Priusfreunde.de

Zitat:
Großer Aufwand bei vielen Autos: VW muss Hardware-Änderungen vornehmen // Welche genauen Änderungen an den Autos kommen auf VW-Kunden in der Diesel-Affäre zu? Noch sind viele Details unklar. Beim größten Rückruf der Firmengeschichte ab Januar 2016 reicht ein reines Software-Update in Hunderttausenden Fällen jedenfalls nicht aus.
- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-muss-Hardware-...article16314461.html

Grüße, Egon

"Gratisinspektion als Entschädigung"

Entschädigung für was? Für den fortan höheren Sprit-Verbrauch oder die merkliche Minderung der Motorleistung? Oder für einen sehr deutlich höheren AdBlue-Verbrauch, wo man dann spätestens alle 10000km nachfüllen muss?

Für mich ist es immer noch ein Rätsel, wie man beim 2.0er Motor mit einer reinen SW-Lösung auskommen will.

Für mich ist da noch eine gehörige Portion zuviel Optimismus im Spiel.

eppf

CO2-Manipulation bei VW: Führte Winterkorns Ehrgeiz ins Desaster?- www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/...article16310446.html (Video)


Sparen mit dem Betriebsrat: Müller und Osterloh raufen sich zusammen // Bei Volkswagen besitzt der Betriebsrat eine große Macht, dessen Chef Osterloh gilt als heimlicher VW-Boss. Deshalb ließ seine Kritik am Vorstand aufhorchen. Konzernchef Müller will die Mitarbeitervertretung im Boot behalten.- www.n-tv.de/wirtschaft/Mueller-und-Oster...article16316486.html


Grüße, Egon

VW-Skandal: Schwere Vorwürfe gegen die Wirtschaftsprüfer von PwC

Die Linkspartei erhebt schwere Vorwürfe gegen die Wirtschaftsprüfer von PwC. Es sei davon auszugehen, dass weder der Jahresabschluss noch der Lagebericht 2014 richtig seien. Denn offenbar hatten die Prüfer Kenntnis von dem Abgas-Problem.

PwC wird hierbei ein direktes schuldhaftes Verhalten unterstellt. So heißt es abschließend in der Kleinen Anfrage: „Ungeachtet dessen ist im Fall des VW-Konzerns davon auszugehen, dass weder der Jahresabschluss noch der Lagebericht 2014 (Risikobericht und Corporate Governance Kodex) richtig und vollständig waren.“

Quelle:
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2015...aftspruefer-von-pwc/

Es gibt für vieles Theorien und Gegentheorien. Nicht genau bekannte und nicht einwandfrei wissenschaftlich nachgewisene Theoriehen kann man VW nicht vorhalten. Das währe juristisch nicht zu rechtfertigen aber gesetzliche Grenzwertüberschreitungen schon. Die Dame will nur ein Bild des Schreckens aufzeichnen. Mit Sachlichkeit hat das nichts zu tun. Warum haben die nicht gleich gehandelt und die Fahrzeuge still gelegt, wenn das so schlimm ist? Diese Art der Argumentation kann durchaus dafür eingesetzt werden, wenn es darum geht etwas zu verbieten, um möglichen Schaden abzuwenden, aber nicht um es jemanden vor Gericht vorzuwerfen. Sonst müsste man ja ständig damit rechnen, dass man angeklagt und verurteilt wird, weil das, was man gerade tut, in der Zukunft verboten wird, weil es sich als schädlich herausstellen könnte.

Yaris Gerd

Zitat:
VW-Abgasaffäre: Was wir wissen - und was noch aufzuklären ist // Seit zwei Monaten beschäftigt die VW-Abgasaffäre die Öffentlichkeit, fast täglich kommen neue Details ans Licht. Doch welche der vielen Informationen sind wirklich wichtig? Der Überblick.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...issen-a-1061883.html

Grüße, Egon

Für das "TDI-Goodwill-Programm" ist es unerheblich, ob die Besitzer ihren Volkswagen TDI neu oder gebraucht erworben haben, berichtet die Webseite The Truth about Cars. Die Besitzer müssten lediglich zu ihrem Volkswagen-Händler gehen und dort den Kaufvertrag oder eine andere Besitzurkunde vorweisen. Sie sollen dann zwei Gutscheine über insgesamt 1250 US-Dollar erhalten: 500 US-Dollar lassen sich laut dem Bericht in beliebigen Geschäften ausgeben, ein weiterer Gutschein über 750 US-Dollar nur bei einem VW-Händler.- www.heise.de/newsticker/meldung/Volkswag...aedigen-2911292.html


Hunderttausende Besitzer eines VW-Diesels werden bald Post erhalten. Denn bei rund 540.000 Fahrzeugen dürfte ein schnelles Software-Update die Abgas-Manipulationen nicht beheben. [...] Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) gehe davon aus, dass bei rund 540.000 Autos größere technische Änderungen durchgeführt werden müssten. Dies teilte am Montag das Bundesverkehrsministerium in Berlin mit.- www.heise.de/newsticker/meldung/VW-Affae...oftware-2912485.html


Grüße, Egon

"Also für PM10 und PM2,5 gibt es Grenzwerte. Aber bei der gefährlichsten Klasse "ultrafein" gibt es keine !

