Priusfreunde.de

Pete schrieb:
1. Einige Mitarbeiter haben geahnt / befürchtet, dass irgendwann der Betrug auffliegt und daher schon heimlich an der Lösung gearbeitet, ohne Auftrag von "Oben". Wir machen das z.B. gerne mit Werkstudenten / Diplomarbeiten. Bzw. werden die Aufwände auf andere Projekte gebucht.
Dann hat wohl nur die Abteilung für die 1,6 Liter (??) Maschine heimlich an einer Lösung gearbeitet.

Wer es glaubt..., ich nicht!


Die Lösung für die ganz kleine Maschine steht ja noch in weiter Ferne.

Warum ich nicht daran glaube:
Wenn das Gitter in der Tat nur für den Prüfstand taugt und nicht für den Realbetrieb, dann existiert dieses Gitter seit 10 Jahren und wurde aus Kostengründen nicht eingebaut.
Wer baut ein Teil ein, welches nur für eine Überprüfung von Abgaswerten auf einem Prüfstand notwendig ist?

Gruß
Hybridfan5

Wenn Entwickler bei VW geahnt haben, dass der Betrug irgendwann auffliegt, kann ich mir das gut vorstellen.

Schließlich will man schon aus Selbstschutz ( und der Entwicklerehre) eine Lösung haben, bevor die Sache "brennt".

Gruß Peter

Zitat:
Die schlechten Nachrichten reißen nicht ab. Jetzt hat VW ein weiteres gravierendes Software-Problem. Diesmal geht es nicht um Manipulation, sondern schlicht um technisches Versagen der Ingenieure.
- www.welt.de/wirtschaft/article149284543/...al-ueberfordert.html

Grüße, Egon

Zitat:
Südkorea hat wegen der Abgasaffäre bei Volkswagen den Rückruf von mehr als 125.000 Fahrzeugen angeordnet. Eigene Tests hätten ergeben, dass VW absichtlich Abgaswerte manipuliert habe, teilte das Umweltministerium des asiatischen Landes mit. Betroffen seien Autos mit älteren Motoren vom Typ EA 189, die zwischen 2008 und 2015 vor allem im Geländewagen Tiguan enthalten waren. Die südkoreanische VW-Tochter muss nun bis zum 6. Januar einen Plan für den Rückruf vorlegen. Zudem wurde eine Strafe von umgerechnet 11,6 Millionen Euro verhängt.
- www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2015-...n-suedkorea-rueckruf
- www.welt.de/wirtschaft/article149288098/...os-zurueckrufen.html

Grüße, Egon

Dieses Gitter ist ja ein relativ einfaches Teil, wenn die Strömungsverhältnise theoretisch zu kompliziert sind (da sitzen dann einpaar Physiker 2jahre dran bis sowas numerisch gelöst ist) einfach einige verschiedene Modelle bauen und testen was gut funktioniert (trial and error).
Wurde in Amerika bei der Entwicklung z.B. der Atombombe auch gemacht, dort jedoch mit einem riesen Aufwand an allem.

Zitat von hier:
www.n-tv.de/auto/Ein-Bauteil-bereinigt-V...article16433926.html

Als Grund, warum dieses Bauteil nicht schon sehr viel früher entwickelt wurde, nannte VW den Fortschritt in der Motoren- und Softwareentwicklung in den vergangenen Jahren. So sei es heute sehr viel einfacher, Abläufe im Motor am Computer zu simulieren.

das Argument lass ich nicht gelten

RoRo schrieb:
Dieses Luftleitblech ist ja ein relativ einfaches Teil,Ich verstehe Deine Gedanken nicht.

In den Nachrichten wurde ein Luftgitter aus Plastik gezeigt.
Das passt in keinster Weise zu Deinem Wort Luftleitblech.

Was möchtest Du also sagen bzw. als Fazit ausdrücken.
Ich habe es leider nicht verstanden.


Edit ah, jetzt n-tv.....
Ok, habe es verstanden.

VG
Hybridfan5

Die neuen Enthüllungen (26.11.2015, Frühnachrichten) würde ich aber weniger als Softwareproblem, schon eher als Manipulation und echten Betrug bewerten!

Wenn VW/Skoda JAHRELANG gegen saftigen, wohl 4stelligen Aufpreis Bremsenergierückgewinnung verkaufen, die WAHRSCHEINLICH NOCH NIE funktioniert hat (außer im Verkaufsprospekt), dann ist das schlicht und einfach Betrug! Und das ist 'ne Straftat! Dazu kommt Steuerhinterziehung wg. CO2-abhängiger Kfz-Steuer... das sind STRAFTATEN!

Egon schrieb:
Zitat:
Die schlechten Nachrichten reißen nicht ab. Jetzt hat VW ein weiteres gravierendes Software-Problem. Diesmal geht es nicht um Manipulation, sondern schlicht um technisches Versagen der Ingenieure.
- www.welt.de/wirtschaft/article149284543/...al-ueberfordert.html
Grüße, Egon...und vermutlich spricht autogasprius_berlin www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=990#309228
vom identischen Thema.

