Priusfreunde.de

Der Winterkorn ist mir egal, der wird schon nicht am Hungertuch nagen. Wichtig wäre jetzt, dass die Sache nicht einfach so unter den europäischen Teppich gekehrt wird. Die deutschen Politiker tun ja alles für ihre Konzerne, da ist die Gesundheit der Menschen egal.
Man kann offenbar nur auf die USA hoffen, dass die dem Diesel den Hahn endgültig und nachhaltig abdrehen.

cirr_s schrieb:
schreibt VW eigentlich die Motorsteuerungs Software selbst oder macht das etwa Bosch, Scheffler oder so? Ihr merkt schon: Gab es einen "Auftrag"?.
Bosch sagt schon mal vorbeugend: Wir sind unschuldig.


Zitat:
Bosch weist Mitschuld von sich // Die Technik für die umstrittenen Dieselmodelle in der VW-Abgas-Affäre lieferte Bosch. Doch an der Manipulation will das Unternehmen nicht beteiligt gewesen sein: Die Verantwortung liege allein beim Autobauer.
- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/bosch...-sich-a-1054396.html


Grüße, Egon

Gerade in der Tagesschau:
Winterkorn wusste nicht von den Manipulationen...


Echt?

Wofür bekommt er dann "Quadrillionen" von Euros, für nichts wissen?

Herr Diplom-Soziologe Dobrindt, seines Zeichens Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, hat es sogar erst durch das Lesen der Zeitung erfahren:

- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...haben-a-1054367.html

Hier die Rücktrittserklärung von Professor Winterkorn im Wortlaut:

- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...tlaut-a-1054437.html

Zitat daraus:
"Ich bin bestürzt über das, was in den vergangenen Tagen geschehen ist. Vor allem bin ich fassungslos, dass Verfehlungen dieser Tragweite im Volkswagen-Konzern möglich waren.

[...] Der eingeschlagene Weg der Aufklärung und Transparenz muss weitergehen. Nur so kann wieder Vertrauen entstehen. Ich bin überzeugt, dass der Volkswagen-Konzern und seine Mannschaft diese schwere Krise bewältigen werden."
Grüße, Egon

Übrigens hat die VW-Aktie heute über 5 Prozent zugelegt. Nein, um Volkswagen muss man sich keine echten Sorgen machen und ich fürchte, um die Diesel-PKW mittelfristig auch nicht. In höchstens 14 Tagen wird das Thema schon wieder so ziemlich aus den Schlagzeilen verschwunden sein, zumindest aber von den ersten Seiten.

Das dürfte sich ungefähr so entwickeln wie die regelmäßigen Dioxin-Skandale bei den Hühnereiern. Die gibt es seit mehreren Jahrzehnten, und alle paar Jahre wieder und wieder. Aber die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit ist nach jeweils ein bis zwei Wochen erschöpft, und dann wird zur Tagesordnung übergegangen.

Grüße, Egon

Die Diesel-Fahrer bei mir im Büro machen sich nur Sorgen ob sie dann noch in die Umweltzonen dürfen - was da bei ihren Traktoren hinten raus kommt ist denen völlig wurscht

Ghost schrieb:
@santosha: Deine Erfahrung mit dem AGR ist mir nicht unbekannt. Ich hatte vor etwa 10 Jahren einen Ford Mondeo Mk. 3 mit Diesel-Motor. Dieser war nach Euro-3 eingestuft und verfügte über eine AGR. Damals war die Abstimmung noch nicht so verschliffen, so dass man durch ein Rucken bei voller Beschleunigung merken konnte, wann die AGR abgeschaltet wurde.

Also meinem Verständnis nach - und ich bin kein Motorenbauer - wird die AGR generell nur im Teillastbereich betrieben und auch nur dort gebraucht.

Die Rückführung der Abgase soll die hohen Verbrennungstemperaturen reduzieren, die bei einem starken Luftüberschuss für die Bildung von Stickoxiden sorgen würden. Dafür nimmt man das Abgas.

