Priusfreunde.de

US-Justiz wendet bei VW offenbar Gesetz gegen Bankbetrug an

Die US-Justiz fährt bei ihren Ermittlungen gegen VW offenbar schwere Geschütze auf. Es geht um die Anwendung von Gesetzen gegen Bank-Betrug. Mit diesem Ansatz ist die US-Regierung bereits in der Vergangenheit gegen Anbieter von Autokrediten vorgegangen.

Quelle:
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016...gegen-bankbetrug-an/

Hmm, so langsam wird es brandheiss für die VW-Regionen, und ich bin mir nicht sicher - in 1-2 Jahren für die Bundesrepublik infolge Kettenreaktionen und nichtlinearen Effekten (Schmetterlingseffekt).

Ich bin ja nicht der Verschwörungstheoretiker, aber mich würden Finanzwetten gegen die BRD, Euro und EU demnächst nicht wundern. Ich meine die, die ans Licht kommen (denn sie müssten schon längst über die Bühne gelaufen sein).

Gruß,
Walter

Änderungen: R-Fehlerchen

Volkswagen-Chef in USA tritt zurück
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...rueck-a-1081533.html


Grüße, Egon

Mitten im Abgasskandal: Volkswagens US-Chef schmeißt das Handtuch
- www.tagesschau.de/ausland/vw-ruecktritt-horn-101.html
- www.zeit.de/wirtschaft/zeitgeschehen/201...horn-zurueckgetreten
- www.n-tv.de/wirtschaft/Volkswagens-US-Ch...article17184511.html

Grüße, Egon

VW hat die Abgas-Software offenbar noch weiterentwickelt, als bereits klar war, dass die US-Behörden den Autobauer im Visier haben

Software-Update - obwohl VW gewarnt war?


Ja für die Dauerreinigung sind die Filter nicht Konstruiert worden sonder nur für den Prüfstand.
Viel Spaß mit dem Update

Hintergrund war offenbar, dass man bei VW davon ausging, dass die Fahrzeuge zuvor zu häufig auch im normalen Straßenbetrieb fälschlicherweise in den sauberen Prüfmodus geschaltet hatten, was zu höherem Verschleiß am Dieselpartikelfilter führte. Einem VW-internen Dokument zufolge waren bis November 2014 die Partikelfilter von 6700 Dieselfahrzeugen in USA und Kanada ausgefallen. Volkswagen erwartete demnach noch fast 50.000 weitere solcher Schadensfälle.

Zitat:
Der Rücktritt von VW-US-Chef Horn schlägt ein wie eine Bombe. Die Händler-Vereinigung in den Vereinigten Staaten kritisiert die Wolfsburger Spitze ungewöhnlich scharf. Sie befürchtet, dass VW in den USA nun noch stärker unter Druck gerät.- www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Haendler-laufe...article17191326.html


Neuer US-Chef Woebcken: Der Mann für den härtesten Job bei Volkswagen- www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagen-das...bcken-a-1081677.html


Grüße, Egon

Zitat:
Zittern vor dem Stellenabbau: Bei Volkswagen wird es ernst // Mehr als 1000 Leiharbeiter müssen bei Volkswagen schon gehen. Doch für die Stammbelegschaft hieß es bisher: alles halb so wild. Nun wird klar, dass auch die Kernbelegschaft vor erheblichen Umwälzungen steht.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Bei-Volkswagen-wi...article17192846.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw...ichen-a-1081695.html
- deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016...llen-in-deutschland/

Grüße, Egon

Zitat:
VW manipulierte Software offenbar trotz Ermittlungen // VW hat die Manipulationssoftware in Dieselfahrzeugen offenbar noch verfeinert, als die US-Behörden bereits ermittelten. Das könnte einem Medienbericht zufolge sogar zur Entdeckung der Schummeleien geführt haben.

- www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-VW-manipu...article17193766.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vo...ungen-a-1081723.html
- www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-skandal-125.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:

www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-skandal-125.html


"Ganz bewusst weiteren Programmcode hinzugefügt"
Mehrere Informatikexperten haben auf Bitten des NDR die Steuerungssoftware des untersuchten US-Passats vor und nach dem Update untersucht. Sie kamen zu dem Schluss, dass in der neuen Version das Merkmal der Lenkwinkelerkennung hinzugefügt worden ist. "Im Rahmen des Updates wurde die Software so verfeinert, dass sie noch genauer erkennen kann, ob sie in einer Prüfsituation ist oder nicht", sagt Thorsten Holz, Professor für Systemsicherheit an der Ruhr-Universität Bochum. In der Betrugsfunktion "wurden nicht nur Daten ersetzt. Es wurde ganz bewusst ein weiterer Programmcode hinzugefügt", so der Hamburger Hacker Felix Domke. "Das Auto wird nach dem Update nicht mehr fälschlicherweise im sauberen Prüfstandmodus fahren. Es wird häufiger im schmutzigen Straßenmodus fahren."