Warum eigentlich? Nicht meßbar? Lobby-Erfolg?"

Man könnte mit gutem Willen ohne Kenntnis der vorsätzlichen Täuschung(en), die in den letzten Wochen herauskamen, der Automobilindustrie zu gute halten, von FeinSTstäuben, Ultrafeinstäuben und Nanostäuben nichts gewußt zu haben, schließlich dachte man ja (z.B. mit Einführung der TDIs und der Pumpe-Düse-Technik), als man den groben Ruß in den Griff bekommen hatte, das war's.

Wenn man aber genauer liest und recherchiert, dann kommt man dazu, daß jeder, der mit TDIs und Pumpe-Düse zu tun hatte (Professoren, Ingenieure, Techniker und wohl auch Manager) wußte, was in den Motor reingeht, was darin passiert und was dementsprechend herauskommen muß!

Alle haben die Klappe gehalten, der Ruß war nicht mehr sichtbar, dann taten alle ganz erstaunt, als von Feinstaub die Rede war.

Das gleiche jetzt mit FeinSTstaub, Ultrafeinstäuben und Nanopartikeln. Es ist schwer zu sagen, was war wann bei wem echtes Unwissen, gewolltes Nichtwissenwollen, gute Lobbyarbeit oder echte Lüge.

Zitat:
Zehn Tage Zeit - EU-Kommission stellt VW Ultimatum // Die Europäische Kommission hat Volkswagen ultimativ aufgefordert, weitere Details zu den geschönten Angaben bei Treibstoffverbrauch und Kohlendioxidausstoß bestimmter Fahrzeuge des Autobauers zu nennen. Der Wolfsburger Konzern erhalte zehn Tage Zeit, um die Kommission über diese Details zu unterrichten, teilte die Brüsseler Behörde mit.
- www.n-tv.de/16317666
- spon.de/aeCqH
- www.wsj.com/articles/eu-asks-volkswagen-...n-10-days-1447096891 (Englisch)

Grüße, Egon

Egon schrieb:
[quote]Hunderttausende Besitzer eines VW-Diesels werden bald Post erhalten. [...] Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) gehe davon aus, dass bei rund 540.000 Autos größere technische Änderungen durchgeführt werden müssten.
"Gehe davon aus". Also hat das KBA keine Ahnung, wie VW das Problem lösen will.
Zusätzlich zu diesen insgesamt rund acht Millionen Wagen mit Euro-5-Norm ruft VW freiwillig 500 000 Diesel zurück, die nur Euro 3 und Euro 4 erfüllen.
Freiwillig, weil sie gerade sonst nichts zu tun haben und weil es gute Menschen sind.

LG
Klaus

Freiwillig, weil sie gerade sonst nichts zu tun haben und weil es gute Menschen sind.
Höchstwahrscheinlich 'freiwillig', da es (noch) nicht vom KBA angeordnet wurde und um eben einer solchen Anordnung zuvor zu kommen.
Die Information ist insofern interessant, als dass sie ein weiterer Hinweis darauf ist, in welchem Ausmaß betrügerische Vorgänge scheinbar bei VW verbreitet sind/waren.

Zitat:
VW stoppt Produktion von Diesel-Passats in den USA // Als Folge des Abgasskandals baut Volkswagen in den USA offenbar vorerst keine Dieselvarianten seines Mittelklassewagens Passat mehr. Das berichtet das Fachmagazin "Automobile News". Die deutsche Autoindustrie verteidigt indes die Dieseltechnik.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw...n-usa-a-1062193.html

Grüße, Egon

Denn sie wissen nicht, was sie tun. So einen bescheuerten Kommentar über Diesel habe ich überhaupt noch nicht gelesen. Die deutschen Autobauer glauben wirklich, sie sitzen im Elfenbeinturm der Allwissenheit.
Die bekommen definitiv nicht den Diesel sauber und trotzdem werden immer wieder Durchhalteparolen gesendet:

www.n-tv.de/wirtschaft/Birgt-Diesel-Kris...article16185891.html

Die sollten sich wirklich mal mit Toyotas HSD auseinandersetzen. Na gut, heute beginnt Fasching. Vielleicht war es nur Alaaf und Helau?

Die Pressberichte tun immer so, als sei der Dieselruf angeknackst. Vorgestern bei ZDF-WISO: Seit Krisenbeginn sind die Verkaufszahlen bei VW sogar noch weiter gestiegen.
Es bedarf also keiner Durchhalteparolen, Diesel wird weiter gekauft.

VW können nur 2 Dinge in die Knie zwingen.
a) der Kunde
b) die Börse

Der Kunde tut es nicht!

Auch die USA Behörden werfen VW vor, aktuell nur die Börse besänftigen zu wollen und sonst nichts.
Insofern werden seitens der USA nun auch von der EU neue Ultimaten an VW gestellt.
Siehe einer der Presseinfo's von Egon.

Gruß
Hybridfan5