Priusfreunde.de

Zitat:
Ermittlungen gegen Ex-VW-Boss Winterkorn // Bei Fahrzeugen der Marke Audi sollen ebenfalls Abgaswerte geschönt worden sein. Derweil wirft die Staatsanwaltschaft Martin Winterkorn Betrug vor.
- www.20min.ch/finance/news/story/27819535
- www.n-tv.de/wirtschaft/Staatsanwalt-ermi...article16026016.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ma...faere-a-1055075.html

Grüße, Egon

Kleines Schweiz-Special


Zitat:
Occasionsmarkt - Was der VW-Skandal für Ihr altes Auto heisst // Der VW-Skandal trifft auch Private. Der drohende Zulassungsstopp drückt den Wert der Fahrzeuge. Wie muss ich vorgehen? Kann ich auf Schadenersatz klagen? Die wichtigsten Antworten.- www.20min.ch/finance/news/story/19338320

Zitat:
Schweizer Autohändler wollen VW verklagen // Der vom Bund erlassene Zulassungsstopp von VW-Modellen trifft Occasionshändler und Private. Der Verband der freien Autohändler prüft eine Schadensersatzklage.- www.20min.ch/finance/news/story/20281746

Zitat:
Internet-Humor - 24 VW-Memes – beissend wie Diesel-Abgase // Der VW-Skandal ist eigentlich eine ernste Sache. Diese Memes kursieren im Netz und kommentieren die Geschehnisse witzig, ironisch und bisweilen zynisch.- www.20min.ch/community/viral/story/11236048


Grüße, Egon

Egon schrieb:
Kleines Schweiz-Special
Zitat:
Internet-Humor - 24 VW-Memes – beissend wie Diesel-Abgase // Der VW-Skandal ist eigentlich eine ernste Sache. Diese Memes kursieren im Netz und kommentieren die Geschehnisse witzig, ironisch und bisweilen zynisch.- www.20min.ch/community/viral/story/11236048

Danke!
Würde auch in die Rubrik "lustiges" passen.
Hybridfan5

... "lustig"... wenn's nicht so ernst wäre!

Zitat:
Die Laborbedingungen, unter denen Abgaswerte von Fahrzeugen gemessen werden, haben nur wenig mit der Realität zu tun. Das ist dem Europaabgeordneten Markus Pieper (CDU) ein Dorn im Auge. Das Mitglied des Verkehrsausschusses in Brüssel hofft, durch den VW-Skandal ein entsprechendes Gesetz schnell auf den Weg zu bringen. Gleichzeitig warnt er davor, den Konzern unter Generalverdacht zu stellen. Interview
- www.gmx.net/magazine/wirtschaft/vw-skand...0des%20VW-Skandals.2

Grüße, Egon

Zitat:
Ex-VW-Boss Winterkorn: Unersättlich, unverantwortlich // Der Abgas-Betrug könnte VW Milliarden kosten. Aber Ex-Chef Winterkorn will sich noch die Taschen vollmachen. Die Justiz lässt solche Leute zu oft billig davonkommen.
- www.spiegel.de/politik/deutschland/marti...tlich-a-1055073.html

Grüße, Egon

Zitat:
Zwischenbericht wird vorgelegt: VW-Präsidium setzt weitere Krisensitzung an

[...] Demnach hatte der Ursprung des Skandals handfeste wirtschaftliche Gründe. [...] Demnach fiel die Entscheidung zum Einbau der Manipulations-Software in Diesel-Fahrzeugen bereits in den Jahren 2005 und 2006, und zwar in der Motorenentwicklung in der VW-Zentrale in Wolfsburg. Mit Hilfe der Software hatte VW Abgaswerte in US-Dieselfahrzeugen manipuliert. Damals, zu Zeiten von Bernd Pischetsrieder als Konzernchef und Wolfgang Bernhard als VW-Markenchef, wollte Volkswagen angesichts von Problemen auf dem US-Markt mit Dieselfahrzeugen punkten.

Die Vorgabe sei gewesen, diese Autos trotz der schärferen Abgaswerte kostendeckend anzubieten, hieß es in den Konzernkreisen. Die Einhaltung der Grenzwerte, zumindest auf dem Prüfstand, sei aber nur mit Hilfe der Manipulations-Software möglich gewesen. VW habe demnach darauf verzichtet, eine bestimmte Technologie zur Abgasreinigung in die Autos einzubauen, weil dies als zu teuer angesehen wurde.
- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Praesidium-set...article16028776.html

Seit 10 Jahren! Und dann soll nur ein Motortyp betroffen sein?

Grüße, Egon

Privatanleger: VW - eine Idee wert?

- www.boerse.de/geldanlage/VW-eine-Idee-wert/7603409

Grüße, Egon

Zitat:
Europas größter Autobauer VW schlingert weiter durch die Abgas-Krise. Noch immer ist unklar, welche Autos und Märkte in welchem Umfang betroffen sind. Nun gibt es Ermittlungen gegen Ex-Chef Winterkorn, mehrere Manager werden zudem suspendiert. Die Aktie rutscht weiter ab. Die Stadt Wolfsburg, wo VW seine Zentrale hat, erließ mit sofortiger Wirkung eine Haushaltssperre und einen Einstellungsstopp Und der neue Chef Matthias Müller spricht von der größten Bewährungsprobe der Firmengeschichte.
- www.n-tv.de/politik/Wolfsburg-verhaengt-...article16029721.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...krise-a-1055148.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Die Stadt Wolfsburg, wo VW seine Zentrale hat, erließ mit sofortiger Wirkung eine Haushaltssperre und einen Einstellungsstopp Da scheint es die Stadt Wolfsburg deutlich realistischer zu sehen, als es viele Verharmloser tun.

