Priusfreunde.de

Kann mir mal jemand erklären, wie das bei den Autos die jetzt vorgezogen werden mit der "Umrüstung" ohne Verbrauchssteigerung oder Leistungsreduzierung gehen soll?
So langsam muss ich echt jeden der noch was vom VW-Konzern kauft als strunzdumm bezeichnen.

straubi schrieb:
Kann mir mal jemand erklären, wie das bei den Autos die jetzt vorgezogen werden mit der "Umrüstung" ohne Verbrauchssteigerung oder Leistungsreduzierung gehen soll?
Für mich ist das alles ein Zeichen dafür, dass man nach wie vor keinerlei Ahnung hat, wie man das Problem lösen kann und man beginnt mit der Aktion jetzt bei Modellen, wo man am wenigsten Gegenwehr erwartet.

Es wird sich immer mehr herauskristallisieren, dass eine reine SW-Lösung, mit oder ohne dem lächerlichen Gitter niemals ausreichen wird.

Es wäre an der Zeit, den Kunden reinen Wein einzuschenken und mehr oder weniger zu fragen, was ihnen denn lieber ist:
- weniger Leistung
- höherer Diesel-Verbrauch
- massive AdBlue-Verbrauchserhöhung, welche niemals den Zeitraum zwischen 2 Inspektionen abdecken kann

Dass dies dann gleichzeitig mit einer Entschädigungszahlung einhergehen muss, kann dann keiner mehr verleugnen.

Die Wahrheit aber noch länger zu verheimlichen, wird nur noch teurer kommen.

Wenn die Nachbesserung immer weiter verzögert wird, läuft man auch Gefahr, dass bei den nächsten zu verhandelnden Klagen auf Rückgabe die Richter nicht mehr auf die Argumente hereinfallen, es sei ja eine einfache Nachbesserung möglich.

Für den VW-Konzern ist es 5 vor 12 (gutmütig eingeschätzt)!

eppf

straubi schrieb:
Kann mir mal jemand erklären, wie das bei den Autos die jetzt vorgezogen werden mit der "Umrüstung" ohne Verbrauchssteigerung oder Leistungsreduzierung gehen soll?
So langsam muss ich echt jeden der noch was vom VW-Konzern kauft als strunzdumm bezeichnen.

das ist relativ einfach:

es zählt ja nach wie vor nur das was auf dem Prüfstand ermittelt wird.
Eine Verbrauchssteigerung wird es deshalb höchstens in Fahrsituationen geben, die auch im Prüfzyklus vorkommen, und die sind wenig praxisrelevant.

Zu einer Leistungsreduzierung wird es meiner Meinung nach nicht kommen, denn was bei Vollgas passiert, interessiert dem Gesetzgeber ja sowieso nicht.....

Tom

Zitat:
Viele Baustellen: VW-Aufsichtsrat vertagt Bilanz-Sitzung

Die Aufklärung der Diesel-Affäre zieht sich. Wegen Forderungen aus den USA will VW angeblich sogar die entscheidende Sitzung der Kontrolleure zum Jahresabschluss verschieben. Niedersachsens Premier Weil fordert derweil mehr als nur "Schadensbegrenzung".
- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Aufsichtsrat-v...article17428401.html

Grüße, Egon

Mein T6 verbraucht in der Praxis etwa 0,7l/100Km mehr. Natürlich hat das kein Einfluss auf die Messungen, weil die ja eh auf dem Rollenprüfstand gemacht werden. Dort war die Schummelsoftware ja nicht aktiv.

Yaris Gerd

ntvtom schrieb:
Eine Verbrauchssteigerung wird es deshalb höchstens in Fahrsituationen geben, die auch im Prüfzyklus vorkommen, und die sind wenig praxisrelevant.

Zu einer Leistungsreduzierung wird es meiner Meinung nach nicht kommen, denn was bei Vollgas passiert, interessiert dem Gesetzgeber ja sowieso nicht.....Verbrauchssteigerungen im Prüfzyklus führen aber unweigerlich zu einer anderen steuerlichen Einstufung.

Auch bei der Leistungsminderung bin ich mir nicht sicher, ob deine Argumentation greift. Es muss ja dieses Stück SW raus, welche den Prüfstand erkennt und außerhalb dieser Bedingung die Abgasreinigung praktisch komplett abschaltet. Jetzt diese Schwelle einfach ein ausreichend großes Stück vom Normbetrieb wegzuschieben, wird man VW nicht durchgehen lassen. Der CCC steht gewiss schon in den Startlöchern, um die neue SW zu analysieren.

Auch wenn so etwas vielleicht das KBA nicht interessieren wird, die Amis dagegen sicherlich. Und wenn jetzt zwischen USA und EU wiederum zweigleisig gefahren wird, dann dämmert es irgendwann jedem VW-Kunden, wie man in der EU im Gegensatz zu den USA verarscht wird. Ohne einen weiteren Imageschaden kann VW die Grenze nicht bloß etwas verschieben.

Aber ich muss zugeben, irgendwie handelt die VW-Führung nach dem Motto: "Ist der Ruf erst ruiniert..."

Dabei wäre die Flucht nach vorne der einzig gangbare Weg, wieder Vertrauen zurück zu gewinnen. Also die Abgasreinigung dauerhaft ein, auch trotz der bekannten Nebeneffekte und das KBA auffordern, anderen Herstellern eine Abschaltung außerhalb des NEFZ, aber innerhalb bei uns üblicher Temperaturen bzw. üblicher Lastverhältnisse nicht mehr durchgehen zu lassen.

