Priusfreunde.de

Sag bitte nix gegen ein paar Zeilen Code!

Das Problem ist für VW bei allen Modellen mit geänderter Firmware zu lösen: wenn vorhanden, die AdBlue Dosierung hochdrehen und ggf. die Leistung auf 80% begrenzen. Bei den Euro5 Fahrzeugen einfach nur die Leistung begrenzen und die AGR eingeschaltet lassen über den vollen Arbeitsbereich.

Das sollte das Problem im wesentlichen lösen.

Wenn VW das nicht hinbekommt, können Sie ja mal die Chiptuner fragen, die kennen sich mit sowas aus (meist anders herum).

Leider werden das die Kunden nicht so goutieren, deshalb bräuchte man dann auch in Europa Entschädigungszahlungen.

Rückruf gestartet: Das müssen VW-Fahrer jetzt wissen
- www.spiegel.de/auto/aktuell/volkswagen-r...artet-a-1073429.html

Grüße, Egon

VW-Abgasaffäre: Beurlaubter Porsche-Vorstand könnte zurückkehren
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/po...rueck-a-1073398.html

Grüße, Egon

Dieselaffäre - VW: Ein Kronzeuge packt aus
- www.sueddeutsche.de/wirtschaft/volkswage...-packt-aus-1.2829840

Grüße, Egon

Zitat:
Volkswagen-Abgasskandal: Führungskräfte sollen an Manipulationen beteiligt gewesen sein - In der Entwicklungsabteilung soll ein "Schweigegelübde" geherrscht haben // Bislang hieß es stets, im VW-Abgasskandal sei nur eine kleine Gruppe für Manipulationen verantwortlich. Manager wiesen jede Schuld von sich. Ein Kronzeuge hat diese nun schwer belastet. Nahezu alle hätten von dem Schwindel gewusst.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/volkswagen-a...aefte-a-1073500.html

Grüße, Egon

Entwickler unter Druck
Ein Kronzeuge packt aus: So kam es zum Abgas-Skandal bei Volkswagen

Bis April will Volkswagen einen Bericht zum Abgas-Skandal vorlegen. Immer mehr ergibt sich ein Bild davon, wie es zu den Manipulationen kam. Ein Kronzeuge hat nun ausgepackt und Details offenbart.

www.focus.de/auto/news/entwickler-unter-...agen_id_5232017.html

Îch habe gerade in den Nachrichten auf tagesschau24 vernommen, dass nach Recherchen von NDR etc. ... wohl ausnahmslos alle Manager in der Motorenentwicklung von den Manipulationen gewusst haben. Die Manipulationen wurden seit 2006 vorgenommen.

Damit kann der NDR wieder uralte Schlagzeilen herausholen: Das Lügenwerk.
Hybridfan5

Edit:
Ich habe offenbar die Einträge von Egon von vor 19 Std. übersehen. Trotzdem ein Zitat und ein weiterer Link zum selben Umstand.

Zitat:Fortschritt bei Abgas-Ermittlungen: VW-Insider packt aus
VW hat bei der Aufklärung der Abgasaffäre nach Informationen von NDR, WDR und SZ einen Durchbruch erzielt. Ein Mitarbeiter, der an der Manipulation beteiligt
Quelle: www.ndr.de/nachrichten/index.html

Komplett Artikel: www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/bra...,volkswagen1134.html

Weitere Berichte:

- www.finanzen.net/nachricht/aktien/ROUNDU...an-Kronzeuge-4700650
- www.rnz.de/ratgeber/auto-verkehr_artikel...en-_arid,163463.html

Grüße, Egon

Wenn scheinbar die mitwissenden und mitduldenden Managerebenen bis eine Stufe unter des Vorstandes gehen und man viele Jahre mit dem illegalen Handeln unentdeckt weitermachen konnte, frage ich mich, ob man in der Motorentwicklung nicht auf den Geschmack gekommen ist, die TurboBenziner beim Abgastest auch besser abschneiden zu lassen, als im realen Betrieb ?

Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
frage ich mich, ob man in der Motorentwicklung nicht auf den Geschmack gekommen ist, die TurboBenziner beim Abgastest auch besser abschneiden zu lassen, als im realen Betrieb ?

Hat man denn die Notwendigkeit hier etwas "verbessern" zu wollen?

Ich dachte bein NEFZ gibt es nur einer geringe Beschleunigung und nur geringe Geschwindigkeit, so dass vermutlich der Turbo überhaupt nicht auf Drehzahl kommt. Oder irre ich mich?

happyyaris schrieb:
Hat man denn die Notwendigkeit hier etwas "verbessern" zu wollen?Sollte bei den Downsizing-Turbos einmal nachgemessen werden, was sie in der Praxis an Dreck rausblasen, wird der Zwang zur Nachbesserung automatisch kommen, auch wenn diese Motoren laut NEFZ derzeit legal unterwegs sind und es dazu keine Manipulationssoftware braucht.

In gewisser Hinsicht hat es die Autoindustrie jetzt verspielt, sich auf den Normzyklus versteifen zu können. Vermutlich auch beginnend in den USA, dort wird ja z.B. der Jetta auch mit dem 1.4l/150PS Turbo verkauft. Im Gegensatz zu uns wollen die Amis die niedrigen Schadstoffwerte auch in der Praxis sehen, warten wir einmal ab, bis der Feinstaub der Direkteinspritzer dort zum Thema wird.

Nein, auch wenn es bei uns noch einige Zeit brauchen wird, aber dauerhaft über die Praxiswerte hinwegzusehen und nur die Einhaltung der Norm zu verlangen, wird selbst in Europa nicht gehen.

eppf

VW und sein Umweltzertifikat zum TSI Motor www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/...datenblatt_tsi_d.pdf

Dort kann man nachlesen, dass der TSI Motor außer CO₂ keine weiteren Bestandteile im Abgas hat, alles "0,0" !!!

Auch das folgende ist den umweltbewussten Herstellern von Pkw-Motoren schon lange bekannt, aber mindestens seit 2010:






Etwas neuer: www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/par...dran_id_5030582.html

Die Probleme sind bekannt. Was weiß der gewöhnliche Autofahrer davon? Spricht man diese "Freunde der Natur und der Menschen" auf dieses Probleme an, dann kommt im übertragenden Sinne nur: "Ist mir doch Schei~ egal, Hauptsache die Kiste hat Dampf und ich habe Spaß." Na, dann ...

Princo schrieb:
VW und sein Umweltzertifikat zum TSI Motor www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/...datenblatt_tsi_d.pdf

Dort kann man nachlesen, dass der TSI Motor außer CO₂ keine weiteren Bestandteile im Abgas hat, alles "0,0" !!!
Ich sehe es nicht als Absolutzahlen, sondern als Vergleichszahlen zum Nicht-Downsizing-Motor.

Da liegen halt die Werte für NOx und Co. rein zufällig exakt auf gleichem Niveau wie früher. Und da es beim Sauger praktisch keine Partikel gab, nimmt man einfach an, beim Direkteinspritzer wird es auch keine geben, wozu messen?

Hauptsache der TÜV setzt seinen Stempel darunter, damit ist ja alles zu bester Zufriedenheit für alle bewiesen.

eppf

Zitat:
Abgas-Skandal: Werkstätten bereiten sich auf den Start des Massenrückrufs vor // In Deutschland werden in den nächsten Monaten 2,4 Millionen Diesel-Fahrzeuge in den Werkstätten erwartet. Die gigantische Rückrufaktion soll Ende des Monats beginnen. Nun sind einige Details bekannt geworden.
- www.automobilwoche.de/article/20160123/A...s-massenruckrufs-vor


Zitat:
Abgas-Skandal: Auch Führungskräfte sollen von den Manipulationen gewusst haben // Ein "Kronzeuge" hat bei VW-internen Befragungen offenbar umfassend ausgesagt. Der "langjährige, bedeutende Mitarbeiter" belastet Manager in der Motoren-Entwicklung des Konzerns schwer.
- www.automobilwoche.de/article/20160123/A...tionen-gewusst-haben


Grüße, Egon