Priusfreunde.de

Bericht: Winterkorn bereits 2013 informiert
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Winterkor...article17644786.html
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/son...rten_id_5510395.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Bericht: Winterkorn bereits 2013 informiertNaja.
Deine Zitate haben es manchmal "in sich".
Jetzt fällt auf einmal alles unter Abgasaffäre. Vermutlich sind die meisten Bürger sowieso damit überfordert, solange man sich nicht etwas einarbeitet.
CO₂, NO_x, Feinstaub PM₁₀, PM_2,5.
Was sagt denn ein Chemiker Experte. Entsteht nicht immer die identische Menge an CO₂ bei Verbrennung von 1 Liter Diesel ?

Gruß
Hybridfan5


Edit: .... und nachträglich noch die besten Glückwünsche zu über 30.000 Beiträgen, Egon !

Hybridfan5 schrieb:


Was sagt denn ein Chemiker Experte. Entsteht nicht immer die identische Menge an CO₂ bei Verbrennung von 1 Liter Diesel ?



Bin kein Experte, aber etwas weiß ich:

Was an Kohlenstoff (C) nicht verbrannt wird, bleibt Ruß.
Das ist C wie Graphit und Diamant.
Genausowenig wird aller Wasserstoff (H) aus dem Treibstoff mit Sauerstoff (O) zu Wasser kombiniert.
Es bleibt viel H an Stickstoff N hängen.

Viel Chemieunterricht beim Verbrennen.
Viel Zufallsprodukte und Ungewolltes.

Gruß
Helmut

Jetzt ist mir klar woher der geringe CO2 Ausstoss beim Diesel kommt.
Das Geheimnis ist die unvollständige Verbrennung d.h. beum diesel kommt hinten nur Wasserdampf und ein bisschen elementarer Kohlenstoff raus *fg*

ellert_de schrieb:
Was an Kohlenstoff (C) nicht verbrannt wird, bleibt Ruß.Danke !
Einfache Logik, auf die ich selbst nicht gekommen bin.
Gut, bedeutet also bei bester Verbrennung gibt es einen festen, maximalen CO₂ Wert, aus einem Liter Diesel. Ebenso gibt es einen geringeren, bei schlecht möglichster Verbrennung erzielbaren CO₂ Wert.
Die Autoindustrie liegt irgendwo dazwischen, aber ich kenne dazu kein Gesetz.
In der/den EURO Normen ist von CO (Monoxid) die Rede.
Also, CO₂ ist bitter für unser Weltklima, aber kein Gesetzesverstoß, wie offenbar gelegentlich in den Medien angedacht wird:
www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/son...rten_id_5510395.html
Gruß
Hybridfan5

Edit:
Zitat:Schlupflöcher "systematisch" genutzt
Deshalb sind CO2-Werte von Autos super

Die falschen Werte bei Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission von Autos sind zu einem Drittel durch die Tests in Labors bedingt, belegt eine Studie. Die Autobauer in Europa profitierten von Gesetzeslücken - und Geheimniskrämerei.
Quelle:www.n-tv.de/wirtschaft/Deshalb-sind-CO2-...article17658111.html

Mensch, guckt ihr alle kein arte?

Lief gestern abend um 20:15
Achtung: 90 Minuten Länge


Die Macht und ihr Preis - Die Akte VW
Donnerstag, 26. Mai um 8:55 Uhr (90 Min.)
Wiederholung am Dienstag, 31.05. um 8:55 Uhr

18. September 2015: Die US-amerikanische Kontrollbehörde EPA gibt bekannt, dass VW seit Jahren den vorgeschriebenen Abgastest durch elektronische Manipulation betrogen hat. Insgesamt elf Millionen Fahrzeuge sind betroffen. Ein Sturm der Entrüstung tobt, ein Skandal mit Geschichte. Wie konnte es dazu kommen? Der Dokumentarfilm blickt hinter die Kulissen des deutschen Konzerns.

www.arte.tv/guide/de/064729-000-A/die-ma...e-akte-vw?autoplay=1

@e-motion, ich fand die Sendung richtig aufschlussreich und gut!

Erschreckend waren die Messwerte von Greenpeace hinter den "Clean Diesel".

Und was ist seither in Deutschland von unseren Politikern dagegen unternommen worden? Natürlich gar nichts

300 € würde es zusätzlich kosten um die Fahrzeuge "sauberer" zu machen, aber bei diesen beiden Turbokapitalisten Familien zählt die Gesundheit der Menschen nichts.

Ihre Logik: Wer beim Betrügen erwischt wird muss halt weiter betrügen, aber intelligenter, zu befürchten haben Sie ja sowieso nichts...

Schöne Grüße

e-motion schrieb:
Mensch, guckt ihr alle kein arte? Der frühe Vogel fängt den Wurm.
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...amp;id=333376#335865
Inzwischen 8789 Video-Aufrufe. Besser wären noch ein paar Nullen hinten dran.

