Priusfreunde.de

Zitat:
Volkswagen ist nicht allein: Auch Mitsubishi gibt Unregelmäßigkeiten bei Abgastests zu. Bereits zuvor war der Aktienkurs des japanischen Autobauers kräftig nach unten gerauscht.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/mitsubishi-g...en-zu-a-1088205.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Mitsubishi-hat-au...article17514221.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Usus in der Branche? Nicht nur VW trickst bei AbgaswertenBrennstoffzelle schrieb:
Mitsubishi räumt Abgasmanipulation bei 625.000 Pkw einAlso kann man offenbar daraus schließen, jeder Automobilhersteller hat von den Möglichkeiten und den Anwendungen der Mitbewerber gewußt.
Es bedurfte also nur Entscheidungen auf hoher Ebene, ob Anwendungen zum Einsatz kamen, oder nicht.
Wenn ein, oder viele Mitbewerber schummeln, kann man es ja auch so machen....

Die Mäuse tanzen auf den Tischen. Wie lange noch?

Hybridfan5

Edit:
Mitsubishi räumt Abgasmanipulation bei 625.000 Pkw ein
Das ist am späteren Nachmittag "korrigiert" worden !!!
Zitat:Mitsubishi manipulierte Tests zum Benzinverbrauch
Quelle:www.tagesschau.de/wirtschaft/abgastests-mitsubishi-101.html

Eine willkommene Steilvorlage: Alle bescheißen, also was soll's. Das scheint mir ohnehin die hierzulande vorherrschende Meinung zu sein. Der Diesel-Skandal führt im Allgemeinen zu gleichgültigem Schulterzucken.

Der substanzielle Unterschied ist, dass die gezielt abgeschalteten Reinigungssysteme bei Diesel-Fahrzeugen zu gigantisch erhöhten Stickoxid-Emissionen im Fahrbetrieb führen. In einigen Fällen wurde mehr als das 60-fache, bezogen auf die sowieso viel zu hohen, jahrzehntelang hinausgezögerten Grenzwerte gemessen.

Zu niedrige Verbrauchsangaben resultieren hingegen in einem geringfügig höheren CO2-Ausstoß. Das geht genausowenig, ist aber gegenüber dem Diesel-Skandal von geringer Bedeutung.

Der Unterschied wird in der Öffentlichkeit nicht wahrgenommen werden, mit der im ersten Satz geschilderten Auswirkung.

Grüße, Egon

Eine willkommene Steilvorlage: Alle bescheißen, also was soll's. Das scheint mir ohnehin die hierzulande vorherrschende Meinung zu sein. Der Diesel-Skandal führt im Allgemeinen zu gleichgültigem Schulterzucken.

Zum Thema "was soll´s", habe ich eine interessante Grafik gefunden.

Der "Luftball" wiegt 5140 Billionen Tonnen und hat einen Durchmesser von 1999 Kilometern, also im Verhältnis zur Erde eher klein.

Wasser- und Luftmenge im Vergleich zur Erde

Umdenken tut not

Unser Prius bescheißt auch.
Er lässt den Motor klammheimlich ohne Last warmlaufen. Der technisch nicht interessierte Laie bemerkt nicht mal das frevelhafte Treiben seines Autos. Dabei ist doch vom Gesetzgeber nach dem Kaltstart sofortige Lastanforderung gewünscht

/Ironie Aus/

Eigentlich müsste es doch sogar sparsamer sen, den Flammenwerfer-Modus im Stand abzuwarten, statt den Akku leer zu nuckeln, oder ?

Egon schrieb:
Alle bescheißen, also was soll's.In einer anderen Branche wird im hart umkämpften Markt, der Gesetze verletzende Mitbewerber "angeschwärzt".
Was letztendlich auch völlig richtig ist, denn Gesetze gilt es einzuhalten.
In der Autobranche ist dies, wie man sieht, offenbar nicht so.