Ich hoffe YarisGerd liest das

Außerdem hoffe ich, dass bei VW bald irgendjemand das Licht anschaltet und eine radikale Kurskorrektur eingeleitet wird.

VW könnte Akkus von Tesla beziehen, einen echten elektrischen Volkswagen bauen (<30000 Euro) und damit Zig-Tausende Arbeitsplätze in Deutschland halten. Es wäre uns allen zu wünschen.

Grüße, Santosha

Eine wichtige aussage fällt dabei nebenbei ab:

Wenn die schummelsoftware nicht aktiv ist, verstopfen die filter regelmäßig = die fahrzeuge sind unbrauchbar, wer will schon ständig neue filter einbauen lassen, was das kostet!

Aber man ist ja geizig und (ver)kauft vermeintlich ökonomischere fahrzeuge. Zeit den diesel in die geschichtsbücher aufzunehmen nicht das irgendein genialer Student in 100 jahren den mist noch mal neu erfindet.

"Zeit den diesel in die geschichtsbücher aufzunehmen nicht das irgendein genialer Student in 100 jahren den mist noch mal neu erfindet."

Kann durchaus passieren; bei der Kurzlebigkeit des Gedächtnisses vielleicht schon früher!

Immerhin ist Contergan vor einigen Jahren in den Händen von Schwangeren in Brasilien wieder aufgetaucht... mit bekannten Folgen in einigen Fällen!

santosha schrieb:


VW könnte Akkus von Tesla beziehen, einen echten elektrischen Volkswagen bauen (<30000 Euro) und damit Zig-Tausende Arbeitsplätze in Deutschland halten. Es wäre uns allen zu wünschen.

Grüße, Santosha

In diesem Fall wäre aber VW auf Tesla angewiesen. Ich weiß nicht, ob das wirklich schlau wäre, da Tesla jederzeit die Lieferung an VW drosseln könnte.
Vor diesem Dilemma könnte BMW mit dem i3 stehen. Sollte Samsung als Akku-Produzent mit den Stückzahlen von BMW nicht mithalten können... , aber danach sieht es aktuell (leider) nicht aus. Aber die Abhängigkeit ist da.

Wenn man meint, sich bei der Schlüsseltechnologie der E-Autos unbedingt vom Ausland abhängig zu machen, hat man als (Noch)Autonation so ziemlich den gröbsten Fehler gemacht, den man machen kann.

Das Geld, welches VW alleine im Zuge von Diesel-Gate abschreiben wird, hätte man anderweitig sehr zukunftsfähig einsetzen können. Mit diesem sehr deutlich 2-stelligen Mrd.-Betrag hätte VW wie Phönix aus der (Diesel)Asche zum unumstrittenen E-Marktführer Deutschlands aufsteigen können.

eppf

Tesla braucht knapp 3-4 Jahre, um die Gigafactory zu bauen und auf nennenswerte Stückzahlen hochzufahren. Und die haben schon viele Jahre Know-how im Bereich Batterien.

Und die sind enorm innovativ und schnell.

Kann mir nicht vorstellen, dass VW innerhalb von weniger als 5 Jahren eine nennenswerte Batterieproduktion die in DE etablieren könnte selbst wenn sie wollten.

Also erstmal bei Tesla kaufen, am Anfang sind die Stückzahlen auch noch geringer und NATÜRLICH parallel hier eine Batteriefertigung aufbauen. Bei der Batterieforschung ist Deutschland dem Vernehmen nach gar nicht so schlecht aufgestellt.

Hoffentlich sieht das dort schnell einer ein. Vielleicht sehe ich das auch zu optimistisch und die wollen mit aller Kraft weiterhin die Deutschen diesel-gehirnwaschen und uns weiter vergiften.

Ich finde den Biowaffen-Defense Modus im Model X genial. In Deutschland würde ich das dann als Diesel-Abwehr-Modus vermarkten. So mit einem Werbespot... sie fahren hinter einem VW her... dann aktivieren Sie diesen Modus, und sie werden überleben ...

Grüße, Santosha

santosha schrieb:
Kann mir nicht vorstellen, dass VW innerhalb von weniger als 5 Jahren eine nennenswerte Batterieproduktion die in DE etablieren könnte selbst wenn sie wollten.Wenn man sieht, wann der Startzeitpunkt der Betrugssoftware lag, sind diese 5 Jahre aber schon lange vorbei.

Im Prinzip zeigt sich für mich erneut, dass es sich rächt, die Zwischentechnologie Hybrid nicht ernsthaft angegangen zu sein. Das wäre doch eine Paradeoption gewesen, sich von den anderen deutschen Konkurrenten positiv abzusetzen.

eppf