VG
Hybridfan5

Edit:
Der Video-Aufruf Zähler steigt weiter. Aktuell 10107 Aufrufe

Im Anschluß an der Erstausstrahlung folgte folgendes Interview:
Zitat:Gespräch mit Benoît Hartmann
Im Gespräch mit Thomas Kausch: Benoît Hartmann, seit 2011 Sprecher des französischen Verbandes zum Schutz von Natur und Umwelt, FNE (France Nature Environnement), über die Verantwortung der Automobilindustrie in Sachen Umweltschutz.Quelle:www.arte.tv/guide/de/067343-001-A/gespraech-mit-benoit-hartmann

Zitat:
VW will Vorstand entlasten - Der VW-Konzern sieht im Abgas-Skandal bisher weiter keine Anzeichen für eine mögliche Mitschuld auf Vorstandsebene.
- www.focus.de/finanzen/boerse/vw-skandal-...tand_id_5522233.html
- www.focus.de/finanzen/news/wirtschaftsti...plus_id_5523003.html

Grüße, Egon

Zitat:
VW will Vorstand entlasten - Der VW-Konzern sieht im Abgas-Skandal bisher weiter keine Anzeichen für eine mögliche Mitschuld auf Vorstandsebene.- www.focus.de/finanzen/news/wirtschaftsti...plus_id_5523003.html
Zitat:VW will Vorstand entlasten - 60 000 Mitarbeiter fordern Lohnplus....Derweil zeigte die Belegschaft an mehreren VW-Standorten ihren Unmut. Allein in Wolfsburg zogen mehr als 30 000 Mitarbeiter vor das Vorstandshochhaus und forderten in der laufenden Haustarifrunde ein spürbares Lohnplus und eine endgültige Einigung auf ihre zugesagte Anerkennungsprämie
Ich zitiere dies, um meinen Blickwinkel darzustellen. Selbstverständlich sind Gehaltsverhandlungen seitens der Gewerkschaft für ganz Deutschland gültig. Das aber offenbar Zehntausende VW Mitarbeiter "nur" auf die Boni des Vorstands schauen und offenbar folglich dessen auch ihren Anteil fordern, ist ein weiterer Gipfel in disesm Skandal.
Nach dem Motto, lieber Konzern, gib uns mehr Geld und wir unterstützen weiterhin die widerlichen, niederen und verbrecherischen Machenschaften mit unserer ganzen Arbeitskraft.
Das ist meine Interpretation.
Hybridfan5

Im Prinzip hat doch der Bericht bei Arte folgendes aufgezeigt:
Dieser vollkommen überzogene Einfluss der Gewerkschaften bei VW gehört gebrochen. Das sage ich als IG-Metall-Mitglied!

Die IG-Metall gehört zu den stärksten Gewerkschaften hier im Lande, wer in den Genuss dieses Tarifvertrages kommt, darf sich nicht beschweren, schlecht dazustehen.

Wenn aber wie bei VW praktisch Jahr für Jahr hier noch eine Schippe draufgelegt wird und gegen die Arbeitnehmervertretung gar nichts mehr geht, wird schlussendlich dort gespart, wo es dem Konzern die Existenz kosten kann.

Es geht wahrlich nicht nur um die Boni der Manager, auch die Stammbelegschaft steht überproportional gut da. Man sollte sich bei den anstehenden Tarifverhandlungen bitte an diesen Umstand erinnern. Andere Arbeitgeber kündigen in solchen Krisenzeiten gleich den Tarifvertrag!

eppf

Ist doch normal in einer "Ellbogen-Gesellschaft". Wenn man das eine nicht verhindern kann, dann sollte für das Stillhalten was rüberkommen. Im übrigen dachte ich wohl fälschlicherweise, daß Konzernverantwortliche nicht nur für positives verantwortlich zeichnen. Hat aber auch was mit Charakter zu tun.

Gruß hybbi56

hybbi56 schrieb:
in einer "Ellbogen-Gesellschaft". Wenn man das eine nicht verhindern kann,
Zitat von Frank-Markus Barwasser (alias Erwin Pelzig): "Wenn nicht wir, wann dann?"

Hybridfan5

hybbi56 schrieb:
Hat aber auch was mit Charakter zu tun.Hier sprichst du ein Grundproblem an. Dieser notwendige Charakter ist weder bei den Konzernverantwortlichen noch bei den Politikern vorhanden.

Bei uns wird tatenlos zugesehen, wie die Leute in den Städten vergiftet werden.

Wollen wir bei uns auch erst einen Zustand wie in Los Angeles Ende der 70er Jahre erreichen, wo man nicht mehr umhin kam, gegen die Luftverschmutzung etwas zu unternehmen?
Warum wehrt sich insbesondere die deutsche Autoindustrie vor in der EU allgemeingültigen verschärften Abgasnormen? Klar es wird teurer, dies aber für alle Hersteller gleichermaßen, insofern gäbe es keine Wettbewerbsverzerrung.

Nur diese Ignoranz wird uns allen noch viel teurer kommen. Nicht nur wegen der Gesundheitsschäden, sondern weil man dadurch verschläft, zeitgemäße Antriebe zu entwickeln. Das Geschrei wird groß sein, wenn man selbst mit bestem Willen Fahrverbote nicht mehr vermeiden kann.

Es scheint wirklich erst drastische Auswirkungen zu brauchen, bis man bei einer Fehlentwicklung umdenkt. Bei der Atomkraft brauchte es immerhin 2 Super-GAUs, bis man zumindest in D zur richtigen Erkenntnis kam. Hoffentlich steht beim nächsten Unfall in Europa für uns der Wind günstig. Aber wenn es nur nicht Murphy gäbe, vor 30 Jahren war zufällig einmal Ostwind, obwohl wir uns in einer Westwindzone befinden.

Die Gesetze des Marktes, insbesondere dann, wenn Großkonzerne mit im Spiel sind, stehen über dem Art. 2 unseres Grundgesetzes, mit Billigung unserer Politiker. So sieht es leider aus!

eppf

auch wenn das schon bekannt ist...

VW Chef Matthias Müller:

"Wir haben nicht gelogen", sagte der Konzernlenker dem verdutzten NPR-Reporter Sonntagabend am Rande der Detroiter Automesse. Volkswagen habe lediglich die US-Gesetze "falsch interpretiert".

Wenn das mal kein "neues" Vertrauen schafft