Priusfreunde.de

Hier einige Hinergrundinfos von heise...

www.heise.de/autos/artikel/Der-vorlaeufi...kswagen-2832601.html

@Brennstoffzelle:

Zitat:
Mit der Manipulation der Abgaswerte hat Volkswagen nicht nur Kunden, sondern auch den Staat getäuscht. Nach SPIEGEL-Informationen drohen dem Konzern deshalb möglicherweise Steuernachzahlungen in Millionenhöhe.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...hlung-a-1055729.html

Grüße, Egon

KSR1 schrieb:
Heute nach den Tagesthemen, 23:05Uhr ARD "Das Lügen-Werk Wie VW die ganze Welt täuschte". 15-minütige Sondersendung zum Thema.Diese Sendung war eine volle Breitseite, viel stärker als ich es erwartete!

Wenn die ganze Geschichte so stimmt wie berichtet, dann wäre der Untergang von VW eine durchaus gerechte Strafe. Es hätte ja eine Chance zur rechtzeitigen Umkehr gegeben.

Bitte die Sendung wiederholen, morgen genau um 20:00 anstelle der Tagesschau!

eppf

eppf schrieb:
KSR1 schrieb:
Heute nach den Tagesthemen, 23:05Uhr ARD "Das Lügen-Werk Wie VW die ganze Welt täuschte". 15-minütige Sondersendung zum Thema.Diese Sendung war eine volle Breitseite, viel stärker als ich es erwartete!
Ich kann diesen Beitrag leider nirgendwo finden, gibt's auch einen Link dazu?

Datenreisender schrieb:
Ich kann diesen Beitrag leider nirgendwo finden, gibt's auch einen Link dazu?Die Sendung war offensichtlich so kritisch, dass sie es nicht in die Mediathek geschafft hat. Da musst du wohl auf YouTube hoffen.

Als Quintessenz ist folgender Sachverhalt rübergekommen:
Der Betrug wurde seinerzeit angedacht, weil es als unmöglich angesehen wurde, dass jemand eine NOx-Messung im normal fahrenden Auto durchführen kann. Deshalb wurde auch jegliche Manipulation geleugnet und geleugnet, bis man VW die Messergebnisse auf den Tisch geknallt hat.

Ich ziehe jetzt wieder etwas Optimismus daraus, weil das Grundprinzip der Prüfstandssoftware, nämlich eine extrem schwierige und kaum durchführbare reale Messung am fahrenden Fahrzeug, nun wie ein Kartenhaus zusammengebrochen ist.

Ich bin jetzt auch überzeugt, dass andere Hersteller mit ihrer Beichte folgen werden, die zwar nicht wie VW mehr oder weniger eine Komplettabschaltung außerhalb des Prüfstandsmodus einbauten, aber eine verbotene Prüfstandserkennung, welche die Messergebnisse nochmals optimiert, hat doch (fast) jeder Hersteller verbaut.

Wenn nach und nach alle Autos zurückgerufen werden müssen, die in irgendeiner Weise den Prüfstandsmodus erkennen, was meines Wissens strikt verboten ist, dann stehen der Autobranche harte Zeiten bevor. Dies aber ohne Mitleid meinerseits. Wer bescheißt und die oberste Regel "Man darf sich nicht erwischen lassen" nicht einhalten kann, hat neben den daraus resultierenden Kosten auch noch die nötige Häme zu ertragen.

eppf

Moins,


WIEDERHOLUNG "Das Lügen-Werk"
tagesschau24, 2. Oktober 2015, 21:45 Uhr

Wie VW die ganze Welt täuschte
Der Film rekonstruiert den wohl größten Betrug in der Geschichte der Automobilindustrie. Er dokumentiert, wie VW mit aller Macht auf dem amerikanischen Markt Fuß fassen wollte. Und als VW 2008 den neuen Jetta "clean Diesel" präsentiert, staunt die Autowelt. Denn bis zu diesem Moment lebten alle in dem Glauben, dass VW technologisch im Rückstand sei. Zu lange hatten die Wolfsburger auf die alte Pumpe-Düse-Technik gesetzt. Heute weiß man, wie das Wunder zustande kam. Der Film zeichnet die Abläufe des Betrugs nach. Gegenüber einem Team von NDR, WDR und Süddeutscher Zeitung schildert Stanley Young, von der kalifornischen Umweltbehörde CARB ihre jahrelangen Auseinandersetzungen mit den VW-Ingenieuren. "Die Leute von VW waren sehr abweisend und sie haben immer versucht unsere Ergebnisse herunterzuspielen. Sie waren überhaupt kein Stück kooperativ." Am Ende, so Stanley Young, haben unsere Ingenieure einen Weg gefunden, das Auto von VW auszutricksen. "Wir haben den Test verlängert, so dass das Auto dachte, es sei fertig mit dem Test. Dann hat es uns verraten, was es eigentlich tut." Und erst als sie diese Protokolle VW am 3. September vorgelegt hätten, hätten die Ingenieure, die vorher alles abgestritten hatten, endlich die Manipulation eingestanden.