Die Gründe hätte ich gerne gewusst.
Vielleicht liegt es u.a. an den großzügigen Schlupflöchern, wie "zum Schutze des Motors", dass man es nicht gemacht hat. Sollte diese Annahme zutreffen, ist es ein Katzensprung zum zitierten Satz von Egon.
Gibt es eine gesetzlich, moralisch und ethisch korrekte Automobilhersteller-Ikone ?

Hybridfan5

Was für ein Aufschrei der Autofahrer, wenn ein Autobauer festlegte, dass sein Auto zum Schutz des Motors nur noch 130km/h fahren kann.

Gruß
Helmut

Ja, es ist schon erstaunlich dass "zum Schutz des Motors" im Bedarfsfall fürchterlich viel mehr Gifte ausgestoßen werden dürfen aber die naheliegendste Lösung, die einer temporären kW-Drosselung des Verbrenners nicht umgesetzt wird.

Was für eine dreckige und hinterhältige Unternehmensphilosophie? Eckelhaft!!!

Gruß alupo

harzbube schrieb:
Starker Tobak von Greenpeace, aber leider auch die Wahrheit.

Filz zwischen Politik und Autolobby
Greenpeace bringt Schwarzbuch heraus

Greenpeace beklagt enge Verbindungen zwischen wichtigen Akteuren der Autoindustrie und der Politik. Das „Geflecht“ wird in einem „Schwarzbuch Autolobby“ beleuchtet, das Greenpeace veröffentlichte. Die Autobranche werbe etwa gezielt „hochrangige Funktionäre aus dem Kanzleramt“ ab, erklärte Greenpeace. Auch die „mangelnde Aufklärung“ des VW-Abgasskandals sei „Ergebnis der gut geölten Drehtür zwischen Politik und Autolobby“.

In dem „Schwarzbuch“ porträtiert Greenpeace 33 Menschen, die die enge Vernetzung zwischen Politik und Autoindustrie verkörpern. Dabei handelt es sich unter anderem um ehemalige Politiker, die heute als Lobbyisten tätig sind. Auch Politiker finden sich in der Publikation, darunter Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) und Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel (SPD) sowie Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU).

„Die Einflüsterer der Autolobby steuern den Verkehrssektor mit ihren politischen Kontakten in den toten Winkel der Umweltpolitik“, resümierte der Greenpeace-Verkehrsexperte Tobias Austrup. Die Organisation führt „eine lange Liste verkehrspolitischen Umweltversagens“ auf die engen Verbindungen zurück. Zugleich schade sich die Autobranche damit selbst, warnte Austrup. „Indem sie Umweltauflagen verwässern und Innovationen bremsen, verbauen sich die deutschen Autobauer ihre Zukunft“, verwies er auf neue Konkurrenz durch Unternehmen wie den Elektroauto-Anbieter Tesla und den Internetkonzern Google, der am selbstfahrenden Auto arbeitet.


MfG Harzbube.



Link zum Schwarzbuch:
www.greenpeace.de/schwarzbuch-autolobby

Matthias Wissmann (CDU)
Vom Bundesverkehrsminister zum Cheflobbyisten

Eckart von Klaeden (CDU)
Vom Staatsminister im Bundeskanzleramt zum Daimler-Cheflobbyisten

Thomas Steg (SPD)
Erst Regierungssprecher, dann VW-Cheflobbyist

Dieter Althaus (CDU)
Vom Ministerpräsidenten zum Auto-Lobbyisten

Martin Jäger (CDU)
Der Doppelwechsler: Vom Außenministerium über Daimler zum Finanzministerium

Dieter Spöri (SPD)
Vom Wirtschaftsminister zum Daimler-Cheflobbyisten

Volker Hoff (CDU)
Vom Europaminister zum Opel-Lobbyisten

Joachim Koschnicke (CDU)
Von Angela Merkels strategischem Planer zum Opel-Cheflobbyisten

