette mehr verbaut. Wie es mit den nun verbauten BMW-Dieseln aussieht lässt sich nur erahnen.

Als Kompromiss für ein Temperaturfenster könnte ich noch akzeptieren -10° bis +35°C. Diese Temperaturen werden in Deutschland an mehreren Tagen im Jahr erreicht. Je nach Region auch -20° bis +40°. Grundsätzlich bin ich der Meinung, daß eine Abgasreinigung immer funktionieren muß. Schlimm genug, daß der Kat eine Weile braucht, bis er richtig arbeitet. Aber das man die Abgasreinigung an vielen Tagen des Jahres nicht mal versucht, macht mich sprachlos.

LG
Klaus

Übrigens meine Beobachtung mit dem P2 waren unterhalb von 10°, daß er nach 56s in den Closed Loop geht, sprich das die Abgasreinigung der Lambdasonde folgt und funktioniert. Soweit ich mich richtig erinnere, dürfte 4 Jahre her sein.
Beim CT habe ich das noch nicht kontrolliert, fällt mir ein. Gefühlt ist es gleich. Nur die folgenden Stages werden dank EHR schneller erreicht.

LG
Klaus

Britische Prüfer "schockiert" über Abgas-Messungen

Schockierende Diesel-Tests aus Großbritannien: Die Grenzwerte für Stickoxide werden zum Teil um ein Vielfaches überschritten.

Das Ergebnis: Die Grenzwerte für Stickoxide werden im Labor weitgehend eingehalten, aber draußen auf der Straße zum Teil um ein Vielfaches überschritten, nicht nur bei VW. Die Autokonzerne, auf die das zutrifft, verstoßen nach Ansicht des Verkehrsministeriums in London nicht gegen die Gesetze. Juristisch ausschlaggebend seien nämlich, so die offizielle Logik, die Ergebnisse des Labortests. Das aber soll sich ändern. Großbritannien will von 2017 an verbindliche Straßentests einführen.

Okay, das ist nicht neu.

www.sueddeutsche.de/auto/abgase-britisch...-messungen-1.2961914

Den eigentlichen Untersuchungsbericht, auf den sich der Artikel bezieht, gibt hier.

Die Hersteller müssen die Motoren schützen. Ja, aber warum müssen sie die Menschen nicht vor den Abgasen ihrer Autos schützen?

Yaris Gerd

YarisGerd schrieb:
Die Hersteller müssen die Motoren schützen. Ja, aber warum müssen sie die Menschen nicht vor den Abgasen ihrer Autos schützen?
Ich erkenne da keinen Widerspruch, wenn ich mir allgemein unser Rechtssystem ansehe.

Die Unverhältnismäßigkeit der möglichen Strafmaße bei Vermögensdelikten im Vergleich zu Angriffen auf Leib und Leben ist ja keine Neuigkeit.

Ich will ja beileibe keine amerikanischen Verhältnisse fordern, mit vollkommen überzogenen Schadenersatzzahlungen, an denen sich vor allem die Anwälte eine goldene Nase verdienen, aber so lächerlich gering, wie bei uns die Summen sind, die ein Verursacher zu löhnen hat, ist wirklich nicht tragbar.

eppf

Ghost schrieb:
Naja, es wäre immerhin von Vorteil wenn mal verbindlich seitens des Gesetzgebers das Temperaturfenster vorgegeben würde. Das ist nicht böse gemient, aber überleg doch einmal! Ein unwissender Gesetzgeber soll für einen Stand der Technik zum Zeitpunkt xy eine detaillierte Vorgabe machen die Jahrhunderte hält? Oder Klauseln einbauen und alle 3 J. das Gesetz nachbessern? Das ist doch völlig absurd!
Gruß
Hybridfan5

Edit:
Abgas pro Volumen ohne jede Einschränkung und Ende.