Quelle

Ui, ui, ui

deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2015...rn-gegen-volkswagen/

Wenn man nüchtern und realistisch die Zahlen betrachtet, muss man ganz klar sagen "Tschüss VW"...

Schade, die gestrige Sendung "Talk im Hangar7" von Servus TV ist noch nicht in der Mediathek. Dort hat man ein mobiles Labor für den Kofferraum für alle relevanten Schadstoffe vorgeführt. U.a. wurde ein VW und BMW Diesel sowie ein BMW Benziner älteren Baujahrs getestet.
Mit vertreten der Mitaufdecker des Skandals Herr Friedrich. U.a. war auch ein Rechtsverdreher (im wahrsten Sinn des Wortes) dabei der versuchte, den Abgasskandal mit einer Verfehlung einer Schokoladenfirma wegen mit zu wenig Kakao in der Schokolade zu vergleichen.
Wenn es nicht so traurig wäre, nur zum lachen.

MfG Harzbube.

Datenreisender schrieb:
Ich kann diesen Beitrag leider nirgendwo finden, gibt's auch einen Link dazu?ULLI hat bereits den Wiederholungstermin genannt.
Ansonsten kannst Du auch den heise Artikel lesen, den haribo oben verlinkt hat.
Der Inhalt des heise Artikel entspricht dem Inhalt der Sendung.
Die Sendung hat halt alles optisch aufbereitet und das eine oder andere Interview hinzugefügt.
Gruß
Hybridfan5

sailor377 schrieb:
Wenn man nüchtern und realistisch die Zahlen betrachtet, muss man ganz klar sagen "Tschüss VW"...Und das ist sicherlich noch keine komplette Liste.

Ich bin eigentlich schon seit einem Jahr dazu bereit, darauf zu wetten, dass es in 10 Jahren die Marke Opel nicht mehr geben wird. Dieser deutschen Marke traue ich es am wenigsten zu, die kommenden Umbrüche zu überleben.

So ändern sich die Zeiten. Jetzt muss man darüber diskutieren, ob VW das Jahr 2020 noch erlebt.

eppf

Hi Ulli,

Danke für den Hinweis mit der WDH. ich bau dann mal meinen Laptop mit DVB-T Stick auf. Mein Kabelprovider (unitymurks) hat nur noch Shopping Kanäle !

Auch danke an haribio, endlich mal ein Dickbrett an journalistischer Kunst!

Interessant dort: SW Routinen, die einen Prüfstand erkennen, sind nicht nur erlaubt, sondern technisch zwingend notwendig.

Diese Erkennung zur Meßwertmanipulation zu benutzen ist ausdrücklich verboten. In USA und(!) in Europa. Bisher wurde dieses Verbot nur nicht belastbar kontrolliert. Das ändert sich nun wohl.

Gruß,
Walter

Septemberzahlen: US-Autoabsatz boomt - auch bei VW
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...kauft-a-1055832.html

Abgas-Skandal: Welche Kosten kommen auf VW zu?
- www.gmx.net/magazine/wirtschaft/vw-skand...l-kosten-vw-30968748

Erster deutscher Aktionär verklagt VW auf Schadensersatz
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw...wagen-a-1055821.html

Grüße, Egon

Datenreisender schrieb:
eppf schrieb:
KSR1 schrieb:
Heute nach den Tagesthemen, 23:05Uhr ARD "Das Lügen-Werk Wie VW die ganze Welt täuschte". 15-minütige Sondersendung zum Thema.Diese Sendung war eine volle Breitseite, viel stärker als ich es erwartete!
Ich kann diesen Beitrag leider nirgendwo finden, gibt's auch einen Link dazu?
Hier der Link zur Mediathek

Vorhin habe ich von einem autotechnisch interessierten Amerikaner gehört, worin denn das eigentliche Problem für die Besitzer der VW-Diesel besteht: Die sind schlicht unverkäuflich!
Die ganze Kalkulation mit Wiederverkauf und Restwert funktioniert nun plötzlich nicht mehr. Was da hinten am Auspuff rauskommt, ist für die Fahrer seiner Meinung nach dagegen eher zweitrangig.
(Vielleicht ist das hier schon mal geschrieben worden, aber ich will jetzt nicht die ganzen 35 Seiten noch mal durchlesen.)
Gruß, Micha