Man will offensichtlich den VW-Konzern in seiner Gesamtheit unverändert beibehalten, nur genau das wird nicht gelingen. Dabei braucht man aber sozusagen ein "New-VW" nach Verkauf einigen Tafelsilbers zur Begleichung der Skandalkosten und danach kann man wieder auferstehen.

eppf

straubi schrieb:
Kann mir mal jemand erklären, wie das bei den Autos die jetzt vorgezogen werden mit der "Umrüstung" ohne Verbrauchssteigerung oder Leistungsreduzierung gehen soll?


Gar nicht. Aber, die betroffenen VW-Motoren haben bei der Leistung meistens "nach oben gestreut". In der Folge wird man möglicherweise feststellen das die Leistung zurückgegangen ist. Aber was immer man nach der Umrüstung messen wird, wird sich, Toleranzen berücksichtigt, noch im Rahmen der Herstellervorgaben befinden. Zumindest was die Leistung angeht. Beim Verbrauch wage ich mal die Prognose, da die Messungen dort auch gleichzeitig für den Endkunden steuerlich relevant sind, das sich keine Veränderungen ergeben.

straubi schrieb:

So langsam muss ich echt jeden der noch was vom VW-Konzern kauft als strunzdumm bezeichnen.

Wenn man sich den Anteil gewerblicher Erstzulassungen bei VW anschaut muss man feststellen, das es eher um niedrige Leasingraten geht. Wer sich dann die Leasingrückläufer privat kauft berücksichtigt meist sehr einseitig andere Aspekte aber nicht die Abgasnachbehandlung. Von dumm würde ich da nicht unbedingt reden, nur sind das i.d.R. Leute die auf Image (egal von was oder wem) mehr Wert legen als auf andere Aspekte beim Autokauf.

Reaktion auf Abgasskandal: VW-Chef Müller will offenbar Plan für Boni-Verzicht vorlegen
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...legen-a-1086367.html

Grüße, Egon

eppf schrieb:


Auch wenn so etwas vielleicht das KBA nicht interessieren wird, die Amis dagegen sicherlich. Und wenn jetzt zwischen USA und EU wiederum zweigleisig gefahren wird, dann dämmert es irgendwann jedem VW-Kunden, wie man in der EU im Gegensatz zu den USA verarscht wird. Ohne einen weiteren Imageschaden kann VW die Grenze nicht bloß etwas verschieben.

Aber ich muss zugeben, irgendwie handelt die VW-Führung nach dem Motto: "Ist der Ruf erst ruiniert..."


Wenn man in die Foren (z.B. SPON) schaut findet man dort zum Thema "Abgaskandal" und wie VW damit umgeht i.d.R. reinen Opportunismus. Man erblödet sich dann auch nicht "fiktive Mitarbeiter" ein "persönliches Protokoll" davon erstellen zu lassen.
Da aber für die meisten Besitzer eines betroffenen VW-Modells die Folgen im Grunde zu abstrakt sind, findet sich da relativ wenig Unmut. Bei der unterschiedlichen Behandlung von deutschen und US-Kunden verfährt man meistens eher nach dem Motto: Die Amis klagen wegen zu heißem Kaffee zig Million aus einem Konzern heraus, dann muss VW in den Staaten halt anders handeln als hier.
Das von Kunden wenig Kritik kommt die sich bei bekannten Schwachstellen mit so Aussagen wie "ist Stand der Technik" oder "das kann schon mal verkommen" beruhigen lassen, ist dann auch nachvollziehbar.

eppf schrieb:

Aber ich muss zugeben, irgendwie handelt die VW-Führung nach dem Motto: "Ist der Ruf erst ruiniert..."


Nö, das Schlimme ist im Grunde das sich auch die "neue" VW-Führung keines Fehlers bewußt ist. Nach außen wird das noch immer verkauft nach dem Motto " das kann schon mal vorkommen" oder "wir haben da einen Fehler gemacht". Wobei das eben kein Fehler war sondern schlichte Irreführung sprich Betrug.

Eventuell können die BILD-Ablehner sich doch mal diesen Artikel ansehen - ich halte ihn für lesenswert.

www.bild.de/geld/wirtschaft/volkswagen/d...f-45248290.bild.html

Die Wiederholung der Reportage vom letzten Mittwoch im ZDF kommt übrigens in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch!

autogasprius_berlin schrieb:
Die Wiederholung der Reportage vom letzten Mittwoch im ZDF kommt übrigens in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch!
Oder sofort in der Mediathek anschauen:

webapp.zdf.de/mediathek/page/beitrag?aID...0260&cID=1315152

Oh, sorry! Da war ich wohl doch etwas zu stark in alten Denkmustern gefangen!

Eventuell können die BILD-Ablehner sich doch mal diesen Artikel ansehen - ich halte ihn für lesenswert.
Firefox Adblock+ muss man deshalb nicht ausschalten.
reicht filterregel einfügen und noscript.

Greets, Jo

Am einfachsten lädt man sich das kostenlose Programm MediathekView herunter. Man muss es nur entpacken und starten, keine Installation nötig.

Gruß alupo

Reaktion auf Abgasskandal: Niedersachsen besteht auf Boni-Verzicht bei VW
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw...zicht-a-1086449.html
- www.n-tv.de/wirtschaft/Niedersachsen-dra...article17433351.html
- www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/bra...,volkswagen1260.html

Grüße, Egon