Für mich ist das keine schlechte Nachricht, sondern gezielt Werbung für den VW Kunden. Der "schlaue Weltleser" freut sich doch schon über den zukünftigen, geringeren Verbrauch seines Autos.
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
RoRo schrieb:
Dieses Luftleitblech ist ja ein relativ einfaches Teil,Ich verstehe Deine Gedanken nicht.

In den Nachrichten wurde ein Luftgitter aus Plastik gezeigt.
Das passt in keinster Weise zu Deinem Wort Luftleitblech.

Was möchtest Du also sagen bzw. als Fazit ausdrücken.
Ich habe es leider nicht verstanden.


Edit ah, jetzt n-tv.....
Ok, habe es verstanden.

VG
Hybridfan5

Hi, hab´s in Gitter geändert (sorry für die Verwirrung)

Egon schrieb:
Zitat:
- www.welt.de/wirtschaft/article149284543/...al-ueberfordert.html"Bei einer größeren, bislang ungeklärten Zahl von Autos mit Verbrennungsmotoren funktioniert die Technik zur sogenannten Rekuperation, also der Energierückgewinnung, nicht."

Das ist aber eher ein Beitrag in Richtung Satire. Als ob die Rekuperation über die Lichtmaschine in Richtung normaler Autobatterie schon jemals mehr als die 2. Nachkommastelle beim Verbrauch hätte beeinflussen können, wenn überhaupt soviel.

Aber es passt irgendwie ins Bild, nicht einmal eine Alibi-Rekuperation bringt man zustande. Oder funktioniert sie sogar, ist aber unterhalb der Messschwelle

eppf

Zitat:
Zudem sollen die vorgestellten Umbaumassnahmen nur Autos in Europa auf gesetzeskonforme Abgaswerte bringen. Für Nordamerika muss VW eine eigene Lösung entwickeln und da - das deuteten die Konzernsprecher bereits an - könnte es noch etwas kniffliger werden, denn dort sind die Grenzwerte noch einmal strenger als in Europa. Die Frage ist, welchen Stickoxidausstoss die betroffenen Autos auf den Prüfstand bringen, wenn die Manipulations-Software abgeschaltet ist. Dann liesse sich zumindest erahnen, ob sich das Abgasproblem in den USA überhaupt mit einer Umrüstung lösen lässt. Doch dazu schweigt VW bislang.
- www.bluewin.ch/de/news/wirtschaft---boer...verbluefft-expe.html

Grüße, Egon

eppf schrieb:
Egon schrieb:
Zitat:
- www.welt.de/wirtschaft/article149284543/...al-ueberfordert.html"Bei einer größeren, bislang ungeklärten Zahl von Autos mit Verbrennungsmotoren funktioniert die Technik zur sogenannten Rekuperation, also der Energierückgewinnung, nicht."

Das ist aber eher ein Beitrag in Richtung Satire. Als ob die Rekuperation über die Lichtmaschine in Richtung normaler Autobatterie schon jemals mehr als die 2. Nachkommastelle beim Verbrauch hätte beeinflussen können, wenn überhaupt soviel.

Aber es passt irgendwie ins Bild, nicht einmal eine Alibi-Rekuperation bringt man zustande. Oder funktioniert sie sogar, ist aber unterhalb der Messschwelle

eppf

Nicht nur DAS ist Realsatire!

Gestern kam was im Fernsehen über VW. Auch die Aussprüche/Versprechen von Winterkorn, von 2006 bis 2015 die CO2-Emissionen um 30% zu senken. Dazu die Anmerkung: VW hat auch dieses selbst gesteckte Ziel verfehlt, sogar mit Schummelsoftware und CO2-Betrug ging es daneben! DAS nenne ich mal WIRKLICH Comedy!

autogasprius_berlin schrieb:

Wenn VW/Skoda JAHRELANG gegen saftigen, wohl 4stelligen Aufpreis Bremsenergierückgewinnung verkaufen

Aha. Und die Energie ist dann wohl in Form von Diesel in den Tank gelangt, was?

Deutsche Werke: VW schickt Mitarbeiter in verlängerte Weihnachtsferien
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...en-an-a-1064917.html

Grüße, Egon

sailor377 schrieb:
autogasprius_berlin schrieb:

Wenn VW/Skoda JAHRELANG gegen saftigen, wohl 4stelligen Aufpreis Bremsenergierückgewinnung verkaufen

Aha. Und die Energie ist dann wohl in Form von Diesel in den Tank gelangt, was?

Häää? Nein! Die sogenannte Bremsenergierückgewinnung, wofür die Leute Geld ausgegeben haben, hat schlichtweg nicht stattgefunden! Funktionierte nur im Verkaufsprospekt/auf dem Papier. Statt dessen mußte der rechte Fuß stärker auf die Bremse treten... es trat statt Rückgewinnung eine Umwandlung in Wärme auf.