Priusfreunde.de

Die Consumers' Association, das britische Gegenstück zur Stiftung Warentest, hat in den vergangenen Jahren 300 Fahrzeuge auf dem Rollenprüfstand untersucht und die Messungen nun neu ausgewertet. Die Briten haben dabei beispielsweise Klimaanlagen eingeschaltet und länger beschleunigt, um realistischere Ergebnisse zu erreichen als die offiziellen Abgastests.

Und siehe da: Von den überprüften 153 Diesel-Modellen stießen 95 Prozent der Fahrzeuge mehr Stickoxide aus als die EU-Grenzwerte im offiziellen Testverfahren erlauben.

Doch nicht nur Diesel-Autos haben laut der Untersuchung von Consumers' Association ein Problem. Auch jeder zehnte Benziner und sogar Hybridautos stoßen zu viel Stickoxide aus.

Dreckschleuder Nummer eins bei den Benzinern ist der Mercedes SL 3,5 Liter (gebaut ab 2012). Er stößt der Untersuchung zufolge mehr als dreimal soviel Stickoxide aus wie bei offiziellen Tests erlaubt. Auch die E-Klasse 2,0 Liter (2009), der Mini 1,5 Liter (2014) und zwei Nissan sind im Ranking vorn dabei. Das Hauptproblem bei neuen Benzinern ist indes der Feinstaub-Ausstoß, den die Briten in der Untersuchung nicht ausweisen.

www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...eckig-a-1073001.html

e-motion schrieb:
Auch jeder zehnte Benziner und sogar Hybridautos stoßen zu viel Stickoxide aus.Hauptsache den Hybridautos einen pauschalen Seitenhieb verpasst. Sodass den Leuten mit hohler Birne gleich einfällt "die sind ja auch nicht besser".

Erst wenn man sich komplett durchliest, erfährt man, dass es um einen Diesel-Hybrid geht. Die Vokabel Diesel hat man geflissentlich bei der Überschrift ausgeklammert. Sorry, kann man bei einem Diesel-Parallel-Hybrid überhaupt etwas anderes erwarten? Insbesondere wenn ein normaler Dieselmotor mit einem Elektromotörchen kombiniert wird.

Aber ich finde es erschreckend, wenn die Hersteller tatsächlich Benziner so "zerkonstruieren", dass sie die NOx-Hürde deutlich reißen.

Man muss wirklich sagen: Autoindustrie, zurück auf Los! Aber ohne die Los-Übetrittsprämie zu kassieren.

Schade, dass die Feinstaubemissionen der Benziner nicht gleich mitausgewiesen wurden. Dann läge nämlich die ganze Misere komplett auf dem Tisch.

eppf

eppf schrieb:
Erst wenn man sich komplett durchliest, erfährt man, dass es um einen Diesel-Hybrid geht. Die Vokabel Diesel hat man geflissentlich bei der Überschrift ausgeklammert.Das fiel mir auch zuallererst auf. Und dass das Wort Peugeot erst mitten im Text, ja fast schon versteckt stand...Schade, dass die Feinstaubemissionen der Benziner nicht gleich mitausgewiesen wurden. Dann läge nämlich die ganze Misere komplett auf dem Tisch.100% Zustimmung.

Aber immerhin scheint es in Europa noch eine weitere unabhängige Institution zu geben die sich mit dem Abgasproblem beschäftigt. Der Link von e-motion ist Gold wert .

Gruß alupo

Zitat:
Wegen Abgastests: Französische Behörden bestellen Mercedes-Manager ein

[...] "Während uns die USA oder aktuell Frankreich zeigen, dass die Bevölkerung und die betroffenen Autohalter einen umfänglichen Anspruch auf lückenlose Aufklärung haben, schweigt Verkehrsminister Dobrindt auch vier Monate nach Bekanntwerden des Skandals", beklagt der Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH) Jürgen Resch. Die DUH teilte nun mit, gegen das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), das dem Verkehrsministerium unterstellt ist, eine Klage wegen Untätigkeit eingereicht zu haben. Die Umweltschützer beziehen sich auf das Umweltinformationsgesetz und fordern die Behörde auf, Einsicht in alle wichtigen Unterlagen zum VW-Rückruf zu erhalten.

- www.spiegel.de/auto/aktuell/wegen-abgast...r-ein-a-1073704.html

Grüße, Egon

Den Text gibts z.b. auch bei der Stuttgarter Zeitung -bei mir zumindest garniert mit der Werbung für die Dreckschleuder Nissan quasqai, selbst auf Seiten wo es um den feinstaubalarm geht-gehts noch?