Selbst wenn du mit deiner Einschätzung richtig liegen würdest, dass es die meisten Dieselfahrer überhaupt nicht interessiert, was aus dem Auspuff kommt, selbst wenn man an eine ungebrochene Stärke des Auto-Lobbyismus glaubt.

Aber die deutsche Politik, die Zulassungsbehörden, etc können und dürfen nicht so weitermachen wie bisher, wenn D nicht der dicke Button mit der Aufschrift "Worst banana republic ever" ans Revers geheftet werden soll. Oder will man die Reputation der ganzen deutschen Industrie schädigen, in dem man beweist, dass man auf solche Skandale MIT VORSÄTZLICHEM BETRUG nicht mit der nötigen Härte reagiert?

Die 3 fettgeschriebenen Worte lassen keine lasche Vorgehensweise mehr zu, das ist einfach der maßlose Unterschied zu anderen Vorfällen, wo man immer noch sagen konnte, da wurde etwas nicht berücksichtigt (selbst wenn es fahrlässig war), da lag eine vollkommene Fehleinschätzung vor, oder was es sonst noch an Ausreden gibt. Das ist wirklich ein Unterschied wie zwischen Mord und fahrlässiger Tötung.

eppf

"Damals, zu Zeiten von Bernd Pischetsrieder als Konzernchef und Wolfgang Bernhard als VW-Markenchef, wollte Volkswagen angesichts von Problemen auf dem US-Markt mit Dieselfahrzeugen punkten."

Wolfgang Bernhard... ein Mann von McKinsey und Cerberus... als er kurzfristig den Porzellanladen Mercedes als Elefant betrat, sparte er die E-Klasse (W210) kaputt und sorgte dann für Milliardenabflüsse zu Chrysler.

Ich hätte nicht gedacht, daß er bei seinem Kurzauftritt bei VW/Skoda derart nachhaltigen Schaden anrichten konnte! Fallen die Qualitätsprobleme bei Golf IV und V sowie die Motorschäden beim Polo und die Steuerkettenprobleme auch in seine Zeit? Hat er das alleine geschafft oder waren Jose Ignacio Lopez bei der Qualitätssenkung und Peter Hartz bei der Lohnkostenreduzierung auch dabei?

Zwischendurch arbeitete er für Mercedes Vans, jetzt für Mercedes LkW und Busse... mal sehen, was in den nächsten 5 Jahren dort noch dank Rotstift (aus Finanzberater- und Investorensicht/hand) noch zusammenbrechen und als "Skandal" herauskommen wird!

@eppf


Die 3 fettgeschriebenen Worte lassen keine lasche Vorgehensweise mehr zu

Doch, ich wollt es auch erst nicht glauben, aber nach mehrmaligem lesen und nachforschen ergibt sich ein klares Bild, alles funktioniert ganz einfach und relativ problemlos:
Die Manipulationssoftware wurde eingeführt, damit die entsprechenden Motoren die doppelt so strengen US Grenzwerte auf dem Prüfstand einhalten können. In der EU halten diese Motoren, wie auch die Motoren von anderen Herstellern, die lascheren Grenzwerte auf dem Prüfstand ein, auch ohne Software.
Dass diese Motoren im Realbetrieb fern davon liegen, spielt keine Rolle. Denn wenn das eine Rolle spielen würde, dann müssten jetzt alle Diesel aus dem Verkehr gezogen werden, da kein Diesel im Realbetrieb die Grenzwerte einhalten kann.
Also: Kein Problem in der EU für VW, Software runter, Grenzwerte auf dem Prüfstand einhalten. Fertig!
(In den USA sieht das natürlich anders aus, aber da reden wir ja nur über 500.000 Autos)

Mal etwas zum Schmunzeln ^^

VW-AFFÄRE
"Made in Germany" rehabilitiert
Der Versuch, deutsche Ingenieurskunst in den Schmutz zu ziehen, ist gescheitert.

http://www.spiegel.de/...

Volkswagen - hilflos und in Angst erstarrt
Der Volkswagen-Konzern ist in seiner Angst gefangen. Angst davor, ein falsches Wort zu sagen. Wegen Schadenersatzklagen droht dem Konzern eine Schlammschlacht. Ein Kommentar

http://www.faz.net/.../vw-abgasskandal/holger-steltzner-kommentiert-die-hilflosigkeit

frufus schrieb:
In der EU halten diese Motoren, wie auch die Motoren von anderen Herstellern, die lascheren Grenzwerte auf dem Prüfstand ein, auch ohne Software.Gibt es dazu eine belastbare Aussage? Soooo weit weg von der EU-Norm, liegt der US-Wert nun auch wieder nicht. Es geht beim NOx um den Faktor 2.5 (50mg/mile vs 80mg/km). Wenn jetzt beim Praxisbetrieb in den USA an bis zu 40-fachen Überschreitungen etwas dran ist, dann würde das bei uns eine 16-fache Überschreitung bedeuten. Dies ohne Manipulation für den Prüfstand hinzuoptimieren, dürfte schwer sein.

Außerdem habe ich es immer noch so verstanden, dass man die SW, welche für den schadstoffärmeren Betrieb sorgt, nicht beseitigt, sondern auf alle Betriebszustände ausweitert. So wie du es beschreibst, hätte man den Betrug in Europa gar nicht gebraucht und ich glaube vieles, aber das wirklich nicht.

Aber nochmals, im außereuropäischen Ausland wird man mit der europäischen Legalität einer massiven Diskrepanz zwischen Normwert und Realbetrieb nicht mehr punkten können. In dieser Hinsicht hat VW jetzt auch andere Hersteller mit in Geiselhaft genommen. Warten wir einmal die nächsten Nachrichten aus China ab...

eppf