Bei voller Last - durch die hohe Menge Kraftstoff nähert sich das Gemisch sowieso der Trübungsgrenze (Kennfeld) - wird die Rückführung nicht mehr gebraucht.

Wenn ich das falsch verstanden habe und sich jemand besser auskennt, bitte ich um Korrektur.

Bei dem Skoda konnte ich beobachten, dass die AGR bei jeder Geschwindigkeit und Drehzahl bei Vollast geschlossen wurde.

Zitat:
Die digitale Deutung des Dieseldebakels - Ging es in der VW-Affäre um mehr als manipulierte Abgastests? Mit seiner Motorsoftware könnte der Konzern auch versucht haben, längst veraltete Technik in die Zukunft zu retten.- www.spiegel.de/netzwelt/web/volkswagen-a...lumne-a-1054353.html

Interview mit Abgasexperte Peter Mock: Der Mann, der aus Versehen VW ins Wanken brachte- www.spiegel.de/auto/aktuell/peter-mock-v...andal-a-1054338.html

Es ist eine der größten Krisen eines deutschen Unternehmens in der Nachkriegsgeschichte: Doch Bundeswirtschaftsminister mahnt in der Debatte über Volkswagen zur Besonnenheit.- www.n-tv.de/wirtschaft/Gabriel-Manipulat...article15996321.html

Abgas-Affäre: Diesel-Nachfrage bei VW bricht ein [...] ist der Anteil der Diesel-Motoren der Marke Volkswagen beim Neuwagenvermittler MeinAuto.de innerhalb kürzester Zeit um rund 30 Prozent auf 27,69 Prozent zurückgegangen.- www.auto.de/magazin/abgas-affaere-diesel...e-bei-vw-bricht-ein/

Grüße, Egon

Egon schrieb:


Abgas-Affäre: Diesel-Nachfrage bei VW bricht ein [...] ist der Anteil der Diesel-Motoren der Marke Volkswagen beim Neuwagenvermittler MeinAuto.de innerhalb kürzester Zeit um rund 30 Prozent auf 27,69 Prozent zurückgegangen.- www.auto.de/magazin/abgas-affaere-diesel...e-bei-vw-bricht-ein/

Grüße, Egon

Solange es in den Medien ist, wird der Zustand bleiben. Nach ein Paar Wochen legt sich das Ganze und die Traktoren werden wieder begehrt sein. Ist das gleiche Spiel wie mit den Spritpreisen und Spritschluckern. Von Weitsichtigkeit keine Spur... Man kann nur hoffen, dass ein Paar Leuten der Gestank der Diesel mehr auffällt als sonst und die unter Umständen Angst um ihr, ach so wichtiges Leben, kriegen. Das liebe ich ja an unserer Gesellschaft: Rauchverbot überall wo es geht, sich an die Brust klopfen und denn einen Diesel fahren

Was ich immer noch nicht verstehe: Wie kommen die Hampelmänner von VW/BMW/Mercedes auf die "brillante" Idee in den USA Diesel zu verkaufen? Letztes Mittel wenn man sonst nichts zu bitten hat, was die Verkaufszahlen erhöht?

Egon schrieb:
Das dürfte sich ungefähr so entwickeln wie die regelmäßigen Dioxin-Skandale bei den Hühnereiern.Deinen Pessimismus teile ich wirklich nicht. Es geht hier nicht um irgendwelche Dioxine in der Nahrung, es geht hier um das Lieblingsspielzeug der Deutschen!
Da geht man nicht so schnell in den "Was-war-das-nochmal-gestern-für-eine-Schlagzeile-Modus" über.

Zumindest außerhalb von D werden die Konkurrenzhersteller, welche den Diesel nicht mit Gewalt als das Nonplusultra implementieren wollen, dafür sorgen, dass es noch eine Weile weiterkocht.