Zitat:
VW-Diesel-Affäre schlägt durch: Bosch: "Wir machen uns gewisse Sorgen" // Welche Rolle spielt Bosch im VW-Abgasskandal? Diese Frage beschäftigt die Branche seit Monaten. Der Konzern schweigt - und bangt vor allem um den Ruf des Diesels.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bosch-Wir-machen-...article16866126.html

Grüße, Egon

In den "Stuttgarter Nachrichten" stellt Bosch sich wieder mal dumm:

Der Denner behauptet schon wieder das die Diesel die Luft B
Beim fahren reinigen würden.

Wenn das so wäre: soll die Stadt Stuttgart doch einfach rund um die Uhr Diesel fahren lassen-schon nach kurzer zeit müsste die Schadstoffbelastung unter den Grenzwert sinken.

Glaubwürdigkeit des Managements? ich finde solche lügen sollte man auch strafrechtlich verfolgen.

Im gleichen Moment gibt Daimler zu das die c-klasse 25fache Überschreitungen hat, vermutlich wird die luft vor allem von schädlichen Sauerstoff gereinigt.

Nox schädigt die gehirnfunktion.
Offenbar hat das obere Management bereits zu viel nox eingeatmet.

Ja, das Management redet sich gerade wirklich um Kopf und Kragen.
Zu behaupten, eine 25-fache Überschreitung seie rechtens, mag vielleicht formaljuristisch noch zutreffend sein.

Daraus aber die Konsequenzen zu ziehen und Autos so zu konstruieren, dass sie im ganz normalen Temperaturbereich halbwegs akzeptable Emissionen abliefern, kommt denen aber nicht in den Sinn.

Vor allem macht man sich absolut lächerlich, bei Temperaturen um 9 Grad von kritischen Bedingungen zu sprechen, wo man Motor und Abgasreinigung schützen müsse. Da kann man wirklich nur noch Gelächter ernten, wenn es denn nicht so traurig wäre.

Im Prinzip ist es ein ganz klares Eingeständnis, entweder
a) wir wollen es nicht
oder
b) wir können es nicht
Beides hat keine Betriebserlaubnis verdient!

eppf

eppf schrieb:
...
Im Prinzip ist es ein ganz klares Eingeständnis, entweder
a) wir wollen es nicht
oder
b) wir können es nicht
Beides hat keine Betriebserlaubnis verdient!

eppf
Das sehe ich auch so.

LG
Klaus

gcf schrieb:
In den "Stuttgarter Nachrichten" stellt Bosch sich wieder mal dumm:

Der Denner behauptet schon wieder das die Diesel die Luft B
Beim fahren reinigen würden.
"Dumm stellen" ist gut.
Zulässig sind beim Diesel 80 Mikrogramm pro Kilometer. Die C-Klasse Euro 6 emittierte bei Stadtgeschwindigkeiten zwischen 30 und 60 Kilometer pro Stunde bis zu 1250 Mikrogramm. Bei konstanten 150 Kilometer pro Stunde wurde der Spitzenwert von rund 2100 Mikrogramm erreicht.
www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.gr...dc-df444f2ece50.html
Die Regierenden der extrem betroffenen Städte wie Stuttgart, Darmstadt oder Wiesbaden wundern sich nicht wirklich, oder? Rhetorische Frage. Natürlich sind Menschen in solchen Positionen nicht dumm. Also, ja, man stellt sich wohl dumm.

LG
Klaus

Was nun Hr. Zetsche?
Ein Sprichwort sagt: Hochmut kommt vor dem Fall.
Hybridfan5

Jetzt auch Mercedes-Benz!

www.tagesschau.de/wirtschaft/mercedes-umwelthilfe-101.html

Lt. Aussage von Mercedes-Benz wird die Abgasreinigung "zum Schutz der Motoren bei Temperaturen von unter 10 Grad Celsius heruntergefahren".

Richtig schlecht wurde mir beim Durchlesen einiger Kommentare; angesichts einer 28fachen Grenzwertüberschreitung schreibt jemand in Bezug auf die DUH von "Wichtigtuerei"!

Zitat:
Abgasskandal: C-Klasse von Mercedes unter Verdacht // Kontrolleure des niederländischen Prüfinstituts TNO haben sehr hohe Stickoxid-Konzentrationen an einer Mercedes C-Klasse gemessen. Umweltschützer beantragen jetzt die Aberkennung der Typengenehmigung in Deutschland - und fordern ein Fahrverbot in Innenstädten.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/mercedes-man...lasse-a-1075185.html

Grüße, Egon

Gestern bei WiSo
ein Beitrag vom ersten Update beim Amarok.
Also alles paletti. Kein Leistungsverlust bei PS und dem Drehmoment.
Da bleibt die Frage offen, warum betrügt man, wenn man es nicht braucht?

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Da bleibt die Frage offen, warum betrügt man, wenn man es nicht braucht?Erst einmal nochmals die Abgaswerte nachmessen!

eppf