Egon schrieb:
Die Ausführungen des Herrn Wissmann habe ich mit der gebotenen Abscheu zur Kenntnis genommen.Ich hatte nur den ARD Brennpunkt mitbekommen. Dank an alle hier, die über ZDF Sendungen berichtet haben. So höflich wie Egon es formuliert, könnte ich es nicht. Yaris Gerd ist schon etwas deutlicher gewesen. Im ARD Brennpunkt hat mir Hr. Wissmann auch "gereicht"!
Das schlimme ist, 99% der Bevölkerung sind so "nett" und glauben natürlich alles wohl formulierte von Politik und Wirtschaft.
Feinstaub ist ja schon so lange ein Thema, da war ich vermutlich noch nicht einmal in der Pubertät. Gut hier geht es um NOx. Aber glaubt mir, bei Emmissionsgesetzen für "Industrieschornsteine" gibt es keine Lücken! Nicht eine! Ggf. sind die Grenzwerte noch zu hoch (wie immer). Mehr jedoch nicht und die Überwachung ist zu 100% sichergestellt! Zudem wird nachgebessert, derzeit bei Quecksilber.
Es ist mehr als nur eine Farce, was sich dagegen im Automobilbereich seit Jahrzehnten abspielt.

Am 25.04 Abends in der ARD 22:45-23:00 und anschliessend auf NDR3 23:00-23:45 neues zu VW.
Hybridfan5

alupo schrieb:
Eine Schande für jeden aufrichtigen Bürger!

Ich befürchte, dass die deutsche Automobilindustrie mit solchen Affen genau da wieder aufwachen wird wo die Kameraindustrie, die Elektronikindustrie etc. schon lange angekommen sind, in der Versenkung. Meine zynische Antwort dazu: Ich habe nichts dagegen, wenn ein sich selbst so hochlobender, ( ,..,.., und .... )Wirtschaftszweig in der Versenkung verschwindet"
Hybridfan5

Hallo,
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und Matthias Wissmann (seit 2007 Präsident des Verbandes der Automobilindustrie) kennen seit Monaten die skandalösen Ergebnisse des Diesel-Abgas-Betrugs und unternehmen fast nichts „0“!

Es sind auch die größten Nullen an dieser Spitze. Ja nicht mit deutschen Autobauer anlegen. Die Gesundheit der Menschen interessiert nicht.

Vor ca. 12 Jahren hat der Prius 2 die deutschen Autobauer aus dem Tiefschlaf gerissen (Grund waren die weltweit gestiegenen Hybrid-Verkaufszahlen). Es müßten etwa 9 Jahre her sein da sagte Herr Wissmann in einem Interview:
In den nächsten Jahren erleben wir ein Feuerwerk an Innovationen unserer weltweit geschätzten deutschen Automobilindustrie...... also heiße Luft wie immer.
Einen Teil des Feuerwerks erleben wir zur Zeit, es sind aber 630.000 schwarzen Wolken!

Gruß Wilfried

Zitat:
Verschleppt und vertuscht? Abgas-Krise belastet ganze Autoindustrie

Neben VW haben zahlreiche andere Autobauer ein Abgasproblem. Auch der Verkehrsminister gerät zunehmend unter Beschuss. Auf Fiat kommen weitere Untersuchungen zu.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Abgas-Krise-belas...article17542011.html

Grüße, Egon

Tach,

Hr. Piëch hat vor einiger Zeit mal sinngemäß gesagt, dass Automobile in Zukunft politisch altern werden...
Ob er Dieselgate damit gemeint hat?

World leading innovation made in Germany:

Wir bauen Motoren, die im Betrieb bei mitteleuropäischer Durchschnittstemperatur vor sich selbst geschützt werden müssen?

Logischer kann man ein technisches Produkt nicht konzipieren..

Das traurige daran ist, dass man so etwas tatsächlich immernoch in Massen an den Käufer bringen kann, solange das Marketing stimmt, und der Treibstoff billig genug ist.

Unwissenheit ist ein Segen...

Grüße,
Michael

Egon schrieb:
Abgas-Krise belastet ganze AutoindustrieWenn man bedenkt, welche geringe Anzahl an Personen für das Ganze verantwortlich sind und wie viele Beschäftigte nun in Mitleidenschaft gezogen werden....

Ich erwarte eigentlich, dass jeder Beschäftigte in der Branche, einmal auf die Straße demonstrieren geht und seinen Unmut über die Angelegenheit und deren Verursacher kund tut.

Aber nichts dergleichen passiert und wird wohl auch nicht passieren.
Kopf runter (auf's Smartphone), mehr nicht.
hybridfan5