Priusfreunde.de

Zitat:
los geht es erst einmal nur mit dem 184 PS starken Zweiliter-Benziner im E 200 und dem E220d. [...] der mit Abstand wichtigste Motor: Das Aggregat ist zum einen gut ausbalanciert, mit 194 PS bietet es ausreichend Antritt und verbrauchte im Alltagsbetrieb der ersten Testfahrt nach 200 Kilometern Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn tatschlich weniger als fünf Liter Diesel.

Zum anderen ist dieses Aggregat der erste Baustein einer neuen Motorenfamilie von Mercedes, die dem Diesel unter anderem mit niedrigen Stickoxidemissionen die Zukunft retten soll. Denn Mercedes-Fahrzeuge sind im Zuge der Abgasaffäre um VW ebenfalls mit verdächtig hohen NOx-Werten im Alltagsbetrieb aufgefallen. Die teils 40-fache Überschreitung der Grenzwerte begründete der Hersteller mit einer Vorrichtung in der Motorsteuerung des Aggregats, die bei Temperaturen unter zehn Grad die Stickoxid-Reinigung zum Schutz des Motors reguliere.

Weil der Selbstzünder aber eine wichtige Rolle bei der Einhaltung von Umweltauflagen spielt (Thomas Weber: "Aus unserer Sicht ist er unverzichtbar, wenn der verkehrsbedingte CO2-Ausstoß weiter sinken soll"), investiert Daimler in den nächsten drei Jahren rund 2,6 Milliarden Euro in seine neue Dieselmotoren-Generation. Ein Teil davon wurde bereits in die Entwicklung des neuen Vierzylinders in der neuen E-Klasse gesteckt.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/mercede...-sich-a-1079524.html

Grüße, Egon

US-Justiz wendet bei VW offenbar Gesetz gegen Bankbetrug an

Die US-Justiz fährt bei ihren Ermittlungen gegen VW offenbar schwere Geschütze auf. Es geht um die Anwendung von Gesetzen gegen Bank-Betrug. Mit diesem Ansatz ist die US-Regierung bereits in der Vergangenheit gegen Anbieter von Autokrediten vorgegangen.

Quelle:
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016...gegen-bankbetrug-an/

Volkswagen streicht tausende Verwaltungsstellen in Deutschland

Der Abgas-Skandal gefährdet offenbar tausende Bürojobs in der VW-Stammbelegschaft. Das Management will mehr als 3000 Stellen im Verwaltungsbereich abbauen. Weil der Haustarif Entlassungen ausschließt, soll der Stellenabbau über Altersteilzeit oder Versetzung erfolgen.

Quelle:
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016...llen-in-deutschland/

VW überlegt bei seinem Sparkurs offensichtlich, den Bandarbeitern Teile ihrer Arbeitskluft zu streichen.

www.heise.de/autos/artikel/VW-Keine-T-Sh...er-mehr-3133123.html

Als nächstes kommen die Zeitschalter bei der Toilettenbeleuchtung, wo immer nach 15 Minuten das Licht ausgeht und wenn man vergisst, beim Betreten nachzutriggern, sitzt man im Dunkeln.

Kenne ich aus eigener Erfahrung

eppf

Die niederländische TNO hat Untersuchungen über NOx Emissionen von Dieselfahrzeugen im realen Verkehr erstmals mit Nennung von Hersteller und Modell veröffentlicht. Wie schon bei anderen Messungen wurde der Grenzwert durchschnittlich um das 3 bis 5 fache überschritten, in Extremsituationen um das 10 bis 20 fache.

Hier der englische Artikel:
www.tno.nl/en/about-tno/news/2016/3/tno-...d-from-2010-to-2015/

Die Messergebnisse stehen auf Seite 20 in einem PDF Dokument:
publications.tno.nl/publication/34620046.../TNO-2016-R10083.pdf

Super! Danke für den Link!

Die Schlinge zieht sich immer weiter zu. In NL wurde jetzt gemessen, zuvor schon in GB und auch schon im Auftrag deutscher Verbände in CH. Dobrindt hält zwar die eigenen Messwerte noch zurück, aber das interessiert irgendwann durch vielfache andere Messungen kein Schwein mehr, schädigt aber nachhaltig den Ruf von Verkehrsministerium und KBA, sofern da überhaupt noch etwas zu schädigen ist.

