Priusfreunde.de

Zitat:
VW-Skandal - Geht es jetzt dem Diesel an den Kragen? // Wie konnten die CO2-Falschangaben von Volkswagen bei der Zulassung unentdeckt bleiben? Brüssel will deshalb die nationalen Behörden genauer beobachten. Doch die Industrie fürchtet schärfere Regeln.
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-skandal-...kragen/12546024.html


Zitat:
Folgen des VW-Skandals - Dieselmotor rechnet sich in der Golfklasse nicht mehr // Der VW-Abgasskandal und die verschärften EU-Abgasnormen machen den Dieselantrieb in Deutschlands beliebtestem Autosegment unrentabel.
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/folgen-des-...t-mehr/12547478.html


Grüße, Egon

Zitat:
Im Auftrag der WirtschaftsWoche hat die Unternehmensberatung Accenture die Wirtschaftlichkeit von Dieselmotoren in Fahrzeugen der Golfklasse untersucht – dieses Segment ist das verbreitetste in Deutschland.

Ergebnis: Ab 2017 sei der Dieselantrieb für solche Fahrzeuge nicht mehr rentabel, so die Analysten – die auf einen Lebenszyklus von 10 Jahren hochgerechneten Gesamtkosten eines Dieselfahrzeugs der Golfklasse lägen 2017 gar um rund 5.000 Euro höher als die eines vergleichbaren Hybridmodells
- www.emobilitaetonline.de/news/wirtschaft...uenstiger-als-diesel

Grüße, Egon

Zitat:

Kleinwagen mit Dieselmotor droht schnelles Aus

• Nach langen Diskussionen haben sich die EU-Mitgliedsstaaten endlich auf realistischere Abgastests geeinigt.
• Doch das neue Real Driving Emissions-Verfahren geht Umweltverbänden, Verbraucherschützern und Automobilclubs nicht weit genug.
• Trotzdem droht Kleinwagen mit Dieselmotor schon bald das Aus.

- www.sueddeutsche.de/auto/neuer-rde-abgas...selstinker-1.2723503

Grüße, Egon

Entdeckt von Blutwurst1

Zitat:
Toyota läutet das Ende des Diesel-Motors ein // Volkswagens "Dieselgate" beschleunigt das Ende des Dieselmotors. Die japanische Autoindustrie konzentriert sich nun verstärkt auf E-Autos, um den CO2-Ausstoß zu senken. Mit einer großen Ausnahme.
- www.welt.de/wirtschaft/article148700471/...esel-Motors-ein.html

Grüße, Egon

Das Ende des Diesels

Zitat
"Hier könnte ich unzählige Beispiele aus dem Nutzfahrzeugbereich bringen. Dieselelektrische Güterzuglokomotiven, Lastkraftwagen, Lieferwagen und landwirtschaftliche Spezialfahrzeuge. Aber ich habe ein Beispiel, das näher an der Autoleserschaft liegt. "


www.heise.de/autos/artikel/Klartext-Das-...Diesels-2915296.html

Ich schreibs mal hier in den Längernagelthread.
Damit die Totgesagten länger, vor allen Dingen sauberer nageln können.

Gestern bei REAL entdeckt: 5 Liter Kanister mir AdBlue, Preis knapp 18,-€. Ganz neu im Sortiment. Wie schnell doch der Handel reagiert.
Ob es ein Konzentrat ist oder nicht, werde ich beim nächsten Einkauf herausfinden.

MfG Harzbube.

Es gibt kein Konzentrat, der weltweite(!) Standard liegt bei 32,5%.

In Europa heißt die 32,5%ige Harnstofflösung AdBlue, in Nordamerika Air1 und in Brasilien ARLA32... ist aber alles das gleiche!

"Air1® é uma marca registrada da Yara Internacional ASA. AdBlue® é uma marca registrada da Verband der Automobilindustrie e.V (VDA)"

"O que é ARLA 32?
ARLA 32 é uma solução de uréia de alta qualidade e pureza...

ARLA 32 é um reagente que é usado juntamente com o sistema deRedução Catalítica Seletiva (SCR) para reduzir quimicamente as emissões de óxidos de nitrogênio presentes nos gases de escape dos veículos a diesel. O ARLA 32 é uma solução a 32,5% de uréia de alta pureza em água desmineralizada que é transparente, não tóxica..."

Bei Produktionskosten von ca. 20 ct. und Tankstellenpreisen von ca. 50 ct. Pro Liter sind die 18,- für 5 Liter aber nur ein Schnäppchen für Unwissende.