Auch hier bei uns muss man sich halt auch öfters etwas unbeliebt machen. Aber das ist für mich ja nichts Neues, selbst beste Freunde auf ihre Dieseldreckschleudern anzusprechen. Bei denen, wo es nicht nur um den Preisvorteil an der Zapfsäule geht, hat das durchaus schon gewirkt. Da wird z.B. der Neukauf eines Diesel-PKWs im letzten Jahr schon ernsthaft hinterfragt, ob das richtig war.

eppf

eppf schrieb:
Es geht hier nicht um irgendwelche Dioxine in der Nahrung, es geht hier um das Lieblingsspielzeug der Deutschen! Da geht man nicht so schnell in den "Was-war-das-nochmal-gestern-für-eine-Schlagzeile-Modus" über.
Wollen wir es hoffen.

Grüße, Egon

Zitat:
Wenn VW trickst und sogar richtig betrügt, wie naheliegend ist es da, dass GM, Peugeot und Toyota ähnlich vorgegangen sind? Erst mit dem gestrigen Handelsstart erfassten viele Händler diese Gedanken und einige Auto-Aktien begannen erst da zu fallen. Natürlich nicht im selben Ausmaß wie VW, aber man kann davon ausgehen, dass Land auf Land ab die Prüfbehörden nicht nur VW-Autos erneut prüfen, sondern alle vergleichbaren Modelle.
- finanzmarktwelt.de/vw-zieht-kurse-der-ko...die-franzosen-19032/

Grüße, Egon

Zitat:
US-Behörde: Volkswagen hat die Aufklärung verschleppt // Stanley Thomas ist der Sprecher der US-Umweltbehörde, die zu der Enttarnung der Abgas-Manipulation durch VW-Techniker beigetragen hat.

[...] Zunächst sei man entschlossen gewesen, die Sache "geräuschlos" zu regeln. "Aber über ein Jahr haben VW-Funktionäre uns in vielen Sitzungen immer wieder mit ausweichenden Erklärungen hingehalten, wenn es darum ging, die Ursache der verschiedenen Abgaswerte zu erklären"
- www.derwesten.de/wirtschaft/us-behoerde-...aimp-id11119106.html

Grüße, Egon

So kann VW verloren gegangenes Vertrauen zurückgewinnen

- www.gmx.net/magazine/wirtschaft/vw-skand...eckgewinnen-30951104

Grüße, Egon

Volltreffer: Das Rückenmark der deutschen Industrie

Im Augenblick scheint ein Jeder damit beschäftigt zu sein,sich darüber echauffiert zu geben, das Volkswagen die Abgastests manipuliert hat. Die wenigsten machen sich allerdings Gedanken darüber, was hier im Augenblick vor sich geht. Wenn man davon ausgeht dass es nur die Spitze des Eisbergs ist, könnte Deutschlands Schlüsselindustrie bis ins Mark getroffen werden. Die Wellen könnten so hoch schlagen, dass es gravierende Folgen für die ganze Nation hat. Wer nun meint in den USA – wo die drakonischen Strafen verhängt werden könnten – wäre es sicher das Gleiche, irrt. Diesel ist auf dieser Seite des Atlantiks ein verpönter Motor, den eigentlich nur Traktoren haben. Das weiß ich aus eigener Erfahrung.

Lassen wir bei der Diskussion zunächst einmal den Sinn der Grenzwerte außen vor und beschäftigen uns mit den wichtigsten Fakten. Im Bereich von Zweitaktmotoren habe ich eine Erfahrung gemacht, die an Absurdität nur schwer zu überbieten ist. Als ich noch meinen Betrieb hatte, verkaufte ich häufiger Kettensägen oder reparierte diese. Sehr oft standen Kunden mit nagelneuen Maschinen in der Tür, da diese liefen wie ein Eimer. Es war fast immer nur eine Einstellungssache. Irgendwann rief ich bei Dolmar an und fragte nach, warum die Sägen immer total verstellt ausgeliefert würden. Die Antwort war doch sehr überraschend für mich. “Die Sägen sind nicht verstellt, sie sind auf Emissionswerte eingestellt”.

Weiterlesen: www.iknews.de/2015/09/23/volltreffer-das...deutschen-industrie/