Paris denkt schon seit geraumer Zeit über ein Einfahrverbot von Diesel-PKWs nach. Mailand, Rom und Neapel hatten erst vor ein paar Monaten Fahrverbote, wenn auch pauschaler Natur, dafür aber mit deutlichen Vergünstigungen beim ÖPNV. Pauschale Fahrverbote werden aber nicht dauerhaft akzeptiert werden, eine Differenzierung nach Schadstoffausstoß wird auch hier kommen müssen.

In Stuttgart meint man dagegen, ein "Bitte bitte, lasst das Auto ausnahmsweise einmal freiwillig zuhause stehen" wird schon ausreichen, das ist doch lächerlich!

Jetzt versetze man sich einfach einmal 3 Jahre zurück. Was hätte man wohl gesagt bekommen, wenn man das zwischenzeitlich eingetroffene Szenario vorausgesagt hätte? So etwas wie "Spinner, träum' weiter!".

Es ist nicht so schwer, sich vorzustellen, was heute in 3 Jahren passiert sein wird. Der Gegenwind gegenüber den Dreckschleudern wird eine solche Orkanstärke erreicht haben, dass selbst die Lobby zu schwach sein wird. Noch stemmt man sich dagegen, aber ab einer gewissen Orkanstärke kann sich niemand mehr auf den Beinen halten.

Bevor wir uns missverstehen, an eine freiwillige Einsicht unserer Autokonzerne glaube ich auch nicht, aber aufhalten können sie die o.g. Entwicklung gewiss nicht.

eppf

Hallo @eppf,

schön formuliert. Deinen Ausführungen kann ich nicht allzu viel hinzufügen: Es wird für potenzielle Käufer immer schwieriger, sich den Diesel schönzureden bzw. schönzurechnen, erst recht wenn man sich mit diesem Thema etwas ernsthafter und intensiver auseinandersetzt.

Laut TNO gibt es saubere Diesel, wenn bereits existierende Reinigungstechniken ausreichend verbaut sind. Es fehlt dann wohl nur die Umsetzung.

It is technically feasible to reduce NOx emissions in practice using existing methods. The results of a number of vehicles show that a good combination of the various reduction methods that exist can produce a real-world emission performance that does come close to the type approval value. So no new technology has to be developed to achieve lower real-world NOx emissions. However, the existing technology must be better accommodated in the development of new or modification of existing models and diesel engines.

Zitat:
Deutsche würden sich wieder einen Diesel kaufen // Die Deutschen sind nicht nachtragend. Laut einer Umfrage schließen nur neun Prozent von ihnen aus, dass ihr nächstes Auto ein Diesel wird. Bei VW-Besitzern war das Ergebnis besonders überraschend.
- www.welt.de/motor/article153085014/Deuts...n-Diesel-kaufen.html

Grüße, Egon

Norwegen plant Verbot für Diesel- und Benzinmotoren

Norwegen will als erstes Land der Welt Autos mit Verbrennungsmotoren verbieten.
Ab 2025 sollen nur noch Neuwagen mit Elektroantrieb oder Brennstoffzelle verkauft werden.
Der jüngst veröffentlichte Plan der Verkehrsbehörde sieht zudem Milliarden-Investitionen in Radwege und Öffentliche Verkehrsmittel vor.

Quelle

Wenn das keine Konsequenz ist!

Jan

Mister MMT schrieb:
Wenn das keine Konsequenz ist!

Jan

Wir halten uns ja immer für die größten und schönsten und fortschrittlichsten auf der Welt.

Verbot von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Norwegen und Kalifornien ab...

Ruanda und Bangladesh... bereits jetzt (und bis jetzt die einzigen) Länder der Welt, die Plastiktüten verboten haben! Im Falle von Ruanda ist sogar DIE EINFUHR verboten... gilt auch für Touristen, die ihre Schuhe oder ihr Zahnputzzeug in einer Plastiktüte haben. Beim Zoll während der Einreisekontrolle: umpacken in Papiertüte!

So sieht man. Deutschland ist wirklich das fortschrittlischte Land auf der Welt...

Jan