Echt günstige Angelegenheit so ein Diesel!

Entdeckt von Datenreisender

Zitat:
Kann die VW-Software noch mehr? Wie ein alter Diesel-Touran plötzlich sauber wurde [...] Wurde also per Software-Update die Motorsteuerung so geändert, dass der Wagen zumindest auf dem Prüfstand weniger Ruß ausstößt? Ein im Gegenzug möglicherweise erhöhter NOx-Ausstoß wäre bei der Abgasprüfung nicht aufgefallen, denn das NOx wird bei der AU nicht gemessen.
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/wie...utos_id_5082884.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Entdeckt von Datenreisender

Zitat:
Kann die VW-Software noch mehr? Wie ein alter Diesel-Touran plötzlich sauber wurde [...] Wurde also per Software-Update die Motorsteuerung so geändert, dass der Wagen zumindest auf dem Prüfstand weniger Ruß ausstößt? Ein im Gegenzug möglicherweise erhöhter NOx-Ausstoß wäre bei der Abgasprüfung nicht aufgefallen, denn das NOx wird bei der AU nicht gemessen.
- www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/wie...utos_id_5082884.html

Grüße, Egon

Danke für den Link Egon. Genau das ist der absolute Beweis dafür, dass bei VW jeder weiß was Sache ist. Und zwar schon seit Jahren, mittlerweile seit einem Jahrzehnt mindestens! Es kann mir keiner erzählen es ginge nur um eine handvoll Manager, die es wussten. Und der arme Winterkorn, er wusste von nichts. Klar doch

Dieser Verein ist einfach kriminell und gehört weg! Bestechung und Verarsche seit Jahren ist da an der Tagesordnung. Nur noch peinlich...

Der Diesel wird nun immer heftiger angegriffen:

www.boerse.de/nachrichten/ROUNDUP-Greenp...ema-beachten/7618259

Ich halte das ganze für eine einzige Milchmädchenrechnung. Würde man den Diesel zu Benzin und Gas cracken, käme eine entsprechende Mehrmenge heraus. Somit wäre die ganze "weniger CO2-Philosophie" für die Katz. Die sollten sich lieber mal um die giftigen und krebserregenden Kollateralgase des Dieselabgases kümmern, wie Formaldehyd. Dafür gibt es -noch- keine Filter.

haarthhoehe schrieb:
Würde man den Diesel zu Benzin und Gas cracken, käme eine entsprechende Mehrmenge heraus. Somit wäre die ganze "weniger CO2-Philosophie" für die Katz. Das musst du mir nochmals erklären. Die CO2-Emission ergibt sich doch aus dem Verbrauch, multipliziert mit dem spezifischen CO2-Ausstoß des zugrundeliegenden Brennstoffs. Wenn ein Diesel-PKW jetzt z.B. 6 l/100km verbraucht, darf ein Benziner ca. 6.8 l verbrauchen und der CO2-Ausstoß wäre gleich hoch. Der Prius verbraucht z.B. laut Spritmonitor im Durchschnitt ziemlich genau 5l Benzin, d.h. ein vergleich großer Diesel-PKW dürfte nur 4.45l verbrauchen, das möchte ich einmal sehen.

Die sollten sich lieber mal um die giftigen und krebserregenden Kollateralgase des Dieselabgases kümmern, wie Formaldehyd. Dafür gibt es -noch- keine Filter.Nein, die sollen endlich einmal den Dieselschirm zumachen!

eppf

@eppf

Ein guter Propfen in jedes Auspuffrohr hilft. Dann ist er umweltfreundlich.

Yaris Gerd

Zitat:
Mein VW ist plötzlich dreckig. Soll ich mir einen sauberen Tesla leisten? Eine Dieselfahrt zur neuen Elektroauto-Fabrik.
- www.zeit.de/2015/44/tesla-elektroauto-vw...eich/komplettansicht

Grüße, Egon

Jetzt scheint es loszugehen!

www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/schlec...22/4jawgi/index.html

www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/schaed...2/1aharww/index.html

www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/feinst...22/e2igmc/index.html

Wow! Das Herz der Deutschen Automobilindustrie wird als Abgasstadt bezeichnet... und für Taxen sollen Normen gelten, bei denen der Daimler teilweise passen muß und die Taxifahrer auf ausländische Modelle umstellen müssen... das ist doch mal was!