Hans-Christian Maaß (CDU)
Vom Merkel-Entdecker zum Cheflobbyist

Michael Jansen (CDU)
Vom Büroleiter bei Angela Merkel zum Leiter der VW-Hauptstadtrepräsentanz

Peter Fischer (SPD)
Vom Wirtschaftsministerium zum Lobbyverband

Reinhold Kopp (SPD)
Vom Wirtschaftsminister zum VW-Lobbyisten

Alexander Dobrindt (CSU)
Vom CSU-Scharfmacher zum VW-Beschwichtiger

Angela Merkel (CDU)
Kanzlerin im Autoland

Gerhard Schröder (SPD)
Der Autokanzler

Günter Verheugen (SPD)
EU-Kommissar für deutsche Autointeressen

Peter Ramsauer (CSU)
Ein Verkehrsminister kämpft gegen die »Regelwut aus Brüssel«

Rainer Brüderle (FDP)
Minister für Masse statt Klasse

Günther Oettinger (CDU)
Wissmanns Freund in Brüssel

Nils Schmid (SPD)
Steuerberater für die Autoindustrie

Winfried Kretschmann (Bündnis 90/Die Grünen)
Ministerpräsident unter dem Mercedes-Stern

Werner Langen (CDU)
Grünenfresser im Europaparlament

Albert Deß (CSU)
Europaparlamentarier und Durchlauferhitzer für VW-Ideen

Sigmar Gabriel (SPD)
Vom VW-Aufsichtsrat zum VW-Berater mit Fraktionsvorsitz

Christian Wulff (CDU)
VW-Lobbyist von Berufs wegen

Stephan Harbarth (CDU)
VW- und Verbraucherschützer

Christof-Sebastian Klitz (CDU)
CDU-Wirtschaftsrat und VW-Lobbyist in Brüssel

Herbert Frankenhauser (CSU)
Daimler-Verkäufer mit Bundestagsmandat

Hans-Jürgen Uhl (SPD)
Für Volkswagen im Bundestag

Jann-Peter Janssen (SPD)
Vom VW-Betriebsrat zum von VW bezahlten Bundestagsabgeordneten

Günter Lenz (SPD)
Vom VW-Betriebsrat zum wirtschaftspolitischen Sprecher der SPD

Ingolf Viereck (SPD)
Der VW-Angestellte, der aus dem Landtag ein Autohaus machte

Hans-Hermann Wendhausen (SPD)
Aus dem VW-Werk in den niedersächsischen Wirtschaftsausschuss

Nanu? Niemand da von der F.D.P.?! Meine Verehrung!

cirr_s schrieb:
Niemand da von der F.D.P.?! Hast den Brüderle Filter vor Augen? Er steht doch dort....
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
cirr_s schrieb:
Niemand da von der F.D.P.?! Hast den Brüderle Filter vor Augen? Er steht doch dort....
Hybridfan5

Uups richtig, aber als "Lobbyist für alles", das zählt kaum ernsthaft

alupo schrieb:
Treffen sich 2 Dieselfahrer: Der eine fragt und wieviele Personen hast Du heute schon...
Der übersteigt meine geistigen Deutungsfähigkeiten. Bitte um Aufklärung per PM oder hier öffentlich.
Danke und Gruß
hybridfan5

verpestet, gar umgebracht?

bei alupo kommen nur bunte blümchen aus dem auspuff!

TeslaComingSoon schrieb:
bei alupo kommen nur bunte blümchen aus dem auspuff!
Sagen wir es so, auch wenn der Prius sicherlich nicht nur Rosenduft emittiert, es wurde schon oft genug festgestellt, dass sich die Schadstoffemissionen der meisten Diesel beim Hundertfachen aufwärts bewegen.

Insofern ist eine drastische Differenzierung durchaus angebracht!

Ob jetzt 100 oder 10000 Autos täglich vor deinem Haus vorbeifahren, macht wohl unzweifelhaft einen gewaltigen Unterschied aus.

eppf